一种便捷性液压转运车的制作方法

[0001]
本发明主要涉及转运车的技术领域，具体涉及一种便捷性液压转运车。


背景技术：

[0002]
在现代物品运输过程中，货物通常不是被直接运输到预定的目的地，而是按照若干阶段进行运输，在这些阶段中，转运车是人工快速运输的主要工具。
[0003]
根据申请号为cn201320709895.7的专利文献所提供的一种用于轮胎运输的周转车可知，该产品包括平板型的车架，车架上靠近其中一端部的位置并排设有两个用圆管弯曲制成的支撑架，所述车架的平板载物台设有滑动台面，所述滑动台面与平板载物台通过两条滑动导轨连接，由于在转运车上设有滑动的台面，可以在装载或卸载时直接将平台推下，然后在将平台抽出，这样既可以方便使用其他大型的吊装设备搬运，而不用人工搬运，节省了人力，提高了工作效率。
[0004]
但上述转运车任然存在着缺陷，例如上述转运车虽然具有节省人力的优点，带该转运车在搬运货物时，需要与其他吊装设备进行配合，将货物移动至转运车的车体上，从而影响了转运车的适用范围。


技术实现要素：

[0005]
本发明主要提供了一种便捷性液压转运车用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
[0006]
本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0007]
一种便捷性液压转运车，包括有车架,所述车架的顶端表面开设有凹槽，所述凹槽的槽体内部设有液压支撑组件，所述车架通过液压支撑组件与转运组件相连接，所述转运组件包括有对称设置的转运叉臂，每个所述转运叉臂均与所述车架的顶端表面相抵接，两个所述转运叉臂之间连接有连接板，每个所述转运叉臂靠近所述连接板的一端底部均固定有支撑板，每个所述支撑板均通过转轴与所述凹槽的槽体内壁转动连接，所述液压支撑组件包括有油缸，所述油缸的壳体固定于所述凹槽的槽体内壁表面，所述油缸活塞杆壳体上固定有铰接座，所述铰接座靠近油缸的一端穿设有钢丝绳，所述铰接座通过钢丝绳与弹簧扣相连接，所述铰接座远离油缸的一端通过转轴转动连接有推杆，所述推杆远离铰接座的一端通过转轴转动连接有承压座，所述承压座固定于所述连接板的底端表面。
[0008]
进一步的，所述车架远离所述转运叉臂的顶部表面固定有支撑架，所述支撑架的顶端穿设有横梁，所述横梁的两端均固定有握把。
[0009]
进一步的，所述车架靠近支撑架一端的顶部表面固定有转轮座，所述转轮座的内部通过转轴由上至下依次连接有第一张紧轮和第二张紧轮，所述第一张紧轮与第二张紧轮之间形成有供所述钢丝绳穿过的间隙。
[0010]
进一步的，所述第一张紧轮和第二张紧轮的外周面均开设有与钢丝绳相契合的弧形槽。
[0011]
进一步的，每个所述转运叉臂的横截面均呈l形，每个所述转运叉臂靠近所述支撑架的一侧表面均固定有连接座，每个所述连接座远离转运叉臂的一端均通过转轴转动连接有连杆，每个所述连杆均通过转轴与所述支撑架相连接。
[0012]
进一步的，所述横梁的一端套设有刹车把手，所述刹车把手位于所述支撑架与所述握把之间。
[0013]
进一步的，所述横梁远离所述刹车把手的一端设有控制盒，所述控制盒通过导线与油缸相连接。
[0014]
进一步的，所述推杆靠近所述铰接座的一端通过转轴转动连接有滑轮，所述推杆通过滑轮与所述凹槽的槽体表面滑动连接。
[0015]
进一步的，每个所述转运叉臂靠近所述连接板的一端均开设有通孔，每个所述通孔的内壁上均通过转轴转动有滚轮。
[0016]
进一步的，每个所述转运叉臂靠近所述支撑板的一端底部均固定有橡胶耐磨板。
[0017]
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
[0018]
其一，本发明能够无需其他吊装设备便可将货物提拉至转运叉臂上进行搬运，节省人力，提高了工作效率，具体为：通过液压支撑组件和转运组件的配合，使得液压支撑组件中油缸活塞杆推动其上铰接的推杆竖起，由于推杆与转运组件中的转运叉臂底端相铰接，使得转运叉臂的一端与车架之间距离逐渐增大，由于转运叉臂底端通过支撑板与车架顶端所开设的凹槽槽体相铰接，使得转运叉臂的一端翘起，另一端与地面相抵接，在此过程中，由于勾住货物的弹簧扣与钢丝绳相连接，钢丝绳与油缸活塞杆相连接，使得钢丝绳随着油缸活塞杆拉动货物至转运叉臂上。
[0019]
其二，本发明中的钢丝绳能够稳定拉动货物转移至转运叉臂上，从而提高钢丝绳拉动货物的工作效率，避免使用者反复调整货物位置，通过将钢丝绳卡入第一张紧轮和第二张紧轮外周面所开设的弧形槽槽体内，从而利用弧形槽槽体对钢丝绳的阻挡，防止钢丝绳在第一张紧轮和第二张紧轮的表面进行滑动，影响钢丝绳在第一张紧轮的张紧效果。
[0020]
以下将结合附图与具体的实施例对本发明进行详细的解释说明。
附图说明
[0021]
图1为本发明的整体结构示意图；
[0022]
图2为本发明的爆炸图；
[0023]
图3为图2中的a区结构放大图；
[0024]
图4为图1中的a区结构放大图；
[0025]
图5为本发明的侧视图；
[0026]
图6为本发明转轮座的结构示意图。
[0027]
图中：1、车架；11、凹槽；12、支撑架；13、横梁；131、刹车把手；132、控制盒；14、握把；15、转轮座；16、第一张紧轮；17、第二张紧轮；18、弧形槽；2、液压支撑组件；21、油缸；22、铰接座；23、推杆；231、滑轮；24、承压座；25、弹簧扣；26、钢丝绳；3、转运组件；31、转运叉臂；311、连接座；312、连杆；313、通孔；314、滚轮；315、橡胶耐磨板；32、连接板；33、支撑板。
具体实施方式
[0028]
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更加全面的描述，附图中给出了本发明的若干实施例，但是本发明可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本发明公开的内容更加透彻全面。
[0029]
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0030]
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本发明的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0031]
实施例，请参照附图1-4，一种便捷性液压转运车，包括有车架1,所述车架1的顶端表面开设有凹槽11，所述凹槽11的槽体内部设有液压支撑组件2，所述车架1通过液压支撑组件2与转运组件3相连接，所述转运组件3包括有对称设置的转运叉臂31，每个所述转运叉臂31均与所述车架1的顶端表面相抵接，两个所述转运叉臂31之间连接有连接板32，每个所述转运叉臂31靠近所述连接板32的一端底部均固定有支撑板33，每个所述支撑板33均通过转轴与所述凹槽11的槽体内壁转动连接，所述液压支撑组件2包括有油缸21，所述油缸21的壳体固定于所述凹槽11的槽体内壁表面，所述油缸21活塞杆壳体上固定有铰接座22，所述铰接座22靠近油缸21的一端穿设有钢丝绳26，所述铰接座22通过钢丝绳26与弹簧扣25相连接，所述铰接座22远离油缸21的一端通过转轴转动连接有推杆23，所述推杆23远离铰接座22的一端通过转轴转动连接有承压座24，所述承压座24固定于所述连接板32的底端表面。
[0032]
具体的，请参照附图1，每个所述转运叉臂31靠近所述连接板32的一端均开设有通孔313，每个所述通孔313的内壁上均通过转轴转动有滚轮314，使得转运叉臂31得以通过其上所开设的通孔313内转动连接的滚轮314，从而方便货物移动至转运叉臂31初期在转运叉臂31上进行移动。
[0033]
具体的，请着重参照附图1，所述车架1远离所述转运叉臂31的顶部表面固定有支撑架12，所述支撑架12的顶端穿设有横梁13，所述横梁13的两端均固定有握把14，使得使用者通过握住横梁13两端所固定的握把14，由于横梁13穿设于支撑架12的顶端，支撑架12固定于车架1的顶端表面，从而方便使用者控制车架1的方向。
[0034]
具体的，请再次参照附图1，所述横梁13的一端套设有刹车把手131，所述刹车把手131位于所述支撑架12与所述握把14之间，由于刹车把手131通过抱闸与车架1底端车轮相连接，使得使用者得以通过按捏横梁13上所固定的刹车把手131，从而利用刹车把手131控制车轮的转动，从而方便使用者停止车架1的运动。
[0035]
具体的，请再次着重参照附图1和4，所述横梁13远离所述刹车把手131的一端设有控制盒132，所述控制盒132通过导线与油缸21相连接，使得使用者得以通过按压控制盒132上的按钮，从而利用控制盒132内型号为stm32f303cbt6的单片机控制油缸21上的电磁阀，从而控制油缸21的进程。
[0036]
具体的，请参照附图2，每个所述转运叉臂31的横截面均呈l形，每个所述转运叉臂
31靠近所述支撑架12的一侧表面均固定有连接座311，每个所述连接座311远离转运叉臂31的一端均通过转轴转动连接有连杆312，每个所述连杆312均通过转轴与所述支撑架12相连接，使得转运叉臂31在油缸21的带动下以贯穿转运叉臂31上的支撑板33的转轴为旋转中心进行旋转时，车架1支撑架12上通过转轴转动连接的连杆312跟随其上铰接的转运叉臂31进行旋转，从而利用连杆312对转运叉臂31的拉动，添加对转运叉臂31的支撑点，使得转运叉臂31转运货物更加稳定。
[0037]
具体的，请着重参照附图2和6,所述车架1靠近支撑架12一端的顶部表面固定有转轮座15，所述转轮座15的内部通过转轴由上至下依次连接有第一张紧轮16和第二张紧轮17，所述第一张紧轮16与第二张紧轮17之间形成有供所述钢丝绳26穿过的间隙，使得钢丝绳26穿过转轮座15中第一张紧轮16与第二张紧轮17之间的间隙后环绕第一张紧轮16半周，从而拉动钢丝绳26时，使得钢丝绳26与第一张紧轮16之间的距离逐渐缩小，从而紧贴在第一张紧轮16上，达到绷紧钢丝绳26的效果，所述第一张紧轮16和第二张紧轮17的外周面均开设有与钢丝绳26相契合的弧形槽18，使用使用者得以通过将钢丝绳26卡入第一张紧轮16和第二张紧轮17外周面所开设的弧形槽18槽体内，从而利用弧形槽18槽体对钢丝绳26的阻挡，防止钢丝绳26在第一张紧轮16和第二张紧轮17的表面进行滑动，影响钢丝绳26在第一张紧轮16的张紧效果。
[0038]
具体的，请参照附图3，所述推杆23靠近所述铰接座22的一端通过转轴转动连接有滑轮231，所述推杆23通过滑轮231与所述凹槽11的槽体表面滑动连接，使得推杆23通过其上转动连接的滑轮231在凹槽11的槽体表面的滑动，从而防止推杆23与凹槽11的槽体表面之间产生干摩擦的同时，使得推杆23以凹槽11的槽体为支撑面为转运叉臂31提供支撑。
[0039]
具体的，请参照附图5，每个所述转运叉臂31靠近所述支撑板33的一端底部均固定有橡胶耐磨板315，使得转运叉臂31通过底端所固定的橡胶耐磨板315与地面相抵接，从而防止转运叉臂31与地面之间产生干摩擦，进而延长转运叉臂31的使用寿命。
[0040]
本发明的具体操作方式如下：
[0041]
在使用转运车对货物进行运输时，使用者首先将液压支撑组件2中的弹簧扣25勾住货物，再通过控制盒132内型号为stm32f303cbt6的单片机开启油缸21上的电磁阀，进而带动油缸21的活塞杆不断从其油筒内伸出，由于油缸21的活塞杆与铰接座22相铰接，且铰接座22通过转轴与转运叉臂31底端通过承压座24所铰接的推杆23转动连接，从而利用油缸21活塞杆推动推杆23竖起，使得转运叉臂31的一端与车架1之间距离逐渐增大，由于转运叉臂31底端通过支撑板33与车架1顶端所开设的凹槽11槽体相铰接，从而在转运叉臂31的一端与车架1之间距离逐渐增大时，转运叉臂31的一端翘起，另一端与地面相抵接；
[0042]
在此过程中，由于勾住货物的弹簧扣25与钢丝绳26相连接，钢丝绳26与油缸21活塞杆上的铰接座22相连接，使得环绕第一张紧轮16的钢丝绳26随着油缸21活塞杆拉动货物至转运叉臂31上，再反向操作上述步骤，使得转运叉臂31恢复水平即可。
[0043]
上述结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围之内。

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