一种骨架式运输半挂车的制作方法

本发明涉及运输半挂车技术领域，具体而言，涉及一种骨架式运输半挂车。

背景技术：

现有的骨架运输半挂车的支撑骨架设计过于复杂，尤其是与牵引车头的连接部分以及与托放或盛装平台的连接部分，连接方式操作起来较为复杂，并且拆装难度较高。

有鉴于此，特提出本申请。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种骨架式运输半挂车，该运输半挂车在其支撑骨架上设计简易且连接可靠的连接部和连接机构，能够通过相对简单且易拆装的方式来实现与牵引车头与托放或盛装平台的连接功能。

本发明的实施例是这样实现的：一种骨架式运输半挂车，包括支撑骨架以及设置在支撑骨架上的走行轮机构，支撑骨架一端具有与牵引车头连接的连接部，连接部包括定位板以及可转动安装在定位板上的连接盘，连接盘与牵引车头连接，支撑骨架上固定有多个定位块，多个定位块分别位于支撑骨架的两侧，每个定位块上均安装有用于连接外部平台上装配孔的连接机构。

进一步地，支撑骨架两侧均设置有侧防护机构，侧防护机构包括侧防护栏和连接弯杆，支撑骨架一侧设置有第一安装座，第一安装座上设置第一插孔，侧防护栏靠近支撑骨架的一侧设置有第二安装座，第二安装座上设置有第二插孔，连接弯杆一端活动插入至第一插孔内，另一端穿过第二插孔并螺接有限位挡盘。

进一步地，连接弯杆一端竖直插入至第一插孔内，另一端竖直穿过第二插孔。

进一步地，连接机构包括拨盘、外套筒和张紧套，定位块上加工有竖向通孔，外套筒可转动地穿过竖向通孔，外套筒的下端口处安装有端面轴承，拨盘一侧端面与端面轴承连接，且拨盘的外沿与外套筒的内孔壁之间设置有阻尼垫，拨盘远离端面轴承的一端设置有多根拨杆，张紧套套设于外套筒上，且外套筒的外环壁之间与张紧套的内孔壁之间设置有多组撑紧组件，撑紧组件能够随外套筒的转动撑紧于张紧套内。

进一步地，撑紧组件包括第一连杆、第二连杆和撑板，外套筒上套设有第一套环和第二套环，第一套环与外套筒螺接，第二套环与外套筒可转动连接，第一连杆和第二连杆的中部相互铰接，且第一连杆的两端通过销式铰座分别与撑板一端和第一套环铰接，第二连杆的两端通过销式铰座分别与撑板另一端和第二套环铰接，第一连杆与第一套环之间的销式铰座以及第二连杆与撑板之间的销式铰座上的铰接孔为条形孔；定位块靠近张紧套的侧壁上加工有t型滑槽，t型滑槽沿张紧套的径向布置，撑板一端设置有与t型滑槽滑动配合的滑动部。

进一步地，拨盘上加工有调节螺孔，调节螺孔的中轴线与外套筒的中轴线重合，调节螺孔螺纹配合有内套筒，内套筒一端穿入至外套筒的内孔中并成型有限位头，外套筒远离端面轴承的一端端口处设置有多个卡扣块，多个卡扣块绕外套筒的中轴线旋转对称分布，卡扣块一端通过转销铰接在外套筒的内孔中，且卡扣块远离限位头的一端能够朝远离外套筒中轴线的一侧转动，卡扣块远离限位头的一端成型有可伸出至外套筒的卡接部，通过内套筒的移动，限位头与卡扣块一端作用，能够使该卡扣块的卡接部朝远离外套筒中轴线的一侧转动。

进一步地，卡接部远离外套筒中轴线的侧面为斜面，该斜面远离限位头的一端朝靠近外套筒中轴线的一侧倾斜。

进一步地，限位头靠近卡扣块的一侧加工有呈锥台状的限位沉槽，限位沉槽的扩径端靠近卡扣块，通过内套筒的移动，限位头与卡扣块下端作用，限位沉槽能够使卡扣块的下端朝靠近外套筒中轴线的一侧转动。

进一步地，内套筒的内孔中螺接有芯杆，芯杆一端穿入至限位沉槽内并成型有推头，转动芯杆，推头与卡扣块一端作用，能够使该卡扣块的卡接部朝靠近外套筒中轴线的一侧转动。

进一步地，推头呈锥台状，且推头的缩径端靠近卡扣块。

本发明实施例的有益效果是：

本发明实施例提供的运输半挂车通过在其支撑骨架上设置连接部和连接机构，连接部采用简单可靠的转盘式结构与牵引车头的连接法兰相互固定，不仅拆装简单，而且连接稳定性较好；同时连接机构采用多方位分布的方式，与托放或盛装等外部平台上对应的的装配孔连接，不仅拆装便捷，而且连接可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的运输半挂车的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的连接机构的结构示意图；

图3为图2的a处放大示意图；

图4为图2的b处放大示意图。

图标：1-支撑骨架；2-侧防护栏；3-连接弯杆；4-第二安装座；5-定位板；6-连接盘；7-定位块；8-连接机构；701-竖向通孔；801-拨杆；802-拨盘；803-外套筒；804-端面轴承；805-芯杆；806-内套筒；807-撑板；808-第二销式铰座；809-第一销式铰座；810-第一连杆；811-第二连杆；812-第一套环；813-第二套环；814-张紧套；815-推头；816-限位头；817-限位沉槽；818-卡扣块；819-卡接部；820-斜面；821-t型滑槽。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“平行”、“垂直”等并不表示要求部件绝对平行或垂直，而是可以稍微倾斜。如“平行”仅仅是指其方向相对“垂直”而言更加平行，并不是表示该结构一定要完全平行，而是可以稍微倾斜。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例

请参照图1，本实施例提供的骨架式运输半挂车包括支撑骨架1以及设置在支撑骨架1上的走行轮机构，走行轮机构主要包括轮架和安装在轮架两侧的走行轮胎，轮架与支撑骨架1可拆卸连接，走行轮胎起支撑与行走作用。所述支撑骨架1一端具有与牵引车头(未图示)连接的连接部，为了实现便于拆装与连接可靠的目的，所述连接部包括定位板5以及可转动安装在定位板5上的连接盘6，具体地，定位板5上焊接有多根支梁，定位板5通过多根支梁与支撑骨架1的支撑梁焊接固定，在定位板5加工有轴承孔，连接盘6通过轴承组件可转动地安装在该轴承孔内，且连接盘6加工有多个螺孔，连接盘6的螺孔与牵引车头连接法兰上的法兰孔通过螺栓连接，这种方式不仅拆装简单，而且连接可靠。此外，所述支撑骨架1上固定有多个定位块7，本实施例中，多个定位块7均分为两组，两组定位块7分别位于支撑骨架1的两侧，每个定位块7上均安装有用于连接外部平台上装配孔的连接机构8，即表示，托放和盛装等外部平台底部对应设置有多个装配孔，每个装配孔与对应的连接机构8相互连接，从而来保证外部平台便捷且可靠地安装在支撑骨架1上。其中，连接机构8可以是简单的螺栓、插销、插柱等形式，也可以是快速插件、快速扣件或快速锁件等形式，只需要满足在连接稳定的前提下，能够便捷拆装的目的即可。

为了对支撑骨架1两侧非走行轮机构部分进行一定防护，所述支撑骨架1两侧均设置有侧防护机构，侧防护机构同样采用便捷拆装的形式，以单组侧防护机构为例展开说明，所述侧防护机构包括侧防护栏2和连接弯杆3，所述支撑骨架1一侧设置有第一安装座，所述第一安装座上设置第一插孔，所述侧防护栏2靠近支撑骨架1的一侧设置有第二安装座4，所述第二安装座4上设置有第二插孔，本实施例中，第一安装座和第二安装座4结构相同，均采用u型座，在u型座的端部设计有插孔。所述连接弯杆3一端活动插入至第一安装座端部的第一插孔内，另一端穿过第二安装座4两个端部的第二插孔并螺接有限位挡盘，限位挡盘起限位防脱作用，防止侧防护栏2脱落。作为优选地，所述连接弯杆3一端竖直插入至第一插孔内，另一端竖直穿过第二插孔，这样不仅能保证连接弯杆3的便捷拆装性，还能保证侧防护栏2与支撑骨架1之间的连接稳定性。

为了提高连接机构8的拆装便捷程度，本申请发明人相对传统的螺栓、插销等连接件，对连接机构8做出了创新性设计，请参阅图2～图4，所述连接机构8包括拨盘802、外套筒803和张紧套814，所述定位块7上加工有竖向通孔701，所述外套筒803通过轴承可转动地穿过该竖向通孔701，且外套筒803的下端口处安装有端面轴承804，所述拨盘802一侧端面与端面轴承804连接，连接的方式可以是螺接、铆接或焊接等，拨盘802的外沿与外套筒803的内孔壁之间设置有阻尼垫，此处的拨盘802外沿可以是拨盘802的外环壁，也可以是拨盘802靠近外环壁处的端壁，优选为后者。并且外套筒803的下端口处设置有端盖，用于防止拨盘802和端面轴承804脱离外套筒803，且阻尼垫设置于端盖与拨盘802的端壁之间。该拨盘802在克服阻尼垫的摩擦阻力后能够相对外套筒803转动。

所述拨盘802远离端面轴承804的一端伸出外套筒803，且伸出部分设置有多根拨杆801，多根拨杆801绕伸出部分的周向均匀设置，通过手动轻微转动拨杆801，在阻尼垫的摩擦阻力下能够驱动外套筒803与拨盘802同步转动。所述张紧套814采用橡胶材料制作，张紧套814套设于外套筒803上，且张紧套814一侧端面支撑于定位块7的上表面。所述外套筒803的外环壁之间与张紧套814的内孔壁之间设置有多组撑紧组件，每组撑紧组件均能够随外套筒803的转动撑紧于张紧套814内，从而使张紧套814能够张紧于外部平台对应的装配孔内，这种张紧方式是通过使张紧套814扩张或变形一定程度，从而实现与对应装配孔的孔壁稳定连接的目的，它相对于传统的螺栓或插销连接方式，容错度更高；因为此前在装配外部平台时，将外部平台吊装在支撑骨架1上，需要装配孔非常精准的对准螺栓和插销后，才能进行进一步的装配作业，整个装配过程的精准度要求较高，非常难以操作以及考验操作者的熟练程度。而通过采用本申请的连接件后，只需要吊装的外部平台的装配孔大致对准张紧套814并能够顺利插装后即可进行进一步的锁紧作业，整个装配过程对精准度和操作熟练度的要求大大降低，提高了便捷程度。

所述撑紧件可以是伸缩杆配合传感器的形式，当传感器检测到外套筒803旋转时，伸缩杆伸长，在伸缩杆的端部固定压板，压板可将张紧套814撑开；撑紧件还可以是丝母套的形式，将丝母套螺接在外套筒803上，丝母套四周设置有可沿外套筒803径向滑动的压板，丝母套与压板斜切配合，当丝母套移动时，能够通过斜面切合作用使压板滑动，从而达到使张紧套814撑开的目的。本实施例中，所述撑紧组件包括第一连杆810、第二连杆811和撑板807，所述外套筒803上套设有第一套环812和第二套环813，所述第一套环812为丝套形式，其与外套筒803螺接，所述第二套环813与外套筒803通过轴承可转动连接，所述第一连杆810和第二连杆811的中部相互铰接，且第一连杆810的两端通过销式铰座分别与撑板807一端和第一套环812铰接，所述销式铰座是指常见的座体上加工销孔，销孔内可转动地配合有转销的形式。同样地，所述第二连杆811的两端通过销式铰座分别与撑板807另一端和第二套环813铰接。

需要注意的是，所述第一连杆810与第一套环812之间的销式铰座以及第二连杆811与撑板807之间的销式铰座上的铰接孔(销孔)为条形孔，即表示此处的销式铰座分为第一销式铰座809和第二销式铰座808两种类型，第二销式铰座808上的铰接孔为圆孔，第一销式铰座809上的铰接孔为条形孔，转销能够在条形孔内移动，这样便能保证撑板807相对张紧套814的径向顺利移动。此外，同一撑紧件中，两个第一销式铰座809位于同一(张紧套814的)径向上，两个第二销式铰座808位于同一(张紧套814的)径向上，当第一套环812相对外套筒803转动时，可改变第一连杆810和第二连杆811支架内的夹角，从而使撑板807达到径向移动的目的。当然，为了顺利使撑板807径向移动，需要对其进行一定限位，具体地，所述定位块7靠近张紧套814的侧壁上加工有t型滑槽821，所述t型滑槽821沿张紧套814的径向布置，所述撑板807一端设置有与t型滑槽821滑动配合的滑动部，该滑动部的设计能够将撑板807限定为只能做径向移动的移动范围内，从而当外套筒803转动时，第二套环813不能相对外套筒803做轴向移动，此时第一套环812在螺纹丝接作用下实现相对外套筒803轴向移动，从而顺利实现撑板807跟随t型滑槽821的方向径向滑动。

在所有撑紧件的刚性作用下使张紧套814张紧于外套筒803与装配孔的孔壁之间，可限制外部平台相对外套筒803径向方向上的移动，和一定程度轴向方向上的移动，能够达到相对稳定地连接外部平台的目的。为了进一步增加两者之间连接的稳定性，所述拨盘802上加工有轴向的调节螺孔，所述调节螺孔的中轴线与外套筒803的中轴线重合，所述调节螺孔螺纹配合有内套筒806，所述内套筒806一端穿入至外套筒803的内孔中并成型有限位头816，限位头816远离内套筒806中轴线的一侧通过与外套筒803内壁上对应的槽贴合，使限位头816仅能够沿内套筒806轴向移动。所述外套筒803远离端面轴承4的一端端口处设置有多个卡扣块818，多个卡扣块818绕外套筒803的中轴线旋转对称分布，卡扣块818的作用是实现对装配孔的顶端壁进行扣接，从而限制外部平台相对外套筒803轴向方向上的移动。具体地，以单个卡扣块818为例展开说明，所述卡扣块818一端通过转销铰接在外套筒803的内孔中，且卡扣块818远离限位头816的一端能够朝远离外套筒803中轴线的一侧转动，从而具备能够卡紧装配孔上端孔壁的条件。

本实施例中，所述卡扣块818远离限位头816的一端成型有可伸出至外套筒803的卡接部819，所述卡接部819远离外套筒803中轴线的侧面为斜面820，该斜面820远离限位头816的一端朝靠近外套筒803中轴线的一侧倾斜，当装配孔的下端口接触到卡接部819的斜面820时，通过斜面切合作用，能够使所有卡扣块818朝外套筒803中轴线聚拢，从而顺利实现装配孔套装在外套筒803上的目的。装配孔采用通孔形式，可以是直孔，也可以是二级台阶孔(上小下大)的形式，此处采用后者。驱动内套筒806移动，所述限位头816与卡扣块818的一端作用，能够使该卡扣块818的卡接部819朝远离外套筒803中轴线的一侧转动，以达到卡接部819与装配孔的上端壁相互压紧的目的，此作用方式主要是通过限位头816与卡扣块818两者的之间的刚性接触导致卡扣块818一端受力出现转动的形式。具体地，所述限位头816靠近卡扣块818的一侧加工有呈锥台状的限位沉槽817，所述限位沉槽817的扩径端靠近卡扣块818，驱动内套筒806移动，所述限位头816与卡扣块818下端作用，使所述限位沉槽817的侧槽壁与卡扣块818下端远离外套筒803中轴线的一侧作用，能够使卡扣块818的下端朝靠近外套筒803中轴线的一侧转动，最终达到使所有卡接部819与装配孔的上端壁相互稳定压紧的目的。

为了便于在拆卸时，使卡接部819与装配孔的上端壁能够轻易脱离，所述内套筒806的内孔中螺接有芯杆805，所述芯杆805一端穿入至限位沉槽817内并成型有推头815，转动芯杆805，所述推头815与卡扣块818一端作用，能够使该卡扣块818的卡接部819朝靠近外套筒803中轴线的一侧转动具体地，所述推头815呈锥台状，且推头815的缩径端靠近卡扣块818，推头815的缩径端与卡扣块818靠近外套筒803中轴线的一侧作用，能够使卡扣块818的下端朝远离外套筒803中轴线的一侧转动，使得所有卡接部819收拢，并能够顺利脱离装配孔即可。

整个连接机构8的工作过程是：张紧套814初始状态未撑紧，所述卡接部819处于聚拢状态，将外部瓶体吊装至支撑骨架1上，对应的装配孔与所有连接机构8对准好，缓慢放下外部平台，使装配孔套装在外套筒803上，初步定位后开始进行装配作业，旋转拨杆801，带动外套筒803转动一定程度，此时，撑板807对装配孔内壁进行撑紧，当外套筒803无法进一步转动时，继续转动拨杆801，此时内套筒806可相对外套筒803移动，在螺纹丝接作用下，内套筒806朝卡扣块818一侧移动，通过限位头816使卡扣块818与装配孔的顶端壁相互卡紧，此时拨杆801无法继续轻易转动，拨盘802相对于内套筒806和外套筒803再次成为一个刚性整体，再用力直到拨杆801无法转动，此过程达到撑板807完全对装配孔内壁进行撑紧的目的。拆装过程仅需将芯杆805顶出，反向旋转拨杆801即可，整个拆装可靠便捷可靠。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应当注意，在附图中所图示的结构或部件不一定按比例绘制，同时本发明省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述，以避免不必要地限制本发明。

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