一种用于组件式地砖的安全运输装置的制作方法

本发明涉及地砖运输技术领域，具体为一种用于组件式地砖的安全运输装置。

背景技术：

地砖是一种地面装饰材料，也叫地板砖。用黏土烧制而成。规格多种。质坚、耐压耐磨，能防潮。有的经上釉处理，具有装饰作用。多用于公共建筑和民用建筑的地面和楼面，地砖花色品种非常多，可供选择的余地很大，按材质可分为釉面砖、通体砖(防滑砖)、抛光砖、玻化砖等。地砖作为一种大面积铺设的地面材料，利用自身的颜色、质地营造出风格迥异的居室环境；地砖也是一种容易碎的材料；

现有的地砖在现场运输时多数将其放置在小推车上进行推动运输，而小车没有较好的保护结构，在运输过程中地砖之间容易产生碰撞造成碎裂的情况发生，且地砖在运输时为横向或者竖向堆叠放置，颠簸较大时瓷砖之间的相互碰撞造成的损失更为严重，降低了地砖运输的安全性，为此，提出一种用于组件式地砖的安全运输装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于组件式地砖的安全运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于组件式地砖的安全运输装置，包括车体，所述车体的一侧设置有弧形部，所述车体的内部底壁两侧开设有相互对称的滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有等距排列的滑块，相邻两个所述滑块的顶部螺纹连接有挡板，所述挡板的一侧固定连接有第二壳体，所述第二壳体远离挡板的一侧滑动连接有第三壳体，所述第二壳体位于第三壳体内部的一侧与第三壳体相连通，所述第二壳体的内侧壁通过第一弹簧与第三壳体的内侧壁固定连接，所述车体的一侧焊接有第一壳体，所述第一壳体的内部通过第一螺栓螺纹连接有第一板体，所述第一板体靠近车体的一侧螺纹连接有等距排列的连接板，所述连接板的两侧均螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓远离连接板的一侧通过轴承转动连接有固定板。

作为本技术方案的进一步优选的：所述车体位于弧形部的上表面铺设有橡胶板。

作为本技术方案的进一步优选的：所述车体的底部螺纹连接有阻尼板，所述阻尼板的底部通过第二弹簧固定连接有第二板体。

作为本技术方案的进一步优选的：所述车体靠近第一壳体的一侧开设有凹槽。

作为本技术方案的进一步优选的：所述固定板远离连接板的一侧固定连接有等距分布的凸起块。

作为本技术方案的进一步优选的：所述车体位于第一壳体下方的一侧螺纹连接有支撑架，所述支撑架远离车体的一侧铰接有把手。

作为本技术方案的进一步优选的：所述车体靠近四个挡板一侧的内部底壁均螺纹连接有限位板。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二板体的底部四角转动连接有四个相互对称的车轮。

作为本技术方案的进一步优选的：所述把手远离第一壳体的外侧壁包覆有防滑套。

作为本技术方案的进一步优选的：所述橡胶板的顶部螺纹连接有阻尼垫。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

一、本发明通过依次将地砖依靠在挡板的一侧，此时所有地砖呈倾斜状态放置，减小了地砖之间的接触面积，受到地砖压力的挡板向一侧移动到限位板的位置，限位板阻止挡板继续移动，进而产生的力推动第三壳体向第二壳体内移动对第一弹簧进行挤压进行缓冲保护，提高了地砖运输时的稳定性，降低了地砖破损的问题；

二、通过转动第一螺栓带动第一板体转动到凹槽的内部，使每个并排的连接板带动固定板贴合在地砖表面，由于地砖之间呈倾斜放置的，每个地砖的表面一侧都不会被覆盖，旋转第二螺栓带动固定板调整与地砖表面的距离，相应的调节使固定板保持对地砖表面的压制，使多个固定板均与对应的地砖表面进行紧固，进一步避免了颠簸较大时瓷砖之间的相互碰撞而造成损失，提高了地砖运输的安全性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的滑槽结构示意图；

图3为本发明的车体与挡板连接结构示意图；

图4为本发明的第一板体、连接板和固定板连接结构示意图；

图5为本发明的挡板、第二壳体和第三壳体连接结构示意图；

图6为本发明的第二壳体内部结构示意图；

图7为本发明的车体底部结构示意图。

图中：1、车体；2、橡胶板；3、阻尼垫；4、挡板；5、滑槽；6、车轮；7、支撑架；8、第一壳体；9、把手；10、第一板体；11、连接板；12、第一螺栓；13、凸起块；14、第二螺栓；15、轴承；16、固定板；17、第二壳体；18、第一弹簧；19、第三壳体；20、滑块；21、凹槽；22、限位板；23、弧形部；24、防滑套；25、阻尼板；26、第二弹簧；27、第二板体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种用于组件式地砖的安全运输装置，包括车体1，车体1的一侧设置有弧形部23，车体1的内部底壁两侧开设有相互对称的滑槽5，滑槽5的内部滑动连接有等距排列的滑块20，相邻两个滑块20的顶部螺纹连接有挡板4，挡板4的一侧固定连接有第二壳体17，第二壳体17远离挡板4的一侧滑动连接有第三壳体19，第二壳体17位于第三壳体19内部的一侧与第三壳体19相连通，第二壳体17的内侧壁通过第一弹簧18与第三壳体19的内侧壁固定连接，车体1的一侧焊接有第一壳体8，第一壳体8的内部通过第一螺栓12螺纹连接有第一板体10，第一板体10靠近车体1的一侧螺纹连接有等距排列的连接板11，连接板11的两侧均螺纹连接有第二螺栓14，第二螺栓14远离连接板11的一侧通过轴承15转动连接有固定板16。

本实施例中，具体的：车体1位于弧形部23的上表面铺设有橡胶板2，通过设置橡胶板2，使得对贴合在弧形部23上的地砖进行防护，避免地砖直接与车体1之间的贴合。

本实施例中，具体的：车体1的底部螺纹连接有阻尼板25，阻尼板25的底部通过第二弹簧26固定连接有第二板体27，通过设置阻尼板25、第二弹簧26和第二板体27使得在车体1运输地砖时，能够通过第二弹簧26对其进行整体缓冲，并通过阻尼板25使其增加缓冲效果时，避免第二弹簧26与车体1底部发生的摩擦，且通过阻尼板25进一步增加了车体1整体的缓冲效果，而第二板体27便于将车轮6安装。

本实施例中，具体的：车体1靠近第一壳体8的一侧开设有凹槽21，通过开设凹槽21，使第一板体10移向地砖位置时，车体1一侧能够给予转动的空间。

本实施例中，具体的：固定板16远离连接板11的一侧固定连接有等距分布的凸起块13，通过设置凸起块13提高固定板16对地砖压制的分散力，提高地砖运输时的固定效果。

本实施例中，具体的：车体1位于第一壳体8下方的一侧螺纹连接有支撑架7，支撑架7远离车体1的一侧铰接有把手9，通过支撑架7便于安装把手9，通过把手9与支撑架7之间的铰接转动，调整把手9的位置，使把手9能够在使用人员舒适拉动的情况下移动本装置。

本实施例中，具体的：车体1靠近四个挡板4一侧的内部底壁均螺纹连接有限位板22，通过限位板22限制挡板4在车体1内部底壁移动的距离位置。

本实施例中，具体的：第二板体27的底部四角转动连接有四个相互对称的车轮6，通过设置车轮6便于移动本装置。

本实施例中，具体的：把手9远离第一壳体8的外侧壁包覆有防滑套24，通过在把手9的外侧壁包覆防滑套24，使用把手9拉动本装置时避免产生手滑的情况。

本实施例中，具体的：橡胶板2的顶部螺纹连接有阻尼垫3，通过设置阻尼垫3，使地砖与车体1之间产生一定距离，避免在车体1运输时产生晃动与车体1直接接触，而造成地砖断裂的情况发生。

工作原理或者结构原理，使用时，首先将地砖依次放置在车体1的内部，且位于车体1内的地砖分别依靠在挡板4的一侧，所有地砖呈倾斜状态放置，通过受到地砖的压力，首先推动挡板4通过滑块20在滑槽5内滑动向一侧移动，当移动到限位板22的位置时，限位板22阻止挡板4继续移动，进而产生的力推动第三壳体19向第二壳体17内移动，而使第三壳体19与第二壳体17之间产生滑动对第一弹簧18进行挤压，放置的每层地砖均通过对应的第三壳体19和第二壳体17进行缓冲，提高了地砖运输时的稳定性，地砖放置后，通过向弧形部23的一侧转动第一螺栓12，第一螺栓12使第一板体10位于凹槽21的内部，使每个并排的连接板11带动固定板16贴合在地砖一侧，由于地砖之间呈倾斜放置的，每个地砖的表面一侧都不会被覆盖，通过旋转第二螺栓14，第二螺栓14带动固定板16向地砖表面移动，进而调整固定板16与地砖表面的距离，当完全贴合在地砖表面时，继续转动第二螺栓14，在轴承15和固定板16受地砖限制的情况下，使固定板16不受第二螺栓14的转动而转动，只会保持对地砖表面的压制，通过相应的调节，使多个固定板16均与对应的地砖表面进行紧固。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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