一种半挂车纵梁及其半挂车的制作方法

本发明涉及一种半挂车纵梁，具体是一种半挂车纵梁及其半挂车，属于半挂车技术领域。

背景技术：

为降低集装箱运输半挂列车的载货面高度，国标把集装箱运输半挂车的鹅颈处总高度规定为不大于90毫米，如此小的纵梁高度，对作为主承载的纵梁来说，需要从结构上进行改善，来保证纵梁的强度，市场上普遍的结构是采用的是通过增加纵梁数量或通过辅助的鹅颈处车架上下盖板来提升车架的强度，该方式存在工艺性差的缺点。因此，针对上述问题提出一种半挂车纵梁及其半挂车。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种半挂车纵梁及其半挂车。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种半挂车纵梁及其半挂车，包括上翼板，所述上翼板底端从左到右依次安装有前部内腹板、前部外腹板以及后腹板，且前部内腹板和前部外腹板平行设置，所述前部内腹板和前部外腹板底端固定连接有同一个前下翼板，所述前下翼板一端固定连接有后下翼板，且后下翼板顶端与后腹板底端连接，所述前部内腹板、前部外腹板以及后腹板侧壁均固定连接有水平设置的空心轴，所述空心轴表面均转动配合有套管，所述套管通过开设在套管内侧壁的滑槽滑动配合有滑柱，所述滑柱固定连接有支撑杆，所述支撑杆一端开设有两个平行设置的卡槽，所述套管一端开设有通槽，所述空心轴内侧安装有对套管位置进行限位的限位组件。

优选的，所述限位组件由转杆、导向块以及四个中心对称分布的限位销组成，所述转杆转动配合在空心轴内侧壁上，所述导向块安装在转杆上，所述限位柱滑动配合在导向块外边缘上，所述限位柱末端贯穿空心轴内壁并与开设在套管内侧壁上的卡槽卡接配合。

优选的，所述套管表面螺纹连接有与开设在滑柱一端的螺纹槽相对应的螺纹杆。

优选的，所述上翼板由一体成型的宽部段和窄部段组成，且宽部段底端与前部内腹板和前部外腹板连接，窄部段底端与后腹板连接。

优选的，所述支撑杆一端螺纹连接有与开设在卡槽内侧壁上的螺纹槽相对应的活动螺栓。

优选的，所述前部内腹板、前部外腹板以及后腹板侧壁均固定连接有加强筋。

本发明的有益效果是：

通过使转杆通过导向块带动限位销移动，从而使限位销与开设在套管内侧壁上的卡槽卡槽分离，再拉动套管，使套管在水平方向移动一段距离，再转动套管，使套管带动支撑杆转动，当支撑杆转动度后，再拉动支撑杆，使支撑杆底端与地面接触，再拉动中间位置的支撑杆，使支撑杆移动至与外侧支撑杆接触，从而使支撑杆上的卡槽卡接配合，再转动活动螺栓，使活动螺栓对支撑杆进行固定，再转动螺纹杆，使螺纹杆与滑柱上的螺纹槽螺纹连接，这样一来可以更好的提高了纵梁的支撑强度，很好解决了半挂车纵梁矮小强度弱的问题，极大的提高了使用寿命，同时也增强了实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明前部内腹板、前部外腹板以及后腹板连接仰视结构示意图；

图3为本发明套管连接俯视结构示意图；

图4为本发明套管连接侧剖视结构示意图。

图中：1、上翼板，2、转杆，3、套管，4、加强筋，5、螺纹杆，6、支撑杆，7、活动螺栓，8、前下翼板，9、后腹板，10、后下翼板，11、前部内腹板，12、前部外腹板，13、空心轴，14、通槽，15、卡槽，16、限位销，17、导向块，18、滑柱。

具体实施方式

为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-4所示，一种半挂车纵梁及其半挂车，包括上翼板1，所述上翼板1底端从左到右依次安装有前部内腹板11、前部外腹板12以及后腹板9，且前部内腹板11和前部外腹板12平行设置，所述前部内腹板11和前部外腹板12底端固定连接有同一个前下翼板8，所述前下翼板8一端固定连接有后下翼板10，且后下翼板10顶端与后腹板9底端连接，所述前部内腹板11、前部外腹板12以及后腹板9侧壁均固定连接有水平设置的空心轴13，所述空心轴13表面均转动配合有套管3，所述套管3通过开设在套管3内侧壁的滑槽滑动配合有滑柱18，所述滑柱18固定连接有支撑杆6，所述支撑杆6一端开设有两个平行设置的卡槽15，所述套管3一端开设有通槽14，所述空心轴13内侧安装有对套管3位置进行限位的限位组件。

所述限位组件由转杆2、导向块17以及四个中心对称分布的限位销16组成，所述转杆2转动配合在空心轴13内侧壁上，所述导向块17安装在转杆2上，所述限位柱滑动配合在导向块17外边缘上，所述限位柱末端贯穿空心轴13内壁并与开设在套管3内侧壁上的卡槽15卡接配合；所述套管3表面螺纹连接有与开设在滑柱18一端的螺纹槽相对应的螺纹杆5，便于更好的对支撑杆6进行固定，避免了支撑杆6的滑动；所述上翼板1由一体成型的宽部段和窄部段组成，且宽部段底端与前部内腹板11和前部外腹板12连接，窄部段底端与后腹板9连接；所述支撑杆6一端螺纹连接有与开设在卡槽15内侧壁上的螺纹槽相对应的活动螺栓7，便于更好的对相邻两个支撑杆6连接时的固定；所述前部内腹板11、前部外腹板12以及后腹板9侧壁均固定连接有加强筋4，便于更好的提高纵梁的强度。

本发明在使用时，当对纵梁强度提升时，首先转动转杆2，使转杆2通过导向块17带动限位销16移动，从而使限位销16与开设在套管3内侧壁上的卡槽15卡槽15分离，再拉动套管3，使套管3在水平方向移动一段距离，再转动套管3，使套管3带动支撑杆6转动，当支撑杆6转动90度后，再拉动支撑杆6，使支撑杆6底端与地面接触，再拉动中间位置的支撑杆6，使支撑杆6移动至与外侧支撑杆6接触，从而使支撑杆6上的卡槽15卡接配合，再转动活动螺栓7，使活动螺栓7对支撑杆6进行固定，再转动螺纹杆5，使螺纹杆5与滑柱18上的螺纹槽螺纹连接，从而完成对支撑杆6的固定。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

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