一种水泥砂浆的运送推车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及推送车技术领域，具体为一种水泥砂浆的运送推车。


背景技术：

[0002]
工地建筑工程建造时需要大量水泥砂浆，使用时需要人力或机械力的传送，为了使人力传送更加高效，常使用推送车进行运输，现需要一种使用施力方便且稳定效果好的水泥砂浆的运送推车，但是现有的水泥砂浆的运送推车存在很多问题或缺陷：
[0003]
第一，传统的水泥砂浆的运送推车下料不便，且对车体内部的清洁不便，清洁排水费力；
[0004]
第二，传统的水泥砂浆的运送推车内部推杆的长度不可根据需要调节，使用施力不便，使用感不佳；
[0005]
第三，传统的水泥砂浆的运送推车停放时支撑不够稳定，使用时不够安全高效。


技术实现要素：

[0006]
本实用新型的目的在于提供一种水泥砂浆的运送推车，以解决上述背景技术中提出的对车体内部下料清洁不便、车体推杆长度不可调节和车体停放支撑稳定性不佳的问题。
[0007]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水泥砂浆的运送推车，包括卡接结构、活动杆、车体和车轮，所述车体的底端设置有车轮，所述车体的底端设置有活动轴，且活动轴的外侧壁上活动连接有挡板，所述车体的外侧壁上设置有卡接结构，所述车体的顶端与一侧均设置有调整结构，且调整结构的内部设置有活动杆，所述活动杆的一侧固定连接有把手，所述调整结构的内部设置有支撑杆。
[0008]
优选的，所述卡接结构从左到右依次设置有卡接槽、卡接轴、滑动槽、卡接环、连接块和连接轴，所述车体的外侧壁上设置有滑动槽，所述挡板的内部设置有卡接轴，所述车体的外侧壁上固定连接有连接轴，且连接轴的外侧壁上活动连接有连接块。
[0009]
优选的，所述连接块的外侧壁上固定连接有卡接环，所述车体的外侧壁上设置有卡接槽。
[0010]
优选的，所述调整结构从上到下依次设置有预留槽、施力栓、螺杆、槽口、固定环和卡槽，所述车体的外侧壁上固定连接有固定环，且固定环的内部设置有槽口，所述槽口的内部活动连接有螺杆，且螺杆的一端固定连接有施力栓，所述活动杆的外侧壁上设置有预留槽。
[0011]
优选的，所述活动杆的外侧壁上设置有卡槽，且卡槽在活动杆的外侧壁上呈等间距排列。
[0012]
优选的，所述车体的外侧壁上设置有耐磨损颗粒层，且耐磨损颗粒层在车体的外侧壁上呈均匀分布。
[0013]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该水泥砂浆的运送推车结构合理，具
有以下优点：
[0014]
(1)通过在车体的一侧设置有挡板，挡板可通过活动轴的设置在其外壁完成角度翻转，翻转后闭合由车体外侧壁上设置的卡接结构对其进行固定，使用时将挡板闭合时挡板内部连接的卡接轴与车体外壁设置的滑动槽卡接，卡接后将卡接环通过连接块在连接轴的外壁翻转，使卡接环可角度调节与车体外壁设置的卡接槽卡接，对挡板内部设置的卡接轴进行限位，使其不会与滑动槽脱落，完成对挡板与车体的固定，通过该设置使挡板位置可翻转固定，便于对车体内部进行下料和清洁，使用更加方便高效；
[0015]
(2)通过在车体的外侧壁上设置有调整结构，使用时将活动杆在固定环内部滑动调整位置，调整至合适位置通过转动施力栓，使其带动一端连接的螺杆在固定环内部设置的槽口内部传动，使螺杆传送至活动杆外壁设置的卡槽内部完成固定，使活动杆的位置可调，使用适用性更好，便于推动施力；
[0016]
(3)通过在车体的一侧设置有固定环，固定环的内部设置有支撑杆，车体停放使为了使其停放稳固可将支撑杆在固定环内部下调，再通过转动施力栓使其带动螺杆传动至支撑杆内部设置的卡槽内部固定，使车体支撑更加稳定，操作更加安全高效。
附图说明
[0017]
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
[0018]
图2为本实用新型的调整结构侧视结构示意图；
[0019]
图3为本实用新型的卡接结构正视结构示意图；
[0020]
图4为本实用新型的图1中a处放大结构示意图。
[0021]
图中：1、卡接结构；101、卡接槽；102、卡接轴；103、滑动槽；104、卡接环；105、连接块；106、连接轴；2、调整结构；201、预留槽；202、施力栓；203、螺杆；204、槽口；205、固定环；206、卡槽；3、活动杆；4、把手；5、车体；6、支撑杆；7、车轮；8、活动轴；9、耐磨损颗粒层；10、挡板。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种水泥砂浆的运送推车，包括卡接结构1、活动杆3、车体5和车轮7，车体5的底端设置有车轮7，车体5的外侧壁上设置有耐磨损颗粒层9，且耐磨损颗粒层9在车体5的外侧壁上呈均匀分布，使车体5更加耐磨，减少磨蹭损伤，延长使用年限；
[0024]
车体5的底端设置有活动轴8，且活动轴8的外侧壁上活动连接有挡板10，车体5的外侧壁上设置有卡接结构1，卡接结构1从左到右依次设置有卡接槽101、卡接轴102、滑动槽103、卡接环104、连接块105和连接轴106，车体5的外侧壁上设置有滑动槽103，挡板10的内部设置有卡接轴102，车体5的外侧壁上固定连接有连接轴106，且连接轴106的外侧壁上活动连接有连接块105；
[0025]
连接块105的外侧壁上固定连接有卡接环104，车体5的外侧壁上设置有卡接槽101；
[0026]
具体地，如图1和图3所示，使用时，通过在车体5的一侧设置有挡板10，挡板10可通过活动轴8的设置在其外壁完成角度翻转，翻转后闭合由车体5外侧壁上设置的卡接结构1对其进行固定，使用时将挡板10闭合时挡板10内部连接的卡接轴102与车体5外壁设置的滑动槽103卡接，卡接后将卡接环104通过连接块105在连接轴106的外壁翻转，使卡接环104可角度调节与车体5外壁设置的卡接槽101卡接，对挡板10内部设置的卡接轴102进行限位，使其不会与滑动槽103脱落，完成对挡板10与车体5的固定，通过该设置使挡板10位置可翻转固定，便于对车体5内部进行下料和清洁，使用更加方便高效；
[0027]
车体5的顶端与一侧均设置有调整结构2，调整结构2从上到下依次设置有预留槽201、施力栓202、螺杆203、槽口204、固定环205和卡槽206，车体5的外侧壁上固定连接有固定环205，且固定环205的内部设置有槽口204，槽口204的内部活动连接有螺杆203，且螺杆203的一端固定连接有施力栓202，活动杆3的外侧壁上设置有预留槽201；
[0028]
活动杆3的外侧壁上设置有卡槽206，且卡槽206在活动杆3的外侧壁上呈等间距排列；
[0029]
具体地，如图1和图2所示，使用时，通过在车体5的外侧壁上设置有调整结构2，使用时将活动杆3在固定环205内部滑动调整位置，调整至合适位置通过转动施力栓202，使其带动一端连接的螺杆203在固定环205内部设置的槽口204内部传动，使螺杆203传送至活动杆3外壁设置的卡槽206内部完成固定，使活动杆3的位置可调，使用适用性更好，便于推动施力；
[0030]
调整结构2的内部设置有活动杆3，活动杆3的一侧固定连接有把手4，调整结构2的内部设置有支撑杆6。
[0031]
工作原理：使用时，首先，通过在车体5的一侧设置有挡板10，挡板10可通过活动轴8的设置在其外壁完成角度翻转，翻转后闭合由车体5外侧壁上设置的卡接结构1对其进行固定，使用时将挡板10闭合时挡板10内部连接的卡接轴102与车体5外壁设置的滑动槽103卡接，卡接后将卡接环104通过连接块105在连接轴106的外壁翻转，使卡接环104可角度调节与车体5外壁设置的卡接槽101卡接，对挡板10内部设置的卡接轴102进行限位，使其不会与滑动槽103脱落，完成对挡板10与车体5的固定，通过该设置使挡板10位置可翻转固定，便于对车体5内部进行下料和清洁，使用更加方便高效；
[0032]
其次，通过在车体5的外侧壁上设置有调整结构2，使用时将活动杆3在固定环205内部滑动调整位置，调整至合适位置通过转动施力栓202，使其带动一端连接的螺杆203在固定环205内部设置的槽口204内部传动，使螺杆203传送至活动杆3外壁设置的卡槽206内部完成固定，使活动杆3的位置可调，使用适用性更好，便于推动施力；
[0033]
最后，通过在车体5的一侧设置有固定环205，固定环205的内部设置有支撑杆6，车体5停放使为了使其停放稳固可将支撑杆6在固定环205内部下调，再通过转动施力栓202使其带动螺杆203传动至支撑杆6内部设置的卡槽206内部固定，使车体5支撑更加稳定，操作更加安全高效。
[0034]
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新
型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除