一种B柱上下护板的配合结构的制作方法

一种b柱上下护板的配合结构
技术领域
[0001]
本实用新型涉及汽车b柱上下护板技术领域，尤其涉及一种b柱上下护板的配合结构。


背景技术：

[0002]
汽车的b柱的上下护板固定在汽车钣金内侧，b柱的好坏十分影响汽车内饰的美观，而现有市面上的很多汽车都存在b柱上下护板的连接结构不合理的问题，如会因其连接结构不紧密，导致b柱上下护板间隙不均匀，因结构复杂，导致车间装配费时费力，因连接结构能承受的力较小，导致b柱护板自身强度不够易塌陷等。


技术实现要素：

[0003]
要解决的技术问题
[0004]
鉴于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种b柱上下护板的配合结构，解决了b柱上下护板的连接结构不合理的问题。
[0005]
技术方案
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本实用新型提供一种b柱上下护板的配合结构，所述b柱固定在汽车钣金上，所述b柱包括上护板与下护板，所述上护板底部与下护板顶部连接，所述上护板底部两侧设有上卡接块与卡勾，所述下护板顶部设有固定块，所述固定块两侧设有下卡接块，所述下卡接块固定在汽车钣金上，所述下卡接块与上卡接块和卡勾卡接固定。
[0007]
进一步的，所述上护板底部为倾斜面，所述上护板顶部也为倾斜面，所述上护板的倾斜面与下护板的倾斜面对应紧贴。
[0008]
进一步的，所述上护板与下护板两侧都设有翻边，所述上护板靠近底部位置的翻边上设有卡勾，所述上卡接块位于卡勾的内侧，所述上卡接块两侧都设有卡勾，两个所述卡勾之间设有凸起块。
[0009]
进一步的，所述凸起块为两层阶梯形，所述凸起块的上层阶梯靠近翻边，所述凸起块的下层阶梯靠近上卡接块。
[0010]
进一步的，所述固定块为横截面为“ω”字型，所述上护板的对应固定块下侧设有两条加强筋。
[0011]
进一步的，所述下卡接块上由一体成型的凸起部与凹陷部构成，所述凸起部靠近固定块，所述凹陷部靠近翻边一侧设有突出块。
[0012]
进一步的，所述凸起部中心开设有圆孔，所述圆孔上设有自攻螺丝，所述自攻螺丝固定在汽车钣金上，所述凹陷部中心开设有卡接孔，所述上卡接块卡入卡接孔固定；所述突出块底面紧贴凸起块的上层阶梯，所述凹陷部底面紧贴凸起块的下层阶梯，所述突出块顶面紧贴卡勾固定。
[0013]
有益效果
[0014]
1、本实用新型采用下卡接块与上卡接块和卡勾进行卡接，使得上护板与下护板的
连接美观紧密，且此结构十分简单，便于上护板与下护板的安装连接，同时将下卡接块直接固定在汽车钣金上，使得下护板的承受力的效果增强。
[0015]
2、本实用新型的固定块为横截面为“ω”字型进而提升了固定块的承受力的能力。
[0016]
3、本实用新型的上护板与下护板的连接处设为倾斜面，因倾斜面的接触面积大，进而增强上护板与下护板连接后的稳定性。
附图说明
[0017]
图1为本实用新型实施例的上护板与下护板正面结构示意图；
[0018]
图2为本实用新型实施例的上护板与下护板背面结构示意图；
[0019]
图3为本实用新型实施例图2的a-a剖面的剖视图；
[0020]
图4为本实用新型实施例图2的c部的放大结构示意图；
[0021]
图5为本实用新型实施例图2的b-b剖面的剖视图；
[0022]
其中，100、上护板；101、翻边；110、上卡接块；120、卡勾；130、凸起块；140、加强筋；200、下护板；201、倾斜面；210、固定块；220、下卡接块；221、凸起部；222、凹陷部；223、突出块；224、圆孔；225、卡接孔；300、汽车钣金；310、自攻螺丝。
具体实施方式
[0023]
下面结合附图与实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述；以下实施例用于对本实用新型的说明，但不用来限制本实用新型的范围；
[0024]
如图1-3所示的b柱上下护板200的配合结构，其b柱固定在汽车钣金300上，而b柱包括上护板100与下护板200，其中上护板100底部与下护板200顶部连接，具体的上护板100底部两侧上一体成型有上卡接块110与卡勾120，下护板200顶部一体成型有固定块210，固定块210两侧一体成型有下卡接块220，而下卡接块220采用自攻螺丝310固定在汽车钣金300上，下卡接块220与上卡接块110和卡勾120卡接固定。
[0025]
如图1所示，上护板100底部为倾斜面201，上护板100顶部也为倾斜面201，上护板100的倾斜面201与下护板200的倾斜面201对应紧贴，通过增大连接面的接触面积，从而使得上护板100与下护板200连接更加稳定。
[0026]
如图2-4所示，上护板100与下护板200两侧都一体成型有翻边101，而上护板100靠近底部位置的翻边101上一体成型有卡勾120，具体的上卡接块110位于卡勾120的内侧，而上卡接块110两侧都设有卡勾120，两个卡勾120之间设有凸起块130，凸起块130与整个上护板100也是一体成型的。
[0027]
具体的如图3所示，凸起块130为两层阶梯形，凸起块130的上层阶梯靠近翻边101，而凸起块130的下层阶梯靠近上卡接块110。
[0028]
如图5所示，固定块210为横截面为“ω”字型，而上护板100的对应固定块210下侧一体成型有两条加强筋140，通过加强筋140增加上护板100连接位置承受力的能力，通过“ω”字型增大固定块210承受力的能力。
[0029]
如图3所示，下卡接块220上由一体成型的凸起部221与凹陷部222构成，凸起部221靠近固定块210与固定块210一体成型，凹陷部222靠近翻边101一侧一体成型有突出块223。
[0030]
如图3所示，凸起部221中心开设有圆孔224，而圆孔224用于圆孔224上自攻螺丝
310穿过，然后自攻螺丝310固定在汽车钣金300上，达到将下护板200固定在汽车钣金300上，以增加上护板100与下护板200连接处承受力的能力，而凹陷部222中心开设有卡接孔225，将上卡接块110卡入卡接孔225固定；同时突出块223底面紧贴凸起块130的上层阶梯，而凹陷部222底面紧贴凸起块130的下层阶梯，并且突出块223卡入卡勾120内固定，使得突出块223顶面紧贴卡勾120，实现上护板100与下护板200的卡接连接。
[0031]
使用时将下护板200通过自攻螺丝310固定到汽车钣金300上，然后将下卡接块220与上卡接块110卡接固定，同时下卡接块220卡入凸起块130与卡勾120之间。
[0032]
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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