一种旋锁式电动车电池固定结构的制作方法

[0001]
本实用新型属于电动车技术领域，尤其是涉及一种旋锁式电动车电池固定结构。


背景技术：

[0002]
随着新能源技术的不断发展，越来越多的人选择电动车作为出行工具。现阶段的电动车主要依靠充电电池进行供电，因此在电动车的车体上通常会安装电池固定座。在进行使用时，用户可将电池插入固定座内部，从而对车辆进行电力供给，当使用完毕后，用户可将电池拆下，方便对电池进行充电。
[0003]
为降低电动车的整体体积，本领域技术人员会将电池固定座安装在车体三角支撑架的底部斜边上。但是，由于底部斜边的上方设有顶部横梁，因此电池固定座上方的可操作性空间非常有限。传统的插入式固定结构在进行电池拆装时，电池会与顶部横梁发生干涉，因此会增加用户的操作难度，降低电池拆装的效率。


技术实现要素：

[0004]
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种旋锁式电动车电池固定结构，以解决上述技术问题。
[0005]
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
[0006]
一种旋锁式电动车电池固定结构，包括：
[0007]
基座，所述基座包括：安装板、固定座和锁定座，所述固定座和锁定座均设置在安装板上，且在固定座和锁定座之间形成容纳空间；所述固定座靠近容纳空间的侧壁上设有容纳槽，在容纳槽内部设有第一转动弧面，在所述锁定座靠近容纳空间的侧壁上设有第一导向弧面，且所述第一转动弧面和第一导向弧面的轴线均与连接板相垂直；
[0008]
电池盒，所述电池盒可拆卸的安装在容纳空间内部，在电池盒的顶部设有与第一导向弧面相配合的第二导向弧面，在电池盒的底部设有与第一转动弧面相配合的第二转动弧面；在进行电池盒的安装时，所述电池盒底部插入容纳槽内部，且电池盒沿第一转动弧面进行转动，以使得所述第二导向弧面与第一导向弧面相贴合。
[0009]
进一步的，所述容纳槽内部设有定位柱，所述第一转动弧面设置在定位柱的侧壁上，相应的，在所述电池盒的底部设有与定位柱相配合的定位槽，所述第二转动弧面设置在定位槽的内侧壁上。
[0010]
进一步的，所述锁定座内部设有锁定机构，在第一导向弧面上设有连通孔，所述锁定机构的锁舌沿连通孔伸入容纳空间内部，相应的，在所述第二导向弧面上设有用于容纳锁舌的锁定槽。
[0011]
进一步的，所述第一导向弧面上设有限位条，所述限位条的长度方向与安装板相平行，在所述第二导向弧面上设有用于容纳限位条的限位槽。
[0012]
进一步的，所述限位槽靠近锁定槽的内壁上设有用于挤压锁舌的导向坡面。
[0013]
进一步的，所述容纳槽内部设有导电金属片，相应的，在所述电池盒的底部设有与
导电金属片相配合的导电触点。
[0014]
进一步的，所述电池盒的侧壁上设有电量指示灯，所述电量指示灯用于显示电池剩余电量。
[0015]
进一步的，所述电池盒的顶部设有握持把手。
[0016]
相对于现有技术，本实用新型所述的一种旋锁式电动车电池固定结构具有以下优势：
[0017]
(1)本实用新型所述的一种旋锁式电动车电池固定结构，能通过转动的方式实现电池盒的拆装，从而避免电池盒与顶部横梁发生干涉。在进行安装时，用户可将电池盒的底部插入容纳槽内部，并驱使电池盒沿第一转动弧面进行转动，通过转动的方式能使第二导向弧面与第一导向弧面相贴合，从而使电池盒安装在基座内部。与现有技术相比，本装置的转动拆装方式能降低电池盒拆装所需的空间，从而降低用户的操作难度，提升电池拆装的效率。
[0018]
(2)本实用新型所述的一种旋锁式电动车电池固定结构，在容纳槽内部设有定位柱，通过定位柱能对插入容纳槽内部的电池盒进行限位，避免电池盒出现错位插入的情况。此外，通过定位柱和定位槽的配合还能提升电池盒在基座上的安装稳定性，从而避免电池盒与容纳空间发生分离。
[0019]
(3)本实用新型所述的一种旋锁式电动车电池固定结构，在第一导向弧面上设有限位条，通过限位条能对电池盒的转动过程进行引导，从而避免电池盒在转动过程中发生错位。此外，通过限位条和限位槽的配合还能提升电池盒的安装稳定性，避免电池盒沿垂直安装板的方向与容纳空间脱离。
附图说明
[0020]
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
[0021]
图1为本实用新型实施例所述的电池固定结构的结构示意图(使用状态一)；
[0022]
图2为本实用新型实施例所述的电池固定结构的结构示意图(使用状态二)；
[0023]
图3为本实用新型实施例所述的基座的结构示意图；
[0024]
图4为本实用新型实施例所述的基座在另一角度下的结构示意图；
[0025]
图5为本实用新型实施例所述的电池盒的结构示意图；
[0026]
图6为本实用新型实施例所述的电池盒在另一角度下的结构示意图。
[0027]
附图标记说明：
[0028]
1-安装板；2-固定座；21-容纳槽；22-第一转动弧面；23-定位柱；24-导电金属片；3-锁定座；31-第一导向弧面；311-连通孔；312-限位条；4-电池盒；41-第二导向弧面；411-锁定槽；412-限位槽；4121-导向坡面；42-第二转动弧面；43-定位槽；44-导电触点；45-电量指示灯；46-握持把手；5-锁定机构；51-锁舌。
具体实施方式
[0029]
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可
以相互组合。
[0030]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0031]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0032]
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0033]
一种旋锁式电动车电池固定结构，能通过旋转的方式实现电池的拆装，从而降低拆装电池所需的空间，方便用户进行操作。附图1-6为本实施例中所述的电池固定结构的示意图，请参考附图1-6，在本实施例中，所述旋锁式电动车电池固定结构包括基座和电池盒4。
[0034]
所述基座用于为电池盒4提供安装空间，在进行使用时，工作人员可将基座安装在车体三角支撑架的底部斜边上。附图3和附图4为基座的结构示意图，如图所示，所述基座包括：安装板1、固定座2和锁定座3。为方便实现安装板1与三角支撑架底部斜边之间的连接，在所述安装板1上可设有螺纹孔，在进行安装时，工作人员可通过连接螺栓将安装板1固定在底部斜边上。
[0035]
所述固定座2和锁定座3均设置在安装板1上，在固定座2和锁定座3之间形成用于放置电池盒4的容纳空间。在所述固定座2靠近容纳空间的侧壁上设有容纳槽21，所述容纳槽21用于容纳电池盒4的底部。在容纳槽21内部设有第一转动弧面22，在锁定座3靠近容纳空间的侧壁上设有第一导向弧面31，所述第一转动弧面22和第一导向弧面31的轴线均与连接板相垂直。通过第一转动弧面22能为电池盒4的转动提供导向和位移余量。通过第一导向弧面31能对电池盒4的顶部进行引导，从而确保电池盒4的顶部在安装时能够进入容纳空间内部。
[0036]
所述电池盒4可拆卸的安装在容纳空间内部，在电池盒4中装有电芯，通过电芯能为电动车提供电力供给。附图5和附图6为本实施例中电池盒4的结构示意图，如图所示，在电池盒4的顶部设有与第一导向弧面31相配合的第二导向弧面41，在电池盒4的底部设有与第一转动弧面22相配合的第二转动弧面42。
[0037]
如图2所示，在进行电池盒4的安装时，用户可将电池盒4的底部插入容纳槽21内部，随后驱使电池盒4沿第一转动弧面22进行转动。通过转动能使电池盒4的顶部向容纳空间内部移动，当第一导向弧面41与第一导向弧面31相接触时，第一导向弧面41会对电池盒4的顶部进行引导，从而使电池盒4的顶部进入容纳空间内部。如图1所示，当第一导向弧面31
与第二导向弧面41完全贴合后，所述电池盒4将完全进入容纳空间内部，此时用户可对电池盒4的位置进行锁定，从而完成电池盒4的安装。此外，在进行拆卸时，用户应先解除电池盒4的锁定，随后反向转动电池盒4，以使得第二导向弧面41与第一导向弧面31相分离，随后即可将电池盒4拔出容纳槽21外部，进而实现电池盒4与基座的分离。
[0038]
由于本实施例中电池盒4与基座通过转动的方式进行拆装，因此无需在基座上方预留操作空间。与传统的插入式电池固定结构相比，本装置能够防止电池盒4在拆装时与顶部横梁发生干涉，因此能降低用户的操作难度，提升电池拆装的工作效率。
[0039]
可选的，为提升电池盒4与容纳槽21的安装精度，避免用户在插入电池盒4时发生错位，本实施例在所述容纳槽21内部设有定位柱23，所述第一转动弧面22设置在定位柱23的侧壁上。相应的，在所述电池盒4的底部设有与定位柱23相配和的定位槽43，所述第二转动弧面42设置在定位槽43的内侧壁上。
[0040]
当用户将电池盒4底部插入容纳槽21内部时，定位柱23将会进入定位槽43内部，通过定位柱23和定位槽43的配合能提升电池盒4的插入精度，避免电池盒4在插入时发生错位。此外，当电池盒4完成安装后，定位柱23还能对电池盒4的位置进行限制，从而防止电池盒4脱离容纳空间。
[0041]
此外，为提升电池盒4顶部与锁定座3之间的安装精度，本实施例在第一导向弧面31上设有限位条312，所述限位条312的长度方向与安装板1相平行。相应的，在所述第二导向弧面41上设有用于容纳限位条312的限位槽412。当第二导向弧面41与第一导向弧面31相接触时，所述限位条312将会插入限位槽412内部。通过限位条312和限位槽412的配合能避免电池盒4的顶部在转动过程中发生偏移，从而确保电池盒4顶部进入容纳空间当中。此外，当电池盒4安装完成后，限位条312还能提升电池盒4的安装稳定性，从而避免电池盒4沿垂直安装板1的方向与容纳空间发生脱离。
[0042]
如图4和图5所示，为方便对电池盒4进行固定，本实施例在锁定座3内部设有锁定机构5。具体的，在所述第一导向弧面31上设有连通孔311，所述锁定机构5的锁舌51沿连通孔311伸入容纳空间内部。相应的，在所述第二导向弧面41上设有用于容纳锁舌51的锁定槽411。当电池盒4完成安装后，所述锁舌51将插入锁定槽411内部，通过锁舌51能防止电池盒4顶部发生运动，从而将电池盒4固定在容纳空间内部。
[0043]
可选的，为方便锁舌51进入锁定槽411，在所述限位槽412靠近锁定槽411的内壁上可设置导向坡面4121。当导向坡面4121与锁舌51接触后，锁舌51将因挤压作用而缩回连通孔311内部，当锁定槽411移动至锁舌51下方时，锁舌51将会弹出并插入锁定槽411中，从而完成对电池盒4的锁定。
[0044]
作为本实施例的一个可选实施方式，所述电池盒4的顶部设有握持把手46，在电池盒4的侧壁上设有电量指示灯45。通过握持把手46能方便用户对电池盒4进行携带运输，通过电量指示灯45能方便用户对电芯的剩余电量进行观察。
[0045]
另外，为实现电池盒4中电芯与电动车内部组件之间的电连接，本实施例在所述容纳槽21内部设有导电金属片24，相应的，在所述电池盒4的底部设有与导电金属片24相配合的导电触点44。当电池盒4完成安装后，所述导电金属片24将与导电触点44相接触。工作人员可通过导线将导电金属片42与电动车上的用电设备相连，从而时电芯内部的电能传递至用电设备内部。
[0046]
下面对上述方案的效果进行说明：
[0047]
本实施例提供了一种旋锁式电动车电池固定结构，能通过旋转的方式实现电池盒的拆装，从而实现降低用户的操作难度，提升电池拆装的效率的目的。其次，本装置能通过定位柱对电池盒的底部进行限位，从而提升电池盒底部的安装稳定性。此外，本装置还在第一导向弧面上设有限位条，通过第一限位条能对电池盒顶部进行引导，同时提升电池盒顶部的安装稳定性。
[0048]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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