一种汽车配件转移用手推车的制作方法

[0001]
本实用新型属于汽车配件转移技术领域，具体涉及一种汽车配件转移用手推车。


背景技术：

[0002]
现有汽车配件转移用手推车广泛应用于配件的转运，在转运时，配件放置在推车上，没有任何的定位措施，使得配件容易滑落，同时在转运时，路面不平整容易造成推车的抖动，震动可能会损伤零件，因此，需要一种汽车配件转移用手推车来解决以上问题。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种汽车配件转移用手推车，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件转移用手推车，包括底板，所述底板的顶部一侧安装有把手，所述底板的底部设有滑轮，所述底板的上方设有减震板，所述底板的顶部安装有四个导向块，减震板与导向块滑动连接，所述底板上设有多个压缩腔，所述底板的顶部滑动安装有多个竖直设置的缓冲杆，所述缓冲杆的底部延伸至压缩腔内并固定连接有滑块，滑块与压缩腔的内壁滑动连接，所述压缩腔的底部固定安装有弹簧柱，滑块的底部抵压于弹簧柱的顶部，缓冲杆的顶部与减震板固定连接，所述缓冲杆上套设有压簧，压簧位于底板和减震板之间，所述底板的顶部固定安装有四个支撑柱，底板的上方设有两个升降板，升降板与支撑柱滑动连接，所述升降板上滑动安装有水平设置的横轴，横轴相对立的一端安装有侧夹持板，侧夹持板的顶部安装有压板。
[0005]
作为一种优选的实施方式，所述升降板上固定安装有水平设置的水平气缸，所述水平气缸的活塞杆固定连接有活动板，所述横轴远离侧夹持板的一端贯穿升降板并与活动板固定连接。
[0006]
作为一种优选的实施方式，所述支撑柱上开设有驱动槽，驱动槽内滑动安装有升降块，升降块与升降板固定连接，驱动槽内安装有竖直设置的竖直气缸，竖直气缸的活塞杆与升降块固定连接，驱动槽内设有竖杆，升降块滑动套设于竖杆上。
[0007]
作为一种优选的实施方式，所述导向块靠近减震板的一侧开设有导向槽，导向槽内固定安装有竖直设置的导杆，导杆上滑动安装有升降块，升降块与减震板固定连接。
[0008]
作为一种优选的实施方式，所述侧夹持板远离升降板的一侧和压板的底部均设有垫板，垫板为橡胶材质制成。
[0009]
作为一种优选的实施方式，所述滑轮为万向轮，万向轮上设有脚刹，滑轮为四个，四个滑轮设置于底板的底部四角位置。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0011]
通过减震板放置配件，通过两个侧夹持板夹持住配件的侧面进行固定，通过使得压板抵压在配件的顶部，从而实现对配件的定位，使得配件稳定的放置在减震板上，避免滑落，放置稳定，提高运输的安全性。
[0012]
通过滑轮方便推车的移动，通过缓冲杆给减震板进行支撑，弹簧柱给滑块提供弹性支撑，滑块给缓冲杆进行支撑，从而实现对减震板的弹性支撑，配合压簧给减震板提供弹性支撑，多层弹性缓冲作用，实现减震板可以很好的减缓震动，提高推车的抗震性能。
[0013]
本实用新型实现对配件的定位，避免滑落，放置稳定，提高运输的安全性，通过多层弹性缓冲作用，提高推车的抗震性能，易于推广。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0015]
图2为图1中a处的结构示意图；
[0016]
图3为本实用新型的侧夹持板和压板的侧视结构示意图；
[0017]
图4为本实用新型的支撑柱剖视结构示意图。
[0018]
图中：1、底板；2、滑轮；3、把手；4、支撑柱；5、升降板；6、压缩腔；7、滑块；8、缓冲杆；9、减震板；10、压簧；11、弹簧柱； 12、横轴；13、侧夹持板；14、压板；15、水平气缸；16、活动板； 17、竖直气缸；18、升降块；19、导向块。
具体实施方式
[0019]
下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
[0020]
以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。
[0021]
请参阅图1-4，本实用新型提供一种汽车配件转移用手推车，包括底板1，底板1的顶部一侧安装有把手3，底板1的底部设有滑轮2，滑轮2为万向轮，万向轮上设有脚刹，滑轮2为四个，四个滑轮2设置于底板1的底部四角位置，底板1的上方设有减震板9，底板1的顶部安装有四个导向块19，减震板9与导向块19滑动连接，导向块19靠近减震板9的一侧开设有导向槽，导向槽内固定安装有竖直设置的导杆，导杆上滑动安装有升降块，升降块与减震板9固定连接。底板1上设有多个压缩腔6，底板1的顶部滑动安装有多个竖直设置的缓冲杆8，缓冲杆8的底部延伸至压缩腔6内并固定连接有滑块7，滑块7与压缩腔6 的内壁滑动连接，压缩腔6的底部固定安装有弹簧柱11，滑块7的底部抵压于弹簧柱11的顶部，缓冲杆8的顶部与减震板9固定连接，缓冲杆 8上套设有压簧10，压簧10位于底板1和减震板9之间(见图1和图2)；通过滑轮2方便推车的移动，通过缓冲杆8给减震板9进行支撑，弹簧柱11给滑块7提供弹性支撑，滑块7给缓冲杆8进行支撑，从而实现对减震板9的弹性支撑，配合压簧10给减震板9提供弹性支撑，多层弹性缓冲作用，实现减震板9可以很好的减缓震动，提高推车的抗震性能。
[0022]
底板1的顶部固定安装有四个支撑柱4，底板1的上方设有两个升降板5，升降板5与支撑柱4滑动连接，升降板5上滑动安装有水平设置的横轴12，横轴12相对立的一端安装有侧夹持板13，侧夹持板13的顶部安装有压板14(见图1和图3)；通过减震板9放置配件，通过两个侧夹持板13夹持住配件的侧面进行固定，通过使得压板14抵压在配件的顶部，从而实现对配件的定位，使得配件稳定的放置在减震板9上，避免滑落，放置稳定，提高运输的安全性。
[0023]
升降板5上固定安装有水平设置的水平气缸15，水平气缸15的活塞杆固定连接有活动板16，横轴12远离侧夹持板13的一端贯穿升降板5并与活动板16固定连接(见图1和图3)；通过水平气缸15 带动活动板16向侧夹持板13的方向运动使得两个侧夹持板13夹持住配件的侧面进行固定。
[0024]
支撑柱4上开设有驱动槽，驱动槽内滑动安装有升降块18，升降块18与升降板5固定连接，驱动槽内安装有竖直设置的竖直气缸 17，竖直气缸17的活塞杆与升降块18固定连接，驱动槽内设有竖杆，升降块18滑动套设于竖杆上(见图1和图4)；通过竖直气缸17带动升降块18下降使得升降块18带动升降板5下降，实现侧夹持板 13和压板14的下降，使得压板14抵压在配件的顶部。
[0025]
在本实施例中，侧夹持板13远离升降板5的一侧和压板14的底部均设有垫板，垫板为橡胶材质制成。两个侧夹持板13夹持住配件的侧面进行固定，压板14抵压在配件的顶部，从而实现对配件的定位，使得配件稳定的放置在减震板9上，避免滑落，放置稳定，提高运输的安全性，垫板使得在定位夹持时，不会使得配件表面损伤。
[0026]
在使用时，通过减震板9放置配件，通过水平气缸15带动活动板 16向侧夹持板13的方向运动使得两个侧夹持板13夹持住配件的侧面进行固定，通过竖直气缸17带动升降块18下降使得升降块18带动升降板5下降，实现侧夹持板13和压板14的下降，使得压板14抵压在配件的顶部，从而实现对配件的定位，使得配件稳定的放置在减震板9上，避免滑落，放置稳定，提高运输的安全性。
[0027]
通过滑轮2方便推车的移动，通过减震板9与导向块19滑动连接，升降块滑动套设在导杆上，可以实现减震板9在竖直方向稳定的升降，通过缓冲杆8给减震板9进行支撑，弹簧柱11给滑块7提供弹性支撑，滑块7给缓冲杆8进行支撑，从而实现对减震板9的弹性支撑，配合压簧10给减震板9提供弹性支撑，多层弹性缓冲作用，实现减震板9可以很好的减缓震动，提高抗震性能，减震震动的冲击，使得放置在减震板9上的配件受到震动的影响很小，提高推车的抗震性能。
[0028]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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