一种油田运输车液压升降备胎架的制作方法

本实用新型涉及油田运输车领域，具体的说是涉及油田运输车液压升降备胎架。

背景技术：

目前，油田运输车的备胎架一般都是采用手动摇柄操作备胎升降，存在操作费时费力、装卸备胎不便等问题，尤其是在油田恶劣工况下，手动操作就变得更加不方便，且效率底下。使用连杆机构、摆架机构以及液压油缸组合方式，来达到自动化升降操作。

技术实现要素：

针对背景技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种省时省力、操作方便、能实现自动化升降的油田运输车液压升降备胎架，用于解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种油田运输车液压升降备胎架，包含有连杆机构、摆架机构、液压油缸机构及备胎架安装座，所述液压油缸机构一端与所述连杆机构铰接，另一端与所述备胎架安装座铰接，所述连杆机构一端与所述备胎架安装座铰接，另一端与所述摆架机构铰接，所述液压油缸机构用于推举连杆机构向前或相后运动，所述连杆机构用于在液压油缸机构的推举作用下，带动摆架机构实现升降运动，所述摆架机构用于安放油田运输车的备用车胎。

上述技术方案中，所述连杆机构包含两个呈左右相对设置的三连杆以及连接两个三连杆的上连接板和下连接板；其中，每个所述三连杆由依次相连的一个下连杆、一个中连杆及一个上连杆组成；其中，每个三连杆所对应的下连杆通过一个连杆铰接座对应与所述备胎架安装座连接和通过一个液压油缸铰接销轴对应与所述液压油缸机构连接；每个三连杆所对应的上连杆通过一个摆架铰接轴对应与所述摆架机构连接。

上述技术方案中，所述摆架机构包含两个呈左右相对设置的扇形摆架和两个呈左右相对设置的摆架连接杆；每个所述摆架连接杆一端通过一个摆架铰接轴对应与连杆机构的一个三连杆的上连杆连接，另一端通过一个轮胎固定轴对应与一个扇形摆架连接。

上述技术方案中，所述液压油缸机构包含两个呈左右相对设置的液压油缸和两个呈左右相对设置的液压油缸安装座；每个所述液压油缸一端通过一个液压油缸铰接销轴对应与连杆机构的一个三连杆的下连杆连接，另一端通过一个液压油缸安装座对应与备胎架安装座连接。

上述技术方案中，在每个所述三连杆内部均还固接有一个上肋板及一个下肋板，每个上肋板固定在与之相对应的三连杆的上连杆与中连杆相连部位的内侧；每个下肋板固定在与之相对应的三连杆的下连杆与中连杆相连部位的内侧。

上述技术方案中，在每个所述三连杆上均还固接有一条轮胎固定绑带

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1、使用液压油缸驱，可实现全自动化操作装卸备胎；

2、工作人员操作方便快捷，省时省力，大大提高了工作效率；

3、特别适合在油田及超低温的恶劣的工况下，提高操作人员的操作舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的测试图；

图3为本实用新型的使用状态图一；

图4为本实用新型的使用状态图二；

附图标记说明：

1、连杆机构；1.1、下连杆；1.2、中连杆；1.3、上连杆；1.4、上连接板；1.5、下连接板；1.6、上肋板；1.7、下肋板；1.8、连杆铰接座；2、摆架机构；2.1、扇形摆架；2.2、摆架连接杆；2.3、摆架铰接轴；2.4、轮胎固定轴；3、液压油缸机构；3.1、液压油缸；3.2、液压油缸安装座；3.3、液压油缸铰接销轴；4、备胎架安装座；5、轮胎固定绑带；6、备用车胎。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本实用新型是如何实施的。

本实用新型提供的一种油田运输车液压升降备胎架，包含有连杆机构1、摆架机构2、液压油缸机构3及备胎架安装座4，液压油缸机构3一端与连杆机构1铰接，另一端与备胎架安装座4铰接，连杆机构1一端与备胎架安装座4铰接，另一端与摆架机构2铰接；

其中，摆架机构2用于安放油田运输车的备用车胎6；

其中，液压油缸机构3用于推举连杆机构1向前或相后运动；

其中，连杆机构1，用于在液压油缸机构3的推举作用下，带动摆架机构2升降运动，进而实现备用车胎6的安拆操作。

作为本实用新型的一种优选例：

参阅1所示，连杆机构1包含两个呈左右相对设置的三连杆以及连接两个三连杆的上连接板1.4和下连接板1.5；其中，每个三连杆由依次相连的一个下连杆1.1、一个中连杆1.2及一个上连杆1.3组成；其中，每个三连杆所对应的下连杆1.1均通过一个连杆铰接座1.6对应与备胎架安装座4连接和均通过一个液压油缸铰接销轴3.3对应与液压油缸机构3连接；每个三连杆所对应的上连杆1.3均通过一个摆架铰接轴2.3对应与摆架机构2连接。

参阅1所示，摆架机构2包含两个呈左右相对设置的扇形摆架2.1和两个呈左右相对设置的摆架连接杆2.2；其中，每个摆架连接杆2.2一端均通过一个摆架铰接轴2.3对应与连杆机构1的一个三连杆的上连杆1.3连接，另一端通过一个轮胎固定轴2.4对应与一个扇形摆架2.1连接。

参阅图1和图2所示，液压油缸机构3包含两个呈左右相对设置的液压油缸3.1和两个呈左右相对设置的液压油缸安装座3.2；每个液压油缸3.1一端通过一个液压油缸铰接销轴3.3对应与连杆机构1的一个三连杆的下连杆1.1连接，另一端通过一个液压油缸安装座3.2对应与备胎架安装座4连接。

具体的说，在本优选例，参阅图1和图4所示，在连杆机构1的每个三连杆上均还固接有一个用于绑定轮胎的轮胎固定绑带5。

具体的说，在本优选例，参阅图1、图3和图4所示，在每个三连杆内部均还固接有一个上肋板1.6及一个下肋板1.7，每个上肋板1.6固定在与之相对应的三连杆的上连杆1.3与中连杆1.2相连部位的内侧；每个下肋板1.7固定在与之相对应的三连杆的下连杆1.1与中连杆1.2相连部位的内侧。

参阅图3和图4所示，安装备用车胎时，先启动液压油缸机构3工作，通过液压油缸机构3的液压油缸3.1向前推举连杆机构1，由连杆机构1带动摆架机构2运动，使得摆架机构2的扇形摆架2.1下降到地面上，然后将备用车胎6放置到扇形摆架2.1上，并安装好轮胎固定轴2.4，接着再启动油缸，使得备用车胎6随着摆架机构2提升至连杆机构1内，最后再使用位于连杆机构1上的轮胎固定绑带5将备用车胎6固定好，至此便完成了备用车胎6的安装操作；

拆卸备用车胎的过程与安装备用车胎的过程完全相反，即先松开备用车胎6上的轮胎固定绑带5，然后再启动液压油缸机构3工作，通过连杆机构1将摆架机构2降至地面，接着将备用车胎6从摆架机构2上取下，最后再启动液压油缸机构3，使连杆机构1带动摆架机构2归位，即完成了备用车胎6的拆卸操作。

最后说明，以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除