电动自行车电池装卸结构的制作方法

本实用新型涉及一种电动自行车部件，尤其是一种电池装卸结构。

背景技术：

目前，电动二轮交通工具结构设计和整车布局设计时，需有效增加电池取放时的便利性，并简化车辆相关结构。此结构设计与布局需符合《电动自行车安全技术规范》(gb17761-2018)；多数新国标电动自行车在设计阶段均会遇到：一.整车限重45kg；二.鞍座长度；三.五通中心与鞍座前端的水平关系等条件限制，从而导致产品设计时的轻量化与结构简化容易变得矛盾。故现在电动二轮车在轻量化、结构简化及取放电池的便利性上有不足。

技术实现要素：

本实用新型为了克服上述缺陷提供一种电动自行车电池装卸结构，该电动自行车电池装卸结构能方便电池装卸，同时也使车架符合轻量化。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动自行车电池装卸结构，包括车架、第一后叉、第二后叉、电池仓和电池，其特征是：电池仓设于鞍座下方，电池仓朝向车把的一侧面形成有供电池装卸的开口，电池仓内设有与电池电能输出触点相匹配的电能输入触点。

本实用新型的进一步技术方案是：电池仓内的电能输入触点设于电池仓的下内底面，电池仓呈斜纵向设置。

本实用新型的进一步技术方案是：设有第一、二固定杆，第一、二固定杆呈纵向间隔设置，第一、二固定杆的上端分别固定于第一、二后叉，第一、二固定杆的下端固定于车架，第一、二后叉间设有第三固定杆，第一、二、三固定杆围成的空间构成电池仓。

本实用新型的进一步技术方案是设有一底套，底套设于电池仓内底面，所述底套恰可供电池底部置放，电池仓内的电能输入触点位于底套上。

本实用新型的有益效果是：由于电池仓设于鞍座下方，电池仓呈斜纵向设置，电池仓装卸电池的开口朝向车把，电池仓内设有与电池电能输出触点相匹配的电能输入触点，这样电池可镶嵌于车架结构中，符合车架轻量化强度要求，即电池为半外露式设计，并且造型可与整车相配合。释放电池锁后，并依电池底部前侧为转轴进行旋转，即可快速的完成取出电池的动作，反之即可安装电池。又此结构，电池布局位于鞍座下方，可更利于车辆的稳定等结构设计。

附图说明

图1为本实用新型所述的电池示意图；

图2为本实用新型所述的电池装卸状态示意图；

图3为电池安装时-整车效果图；

图4为电池取出时-整车效果图。

具体实施方式

实施例：一种电动自行车电池装卸结构，包括车架、第一后叉1、第二后叉2、电池仓3和电池4，电池仓设于鞍座5下方，电池仓朝向车把的一侧面形成有供电池装卸的开口，电池仓内设有与电池电能输出触点相匹配的电能输入触点。

电池仓内的电能输入触点设于电池仓的下内底面，电池仓呈斜纵向设置。

设有第一、二固定杆11、12，第一、二固定杆呈纵向间隔设置，第一、二固定杆的上端分别固定于第一、二后叉，第一、二固定杆的下端固定于车架，第一、二后叉间设有第三固定杆13，第一、二、三固定杆围成的空间构成电池仓。

设有一底套7，底套设于电池仓内底面，所述底套恰可供电池底部置放，电池仓内的电能输入触点位于底套上。

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