一种具有防锈功能的挖掘机支重轮的制作方法

[0001]
本实用新型涉及挖掘机装置技术领域，具体涉及一种具有防锈功能的挖掘机支重轮。


背景技术：

[0002]
现今社会的发展离不开土地建设，土地建设中最常用的就是挖掘机，挖掘机是一种的精密的机械设备，它由多个零部件组合而成，且挖掘机的体型大而重，所以挖掘机在生产安装时承重零部件非常重要，支重轮就是非常重要的零部件之一，支重轮可以很好的为挖掘机的整体起到一个支撑的作用，但是支重轮多为金属材质，长期使用会因为外界的各种因素而生锈。
[0003]
现有的挖掘机支重轮，长期使用会因为外界的各种因素而生锈，降低了使用寿命，挖掘机在使用的环境会有污泥污水，污水进入支重轮，对支重轮造成的功能造成影响，针对上述问题，在原有挖掘机支重轮的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型提供一种具有防锈功能的挖掘机支重轮，旨在解决支重轮外部与内部生锈的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防锈功能的挖掘机支重轮，包括轮体，所述轮体的外侧壁固定套接有多个分布均匀的弹性橡胶垫圈，所述轮体的内部中心滑动连接有转动轴，所述轮体的左右两侧固定连接有限位圈，所述轮体的内部开设有油箱，所述油箱的左右两侧均设有油道，所述油箱与油道均与转动轴滑动连接，所述油箱的顶部固定连接有进油管，所述转动轴的左右两端的外侧均滑动套接有轴承，两个所述轴承外侧壁与轮体的内壁固定连接，所述轮体左右两侧壁紧密贴合连接有密封盖，两个所述密封盖的内部与转动轴外侧通过螺纹连接，两个所述密封盖远离轮体的的一侧均开设有槽口，两个所述槽口的内部螺纹连接有外盖，所述外盖与密封盖之间设有密封垫圈，所述转动轴的左右两端均固定连接有安装板。
[0006]
为了方便给支重轮加油，作为本实用新型的一种具有防锈功能的挖掘机支重轮优选的，所述轮体中间的外侧开设有进油孔，所述进油管贯穿轮体的外侧壁与进油孔连通。
[0007]
为了使密封盖与轮体形成密封，作为本实用新型的一种具有防锈功能的挖掘机支重轮优选的，两个所述密封盖与轮体之间均设有油封。
[0008]
为了防止污水进入支重轮，作为本实用新型的一种具有防锈功能的挖掘机支重轮优选的，两个所述密封盖的顶端均套接有密封橡胶圈，所述密封橡胶圈的外侧与限位圈的内部紧密连接。
[0009]
为了使外盖与转动轴之间形成密封，作为本实用新型的一种具有防锈功能的挖掘机支重轮优选的，两个所述外盖相对的一侧设有凸面，所述外盖的内部与转动轴的左右两端密封连接。
[0010]
为了将安装板进行固定，作为本实用新型的一种具有防锈功能的挖掘机支重轮优选的，两个所述安装板的前端面均开设有两个安装孔。
[0011]
为了防止支重轮生锈，作为本实用新型的一种具有防锈功能的挖掘机支重轮优选的，所述轮体的外侧电镀有防锈层。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0013]
1、该种具有防锈功能的挖掘机支重轮：两个密封盖的顶端均套接有密封橡胶圈，密封橡胶圈的外侧与限位圈的内部紧密连接，密封橡胶圈的外侧与限位圈的内部紧密连接形成密封，在支重轮侵入到泥水中时，外盖与密封盖之间设有密封垫圈，使外盖与密封盖之间形成密封，密封橡胶圈阻止污水进入轮体内，导致轮体内的各个部件生锈，从而对支重轮造成的功能造成影响；
[0014]
2、该种具有防锈功能的挖掘机支重轮：轮体的外侧壁套接的弹性橡胶垫圈，以及轮体的外侧电镀有防锈层，进一步防止轮体在承重时磨损与生锈，从而增加了支重轮的使用寿命。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型的一种具有防锈功能的挖掘机支重轮结构图；
[0016]
图2为本实用新型的一种具有防锈功能的挖掘机支重轮剖面图；
[0017]
图3为本实用新型的轮体立体图；
[0018]
图中：1、轮体；101、限位圈；2、密封盖；201、槽口；3、外盖；4、安装板；401、安装孔；5、转动轴；501、油道；6、轴承；7、油箱；701、进油孔；702、进油管；8、密封橡胶圈；9、弹性橡胶垫圈。
具体实施方式
[0019]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防锈功能的挖掘机支重轮，包括轮体1，轮体1的外侧壁固定套接有多个分布均匀的弹性橡胶垫圈9，轮体1的内部中心滑动连接有转动轴5，轮体1的左右两侧固定连接有限位圈101，轮体1的内部开设有油箱7，油箱7的左右两侧均设有油道501，油箱7与油道501均与转动轴5滑动连接，油箱7的顶部固定连接有进油管702，转动轴5的左右两端的外侧均滑动套接有轴承6，两个轴承6外侧壁与轮体1的内壁固定连接，轮体1左右两侧壁紧密贴合连接有密封盖2，两个密封盖2的内部与转动轴5外侧通过螺纹连接，两个密封盖2远离轮体1的的一侧均开设有槽口201，两个槽口201的内部螺纹连接有外盖3，外盖3与密封盖2之间设有密封垫圈，转动轴5的左右两端均固定连接有安装板4。
[0021]
本实施例中：将油注入进油孔701内，进入进油孔701内的油从进油管702进而进入至油箱7，再进入油道501，在安装支重轮时，将螺栓分别穿过两个安装孔401进行安装，两个密封盖2的顶端均套接有密封橡胶圈8，密封橡胶圈8的外侧与限位圈101的内部紧密连接，
密封橡胶圈8的外侧与限位圈101的内部紧密连接形成密封，在支重轮侵入到泥水中时，外盖3与密封盖2之间设有密封垫圈，使外盖3与密封盖2之间形成密封，密封橡胶圈8防止污水进入轮体1内，防止轮体1内的各个部件生锈。
[0022]
作为本实用新型的一种技术优化方案，轮体1中间的外侧开设有进油孔701，进油管702贯穿轮体1的外侧壁与进油孔701连通。
[0023]
本实施例中：通过设置进油孔701，打开进油孔701，将油注入进油孔701内，进入进油孔701内的油从进油管702进而进入至油箱7，再进入油道501。
[0024]
作为本实用新型的一种技术优化方案，两个密封盖2与轮体1之间均设有油封。
[0025]
本实施例中：两个密封盖2与轮体1之间均设有油封，油封使密封盖2与轮体1之间形成密封，两个密封盖2和轮体1一起与转动轴5滑动连接。
[0026]
作为本实用新型的一种技术优化方案，两个密封盖2的顶端均套接有密封橡胶圈8，密封橡胶圈8的外侧与限位圈101的内部紧密连接。
[0027]
本实施例中：密封橡胶圈8的外侧与限位圈101的内部紧密连接形成密封，在支重轮侵入到泥水中时，密封橡胶圈8阻止污水进入轮体1内，防止轮体1内的各个部件生锈。
[0028]
作为本实用新型的一种技术优化方案，两个外盖3相对的一侧设有凸面，外盖3的内部与转动轴5的左右两端密封连接。
[0029]
本实施例中：两个外盖3相对的一侧设有凸面，外盖3的凸面与槽口201紧密连接，外盖3与密封盖2之间设有密封垫圈，使外盖3与密封盖2之间形成密封。
[0030]
作为本实用新型的一种技术优化方案，两个安装板4的前端面均开设有两个安装孔401。
[0031]
本实施例中：两个安装板4的前端面均开设有两个安装孔401，在安装支重轮时，将螺栓分别穿过两个安装孔401进行安装。
[0032]
作为本实用新型的一种技术优化方案，轮体1的外侧电镀有防锈层。
[0033]
本实施例中：轮体1的外侧电镀有防锈层，防止轮体1的外侧生锈，避免轮体1磨损。
[0034]
工作原理，首先将密封盖2安装在转动轴5上，进而将外盖3与密封盖2连接，将油注入进油孔701内，进入进油孔701内的油从进油管702进而进入至油箱7，再进入油道501，在安装支重轮时，将螺栓分别穿过两个安装孔401进行安装，两个密封盖2的顶端均套接有密封橡胶圈8，密封橡胶圈8的外侧与限位圈101的内部紧密连接，密封橡胶圈8的外侧与限位圈101的内部紧密连接形成密封，在支重轮侵入到泥水中时，外盖3与密封盖2之间设有密封垫圈，使外盖3与密封盖2之间形成密封，密封橡胶圈8阻止污水进入轮体1内，防止轮体1内的各个部件生锈，轮体1的外侧壁套接的弹性橡胶垫圈9保护轮体1在承重时受到磨损。
[0035]
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0036]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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