一种组合调节式勾爪的制作方法

本实用新型涉及一种自行车配件领域，具体是一种组合调节式勾爪。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

山地自行车是自行车的一种，在山地自行车中其后勾爪主要起到对变速器的固定作用，但是根据使用者的使用情况不同对边变速器的固定位置也有区别，因此需要一种固定位置可调的勾爪对变速器进行固定，以满足使用者需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种组合调节式勾爪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种组合调节式勾爪，包括固定块，所述固定块上开设有卡槽，固定块的外壁分别固定连接有第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆，第三固定杆的侧壁转动连接有第一固定销，第一固定销的一端穿过第三固定杆且螺纹连接有旋转柄，第三固定杆的端部一侧固定连接有销轴，销轴的外壁转动连接有调节杆，调节杆的端部开设有安装孔，调节杆的侧壁转动连接有第二固定销，第二固定销的一端穿过调节杆且与旋转柄转动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一固定杆的一端固定连接有第一卡箍，第一卡箍的一侧通过铰链铰接有第二卡箍。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一卡箍上开设有第一固定孔，第二卡箍上开设有与第一卡箍上第一固定孔相对应的第一螺纹孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二固定杆的一端固定连接有第三卡箍，第三卡箍的一侧通过铰链铰接有第四卡箍。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第三卡箍上开设有第二固定孔，第四卡箍上开设有与第三卡箍上第二固定孔相对应的第二螺纹孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二固定杆的一侧外壁上固定连接有穿线环。

作为本实用新型再进一步的方案：所述旋转柄的外壁设有外螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用，通过固定块、第三固定杆、第一固定销、旋转柄、销轴、调节杆和第二固定销的配合使用，使得转动旋转柄可以调节第一固定销和第二固定销之间的距离，使得调节杆和第三固定杆的夹角被调节，使得安装孔的位置被调节，从而使得自行车的变速器的位置被调节，使得变速器的安装位置更符合使用者需求。

2、本实用，通过固定块和卡槽的配合使用，使得固定块可以被固定到自行车的后轮转轴上，通过第一固定杆、第一卡箍、第二卡箍、第二固定杆、第三卡箍和第四卡箍的配合使用，使得本组合调节式勾爪可以被固定在自行车车架的立叉和平叉上，从而使得本组合调节式勾爪的固定更加方便。

3、本实用，通过穿线环的使用，使得自行车调速器的连接线固定更加方便。

附图说明

图1为一种组合调节式勾爪的结构示意图。

图2为一种组合调节式勾爪的正视图。

图3为一种组合调节式勾爪的侧视图。

图中：固定块1、卡槽2、第一固定杆3、第二固定杆4、第三固定杆5、第一卡箍6、第二卡箍7、第三卡箍8、第四卡箍9、穿线环10、第一固定销11、旋转柄12、销轴13、调节杆14、安装孔15、第二固定销16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种组合调节式勾爪，包括固定块1，固定块1上开设有卡槽2，固定块1的外壁分别固定连接有第一固定杆3、第二固定杆4和第三固定杆5，第一固定杆3的一端固定连接有第一卡箍6，第一卡箍6上开设有第一固定孔，第一卡箍6的一侧通过铰链铰接有第二卡箍7，第二卡箍7上开设有与第一卡箍6上第一固定孔相对应的第一螺纹孔，第二固定杆4的一端固定连接有第三卡箍8，第三卡箍8上开设有第二固定孔，第三卡箍8的一侧通过铰链铰接有第四卡箍9，第四卡箍9上开设有与第三卡箍8上第二固定孔相对应的第二螺纹孔，第二固定杆4的一侧外壁上固定连接有穿线环10，第三固定杆5的侧壁转动连接有第一固定销11，第一固定销11的一端穿过第三固定杆5且螺纹连接有旋转柄12，旋转柄12的外壁设有外螺纹，第三固定杆5的端部一侧固定连接有销轴13，销轴13的外壁转动连接有调节杆14，调节杆14的端部开设有安装孔15，调节杆14的侧壁转动连接有第二固定销16，第二固定销16的一端穿过调节杆14且与旋转柄12转动连接。

本实用新型的工作原理是：

使用时，首先将本组合调节式勾爪贴在自行车的车架上，此时将固定块1上的卡槽2卡在自行车的后轮转轴外侧，然后调节第一固定杆3和第二固定杆4相对于车架的角度，将第一固定杆3贴在自行车车架的立叉上，此时第一卡箍6卡在自行车车架的立叉的一侧，此时扳动第二卡箍7，使得第二卡箍7卡在自行车车架的立叉的另一侧，此时第一卡箍6上的第一固定孔和第二卡箍7上的第一螺纹孔同心，此时用固定螺丝通过第一固定孔和第一螺纹孔将第一卡箍6和第二卡箍7固定，此时第一固定杆3被固定在自行车车架的立叉上，同时将第二固定杆4贴在自行车车架的平叉上，同时第三卡箍8卡在自行车车架的平叉的一侧，然后扳动第四卡箍9，使得第四卡箍9卡在自行车车架的平叉的另一侧，此时第三卡箍8上的第二固定孔和第四卡箍9上的第二螺纹孔同心，此时用固定螺丝通过第二固定孔和第二螺纹孔将第三卡箍8和第四卡箍9固定，此时第二固定杆4被固定在自行车车架的平叉上，此时用螺母将固定块1固定在自行车后轮的转轴上，此时将自行车调速器固定安装在调节杆14上的安装孔15上，此时转动旋转柄12，旋转柄12通过第二固定销16带动调节杆14绕第三固定杆5上的销轴13转动，此时调节杆14带动自行车调速器开始进行位置调节，从而使得自行车调速器的位置符合使用者需求，此时将自行车调速器的连接线从穿线环10穿过并连在自行车调速器上。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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