一种车辆旋转油门把手防误触控住装置的制作方法

本发明涉及防误触控制装置的技术领域，特别涉及一种车辆旋转油门把手防误触控住装置。

背景技术：

我国目前的电动车保有总量已经超过了3亿辆，每年的产量也在稳定增长。在电动车发展的过程中，越来越多的问题也逐渐出现。电动车驾乘人员的安全问题首当其冲。尤其是针对儿童，事故率一直在提升。

其次，目前电动车把手大多仅为加速把手，即要承担转动加速的作用，虽然方便了驾驶员快捷启动驾驶但却存在诸多安全隐患。其中，以在电源开启时被儿童误操作导致的事故为主。

现有技术不能有效识别驾驶员年龄大小，导致不必要的交通事故的不足。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的不足之处，本发明的目的是提供一种车辆旋转油门把手防误触控住装置，将普通的电动车握把与智能系统相连接，可避免小孩误触电动车油门把手导致事故。为了实现根据本发明的上述目的和其他优点，提供了一种车辆旋转油门把手防误触控住装置，包括：

手柄、覆盖于所述手柄外周的压阻传感器以及套接于所述手柄外部的橡胶套，所述压阻传感器用于分析手柄处的力大小以及受力的面积大小，压阻传感器与电动车的电源相连接；

与所述压阻传感器信号连接的控制系统，所述控制系统用于分析判断所述压阻传感器传输的信号；

电动车控制器，所述电动车控制器包括所述控制系统，且所述电动车控制器用于判断是否断开电动车油门；

手柄油门传感器，所述手柄油门传感器用于发出油门信号；

安全信号处理单元，所述安全信号处理单元用于输出电动车油门的信号。

优选的，所述控制系统包括阈值模块，所述阈值模块包括压力阈值以及受力面积阈值，所述压力阈值以及受力面积阈值均用于该车辆是否处于误触状态。

优选的，所述压阻传感器为在半导体材料的基片上经扩散电阻，且压阻传感器包括传感器信号处理模块，所述传感器信号处理模块用于对压在器件阵列表面物体的形状大小和接触面积的判断。

优选的，所述安全信号处理单元信号连接所述手柄油门传感器，且所述安全信号处理单元信号信号连接有所述电动车控制器。

优选的，所述压阻传感器为圆筒状，所述压阻传感器与手柄过盈配合。

优选的，一种车辆旋转油门把手防误触控住装置的系统，其特征在于，包括以下步骤：

s1、将手柄的外表面上套上压阻传感器，将橡胶套套于手柄上；

s2、将压阻传感器与所述控制系统信号连接；

s3、将压阻传感器均与电动车的电源相连接，启动电动车；

s4、将所述手柄油门传感器与所述安全信号处理单元信号连接，所述安全信号处理单元与所述电动车控制器信号连接；

s5、所述电动车控制器与所述安全信号处理单元之间安装电子逻辑开关；

s6、当驾驶员握住手柄，压阻传感器检测手柄上的握力大小以及受力面积的大小；

s7、压阻传感器检测手柄上的握力大小以及受力面积的大小的信息分别传输于所述传感器信号处理模块，所述传感器信号处理模块将处理之后的信号传输于所述控制系统；

s8、所述控制系统进行分析判断，分别将握力大小以及受力面积的大小与压力阈值以及受力面积阈值进行比较。

本发明与现有技术相比，其有益效果是：基于柔性压阻传感器的油门把手接触面积测量技术，不仅可以实现不同年龄段的驾驶人员，还能计算驾乘人员接触力的大小，并及时提供警示信息，有效地减少了安全隐患，为现代电动车提供可靠的主动安全系统。

附图说明

图1为根据本发明的车辆旋转油门把手防误触控住装置的三维结构示意图；

图2为根据本发明的车辆旋转油门把手防误触控住装置的系统框图。

图中：1.手柄；2.压阻传感器；3.橡胶套。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1-2，一种车辆旋转油门把手防误触控住装置，包括：手柄1、覆盖于所述手柄1外周的压阻传感器2以及套接于所述手柄1外部的橡胶套3，所述压阻传感器2用于分析手柄1处的力大小以及受力的面积大小，压阻传感器2与电动车的电源相连接，压阻传感器2的启动与电动车电源相连，及当电动车启动时，压阻传感器2也随之开始感应；

与所述压阻传感器2信号连接的控制系统，所述控制系统用于分析判断所述压阻传感器2传输的信号；

电动车控制器，所述电动车控制器包括所述控制系统，且所述电动车控制器用于判断是否断开电动车油门，在电路改造部分，该主动控制装置可集成于全新电动车，也可以实现现有电动车的简单改造，只需将原有电动车的油门输出信号连接至新添加的主动安全信号处理单元，就可以实现油门信号至电动车控制系统的通断；

手柄油门传感器，所述手柄油门传感器用于发出油门信号；

安全信号处理单元，所述安全信号处理单元用于输出电动车油门的信号。

进一步的，所述控制系统包括阈值模块，所述阈值模块包括压力阈值以及受力面积阈值，所述压力阈值以及受力面积阈值均用于该车辆是否处于误触状态。

进一步的，所述压阻传感器2为在半导体材料的基片上经扩散电阻，当基片受到外力作用而产生形变时，各电阻值将发生变化，电桥就会产生相应的不平衡输出。通过将施加在压阻传感器薄膜区域的压力转换成电阻值的变化，从而获得压力信息，且压阻传感器2包括传感器信号处理模块，所述传感器信号处理模块用于对压在器件阵列表面物体的形状大小和接触面积的判断，从而有效区分是大人还是小孩接触了电动车把手。

进一步的，所述安全信号处理单元信号连接所述手柄油门传感器，且所述安全信号处理单元信号信号连接有所述电动车控制器。

进一步的，所述压阻传感器2为圆筒状，所述压阻传感器2与手柄1过盈配合。

进一步的，一种车辆旋转油门把手防误触控住装置的系统，其特征在于，包括以下步骤：

s1、将手柄1的外表面上套上压阻传感器2，将橡胶套4套于手柄1上；

s2、将压阻传感器2与所述控制系统信号连接；

s3、将压阻传感器2均与电动车的电源相连接，启动电动车；

s4、将所述手柄油门传感器与所述安全信号处理单元信号连接，所述安全信号处理单元与所述电动车控制器信号连接；

s5、所述电动车控制器与所述安全信号处理单元之间安装电子逻辑开关；

s6、当驾驶员握住手柄1，压阻传感器2检测手柄1上的握力大小以及受力面积的大小；

s7、压阻传感器2检测手柄1上的握力大小以及受力面积的大小的信息分别传输于所述传感器信号处理模块，所述传感器信号处理模块将处理之后的信号传输于所述控制系统；

s8、所述控制系统进行分析判断，分别将握力大小以及受力面积的大小与压力阈值以及受力面积阈值进行比较，当驾驶员手握油门把手并且扭动把手后，手柄1上的压阻传感器2对传来的握力进行力的大小和受力面积大小分析，然后将该信息以电信号的形式传给所述控制系统，当所测压力大小或受力面积小于所设定的阈值时，判定该车处于误触状态。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本发明的说明的，对本发明的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

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