婴儿车循环往复刹车系统的制作方法

本实用新型涉及一种婴儿推车，特别涉及一种婴儿车循环往复刹车系统。

背景技术：

带婴幼儿出行，家长都会选择使用婴儿推车，用婴儿推车推着婴儿出行可以节省体力，还方便家长办理一些日常事务，当家长需要停下来时，就需要采用刹车制动机构给婴儿车后轮刹车，避免婴儿车自行移动导致婴儿安全受到影响，目前婴儿车常见的刹车制动机构操作都是，家长要分别踩踏两个后轮轴上的刹车片，通过刹车片之间的摩擦力实现刹车，需要推行时，需要分别将两个后轮上的刹车片抬起，操作不方便，且长期使用也容易磨损损坏，导致刹车失灵。

技术实现要素：

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种婴儿车循环往复刹车系统，该婴儿车循环往复刹车系统可以。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种婴儿车循环往复刹车系统，包括刹车固定件、刹车踏板座、滑销、第一弹性件和刹车制动机构，所述刹车制动机构安装于婴儿车车架上，刹车制动机构能够制动车轮，刹车固定件固定安装于婴儿车架上，刹车踏板座能够滑动设定距离的安装于刹车固定件上，刹车踏板座往复滑动能够触发刹车制动机构的启停开关，第一弹性件给刹车踏板座提供朝向触发刹车止动机构启停开关方向滑动的弹性力，所述刹车踏板座或刹车固定件上能够滑动设定距离的设有一滑销，所述滑销滑动方向与刹车踏板座滑动方向交叉，所述刹车固定件或刹车踏板座上对应的形成有一环形轨道插槽，且该环形轨道插槽在平行于刹车踏板座滑动方向延伸设置，滑销能够滑动的插设于所述环形轨道插槽内，所述环形轨道插槽上形成有两个沿刹车踏板座滑动方向高度不同的两个开口状卡点，滑销能够沿卡点开口一侧壁进入卡点内部或沿卡点开口另一侧壁退出到卡点外侧，且滑销能够在卡点内部止动定位。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑销滑动方向与刹车踏板座滑动方向垂直设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述环形轨道插槽包括两个沿刹车踏板座滑动方向延伸的导向段和两个沿垂直刹车踏板座滑动方向延伸的限位段，两个卡点为分别位于两个限位段上的v形弯道结构，所述v形开口方向与第一弹性件弹力方向一致。

作为本实用新型的进一步改进，两个卡点均包括位于限位段两侧壁上的v形凹陷结构和v形凸起结构，且所述v形凹陷结构一侧壁倾角大于另一侧壁倾角，v形凸起机构一侧倾角小于另一侧壁倾角，所述v形凸起结构一侧壁与v形凹陷结构一侧壁为正对设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述刹车固定件包括刹车套管、左刹车盖和右刹车盖，刹车套管两端分别与婴儿车架的两个后轮的轮座固连，左刹车盖和右刹车盖呈对接合并状态分别固定安装于刹车套管两侧，环形轨道插槽形成与左刹车盖和右刹车盖中至少一个内侧壁上，车套管圆周外侧壁上、左刹车盖和右刹车盖侧壁上对应的形成有供刹车踏板座直线滑动插设的镂空状结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述刹车踏板座上还设有沿其滑动方向延伸的长条形导向孔，左刹车盖和右刹车盖之间固定设有能够滑动插设于长条形导向孔内的导向杆。

作为本实用新型的进一步改进，刹车踏板座上还设有沿其滑动方向延伸并与长条形导向孔连通的弹簧孔，第一弹性件插设于弹簧孔内，第一弹性件一端紧抵导向杆侧壁，刹车踏板座一端能够拆卸的固定设有踏板盖，第一弹性件另一端紧抵踏板盖内侧壁上。

作为本实用新型的进一步改进，所述刹车踏板座沿刹车套管延伸方向的两外侧壁上分别形成有第一斜面，刹车套管内插设于两个刹车导动杆，两个刹车导动杆一端形成有第二斜面，刹车导动杆另一端分别与两个后轮的刹车制动机构启停开关接触，所述第一斜面与第二斜面能够紧密接触。

作为本实用新型的进一步改进，所述刹车踏板座位于第一斜面两端分别为沿其滑动方向延伸的第一直面，刹车导动杆位于第二斜面两端分别设有与第一直面平行的第二直面，所述第一直面与第二直面能够对应贴合。

作为本实用新型的进一步改进，所述刹车制动机构包括刹车块、刹车导杆、第二弹性件和同轴固设于车轮上的刹车内齿圈，刹车块能够沿车轮径向滑动的安装于后轮的轮座上，刹车块一端设有沿车轮轴向延伸的卡齿，所述卡齿插设于刹车内齿圈内并能够与刹车内齿圈啮合卡置，第二弹性件给刹车块提供保持卡齿与刹车内齿圈啮合卡置的弹性力，刹车导杆能够滑动的安装于后轮的轮座上，所述刹车导杆一端紧抵刹车块另一端，且刹车导杆滑动能够抵压刹车块克服第二弹性件弹力沿车轮径向滑动，刹车导杆另一端与刹车导动杆另一端通过第三斜面紧密接触。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过刹车踏板座在刹车固定件上上下按压带动滑销在环形轨道插槽内单向循环滑动，当其位于上下两个不同卡点位置时，松开刹车踏板座后，滑销会定位在卡点位置不同，使得婴儿车的刹车制动机构处于稳定的刹车状态或取消刹车的推行状态，该机构实现了对婴儿车两个后轮同步刹车或同步取消刹车操作，操作时，不需要家长弯腰操作，只需按压刹车踏板座即可实现，结构简单，循环操作，操作方便，刹车制动机构通过卡齿与车轮内齿圈啮合的方式进行制动，避免了刹车片磨损，提高了刹车安全性。

附图说明

图1为本实用新型的分解状态立体图；

图2为本实用新型的分解状态主视图；

图3为本实用新型的结构原理示意图；

图4为本实用新型的刹车踏板座主视图；

图5为本实用新型的左刹车盖主视图；

图6为本实用新型的右刹车盖主视图；

图7为本实用新型的刹车制动机构分解状态图。

具体实施方式

实施例：一种婴儿车循环往复刹车系统，包括刹车固定件、刹车踏板座1、滑销2、第一弹性件3和刹车制动机构，所述刹车制动机构安装于婴儿车车架上，刹车制动机构能够制动车轮4，刹车固定件固定安装于婴儿车架上，刹车踏板座1能够滑动设定距离的安装于刹车固定件上，刹车踏板座1往复滑动能够触发刹车制动机构的启停开关，第一弹性件3给刹车踏板座1提供朝向触发刹车止动机构启停开关方向滑动的弹性力，所述刹车踏板座1或刹车固定件上能够滑动设定距离的设有一滑销2(可以通过设置长条形槽孔24来实现)，所述滑销2滑动方向与刹车踏板座1滑动方向交叉，所述刹车固定件或刹车踏板座1上对应的形成有一环形轨道插槽5，且该环形轨道插槽5在平行于刹车踏板座1滑动方向延伸设置，滑销2能够滑动的插设于所述环形轨道插槽5内，所述环形轨道插槽5上形成有两个沿刹车踏板座1滑动方向高度不同的两个开口状卡点6，滑销2能够沿卡点6开口一侧壁进入卡点6内部或沿卡点6开口另一侧壁退出到卡点6外侧，且滑销2能够在卡点6内部止动定位。

在婴儿车处于停车状态时，滑销2卡在一个卡点6内，在第一弹性件3的弹力作用下，滑销2无法主动从卡点6内滑出，此时刹车踏板座1处于脱离触发刹车制动机构启停开关的状态，此时刹车制动机构保持刹车状态，车轮无法自由转动；当婴儿车需要推行时，只需按压刹车踏板座1，滑销2从该卡点6内滑出，并在第一弹性件3弹力或按压力作用下沿环形轨道插槽5滑动到另一个卡点6内定位，使得刹车踏板座1在刹车固定件上滑动到触发刹车制动机构启停开关位置，并停止在该位置，此时，刹车制动机构处于非制动状态，婴儿车后轮可以自由转动，满足婴儿车推行需求，当再次需要婴儿车制动时，只需再按压一次刹车踏板座1，使得滑销2再次滑入一个卡点6内处于卡设定位状态即可，该婴儿车刹车系统开通过按压刹车踏板座1实现刹车和解除刹车循环交替出现，结构简单，设计巧妙，操作便利。

所述滑销2滑动方向与刹车踏板座1滑动方向垂直设置。刹车踏板座1在刹车固定件上沿纵向滑动，滑销2在刹车踏板座1或刹车固定件上沿水平方向滑动，当然二者也可以是呈锐角夹角状态交叉延伸，只要能够实现滑销2在环形轨道插槽5内正常循环滑动即可。

所述环形轨道插槽5包括两个沿刹车踏板座1滑动方向延伸的导向段和两个沿垂直刹车踏板座1滑动方向延伸的限位段，两个卡点6为分别位于两个限位段上的v形弯道结构，所述v形开口方向与第一弹性件3弹力方向一致。环形轨道插槽5形成类似方形轨迹，方形轨迹两个纵向段即导向段，方形轨迹两个横向段即为限位段，卡点6就形成于两个横向段上，其整体呈v形弯状结构，当滑销2滑到v形弯道结构内时会卡在v形弯内形成止动定位，再按压刹车踏板座1时，滑销2会沿v形弯道结构侧壁运动退出v形弯道结构。

两个卡点6均包括位于限位段两侧壁上的v形凹陷结构和v形凸起结构，且所述v形凹陷结构一侧壁倾角大于另一侧壁倾角，v形凸起机构一侧倾角小于另一侧壁倾角，所述v形凸起结构一侧壁与v形凹陷结构一侧壁为正对设置。

由于v形凸起结构与v形凹陷结构对应的侧壁倾斜角度刚好相反，使得滑销2只能从一侧进入该卡点6，也只能从另一侧退出该卡点6，不会发生反向运动的情况，进而形成滑销2在环形轨道插槽5内滑动存在方向性，其只能沿着一个方向循环往复的转圈滑动，且该种弯道结构能够保持滑销2在其内部稳定的状态，无外力按压刹车踏板座1，滑销2无法脱出，同时，在按压刹车踏板座1时，滑销2可以顺利从卡点6出口退出以及顺利从进口进入卡点6，即该种结构能够起到滑销2进入和离开卡点6的导向，实现刹车止动开关顺利触发和脱离操作。

所述刹车固定件包括刹车套管7、左刹车盖8和右刹车盖9，刹车套管7两端分别与婴儿车架的两个后轮的轮座21固连，左刹车盖8和右刹车盖9呈对接合并状态分别固定安装于刹车套管7两侧，环形轨道插槽5形成与左刹车盖8和右刹车盖9中至少一个内侧壁上，车套管圆周外侧壁上、左刹车盖8和右刹车盖9侧壁上对应的形成有供刹车踏板座1直线滑动插设的镂空状结构10。通过车套管便于安装于车架上，左刹车盖8和右刹车盖9可以通过塑胶件形成结构复杂的环形轨道插槽5，三者组装在一起形成一个刹车固定件，便于加工制造和组装。

所述刹车踏板座1上还设有沿其滑动方向延伸的长条形导向孔11，左刹车盖8和右刹车盖9之间固定设有能够滑动插设于长条形导向孔11内的导向杆12。导向杆12与长条形导向孔11配合实现刹车踏板座1滑动导向以及导动距离限位。

刹车踏板座1上还设有沿其滑动方向延伸并与长条形导向孔11连通的弹簧孔13，第一弹性件3插设于弹簧孔13内，第一弹性件3一端紧抵导向杆12侧壁，刹车踏板座1一端能够拆卸的固定设有踏板盖14，第一弹性件3另一端紧抵踏板盖14内侧壁上。第一弹性件3可以为弹簧，通过弹簧孔13形成其安装通道，通过刹车踏板盖14和导向杆12形成其两端限位。

所述刹车踏板座1沿刹车套管7延伸方向的两外侧壁上分别形成有第一斜面15，刹车套管7内插设于两个刹车导动杆16，两个刹车导动杆16一端形成有第二斜面17，刹车导动杆16另一端分别与两个后轮的刹车制动机构启停开关接触，所述第一斜面15与第二斜面17能够紧密接触。通过刹车踏板座1沿垂直刹车套管7方向滑动带动刹车导动杆16在刹车套管7内左右滑动，进而触发位于刹车套管7两端的后轮上的刹车制动机构的启停开关。

所述刹车踏板座1位于第一斜面15两端分别为沿其滑动方向延伸的第一直面，刹车导动杆16位于第二斜面17两端分别设有与第一直面平行的第二直面，所述第一直面与第二直面能够对应贴合。通过第一斜面15与第二斜面17配合实现对刹车导动杆16的驱动，当婴儿车处于刹车或推行状态时，刹车踏板座1与刹车导动杆16通过平行于刹车踏板座1滑动方向的直面接触，能够保持稳定的位置状态，便于保持稳定的刹车状态或推行状态。

所述刹车制动机构包括刹车块18、刹车导杆19、第二弹性件和同轴固设于车轮上的刹车内齿圈20，刹车块18能够沿车轮径向滑动的安装于后轮的轮座21上，刹车块18一端设有沿车轮轴向延伸的卡齿22，所述卡齿22插设于刹车内齿圈20内并能够与刹车内齿圈20啮合卡置，第二弹性件给刹车块18提供保持卡齿22与刹车内齿圈20啮合卡置的弹性力，刹车导杆19能够滑动的安装于后轮的轮座21上，所述刹车导杆19一端紧抵刹车块18另一端，且刹车导杆19滑动能够抵压刹车块18克服第二弹性件弹力沿车轮径向滑动，刹车导杆19另一端与刹车导动杆16另一端通过第三斜面23紧密接触。

常规状态，刹车块18在第二弹性件作用下保持与车轮上内齿圈啮合卡置的状态，需要推行婴儿车时，只需按压刹车踏板座1，刹车踏板座1滑动带动刹车导动杆16伸出，进而带动刹车导杆19下压刹车块18，使得刹车块18克服弹性力沿车轮径向滑动，刹车块18上的卡齿22就脱离了车轮内齿圈，此时车轮可以随意转动，该结构简单，通过卡齿22啮合结构实现车轮的刹车，刹车牢固稳定，避免长期使用出现刹车失灵的情况。

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