一种车辆挡泥板结构的制作方法

[0001]
本发明涉及车辆辅助部件技术领域，特别是涉及一种车辆挡泥板结构。


背景技术：

[0002]
车辆是一种快速、轻便的交通工具，得到了广泛的应用，随着车辆制造技术的不断发展，人们对车辆驾驶的舒适性和便利性要求也越来越高，车辆挡泥板是设置在车辆后部，在雨天时，用于遮挡车辆行驶过程中后轮高速运动带来的水、污泥等污物，避免污水飞溅到车身及驾驶员身上，可提高驾驶员雨天驾驶的便利性和舒适性，但现有的车辆挡泥板多为固定设置在车辆车身或后轮上，在非雨天的情况下影响车辆整体的美观。


技术实现要素：

[0003]
本发明的目的在于提供一种车辆挡泥板结构，旨在解决现有技术中的现有的车辆挡泥板多为固定设置在车辆车身或后轮上，在非雨天的情况下影响车辆整体的美观的问题。
[0004]
为实现上述目的，本发明提供一种车辆挡泥板结构，包括第一连接架、第二连接架、挡板框架、柔性板、转动轴、转动轮和卡持装置，所述第一连接架和所述第二连接架均与车尾固定连接，并分别位于车尾的两侧，所述第一连接架和所述第二连接架均设置有滑槽，所述挡板框架的两端分别与所述第一连接架和所述第二连接架滑动连接，并位于对应的所述滑槽内，所述转动轴的一端与所述挡板框架固定连接，所述转动轴的另一端穿过所述第一连接架的所述滑槽，并与所述转动轮固定连接，所述转动轮位于所述第一连接架的外侧，所述第一连接架的一端设置有限位槽，所述限位槽内设置有所述卡持装置，所述卡持装置与所述转动轮抵持，所述挡板框架远离所述转动轴的一端卷设有所述柔性板，所述柔性板的一端与所述挡板框架固定连接，所述柔性板的另一端与所述挡板框架可拆卸连接。
[0005]
其中，所述卡持装置包括弹簧和卡持件，所述弹簧的一端与所述限位槽的底部固定连接，所述弹簧的另一端与所述卡持件固定连接，所述卡持件远离所述弹簧的一端与所述转动轮的齿部抵持。
[0006]
其中，所述卡持件包括横板、卡齿和提手，所述横板与所述弹簧固定连接，所述卡齿与所述横板固定连接，并位于所述横板远离所述弹簧的一端的下方，所述提手与所述横板固定连接，并位于所述横板远离所述弹簧的一端的上方。
[0007]
其中，所述挡板框架包括两根滑动杆和连接杆，所述连接杆的两端分别设置有一根所述滑动杆，每根所述滑动杆分别位于一个所述连接架的所述滑槽内，所述连接杆上设置有安装槽，所述柔性板的一端位于所述安装槽内，所述柔性板与所述挡板框架在所述安装槽内螺栓连接。
[0008]
其中，所述柔性板远离所述安装槽的一端的中部设置有第一粘扣带，所述柔性板远离所述安装槽的一端的两侧分别设置有第二粘扣带。
[0009]
其中，所述车辆挡泥板结构还包括外壳，所述第一连接架和所述第二连接架的外
侧均罩设有所述外壳，罩设在所述第一连接架外部的所述外壳上设置有开合板，所述开合板与所述外壳活动连接。
[0010]
其中，所述车辆挡泥板结构还包括转把，所述转把与所述转动轴固定连接，并位于所述转动轴远离所述挡板框架的一端。
[0011]
本发明的有益效果体现在：所述挡板框架的两端分别与所述第一连接架和所述第二连接架滑动连接，所述转动轴的一端与所述挡板框架固定连接，所述转动轴的另一端与所述转动轮固定连接，所述限位槽内设置有所述卡持装置，所述卡持装置与所述转动轮抵持，所述挡板框架的一端卷设有所述柔性板，雨天时，滑动所述挡板框架至所述滑槽的末端，转动所述转动轮，所述卡持装置将所述转动轮抵持，使得所述挡板框架固定，将卷设在所述挡板框架的所述柔性板拉出，遮挡车辆行驶过程中后轮高速运动带来的水、污泥等污物的作用，非雨天时，将所述柔性板卷设在所述挡板框架上，且滑动至所述滑槽内，所述柔性板不会对车辆整体的美感造成影响。
附图说明
[0012]
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]
图1是本发明的车辆挡泥板结构的结构示意图。
[0014]
图2是本发明的车辆挡泥板结构未安装挡泥板的结构示意图。
[0015]
图3是本发明的图2的a处局部结构放大图。
[0016]
图4是本发明的图2的b处局部结构放大图。
[0017]
1-第二连接架、2-挡板框架、3-柔性板、4-转动轴、5-转动轮、6-卡持装置、7-滑槽、8-限位槽、9-弹簧、10-卡持件、11-横板、12-卡齿、13-提手、14-滑动杆、15-连接杆、16-安装槽、17-第一粘扣带、18-第二粘扣带、19-外壳、20-开合板、21-转把、22-第一连接架、。
具体实施方式
[0018]
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0019]
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]
请参阅图1至图4，本发明提供一种车辆挡泥板结构，包括第一连接架22、第二连接架1、挡板框架2、柔性板3、转动轴4、转动轮5和卡持装置6，所述第一连接架22和所述第二连接架1均与车尾固定连接，并分别位于车尾的两侧，所述第一连接架22和所述第二连接架1均设置有滑槽7，所述挡板框架2的两端分别与所述第一连接架22和所述第二连接架1滑动
连接，并位于对应的所述滑槽7内，所述转动轴4的一端与所述挡板框架2固定连接，所述转动轴4的另一端穿过所述第一连接架22的所述滑槽7，并与所述转动轮5固定连接，所述转动轮5位于所述第一连接架22的外侧，所述第一连接架22的一端设置有限位槽8，所述限位槽8内设置有所述卡持装置6，所述卡持装置6与所述转动轮5抵持，所述挡板框架2远离所述转动轴4的一端卷设有所述柔性板3，所述柔性板3的一端与所述挡板框架2固定连接，所述柔性板3的另一端与所述挡板框架2可拆卸连接。
[0021]
在本实施方式中，所述第一连接架22和所述第二连接架1均设置有滑槽7，所述挡板框架2的两端分别与所述第一连接架22和所述第二连接架1滑动连接，所述转动轴4的一端与所述挡板框架2固定连接，所述转动轴4的另一端与所述转动轮5固定连接，所述转动轮5位于所述第一连接架22的外侧，所述第一连接架22的一端设置有限位槽8，所述限位槽8内设置有所述卡持装置6，所述卡持装置6与所述转动轮5抵持，所述挡板框架2远离所述转动轴4的一端卷设有所述柔性板3，雨天时，滑动所述挡板框架2至所述滑槽7的末端，转动所述转动轮5，使所述挡板框架2位于车辆后轮处，通过所述卡持装置6将所述转动轮5抵持，使得所述挡板框架2固定，所述柔性板3为柔性橡胶材料制成，将卷设在所述挡板框架2的所述柔性板3拉出，固定在所述挡板框架2上，从而实现遮挡车辆行驶过程中后轮高速运动带来的水、污泥等污物的作用，非雨天时，将所述柔性板3卷设在所述挡板框架2上，所述挡板框架2滑动至所述滑槽7内，从而所述柔性板3不会对车辆整体的美感造成影响。
[0022]
进一步的，所述卡持装置6包括弹簧9和卡持件10，所述弹簧9的一端与所述限位槽8的底部固定连接，所述弹簧9的另一端与所述卡持件10固定连接，所述卡持件10远离所述弹簧9的一端与所述转动轮5的齿部抵持。
[0023]
在本实施方式中，向上提拉所述卡持件10，将所述转动轮5滑动至所述卡持件10下方，此时所述弹簧9处于压缩状态，通过所述弹簧9自身的恢复力，使得卡持件10向下运动，卡持在所述转动轮5的齿部之间。
[0024]
进一步的，所述卡持件10包括横板11、卡齿12和提手13，所述横板11与所述弹簧9固定连接，所述卡齿12与所述横板11固定连接，并位于所述横板11远离所述弹簧9的一端的下方，所述提手13与所述横板11固定连接，并位于所述横板11远离所述弹簧9的一端的上方。
[0025]
在本实施方式中，所述卡齿12和所述提手13均与所述横板11固定连接，制造时采用一体成型制成结构更加牢固。
[0026]
进一步的，所述挡板框架2包括两根滑动杆14和连接杆15，所述连接杆15的两端分别设置有一根所述滑动杆14，每根所述滑动杆14分别位于一个所述连接架1的所述滑槽7内，所述连接杆15上设置有安装槽16，所述柔性板3的一端位于所述安装槽16内，所述柔性板3与所述挡板框架2在所述安装槽16内螺栓连接。
[0027]
在本实施方式中，所述滑动杆14与所述连接杆15固定连接，制造时采用一体成型制成结构更加牢固，所述柔性板3与所述安装槽16螺栓连接，更换或清洗所述柔性板3时更加方便。
[0028]
进一步的，所述柔性板3远离所述安装槽16的一端的中部设置有第一粘扣带17，所述柔性板3远离所述安装槽16的一端的两侧分别设置有第二粘扣带18。
[0029]
在本实施方式中，所述柔性板3卷设在所述挡板框架2上时，通过所述第一粘扣带
17固定，将所述柔性板3拉开时，通过所述第二粘扣带18将所述柔性板3远离所述连接杆15的一端固定在所述滑动杆14上。
[0030]
进一步的，所述车辆挡泥板结构还包括外壳19，每个所述连接架1的外侧均罩设有所述外壳19，罩设在所述第一连接架22外部的所述外壳19上设置有开合板20，所述开合板20与所述外壳19活动连接。
[0031]
在本实施方式中，所述外壳19将所述连接架1罩设在内部，使得车辆整体更加美观，所述开合板20与所述外壳19活动连接，在需要使用所述柔性板3时，打开所述开合板20就可以对所述转动轮5进行操作，使用更加方便。
[0032]
进一步的，所述车辆挡泥板结构还包括转把21，所述转把21与所述转动轴4固定连接，并位于所述转动轴4远离所述挡板框架2的一端。
[0033]
在本实施方式中，通过转动所述转把21实现所述转动轮5的转动，操作更加简单。
[0034]
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

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