一种房车用新型轮胎支架的制作方法

本实用新型属于支架技术领域，具体地说是涉及一种房车用新型轮胎支架。

背景技术：

房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

现有的房车都会在后门上装配一个备胎，备胎就是给汽车准备一个备用轮胎，一旦那个轮子爆胎或者出了问题，备用轮胎就方便及时地取而代之，汽车就不至于中途抛锚。但这种轮胎安装在后门上的方式存在缺陷：1、只能使用放置一种尺寸规格型号的轮胎，2、占用后门上的使用空间，容易颠簸掉落。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种房车用新型轮胎支架，其能够存放各种尺寸规格型号的轮胎，不占用后门空间。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：

一种房车用新型轮胎支架，房车的底盘上设有两相对的“工”字形的大梁，两根“工”字形的大梁之间固定有连接管，还包括轮胎支架，轮胎支架的一端与一根大梁相连接，轮胎支架的另一端与连接管相连接，轮胎放置在轮胎支架上；轮胎支架包括两根方管，两根方管的头部固定连接，并且两根方管之间的距离向尾部逐渐扩张呈“人”字形；两根方管的头部分别固定有第一板体，连接管插入两块第一板体之间，两块第一板体的顶部之间连接有第一螺栓，防止连接管脱离两块第一板体之间，两块第一板体悬挂在连接管上；两根方管的尾部分别向上弯折延伸形成折管，两根折管之间连接有第二板体，第二板体与大梁固定连接；两根方管的中部之间固定连接有第三板体，第三板体上设有第二螺栓，轮胎的轮毂穿过第二螺栓，第二螺栓上穿插入第四板体，第二螺栓上螺纹连接第一手拧螺母并挤压第四板体使得轮胎固定。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：两块第一板体之间设有承载件，承载件的截面成l形，承载件包括第五板体、第六板体，第五板体与第六板体垂直连接，第五板体焊接在两块第一板体之间，连接管被夹持在第一螺栓与第六板体之间。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：第一螺栓上套设有第一圆管。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括连接件，连接件的截面成l形，连接件包括第七板体、第八板体，第七板体与第八板体垂直连接，螺钉穿过第七板体与大梁螺纹连接；第八板体的底面焊接有第一螺母，第二板体架设在第八板体上，第一手拧螺丝穿过第八板体、第二板体与第一螺母形成螺纹连接。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：第二板体上开设有第一腰形孔，第一腰形孔内放置有防滑垫圈。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：第四板体的两端向上翘起呈元宝型并且关于中间对称，第四板体顶压在轮胎的轮毂上。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型的房车用新型轮胎支架，在底盘的大梁和连接管上设置轮胎支架，将备胎放置在轮胎支架上，改变了房车后门放置备胎的放置，不占用房车后门的空间；轮胎之间包括了两根方管，两根方管的头部固定连接，并且两根方管之间的距离向尾部逐渐扩张呈“人”字形；方管的头部通过第一板体与连接管相连接，方管的尾部通过折管与大梁相连接，轮胎固定在两根方管上；可以存放各种尺寸规格型号备胎，采用杠杆原理，使备胎取用更加省力，存放节约空间。

附图说明

图1是本实用新型的安装结构示意图。

图2是本实用新型的整体结构示意图。

图3是本实用新型的安装结构示意图。

图4是本实用新型的部分结构示意图。

图5是本实用新型的部分结构示意图。

附图标记：大梁01，连接管02，轮胎支架03，方管030，第三板体031，折管032，第二板体033，第二螺栓034，第四板体035，第一手拧螺母036，第一板体04，第一螺栓05，承载件06，第五板体060、第六板体061，连接件07，第七板体070、第八板体071，第一螺母072，第一手拧螺丝073。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述；

本实施例给出了一种房车用新型轮胎支架，房车的底盘上设有两相对的“工”字形的大梁01，两根“工”字形的大梁之间固定有连接管02，连接管为方管，以上为现有的房车都具有的结构，还包括轮胎支架03，轮胎支架的一端与一根大梁相连接，轮胎支架的另一端与连接管相连接，轮胎放置在轮胎支架上；将轮胎的放置位置从后门移至房车的底盘上，减少了房车后门的空间占用，增加了房车的后门使用空间；

轮胎支架包括两根方管030，两根方管的头部固定连接，并且两根方管之间的距离向尾部逐渐扩张呈“人”字形；两根方管的中部之间固定连接有第三板体031，第三板体与两根方管焊接固定，围成三角形结构，具有好的稳定性，更加稳固、坚定；两根方管的头部分别固定有第一板体04，两块第一板体的尾部分别与方管焊接固定，两块第一板体的呈相对设置，连接管插入两块第一板体之间，两块第一板体的顶部之间连接有可拆卸的第一螺栓05，防止连接管脱离两块第一板体之间，两块第一板体悬挂在连接管上；

为了防止两块第一板体在连接管上发生晃动、错位，两块第一板体之间设有承载件06，承载件的截面成l形，承载件包括第五板体060、第六板体061，第五板体与第六板体垂直连接，第五板体焊接在两块第一板体之间，连接管被夹持在第一螺栓与第六板体之间，能够使得两块第一板体与连接管保持不动；

为了第一螺栓与承载件更好的夹持住连接管，在第一螺栓上套设有第一圆管，第一圆管被两块第一板体夹持住，两块第一板体的两边沿分别向外翻折，便于与第六板体焊接；

两根方管的尾部分别向上弯折延伸形成折管032，两根折管之间连接有第二板体033，第二板体与两根折管焊接，第二板体可以与大梁焊接固定，也可以是采用可拆卸连接方式；还包括连接件07，连接件的截面成l形，连接件包括第七板体070、第八板体071，第七板体与第八板体垂直连接，螺钉穿过第七板体与大梁螺纹连接，方便连接件安装在所需的位置上；第八板体的底面焊接有第一螺母072，第二板体架设在第八板体上，第一手拧螺丝073穿过第八板体、第二板体与第一螺母形成螺纹连接；

为了便于调节第二板体的位置，方便轮胎支架架设，在第二板体上开设有第二腰形孔，第二腰形孔用于调节位置，第二腰形孔内放置有防滑垫圈，放置第一手拧螺丝因为震动而掉落；

第三板体上设有第二螺栓034，轮胎的轮毂穿过第二螺栓，第二螺栓上穿插入第四板体035，第四板体的两端向上翘起呈元宝状并且关于中间对称，第二螺栓上螺纹连接第一手拧螺母036并挤压第四板体使得轮胎固定，第四板体顶压在轮胎的轮毂上；

由于本实用新型，只要将轮胎的轮毂穿过第第二螺栓即可，所以能够存放各种尺寸规格型号的轮胎，而且采用了杠杆原理，放置更加方便实用。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

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