儿童三轮车的安全防护与改造装置的制作方法

本实用新型涉及儿童玩具技术领域，更具体的说，尤其涉及一种儿童三轮车的安全防护与改造装置。

背景技术：

儿童三轮车是一种常见的儿童代步工具，极具玩耍性，通过学骑三轮车不但可以锻炼身体，掌握骑车的技巧，而且还能促进平衡协调能力以及应变能力的发展，促进孩子方位知觉的发展。

市面上见到的三轮车在儿童的不规范使用下经常发生侧翻之类的事故，另外这个阶段的儿童又比较脆弱，事故往往比较严重。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种儿童三轮车的安全防护与改造装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供儿童三轮车的安全防护与改造装置，以解决上述背景技术中提出的市面上见到的三轮车在儿童的不规范使用下经常发生侧翻之类的事故，另外这个阶段的儿童又比较脆弱，事故往往比较严重的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了儿童三轮车的安全防护与改造装置，由以下具体技术手段所达成：

儿童三轮车的安全防护与改造装置包括：车架、后叉、安装座、电动推杆、辅助轮支架、辅助轮、压力传感器、车轮支架、车轮、销轴；所述后叉安装在车架尾部的两侧，且后叉与车架通过焊接方式连接；所述安装座安装在后叉的下部，且安装座与后叉通过焊接方式连接；所述电动推杆通过螺栓安装在安装座上；所述辅助轮通过螺帽安装在辅助轮支架的端部，且辅助轮支架通过销轴固定安装在电动推杆伸缩杆的端部；所述车轮支架安装在后叉的底部，且压力传感器安装在车轮支架与后叉之间；所述车轮通过螺帽安装在车轮支架的端部。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型儿童三轮车的安全防护与改造装置所述压力传感器为圆盘式压力传感器，且压力传感器的顶端与后叉通过螺栓固定连接，压力传感器的底部与车轮支架通过螺栓固定连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型儿童三轮车的安全防护与改造装置所述辅助轮支架的顶端开设有用于容纳电动推杆伸缩杆的矩形槽体以及用于容纳销轴的两处圆形通孔，且所述通孔与所述矩形槽相互垂直。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型儿童三轮车的安全防护与改造装置所述安装座为板状结构，且安装座向车架一侧倾斜，安装座的倾斜角度为20度。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型儿童三轮车的安全防护与改造装置所述辅助轮通过销轴安装在电动推杆伸缩杆的端部设置为伸缩装置。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型儿童三轮车的安全防护与改造装置所述车轮采用直径25cm、宽8cm的充气轮胎。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型儿童三轮车的安全防护与改造装置所述辅助轮采用直径20cm、宽4cm的实心橡胶轮胎。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型压力传感器为圆盘式压力传感器，且压力传感器的顶端与后叉通过螺栓固定连接，压力传感器的底部与车轮支架通过螺栓固定连接的设置，压力传感器安装在车架与后叉之间能够实时监测车轮受压情况，并以此来实时监测三轮车的状态，灵敏性强，监测精度高，降低安全隐患。

2、本实用新型安装座为板状结构，且安装座向车架一侧倾斜，安装座的倾斜角度为20度的设置，支撑效果好，同时避免辅助轮移动过程中与地面发生摩擦。

3、本实用新型辅助轮通过销轴安装在电动推杆伸缩杆的端部设置为伸缩装置的设置，收缩时不占用额外空间，并通过电动推杆的推力将其伸出，支撑效果好，能有效保障儿童的安全，防止三轮车发生侧翻事故，提高玩耍安全性，降低安全隐患。

4、本实用新型通过对儿童三轮车的安全防护与改造装置的改进，具有结构设计合理，能实时监测三轮车的状态，监测精度高，支撑效果好，能有效保障儿童的安全，防止三轮车发生侧翻事故，提高玩耍安全性，降低安全隐患的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的侧视结构示意图；

图5为本实用新型的a处放大结构示意图。

图中：车架1、后叉2、安装座3、电动推杆4、辅助轮支架5、辅助轮6、压力传感器7、车轮支架8、车轮9、销轴10。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图5，本实用新型提供儿童三轮车的安全防护与改造装置的具体技术实施方案：

儿童三轮车的安全防护与改造装置，包括：车架1、后叉2、安装座3、电动推杆4、辅助轮支架5、辅助轮6、压力传感器7、车轮支架8、车轮9、销轴10；所述后叉2安装在车架1尾部的两侧，且后叉2与车架1通过焊接方式连接；所述安装座3安装在后叉2的下部，且安装座3与后叉2通过焊接方式连接；所述电动推杆4通过螺栓安装在安装座3上；所述辅助轮6通过螺帽安装在辅助轮支架5的端部，且辅助轮支架5通过销轴10固定安装在电动推杆4伸缩杆的端部；所述车轮支架8安装在后叉2的底部，且压力传感器7安装在车轮支架8与后叉2之间；所述车轮9通过螺帽安装在车轮支架8的端部。

具体的，压力传感器7为圆盘式压力传感器，且压力传感器7的顶端与后叉2通过螺栓固定连接，压力传感器7的底部与车轮支架8通过螺栓固定连接。

具体的，辅助轮支架5的顶端开设有用于容纳电动推杆4伸缩杆的矩形槽体以及用于容纳销轴10的两处圆形通孔，且所述通孔与所述矩形槽相互垂直。

具体的，安装座3为板状结构，且安装座3向车架1一侧倾斜，安装座3的倾斜角度为20度。

具体的，辅助轮6通过销轴10安装在电动推杆4伸缩杆的端部设置为伸缩装置。

具体的，车轮9采用直径25cm、宽8cm的充气轮胎。

具体的，辅助轮6采用直径20cm、宽4cm的实心橡胶轮胎。

具体实施步骤：

当儿童三轮车发生侧翻的瞬间，翻起的一侧车轮9与地面没有接触，压力传感器7感应到的压力为零，从而控制另一侧的电动推杆4运行，电动推杆4的伸缩杆伸出，推动辅助轮6接触地面，支撑三轮车，当三轮车恢复正常时，压力传感器7又重新感应到车轮9的压力，驱动电动推杆4控制辅助轮6缩回，即可继续玩耍。

综上所述：该儿童三轮车的安全防护与改造装置，通过压力传感器为圆盘式压力传感器，且压力传感器的顶端与后叉通过螺栓固定连接，压力传感器的底部与车轮支架通过螺栓固定连接的设置，压力传感器安装在车架与后叉之间能够实时监测车轮受压情况，并以此来实时监测三轮车的状态，灵敏性强，监测精度高，降低安全隐患；通过安装座为板状结构，且安装座向车架一侧倾斜，安装座的倾斜角度为20度的设置，支撑效果好，同时避免辅助轮移动过程中与地面发生摩擦；通过辅助轮通过销轴安装在电动推杆伸缩杆的端部设置为伸缩装置的设置，收缩时不占用额外空间，并通过电动推杆的推力将其伸出，支撑效果好，能有效保障儿童的安全，防止三轮车发生侧翻事故，提高玩耍安全性，降低安全隐患；通过对儿童三轮车的安全防护与改造装置的改进，具有结构设计合理，能实时监测三轮车的状态，监测精度高，支撑效果好，能有效保障儿童的安全，防止三轮车发生侧翻事故，提高玩耍安全性，降低安全隐患的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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