杆件收合锁定机构与婴儿车架的制作方法

本发明涉及一种婴儿车架，尤其涉及一种杆件收合锁定机构。

背景技术：

婴儿车在车架构造的设计上，为了满足消费者所需的实用性及携带的方便性，一般都会设计成可收折的型态，使得其在使用状态时可以完全张开，而不使用时则可以收合成较小体积以方便收藏或携带。

目前的婴儿车主要有两种收折方式，其一是先将座椅从车架上拆卸，然后再释锁并收折车架；其二是将车架上的座椅先行旋转收折再接着释锁、收折车架本体。然而，在婴儿车收折时车架的前脚、后脚及车手等车架各部件之间发生了一定形变，使得婴儿车的前脚、后脚及车手等各个杆件无法锁定在收折状态，导致婴儿车在收折后的状态不稳定，也就是说，婴儿车的前脚、后脚及车手等杆件在收折后极容易发生意外打开的状况，这就又造成婴儿车在携带或搬运时的不便。虽然现在有的婴儿车的具有收折锁定装置，但是其要么结构复杂，要么在展开前需要烦琐的操作步骤，因此，都不能满足使用的要求。

为解决上述问题，有必要提供一种能够将车架的杆件锁定在收折状态、结构简单且操作方便的杆件收合锁定机构。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种能够将车架的杆件锁定在收折状态，结构简单且操作方便的杆件收合锁定机构。

本发明的另一个目的是提供一种设置上述杆件收合锁定机构的婴儿车架。

为了实现上述目的，本发明提供的杆件收合锁定机构包括安装座、第一杆件及设于安装座的收合钩，第一杆件枢接于安装座上，第一杆件上设有顶推件，顶推件可随着第一杆件转动收折而从第一位置越过收合钩移动到第二位置，并在第二位置与收合钩抵顶。

较佳的，收合钩滑动地设于安装座，顶推件在从第一位置移动到第二位置时顶推收合钩。

较佳的，杆件收合锁定机构还包括第一弹性件，第一弹性件的一端抵顶于安装座,第一弹性件的另一端抵顶收合钩以使收合钩在顶推件顶推后自动复位。

较佳的，收合钩设有用于放置第一弹性件的容置槽。

较佳的，收合钩具有将顶推件由第一位置导向第二位置的导向边缘。

较佳的，收合钩具有将顶推件锁定于第二位置的锁定边缘。

较佳的，导向边缘及锁定边缘呈倾斜设置，且导向边缘斜率大于锁定边缘的斜率。

较佳的，安装座具有固定座，收合钩滑动地设于固定座。

较佳的，固定座开设有长形孔，收合钩的边缘具有可供长形孔边缘插入的滑动槽，收合钩沿长形孔方向滑动。

一种婴儿车架，其包括上述的杆件收合锁定机构以及第二杆件，第二杆件固定于安装座，第一杆件相对第二杆件枢转并收折在第二杆件的一侧。

较佳的，婴儿车架还包括连动件和枢接于安装座的第三杆件，连动件的两端分别枢接于第一杆件和第三杆件，第一杆件和第三杆件相对第二杆件枢转以实现车架的收折。

由于本发明在安装座上设置收合钩并对应的在第一杆件上设有与收合钩配合的顶推件，在第一杆件相对安装座枢转收折时，顶推件随着第一杆件的转动从第一位置越过收合钩移动到第二位置，并在第二位置与收合钩抵顶以实现将顶推件锁定在第二位置，从而间接使第一杆件锁定在收折状态；第一杆件相对安装座枢转展开时，顶推件随着第一杆件的转动克服收合钩的抵顶作用并从第二位置越过收合钩移动到第一位置，从而实现第一杆件的释锁和展开；因此，本发明的杆件收合锁定机构能将杆件的收折状态锁定或解锁，防止车架的杆件在不使用时意外的展开，从而方便携带或搬运，结构简单，操作容易，提高车架的安全性及易用性。

附图说明

图1是本发明的婴儿车架的立体结构示意图。

图2是图1中隐藏遮盖件后的立体结构示意图。

图3是图2中a处的放大图。

图4是图3中隐藏导向部后的立体图。

图5是本发明的婴儿车架隐藏遮盖件后并处于收折状态的立体图。

图6是图5中b处的放大图。

图7是本发明的婴儿车架隐藏遮盖件后并处于收折状态的另一立体图。

图8是图7中c处的放大图。

图9是本发明的婴儿车架展开时的剖视图。

图10是图9中d处的放大图。

图11是本发明的婴儿车架收折时的剖视图。

图12是图11中e处的放大图。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现的效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

如图1至图3，以及图9至图12所示，本发明提供了一种婴儿车架200以及一种设于婴儿车架200中的杆件收合锁定机构100，婴儿车架200包括杆件收合锁定机构100和第二杆件4。其中，杆件收合锁定机构100包括安装座1、第一杆件2及收合钩3，收合钩3设于安装座1，第一杆件2枢接于安装座1上，第一杆件2上设有顶推件21，顶推件21可随着第一杆件2转动收折而从第一位置(图10中a区域所示即为第一位置)越过收合钩3移动到第二位置(图12中b区域所示即为第二位置)，并在第二位置与收合钩3抵顶，以使得顶推件21锁定在第二位置，从而间接使第一杆件2锁定在收折状态；解锁时，顶推件21随着第一杆件2的转动克服收合钩3的抵顶作用并从第二位置越过收合钩3移动到第一位置，从而实现第一杆件2的释锁和展开。第二杆件4固定于安装座1，第一杆件2相对第二杆件4枢转并收折在第二杆件4的一侧，其中，第一杆件2和第二杆件4可分别为婴儿车架200的前脚、后脚或车手中任意两者，故不限于此。为了能够同时实现车架的前脚、后脚和车手的同时收折，本发明的婴儿车架200还包括连动件5和第三杆件6，第三杆件6枢接于安装座1，连动件5的两端分别枢接于第一杆件2和第三杆件6，收折时，第一杆件2和第三杆件6在连动件5的驱动下相对第二杆件4进行枢转并收折在第二杆件4的两侧，于本实施例中，第三杆件6为车架的前脚，第一杆件2为车架的车手，第二杆件4为车架的后脚，车手和前脚相对后脚进行枢转并收折在后脚的两侧，以实现车架的收折。于其他实施例中，顶推件21还可以设置于第三杆件6且顶推件21随着第三杆件6枢转而越过收合钩3并最终与收合钩3抵顶以锁定在收折状态。更为具体的，如下：

如图1至图6、图8以及图12所示，婴儿车架200相对的两侧分别设有安装座1，安装座1包括呈扁平结构的固定底板11和遮盖件12，遮盖件12的形状大致与固定底板11对应并固定且遮盖于固定底板11的内侧，第一杆件2和第三杆件6分别枢接于安装座1的固定底板11的加强件(如图6可见，与固定底板11一起固定连接在第二杆件4上)上，第二杆件4固定于固定底板11上，从而使得第一杆件2、第三杆件6分别相对第二杆件4枢转收合或展开，收合钩3滑动地设于安装座1的遮盖件12内侧，顶推件21设于第一杆件2朝向收合钩3的一侧上，收合钩3位于顶推件21的转动路径上，第一杆件2收折时，顶推件21随着第一杆件2转动而推动收合钩3滑移，从而达到越过收合钩3的目的，收合钩3在顶推件21移动至第二位置时复位并将顶推件21抵顶以锁定。安装座1具有固定座13，固定座13固定于遮盖件12的内侧，收合钩3滑动地设于固定座13，固定座13的设置能够使收合钩3更好地沿与顶推件21抵顶的方向进行滑动，较优的是，固定座13呈扁平结构，固定座13与遮盖件12连接时可采用螺纹连接等方式进行固定，但不限于此。具体的，固定座13开设有长形孔131，长形孔131具有一开口131a，收合钩3的边缘具有可供长形孔131边缘插入的滑动槽31，收合钩3从长形孔131的开口131a端进入到长形孔131内并内套于长形孔131内，收合钩3沿长形孔131方向滑动，收合钩3和长形孔131的配合能够使收合钩3的内套于长形孔131内并顺着长形孔131的开口131a方向来回滑动，这样就能够确保收合钩3的滑移方向以避免偏移，又由于收合钩3上设有与长形孔131配合的滑动槽31，滑动槽31和长形孔131之间的限位作用能够避免收合钩3在滑移的过程中进行晃动，从而确保了收合钩3滑动的稳定性。为了能够实现收合钩3的自动复位，杆件收合锁定机构100还包括第一弹性件7，第一弹性件7的一端抵顶于安装座1之遮盖件12的内侧壁，第一弹性件7的另一端抵顶收合钩3以使得收合钩3和顶推件21之间始终保持弹性抵顶，从而实现收合钩3在顶推件21的推动下进行滑动以及收合钩3在顶推件21顶推后自动复位并将顶推件21锁定，结构简单、成本低并能够使顶推件21和收合钩3之间的抵顶配合更加灵活。较优的是，第一弹性件7为压缩弹簧。可以理解的是，收合钩3也可以通过其他气动或电动驱动装置驱动其自动滑动，故不限于此。

如图3至图4所示，收合钩3设有用于放置第一弹性件7的容置槽32，第一弹性件7的一端抵顶于容置槽32的内侧壁，第一弹性件7的另一端抵顶于安装座1的遮盖件12内侧，容置槽32的设置不仅使收合钩3和第一弹性件7之间的设置更为紧凑，而且能够避免第一弹性件7相对收合钩3移位，从而使得第一弹性件7的弹性力集中于收合钩3，提高收合钩3的弹性复位的灵敏性，从而确保将顶推件21锁定于收合钩3的上方；如图9至图12所示，收合钩3还具有将顶推件21由第一位置导向第二位置的导向边缘33和将顶推件21锁定于第二位置的锁定边缘34。具体的，导向边缘33及锁定边缘34呈倾斜设置，且导向边缘33斜率大于锁定边缘34的斜率，导向边缘33和锁定边缘34均位于靠近顶推件21的一侧且导向边缘33位于锁定边缘34的下方，导向边缘33呈圆弧状并由收合钩3底部延伸至位于上方的锁定边缘34，顶推件21在从第一位置往第二位置枢转时抵顶导向边缘33并驱动收合钩3滑动以越过收合钩3，当顶推件21移动至第二位置时，收合钩3在第一弹性件7的驱动下弹性复位并将顶推件21锁定在锁定边缘34上，导向边缘33的设置能够有助于顶推件21从第一位置枢转至第二位置，锁定边缘34的设置能够将顶推件21稳定的锁定在第二位置，又由于导向边缘33及锁定边缘34呈倾斜设置，且导向边缘33斜率大于锁定边缘34的斜率，顶推件21锁定在第二位置后就难以自行释锁，从而避免收折后车架的意外打开以提高收折的稳定性。

如图4至图8所示，本发明的杆件收合锁定机构100还包括锁定件8、第二弹性件10及用于受外部载具抵触的触发件9，锁定件8的一端设于安装座1的遮盖件12，锁定件8的另一端卡于第三杆件6而将车架锁定于展开状态，第二弹性件10抵顶锁定件8使锁定件8保持与第三杆件6卡合，触发件9活动地设于安装座1，推动触发件9并通过触发件9驱使锁定件8移动而释锁车架。具体地，第三杆件6上设有凸起的卡合部61，锁定件8设有与卡合部61配合的卡合开口81，当卡合开口81卡合于卡合部61时，锁定件8与连动件5在第三杆件6、第一杆件2与第二杆件4这三者间形成限制，使三者无法相对枢转。触发件9朝向固定底板11的一端设有驱动斜面91，驱动斜面91与锁定件8接触后推动锁定件8移动以脱离与第三杆件6的卡合，锁定件8的一端向触发件9弯折并设有与驱动斜面91配合的倾斜部82，锁定件8枢接于安装座1上，触发件9推动锁定件8摆动而脱离第三杆件6。当触发件9朝固定底板11滑动时通过驱动斜面91与倾斜部82的相对滑动而驱使锁定件8沿图4中顺时针方向摆动。锁定件8摆动后卡合开口81与卡合部61脱离，原先在第三杆件6与第一杆件2之间的限制被解除，因此第三杆件6即可相对第二杆件4自由枢转，同样的第一杆件2也不再被连动件5顶紧而可以相对第二杆件4枢转。触发件9的末端还可以设置与驱动斜面91相连为v形的限位面92，限位面92能够限制倾斜部82相对驱动斜面91滑动的距离。当然，倾斜部82并非是锁定件8上的必要结构，仅依靠触发件9的驱动斜面91已经能够推动锁定件8摆动；较优的是，第二弹性件10具体的是一压缩弹簧，该压缩弹簧的一端抵顶于锁定件8上的一抵顶部84，另一端抵顶于遮盖件12的内侧面以提供抵顶力；如图2至图4所示，安装座1的下端具有一向车架中心凸伸且为中空结构的导向部14，触发件9滑动地插设于安装座1的导向部14且一端露出导向部14之外，触发件9露出导向部14之外的一端设有触发斜面93，外部驱动装置如婴儿座椅(图未示)旋转时都可藉由与触发斜面93接触并推动触发件9滑动缩入导向部14中；较优的是，触发件9这一端的前、后两侧分别设有触发斜面93，因此，外部的婴儿座椅在向前旋转时可通过椅座后侧面与一触发斜面93接触而推动触发件9；外部的婴儿座椅座椅在向后旋转时也可通过侧部与另一触发斜面93接触而推动触发件9。可见，通过在触发件9上设置两个触发斜面93可使座椅无论怎么转动都可以触发车架自动释锁。当然，只设置一个触发斜面93的情况下只单向转动座椅即可。

如图1至图4所示，安装座1上还设有一驱使锁定件8移位而释锁车架的手动释锁按钮15，手动释锁按钮15是通过推动锁定件8以使锁定件8的卡合开口81和第三杆件6的卡合部61释锁。手动释锁按钮15滑动地设置于安装座1的遮盖件12上，手动释锁按钮15位于安装座1中的一端具有推动锁定件8移位的释锁斜面151，锁定件8设有与释锁斜面151配合的抵推部83，手动释锁按钮15朝锁定件8滑动，释锁斜面151朝抵推部83抵推，从而使得锁定件8的卡合开口81脱离与第三杆件6的卡合部61脱离，从而实现手动释锁。

综上所述，请参阅图4以及图9至图12，对本发明具有杆件收合锁定机构100的婴儿车架200的工作过程做一详细说明：

需收折车架时，外部的婴儿座椅旋转时接触锁定件8的触发斜面93，从而推动触发件9向固定底板11的方向滑动。触发件9的驱动斜面91与锁定件8的倾斜部82接触会驱使锁定件8克服第二弹性件10的弹力摆动，使锁定件8的卡合开口81与第三杆件6上的卡合部61脱离。锁定件8从第三杆件6上脱离后，第一杆件2、第二杆件4与第三杆件6之间的限制消除，前两者可相对后者自由枢转，第三杆件6和第一杆件2相对第二杆件4进行枢转收折时，顶推件21随着第一杆件2转动而沿着收合钩3的导向边缘33移动的同时推动收合钩3，以使得收合钩3克服第一弹性件7的弹力而滑动，顶推件21从第一位置枢转至第二位置时，收合钩3解除对顶推件21的抵顶并在第一弹性件7作用下复位，此时顶推件21被锁定在收合钩3上方的锁定边缘34上，从而间接地使第三杆件6、第一杆件2和第二杆件4锁定在收折状态；需要展开车架时，顶推件21随着第一杆件2的转动克服收合钩3上锁定边缘34的抵顶作用并从第二位置越过收合钩3移动到第一位置并通过锁定件8将第三杆件6、第一杆件2和第二杆件4重新锁定在展开状态。

由于本发明在安装座1上设置收合钩3并对应的在第一杆件2上设有与收合钩3配合的顶推件21，在第一杆件2相对安装座1枢转收折时，顶推件21随着第一杆件2的转动从第一位置越过收合钩3移动到第二位置，并在第二位置与收合钩3抵顶以实现将顶推件21锁定在第二位置，从而间接使第一杆件2锁定在收折状态；第一杆件2相对安装座1枢转展开时，顶推件21随着第一杆件2的转动克服收合钩3的抵顶作用并从第二位置越过收合钩3移动到第一位置，从而实现第一杆件2的释锁和展开；因此，本发明的杆件收合锁定机构100能将杆件的收折状态锁定或解锁，防止车架的杆件在不使用时意外的展开，从而方便携带或搬运，结构简单，操作容易，提高车架的安全性及易用性。

本发明杆件收合锁定机构100所涉及到的车架以及外部的婴儿座椅的结构为本领域普通技术人员所熟知，在此不再做详细的说明。

以上所揭露的仅为本发明的较佳实例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属于本发明所涵盖的范围。

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