一种儿童汽车防护设备的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车防护设备技术领域，尤其涉及一种儿童汽车防护设备。


背景技术：

[0002]
随着现在社会的发展，经济的不断发展，以及人们生活水平的不断提高，使得人们对各种产品需要求量变得越来越大，种类也变得越来越多，来满足人们对生活的各种需求，其中对于汽车产品来说，它的出现给人们在交通上带来极大的方便，故使得汽车受到越来越多人所青睐，不仅成人如此，儿童也对汽车产生浓厚的兴趣，因此越来越多的儿童汽车出现在生活中，以供儿童玩耍。
[0003]
目前市面上的儿童汽车在对儿童防护方面虽然有安全带作为对儿童的防护，但是多数是采用传统的安全带绳，安全带绳主要是防止儿童受到撞击或者颠簸的过程中身体脱离儿童汽车上，当儿童汽车受到侧边严重撞击时，由于撞击的冲击力则使得儿童的两侧肋骨极易与儿童汽车的两侧边发生碰撞，进而造成儿童身体疼痛或者肋骨骨折，不利于儿童身体的正常发育。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在儿童汽车不能对儿童两侧肋骨进行防护的缺点，而提出的一种儿童汽车防护设备，其不仅能根据不同身高的儿童进行两侧肋骨防护，也能根据不同胖瘦的儿童进行两侧肋骨防护。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0006]
一种儿童汽车防护设备，包括车体，所述车体的两侧边上均转动连接有转动杆，所述转动杆上螺纹连接有滑块，所述滑块的下端固定连接有伸缩杆，两根所述伸缩杆的固定端分别与车体的两侧边的上端固定连接设置，两块所述滑块的相对侧壁上均固定连接有调节机构，需要说明的是，转动杆与调节机构的设置来实现对不同身高与不同胖瘦的儿童的两侧肋骨进行防护作用，有利于儿童的身体健康。
[0007]
优选地，所述调节机构包括固定设置于滑块侧壁上的定板，所述定板上开设有第一螺纹孔，所述定板的侧壁上滑动连接有滑杆，所述滑杆上开设有条形通孔，所述条形通孔内接触连接有螺栓，所述螺栓的转动端与第一螺纹孔螺纹连接设置，所述螺栓的固定端与滑杆的侧壁相抵紧，两根所述滑杆的相对端均固定连接有弧形板，需要说明的是，调节机构的设置来实现对不同胖瘦的儿童两侧肋骨进行保护，有利于避免儿童的两侧肋骨受到撞伤。
[0008]
优选地，两块所述弧形板的相对端均固定连接有缓冲垫，需要说明的是，缓冲垫的设置来实现对儿童两侧肋骨的保护作用，进而实现减震作用。
[0009]
优选地，所述转动杆的上端固定连接有手柄，需要说明的是，手柄的作用是便于转动杆的驱动。
[0010]
优选地，所述转动杆上设有部分外螺纹，所述滑块上开设有与转动杆相匹配的贯
穿孔，所述贯穿孔内设有与外螺纹相匹配的内螺纹，需要说明的是，贯穿孔的设置便于滑块在转动杆上进行上下滑动，进而达到高度调节，以此满足不同身高的儿童两侧肋骨的防护。
[0011]
相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
[0012]
1、本实用新型通过转动杆、滑块以及伸缩杆的设置来实现对弧形板的高度调节，进而实现对不同身高的儿童两侧肋骨的位置进行调整，有利于提高该装置的实用性，满足使用所需。
[0013]
2、本实用新型通过调节机构中的定板与滑杆之间的滑动作用来实现对两块弧形板之间的距离进行调整，进而满足不同胖瘦的儿童两侧肋骨防护，有利于扩大该装置的使用范围，有利于提高儿童汽车的安全性，有利于儿童的身体健康。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型提出的一种儿童汽车防护设备的俯视结构示意图；
[0015]
图2为本实用新型提出的一种儿童汽车防护设备中调节机构的结构示意图；
[0016]
图3为本实用新型提出的一种儿童汽车防护设备中螺栓与定板的连接结构示意图；
[0017]
图4为本实用新型提出的一种儿童汽车防护设备中转动杆与滑块的连接结构示意图。
[0018]
图中：1车体、2转动杆、3滑块、4伸缩杆、5调节机构、6定板、7第一螺纹孔、8滑杆、9条形通孔、10螺栓、11弧形板、12手柄、13贯穿孔。
具体实施方式
[0019]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0021]
参照图1-4，一种儿童汽车防护设备，包括车体1，车体1的两侧边上均转动连接有转动杆2，其中，转动杆2的上端固定连接有手柄12，转动杆2上螺纹连接有滑块3，转动杆2上设有部分外螺纹，滑块3上开设有与转动杆2相匹配的贯穿孔13，贯穿孔13内设有与外螺纹相匹配的内螺纹，滑块3的下端固定连接有伸缩杆4，两根伸缩杆4的固定端分别与车体1的两侧边的上端固定连接设置，两块滑块3的相对侧壁上均固定连接有调节机构5，调节机构5包括固定设置于滑块3侧壁上的定板6，定板6上开设有第一螺纹孔7，定板6的侧壁上滑动连接有滑杆8，滑杆8上开设有条形通孔9，条形通孔9内接触连接有螺栓10，螺栓10的转动端与第一螺纹孔7螺纹连接设置，螺栓10的固定端与滑杆8的侧壁相抵紧，两根滑杆8的相对端均固定连接有弧形板11，两块弧形板11的相对端均固定连接有缓冲垫。
[0022]
需要说明的是，车体1为现有技术，在此不做详细赘述，且车体1的两侧边上分别设有与两根转动杆2相匹配的凹口，转动杆2转动设置于凹口内，进而便于实现转动杆2转动，
滑块3在转动杆2上做上下滑动，进而实现滑块3离车体1的高度调节，满足不同身高的儿童对于儿童汽车的使用；转动杆2上设有部分外螺纹，滑块3上开设有与转动杆2相匹配的贯穿孔13，贯穿孔13内设有与外螺纹相匹配的内螺纹，这样设置的好处是便于滑块3调节后螺纹锁紧在转动杆2上，达到对滑块3的高度固定；伸缩杆4属于多节伸缩杆，主要作用是对于滑块3的限位作用，进而便于滑块3在转动杆2上只做上下运动；螺栓10与第一螺纹孔7的螺纹设置用于对滑杆8的锁紧作用；弧形板11用于对儿童的两侧肋骨进行限位夹紧，且缓冲垫用于对儿童的肋骨进行保护减震作用。
[0023]
本实用新型中，根据不同身高的儿童进行调节滑块3的高度，即转动手柄12带动转动杆2转动，转动杆2转动带动滑块3在伸缩杆4的限位作用下做上下运动，进而满足使用需要即可，实现对不同身高的儿童两侧肋骨的防护作用；再根据不同胖瘦的儿童进行调节两块弧形板11之间的距离，即滑动滑杆8在定板6上的所需位置，此时将螺栓10螺纹贯穿条形通孔9内并与第一螺纹孔7螺纹连接设置，实现对滑杆8的固定作用，进而确定两块弧形板11之间的距离，实现对不同胖瘦的儿童两侧肋骨的防护作用。
[0024]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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