一种公路施工用沙子转移装置的制作方法

[0001]
本实用新型属于运输小车技术领域，更具体地说，特别涉及一种公路施工用沙子转移装置。


背景技术：

[0002]
随着时代的进步，我国的公路发展也实现了跨越性的进步，这不仅取决于中国现代的基本国情，更说明我国土木事业的进步与创新，公路的发展也取决于人们的需求与进步，公路货物运输是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用，而公路的修建施工也是一项重要的工程，公路的修建都是必须要用到沙子的，所以在建筑工地上经常会使用手推车来运送沙子或石子等建筑材料。
[0003]
例如申请号为201822034080.9的专利，公开了一种建筑施工用多功能材料运输小车，包括车身与轮轴，所述车身的后端两侧均固定安装有一号套管，所述一号套管的后端外表面设有一号锁紧旋钮，所述一号套管的下端活动连接有支撑脚，所述车身的上端两侧均固定安装有二号套管，所述二号套管的外表面设有二号锁紧旋钮，所述二号套管的内部活动连接有推杆，所述推杆的后端外表面固定连接有把手，所述推杆的上端位于车身的后方的位置固定安装有固定架，所述固定架的上端固定安装有挡板，所述车身的后端外表面位于一号套管之间的位置固定安装有工具箱。本实用新型能够使运输小车的功能更加多样化，并能提高小车的安全性能，还能提高小车的抗震能力，具有实用性。
[0004]
基于上述检索发现，上述专利同时结合现有技术中的多数沙子运输推车，其在使用时存在以下问题：现在的沙子运输推车有些为了降低运输时因路面不平的震动，会在小车轮子转轴顶部加装一些弹簧等减震结构，但是这样设置车斗的整体重力就会作用在这个减震结构上，而这个减震结构又较小，所以极容易损坏又不稳定，一旦损坏后维修更换又需要焊接等工序，操作不便。
[0005]
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种公路施工用沙子转移装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

[0006]
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路施工用沙子转移装置，以解决现在的沙子运输推车有些为了降低运输时因路面不平的震动，会在小车轮子转轴顶部加装一些弹簧等减震结构，但是这样设置车斗的整体重力就会作用在这个减震结构上，而这个减震结构又较小，所以极容易损坏又不稳定，一旦损坏后维修更换又需要焊接等工序，操作不便的问题。
[0007]
本实用新型公路施工用沙子转移装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0008]
一种公路施工用沙子转移装置，包括车体底板；所述车体底板的底部前侧固定对
称安装有两组车轮；所述车体底板的底部后侧固定对称安装有两根后支撑腿；所述车体底板的后侧通过焊接固定对称连接有两根把手；所述车体底板的顶部外侧固定对称设置有若干连接定位块；所述车体底板的顶部通过连接定位块安装有一个车斗，且车体底板与车斗之间还设置有四块橡胶垫。
[0009]
进一步的，所述连接定位块的顶部内侧均设有一段半圆形柱状凸起，且车斗的底部外侧为矩形结构，而且矩形结构的外侧设置有若干与连接定位块顶部内侧半圆柱凸起的位置和尺寸对应的竖直导槽。
[0010]
进一步的，所述连接定位块在车体底板的顶部左右两侧均设置有五个，且这五个连接定位块等距设置，这两侧的每两个相邻的连接定位块之间的间距均比橡胶垫的宽度大2cm，橡胶垫可从两个相邻的连接定位块之间的缝隙抽出。
[0011]
进一步的，所述车体底板顶部左右两侧的十个连接定位块外侧均固定设置有一个圆环状结构，且每组五个圆环的圆心均在一条直线上。
[0012]
进一步的，所述车斗底部外侧的竖直导槽底部为封闭式结构，车斗可进行上下滑动。
[0013]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
[0014]
橡胶垫的设置，有利于提高支撑的稳定性，车斗内装满沙子时，车斗会因为重力作用向下移动一段距离使底部的橡胶垫受力变形，在移动过程中经过颠簸路面时，橡胶垫会因为自身弹性过滤一部分震动，然后带给顶部车斗一个缓冲的力，而且车斗还能在橡胶垫顶部继续晃动减低震动，本装置的减震结构直接对车斗的底部面进行支撑，支撑更加稳固不易损坏，而且在橡胶垫老化失去弹性后，只需将车斗抬到最高，将老化的橡胶垫抽出后塞入新的橡胶垫即可，后期维修更换的方便性也大大提高。
附图说明
[0015]
图1是本实用新型组装后的后左轴侧结构示意图。
[0016]
图2是本实用新型组装后的前右轴侧结构示意图。
[0017]
图3是本实用新型拆分后的后左轴侧结构示意图。
[0018]
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0019]
1、车体底板；2、车轮；3、后支撑腿；4、把手；5、连接定位块；6、车斗；7、橡胶垫。
具体实施方式
[0020]
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
[0021]
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相
连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0023]
实施例：
[0024]
如附图1至附图3所示：
[0025]
本实用新型提供一种公路施工用沙子转移装置，包括车体底板1；车体底板1的底部前侧固定对称安装有两组车轮2；车体底板1顶部左右两侧的十个连接定位块5外侧均固定设置有一个圆环状结构，且每组五个圆环的圆心均在一条直线上，在运输过程中可以将铁锨等工具的手柄从靠近把手4的连接定位块5外侧的圆环并向前穿入，这样便可将这些工具固定住，运输时更加方便；车体底板1的底部后侧固定对称安装有两根后支撑腿3；车体底板1的后侧通过焊接固定对称连接有两根把手4；车体底板1的顶部外侧固定对称设置有若干连接定位块5；车体底板1的顶部通过连接定位块5安装有一个车斗6，且车体底板1与车斗6之间还设置有四块橡胶垫7；车斗6底部外侧的竖直导槽底部为封闭式结构，车斗6可进行上下滑动，通过车斗6上下晃动来起到减震的作用，车斗6底部外侧的竖直导槽底部的密封结构可以避免车斗6向上脱落。
[0026]
其中，连接定位块5的顶部内侧均设有一段半圆形柱状凸起，且车斗6的底部外侧为矩形结构，而且矩形结构的外侧设置有若干与连接定位块5顶部内侧半圆柱凸起的位置和尺寸对应的竖直导槽，可以使车斗6在连接定位块5内侧上下移动，在移动过程中经过颠簸路面时，橡胶垫7会因为自身弹性过滤一部分震动，然后带给顶部车斗6一个缓冲的力，而且车斗6能在橡胶垫7顶部继续晃动减低震动。
[0027]
其中，连接定位块5在车体底板1的顶部左右两侧均设置有五个，且这五个连接定位块5等距设置，这两侧的每两个相邻的连接定位块5之间的间距均比橡胶垫7的宽度大2cm，橡胶垫7可从两个相邻的连接定位块5之间的缝隙抽出，在橡胶垫7老化失去弹性后，只需将车斗6抬到最高，将老化的橡胶垫7抽出后塞入新的橡胶垫7即可，后期维修更换的方便性也大大提高。
[0028]
本实施例的具体使用方式与作用：
[0029]
本实用新型中，使用本运输推车运输沙子时直接将沙子铲到车斗6中进行推动即可，车斗6内装满沙子时，车斗6会因为重力作用向下移动一段距离使底部的橡胶垫7受力变形，同时连接定位块5在车斗6底部外侧竖直导槽的位置会上移，在移动过程中经过颠簸路面时，橡胶垫7会因为自身弹性过滤一部分震动，然后带给顶部车斗6一个缓冲的力，而且车斗6还能在橡胶垫7顶部继续晃动减低震动，本装置的减震结构直接对车斗6的底部面进行支撑，支撑更加稳固不易损坏，而且在橡胶垫7老化失去弹性后，只需将车斗6抬到最高，将老化的橡胶垫7抽出后塞入新的橡胶垫7即可，后期维修更换的方便性也大大提高，而且在运输过程中可以将铁锨等工具的手柄从靠近把手4的连接定位块5外侧的圆环并向前穿入，这样便可将这些工具固定住，运输时更加方便。
[0030]
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

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