一种用于园林绿化的花盆搬运车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及拖车技术领域，尤其涉及一种用于园林绿化的花盆搬运车。


背景技术：

[0002]
在一定的地域运用工程技术和艺术手段，通过改造地形(或进一步筑山、叠石、理水)、种植树木花草、营造建筑和布置园路等途径创作而成的美的自然环境和游憩境域，就称为园林。在中国传统建筑中独树一帜，有重大成就的是古典园林建筑。园林具有很多的外延概念：园林社区、园林街道、园林城市(生态城市)、国家园林县城等等。现代的生活方式和生活环境对于园林有着迫切的功能性和艺术性的要求。对于我们现代的生活和未来的人民发展方向有着越来越重要的作用。园林在建设的过程中，需要很多花盆来点缀园林景区，通过人工搬运费时费力，为此，我们提出一种用于园林绿化的花盆搬运车。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于园林绿化的花盆搬运车。
[0004]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0005]
设计一种用于园林绿化的花盆搬运车，包括车底盘，该车底盘包括两块第二支撑板和第一支撑板，第二支撑板分别固定在第一支撑板两端构成工字架，其特征在于，在第二支撑板的两端均设有车轮，在第一支撑板的中部垂直固定有一块连接板，连接板的两端与挡板相连，挡板垂直固定在第二支撑板上；在挡板底面且位于第一支撑板的两侧均设有支撑轴，两根支撑轴相互平行设置且其两端将挡板连接，还包括若干l形板，l形板分别设置在连接板的两侧，连接板坐落在所述支撑轴上，其中，连接板的底面均安装有套管，套管均套设在支撑轴上，支撑轴与套管匹配设置，使得l形板可绕着支撑轴转动，l形板的另一端靠在所述连接板上，l形板的表面用于放置花盆。
[0006]
优选的是，所述车轮通过轴承安装在连接轴上，连接轴与第三支撑板端部固定，第三支撑板在第二支撑板下方，且第三支撑板倾斜向上设置，在第三支撑板的末端通过转轴连接u 型架，第三支撑板可绕着u型架转动，u型架固定在第二支撑板的底面；第三支撑板的表面安装有至少两根减震弹簧，减震弹簧的另一端固定连接在第二支撑板的底面；在第三支撑板的两侧还设有限位板，限位板相互平行且与第三支撑板垂直设置，在第三支撑板的底面设有托板，托板倾斜向上，当第三支撑板运动至最低点时，托板与第三支撑板相互叠置在一起，防止第三支撑板从限位板之间脱出。
[0007]
优选的是，所述l形板的顶部开设有条形口，条形口内挂有第二拉钩，第二拉钩通过铰接在安装板顶面，且安装板连接在连接板的顶面上，l形板的两侧均开设有燕尾槽，沿着燕尾槽底面长度方向开设有齿痕，燕尾槽内容置有与之匹配的燕尾滑块，燕尾滑块的上下端面均开设有矩形口，矩形口内均设有限位条，限位条的中部通过销轴与燕尾滑块连接，在销轴上安装有扭簧，扭簧的一端固定在限位条上，另一端固定在燕尾滑块上；其中限位条
的另一端为针尖状，且卡在齿痕；
[0008]
燕尾滑块上均连接有绑带，绑带的表面均设有魔术贴，当花盆放在l形板时，可用绑带将花盆绑紧。
[0009]
优选的是，所述l形板倾斜靠在连接板上，l形板弯折为90
°
，l形板的底部与水平夹角为a，10
°
≤a≤45
°
，使得花盆在重力势能的作用下向着l形板内靠拢，不会掉落。
[0010]
优选的是，第二支撑板中部设有穿孔，另一块第二支撑板中部设有第一拉钩，第一拉钩可挂在穿内。
[0011]
本实用新型提出的一种用于园林绿化的花盆搬运车，有益效果在于：该用于园林绿化的花盆搬运车运载量大，可将花盆轻松卸下，使得花盆搬运时省时省力。
附图说明
[0012]
图1为本实用新型提出的一种用于园林绿化的花盆搬运车的车底盘结构示意图。
[0013]
图2为本实用新型提出的一种用于园林绿化的花盆搬运车的底部结构示意图。
[0014]
图3为本实用新型提出的一种用于园林绿化的花盆搬运车的结构前视图。
[0015]
图4为本实用新型提出的一种用于园林绿化的花盆搬运车的结构后视图。
[0016]
图5为本实用新型提出的一种用于园林绿化的花盆搬运车的l形板示意图。
[0017]
图6为本实用新型提出的一种用于园林绿化的花盆搬运车的燕尾滑块结构示意图。
[0018]
图中：第一支撑板1、支撑轴2、第二支撑板3、托板4、限位板5、第三支撑板6、连接轴7、车轮8、减震弹簧9、挡板10、连接板11、第一拉钩12、u型架13、穿孔14、条形口 15、第二拉钩16、安装板17、燕尾滑块18、l形板19、燕尾槽20、齿痕21、套管22、矩形口23、销轴24、扭簧25，限位条26、绑带27。
具体实施方式
[0019]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]
参照图1－6，一种用于园林绿化的花盆搬运车，包括车底盘，该车底盘包括两块第二支撑板3和第一支撑板1，第二支撑板3分别固定在第一支撑板1两端构成工字架，在第二支撑板3的两端均设有车轮8，在第一支撑板1的中部垂直固定有一块连接板11，连接板11的两端与挡板10相连，挡板10垂直固定在第二支撑板3上；在挡板10底面且位于第一支撑板 1的两侧均设有支撑轴2，两根支撑轴2相互平行设置且其两端将挡板10连接，还包括若干l形板19，l形板19分别设置在连接板11的两侧，连接板11坐落在所述支撑轴2上，其中，连接板11的底面均安装有套管22，套管22均套设在支撑轴2上，支撑轴2与套管22匹配设置，使得l形板19可绕着支撑轴2转动，l形板19的另一端靠在所述连接板11上，l形板19的表面用于放置花盆。
[0021]
所述车轮8通过轴承安装在连接轴7上，连接轴7与第三支撑板6端部固定，第三支撑板6在第二支撑板3下方，且第三支撑板6倾斜向上设置，在第三支撑板6的末端通过转轴连接u型架13，第三支撑板6可绕着u型架13转动，u型架13固定在第二支撑板3的底面；第三
支撑板6的表面安装有至少两根减震弹簧9，减震弹簧9的另一端固定连接在第二支撑板3的底面；在第三支撑板6的两侧还设有限位板5，限位板5相互平行且与第三支撑板6 垂直设置，在第三支撑板6的底面设有托板4，托板4倾斜向上，当第三支撑板6运动至最低点时，托板4与第三支撑板6相互叠置在一起，防止第三支撑板6从限位板5之间脱出。当车体被牵引时，车轮8与地面接触，若碰见不平整路面，减震弹簧9可起到减震缓冲的作用，放置花盆受损，所设置的限位板5将第三支撑板6夹住，将第三支撑板6限位住，放置跑偏。
[0022]
所述l形板19的顶部开设有条形口15，条形口15内挂有第二拉钩16，第二拉钩16通过铰接在安装板17顶面，且安装板17连接在连接板11的顶面上，l形板19的两侧均开设有燕尾槽20，沿着燕尾槽20底面长度方向开设有齿痕21，燕尾槽20内容置有与之匹配的燕尾滑块18，燕尾滑块18的上下端面均开设有矩形口23，矩形口23内均设有限位条26，限位条26的中部通过销轴24与燕尾滑块18连接，在销轴24上安装有扭簧25，扭簧25的一端固定在限位条26上，另一端固定在燕尾滑块18上；其中限位条26的另一端为针尖状，且卡在齿痕21，在实际的运用过程中，使用者可将限位条26的顶部按住，让限位条26的另一端离开齿痕21内即可将燕尾滑块18移动，当燕尾滑块18移动至预设位置时，将限位条26 松开，即可将燕尾滑块18固定。
[0023]
燕尾滑块18上均连接有绑带27，绑带27的表面均设有魔术贴，园林绿化的过程中，花盆的大小不确定，小花盆放在车体上即可，但是长花盆放在车上时，容日倾倒，此时，当花盆放在l形板19时，可用绑带27将花盆绑紧，若将花盆卸下时，只需将魔术贴解开，用手掰动l形板19的顶部，使得l形板19想外倾斜，花盆就会顺着l形板19滑到底面。
[0024]
l形板19倾斜靠在连接板11上，l形板19弯折为90
°
，l形板19的底部与水平夹角为a，10
°
≤a≤45
°
，使得花盆在重力势能的作用下向着l形板19内靠拢，不会掉落。
[0025]
第二支撑板3中部设有穿孔14，另一块第二支撑板3中部设有第一拉钩12，第一拉钩 12可挂在穿孔14内，在实际的运用的过程中，所设置的搬运车不可能为一个，此时多个车体可通过穿孔14和第一拉钩12配合连接在一起，使得花盆的运输量大增。
[0026]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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