一种半固态铸铝转向器支架的制作方法

[0001]
本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种半固态铸铝转向器支架。


背景技术：

[0002]
转向器支架用于转向器的支撑固定作用，转向器支架是汽车配件中不可或缺的一个零件，转向器支架主要其支撑作用，其稳定性决定着转向器的工作稳定性。
[0003]
例如申请号：cn201721181563.0本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种转向器支架；具体技术方案为：转向器支架，包括平行布置的第一基座和第二基座，第一基座与第二基座通过转接架连接，第一基座为近似平行四边形结构，为了减轻整个支架重量，第一基座的一侧设有第一弧形连接段，第一基座的另一侧设有第二弧形连接段，第一基座上开有第一减重通孔和第二减重通孔，第一减重通孔和第二减重通孔的形状根据第一基座的形状布置，第二基座的一侧设有第五弧形连接段，第二基座上通过第五弧形连接段分割成第一连接支脚和第二连接支脚，第二基座上开有第三减重通孔，第三减重通孔的形状按照第二基座的形状布置。整个支架结构简单，质量轻，力学性能稳定，所需的安装空间小。
[0004]
基于上述，现有的转向器支架一般采用铸铁结构，重量比较中，难以满足当前轻量化的需求，同时铸铁结构容易受潮生锈腐蚀，同时现有的支架结构在使用过程中，螺栓容易受到震动造成松动，同时螺栓容易堆积灰尘造成锈蚀；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种半固态铸铝转向器支架。


技术实现要素：

[0005]
本发明的目的在于提供一种半固态铸铝转向器支架，以解决上述背景技术中提出的现有的转向器支架一般采用铸铁结构，重量比较中，难以满足当前轻量化的需求，同时铸铁结构容易受潮生锈腐蚀，同时现有的支架结构在使用过程中，螺栓容易受到震动造成松动，同时螺栓容易堆积灰尘造成锈蚀的问题。
[0006]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种半固态铸铝转向器支架，包括转向器支架主体；所述转向器支架主体的安装孔螺栓穿入面过盈配合连接有一组上耐磨保护套；所述上耐磨保护套的顶部通过螺钉紧固连接有一组防护罩卡板；所述转向器支架主体的零件安装面过盈配合安装有一组下耐磨保护套；所述上耐磨保护套和下耐磨保护套内穿接有连接螺栓；所述上耐磨保护套的顶部插接有一组螺栓外防护罩。
[0007]
优选的，所述转向器支架主体还包括有内支撑筋，转向器支架主体由原先的铸铁结构改变为半固态铸铝结构，并将原先一组支撑筋改变为两组内支撑筋。
[0008]
优选的，所述转向器支架主体还包括有耐磨套沉孔，转向器支架主体的安装孔上下两面均设置有一组耐磨套沉孔，上耐磨保护套和下耐磨保护套过盈配合安装在耐磨套沉孔内。
[0009]
优选的，所述转向器支架主体还包括有定位槽，转向器支架主体还包括有定位槽的安装孔侧壁上均匀排布开设有十组定位槽，上耐磨保护套还包括有上耐磨套定位筋，下
耐磨保护套、上耐磨保护套的外侧均匀排布设置有十组上耐磨套定位筋，上耐磨套定位筋与定位槽之间插接连接。
[0010]
优选的，所述上耐磨保护套还包括有卡板沉孔、卡板连接螺纹孔，上耐磨保护套的顶部开设有一组卡板沉孔，防护罩卡板安装在卡板沉孔内，上耐磨保护套的顶部均匀排布设置有三组卡板连接螺纹孔，防护罩卡板还包括有卡板连接沉孔，防护罩卡板的顶部设置有三组卡板连接沉孔，沉头螺钉通过卡板连接沉孔与卡板连接螺纹孔螺纹连接。
[0011]
优选的，所述上耐磨保护套还包括有外防护罩定位孔，上耐磨保护套的顶部圆周阵列排布开设有外防护罩定位孔，螺栓外防护罩还包括有外防护罩定位柱，螺栓外防护罩的底部设置有两组外防护罩定位柱，外防护罩定位柱与外防护罩定位孔插接连接。
[0012]
优选的，所述螺栓外防护罩还包括有外防护罩挂钩，外防护罩定位柱的底部设置有一组外防护罩挂钩，防护罩卡板压在外防护罩定位孔上，外防护罩挂钩卡在防护罩卡板的底部。
[0013]
优选的，所述防护罩卡板还包括有卡入倒角，防护罩卡板的顶部外周设置有一组卡入倒角，外防护罩定位柱的底部设置有倒角。
[0014]
优选的，所述螺栓外防护罩的内部为六角形结构，螺栓外防护罩的内部与连接螺栓外部的六角头插接连接。
[0015]
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
[0016]
转向器支架主体由原先的铸铁结构改变为半固态铸铝结构，并将原先一组支撑筋改变为两组内支撑筋，通过内支撑筋对转向器支架主体进行良好的支撑；通过设置上耐磨保护套和下耐磨保护套，连接螺栓与上耐磨保护套和下耐磨保护套直接接触，减少连接螺栓与转向器支架主体的直接接触，提高转向器支架主体的耐磨性能；同时通过上耐磨套定位筋与定位槽之间插接连接实现了下耐磨保护套、上耐磨保护套与转向器支架主体之间的定位，有效防止下耐磨保护套、上耐磨保护套在转向器支架主体安装孔内部转动；通过外防护罩定位柱与外防护罩定位孔实现了螺栓外防护罩与上耐磨保护套之间的插接连接，同时通过外防护罩挂钩卡在防护罩卡板的底部，有效防止螺栓外防护罩脱落，通过螺栓外防护罩对连接螺栓的转角进行位置限定，防止连接螺栓松动，同时螺栓外防护罩对连接螺栓进行保护，防止灰尘堆积造成连接螺栓锈蚀。
[0017]
本发明具有良好的强度和支撑能力，同时重量更轻，满足轻量化的需求，铸铝件具有更好的耐腐蚀性能，保证了良好的耐磨性，同时具有良好的防松效果，有效避免由于震动造成的螺栓松动现象，同时具良好的防护性能，避免螺栓锈蚀，工作更稳定。
附图说明
[0018]
图1为本发明的底部轴侧结构示意图；
[0019]
图2为本发明的顶部轴侧结构示意图；
[0020]
图3为本发明的上耐磨保护套安装轴侧结构示意图；
[0021]
图4为本发明的上耐磨保护套轴侧结构示意图；
[0022]
图5为本发明的转向器支架主体安装孔轴侧结构示意图；
[0023]
图6为本发明的螺栓外防护罩轴侧结构示意图；
[0024]
图7为本发明的下耐磨保护套轴侧结构示意图；
[0025]
图8为本发明的防护罩卡板轴侧结构示意图；
[0026]
图9为本发明的连接螺栓防松等轴侧剖视结构示意图；
[0027]
图中：1、转向器支架主体；101、耐磨套沉孔；102、定位槽；103、内支撑筋；2、螺栓外防护罩；201、外防护罩定位柱；202、外防护罩挂钩；3、上耐磨保护套；301、外防护罩定位孔；302、卡板沉孔；303、上耐磨套定位筋；304、卡板连接螺纹孔；4、下耐磨保护套；5、防护罩卡板；501、卡入倒角；502、卡板连接沉孔；6、连接螺栓。
具体实施方式
[0028]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]
请参阅图1至图9，本发明提供的一种实施例：一种半固态铸铝转向器支架，包括转向器支架主体1；转向器支架主体1的安装孔螺栓穿入面过盈配合连接有一组上耐磨保护套3；上耐磨保护套3的顶部通过螺钉紧固连接有一组防护罩卡板5；转向器支架主体1的零件安装面过盈配合安装有一组下耐磨保护套4；上耐磨保护套3和下耐磨保护套4内穿接有连接螺栓6；上耐磨保护套3的顶部插接有一组螺栓外防护罩2。
[0030]
进一步，转向器支架主体1还包括有内支撑筋103，转向器支架主体1由原先的铸铁结构改变为半固态铸铝结构，并将原先一组支撑筋改变为两组内支撑筋103，通过内支撑筋103对转向器支架主体1进行良好的支撑。
[0031]
进一步，转向器支架主体1还包括有耐磨套沉孔101，转向器支架主体1的安装孔上下两面均设置有一组耐磨套沉孔101，上耐磨保护套3和下耐磨保护套4过盈配合安装在耐磨套沉孔101内，在使用中，连接螺栓6与上耐磨保护套3和下耐磨保护套4直接接触，减少连接螺栓6与转向器支架主体1的直接接触，提高转向器支架主体1的耐磨性能。
[0032]
进一步，转向器支架主体1还包括有定位槽102，转向器支架主体1还包括有定位槽102的安装孔侧壁上均匀排布开设有十组定位槽102，上耐磨保护套3还包括有上耐磨套定位筋303，下耐磨保护套4、上耐磨保护套3的外侧均匀排布设置有十组上耐磨套定位筋303，上耐磨套定位筋303与定位槽102之间插接连接，在使用中，通过上耐磨套定位筋303与定位槽102之间插接连接实现了下耐磨保护套4、上耐磨保护套3与转向器支架主体1之间的定位，有效防止下耐磨保护套4、上耐磨保护套3在转向器支架主体1安装孔内部转动。
[0033]
进一步，上耐磨保护套3还包括有卡板沉孔302、卡板连接螺纹孔304，上耐磨保护套3的顶部开设有一组卡板沉孔302，防护罩卡板5安装在卡板沉孔302内，上耐磨保护套3的顶部均匀排布设置有三组卡板连接螺纹孔304，防护罩卡板5还包括有卡板连接沉孔502，防护罩卡板5的顶部设置有三组卡板连接沉孔502，沉头螺钉通过卡板连接沉孔502与卡板连接螺纹孔304螺纹连接，在使用中通过沉头螺钉实现防护罩卡板5与上耐磨保护套3的连接。
[0034]
进一步，上耐磨保护套3还包括有外防护罩定位孔301，上耐磨保护套3的顶部圆周阵列排布开设有外防护罩定位孔301，螺栓外防护罩2还包括有外防护罩定位柱201，螺栓外防护罩2的底部设置有两组外防护罩定位柱201，外防护罩定位柱201与外防护罩定位孔301插接连接，在使用中通过外防护罩定位柱201与外防护罩定位孔301实现了螺栓外防护罩2与上耐磨保护套3之间的插接连接。
[0035]
进一步，螺栓外防护罩2还包括有外防护罩挂钩202，外防护罩定位柱201的底部设
置有一组外防护罩挂钩202，防护罩卡板5压在外防护罩定位孔301上，外防护罩挂钩202卡在防护罩卡板5的底部，有效防止螺栓外防护罩2脱落。
[0036]
进一步，防护罩卡板5还包括有卡入倒角501，防护罩卡板5的顶部外周设置有一组卡入倒角501，外防护罩定位柱201的底部设置有倒角，在使用中通过卡入倒角501方便外防护罩挂钩202卡入。
[0037]
进一步，螺栓外防护罩2的内部为六角形结构，螺栓外防护罩2的内部与连接螺栓6外部的六角头插接连接，在使用中，通过螺栓外防护罩2对连接螺栓6的转角进行位置限定，防止连接螺栓6松动。
[0038]
工作原理：转向器支架主体1由原先的铸铁结构改变为半固态铸铝结构，并将原先一组支撑筋改变为两组内支撑筋103，通过内支撑筋103对转向器支架主体1进行良好的支撑；通过设置上耐磨保护套3和下耐磨保护套4，连接螺栓6与上耐磨保护套3和下耐磨保护套4直接接触，减少连接螺栓6与转向器支架主体1的直接接触，提高转向器支架主体1的耐磨性能；同时通过上耐磨套定位筋303与定位槽102之间插接连接实现了下耐磨保护套4、上耐磨保护套3与转向器支架主体1之间的定位，有效防止下耐磨保护套4、上耐磨保护套3在转向器支架主体1安装孔内部转动；通过外防护罩定位柱201与外防护罩定位孔301实现了螺栓外防护罩2与上耐磨保护套3之间的插接连接，同时通过外防护罩挂钩202卡在防护罩卡板5的底部，有效防止螺栓外防护罩2脱落，通过螺栓外防护罩2对连接螺栓6的转角进行位置限定，防止连接螺栓6松动，同时螺栓外防护罩2对连接螺栓6进行保护，防止灰尘堆积造成连接螺栓6锈蚀。
[0039]
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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