一种自行车侧挂袋扣具的制作方法

本实用新型涉及自行车配件领域，尤其是涉及一种用于自行车侧挂袋的扣具结构。

背景技术：

目前，在我们日常生活中常见的自行车侧挂袋扣具，通常是和挂袋完全固定在一起，挂具损坏之后不方便更换，扣具的空腔范围和扣具两端的距离也有很大的限制，不能灵活应对不同粗细、长短的挂杆。这些问题在扣具实际使用时，带来了很大的不便。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中存在的不足，提供了一种自行车侧挂袋扣具，目的在于以更灵活便捷的方式来使用自行车侧挂袋。

本实用新型采用的技术方案为：一种自行车侧挂袋扣具，包括固定座和旋转扣，所述旋转扣包括基座、转扣本体，所述基座上部设有挂钩，所述基座和转扣本体连接在一起；所述转扣本体上部设有弹簧嵌柱、下部设有扣爪；所述固定座两侧设有固定座滑槽，所述固定座滑槽两端设有固定座螺丝孔。所述基座上部设有扣爪凹槽，所述基座上端设有和基座销孔，所述基座下端设有基座卡槽，所述基座卡槽卡固于固定座上。所述弹簧嵌柱中部设有转扣销孔，设一销轴穿过基座销孔和转扣销孔将基座和转扣本体连接在一起。所述弹簧嵌柱一侧设有弹簧卡槽，设一复位弹簧套入销轴，所述复位弹簧一端嵌入弹簧卡槽，另一端和基座抵接。所述基座下部设有扣槽，所述扣槽内设有固定扣。所述弹簧嵌柱上部设有转扣拉环，设一旋转扣拉带两端分别固定在两个旋转扣的转扣拉环上。设一垫片卡固于基座上部的挂钩内，所述垫片后端设有和扣爪凹槽相配合的垫片凹槽，所述扣爪嵌于扣爪凹槽和垫片凹槽内。所述垫片上部和前端设有卡块，所述卡块分别与挂钩和弹簧嵌柱抵接。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型平面结构示意图；

图3为本实用新型基座立体结构示意图；

图4为本实用新型转扣本体立体结构示意图；

图5为本实用新型垫片立体结构示意图。

图中标号所示为

1.固定座11.固定座滑槽12.固定座螺丝孔；

2.旋转扣；

21.基座211.挂钩212.扣爪凹槽213.基座销孔214.基座卡槽215.扣槽2151.固定扣；

22.转扣本体221.弹簧嵌柱2211.弹簧卡槽222.转扣销孔223.转扣拉环224.扣爪；

23.垫片231.卡块232.垫片凹槽；

24.销轴；

25.复位弹簧；

3.旋转扣拉带。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示，本实用新型提供的自行车侧挂袋扣具，包括固定座1和旋转扣2。所述固定座1两侧设有固定座滑槽11，所述固定座滑槽11两端设有固定座螺丝孔12。所述旋转扣2包括基座21、转扣本体22和用柔性材料制作的垫片23，所述基座21上端设有挂钩211和基座销孔213，所述基座21上部设有扣爪凹槽212，所述基座21下部设有扣槽215，所述扣槽215内设有固定扣2151。所述基座21下端设有基座卡槽214，所述基座卡槽214卡在固定座1上，可以在固定座滑槽11范围内来回滑动。所述转扣本体22上部设有弹簧嵌柱221，所述转扣本体22下部设有扣爪224，所述弹簧嵌柱221上部设有转扣拉环223、中部设有转扣销孔222，弹簧嵌柱221一侧设有弹簧卡槽2211。所述垫片23上部和前端设有卡块231、后端设有和扣爪凹槽212相配合的垫片凹槽232，所述卡块231分别与挂钩211和弹簧嵌柱221抵接。所述扣爪224嵌于扣爪凹槽212和垫片凹槽232内。设一销轴24穿过基座销孔213和转扣销孔222将基座21和转扣本体22连接在一起，设一复位弹簧25套入销轴24，所述复位弹簧25一端嵌入弹簧卡槽2211，另一端和基座21抵接。设一旋转扣拉带3两端分别固定在两个旋转扣2的转扣拉环223上。

将挂袋安装在自行车侧时，先将旋转扣2上的固定扣2151往外侧打开，基座21可在上固定座滑槽11范围内左右滑动，确定合适的位置后将固定扣2151压入扣槽215，基座21固定在固定座1上。根据自行车后座的横杠粗细，横杠较粗可以去掉垫片，将横杠嵌入基座21和转扣本体22形成的空腔内，横杠较细可以将垫片23安装在挂钩211内，再将横杠嵌入垫片23和转扣本体22形成的空腔内，便可将挂袋固定在自行车侧。将挂袋从自行车上拆卸时，直接向上拉动旋转扣拉带3，扣爪224松开横杆，便可轻松拆卸。

本实用新型设计灵活，拆装方便。利用扣具上的螺丝孔可以随时更换扣具；利用扣具上的滑槽可以随意调节扣具，固定在合适的位置，可以适应不同长短的挂杆；利用垫片23可以适应不同粗细的挂杆。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除