一种托链轮总成的安装结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及起重机履带的技术领域，尤其是涉及一种托链轮总成的安装结构。


背景技术：

[0002]
托链轮是起重机底盘四轮一带中的一种，它的主要作用是用来承托履带上部的重量，不让它下垂过多，以较少运动时的振跳现象，同时引导履带上部运动方向，防止它侧向滑落。履托链轮的主要结构由轮体及托链轮轴构成，在托链轮轴的外表面中部转动连接有轮体。
[0003]
托链轮通过长期的使用，轮体表面极易被磨损，磨损后便会影响履带的传送，影响工作。传统的轮体更换需要将托链轮两编的固定结构均拆下，才能将托链轮拆下，较为麻烦。


技术实现要素：

[0004]
根据现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种托链轮总成的安装结构，具有托链轮拆卸容易的效果。
[0005]
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]
一种托链轮总成的安装结构，包括相对设置的侧板，两个所述侧板间设有托链轮，所述托链轮的两端均设有安装板，两个所述侧板上均设有固定安装板的固定装置，所述固定装置包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板与所述侧板连接，所述第一固定板包括横板和竖板，所述安装板放置于所述横板上，并与所述竖板抵接，所述第二固定板则放置于所述安装板上，所述第二固定板、安装板和所述横板通过螺栓固定连接。
[0007]
通过采用上述技术方案，安装托链轮时，将两个安装板分别放于横板上，再将第二固定板放置于安装板后，然后通过螺栓将三者固定，即可实现托链轮的安装，拆卸托链轮时，只需松开螺栓，将第二固定板拿去即可实现，较为方便容易。
[0008]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二固定板朝向所述竖板设有燕尾块，所述竖板上设有供所述燕尾块滑动的燕尾槽，所述燕尾槽沿所述安装板的厚度方向设置。
[0009]
通过采用上述技术方案，燕尾块和燕尾槽的配合，便于第二固定板找准位置，同时也可增加第二固定板和竖板间的连接，使得对安装板的固定更加可靠。
[0010]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装板沿其厚度方向两侧面上均设有半圆块，所述横板和所述第二固定板上均设有供所述半圆块卡入的半圆槽。
[0011]
通过采用上述技术方案，半圆槽与半圆块的配合便于安装板在横板上找准位置，便于装配，同时可进一步增加第二固定板、安装板和横板间的连接强度。
[0012]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述半圆块远离所述安装板的一侧一体成型有定位块，所述定位块呈等腰梯形状，所述半圆槽的槽底开设有与定位块相适
配的定位槽，所述定位块与所述定位槽抵接。
[0013]
通过采用上述技术方案，定位块可进一步便于安装板的装配，并增加第二固定板、安装板和横板间的连接强度。
[0014]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述竖板远离所述安装板的一端设有连接孔，所述连接孔内滑动连接有连接套，所述连接套朝向所述安装板的一端设有防脱环，所述连接孔远离所述安装板的一端设有与所述防脱环相配合的防脱槽，所述连接套远离所述安装板的一端与所述侧板可拆卸连接。
[0015]
通过采用上述技术方案，连接套将侧板与竖板连接在一起，同时连接套在固定槽内的滑动，可便于第一固定板与托链轮的整体拆卸。
[0016]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述侧板上设有供所述连接套卡入的固定槽，所述固定槽远离所述连接套的一端设有插槽，所述插槽内固定连接有插杆，所述插杆插于所述连接套内，所述连接套内设有供所述插杆插入的限位槽，所述插杆的侧面上设有卡块，所述卡块沿所述插杆的周向设有多个，所述限位槽的侧壁上设有供所述卡块插入的卡槽。
[0017]
通过采用上述技术方案，插杆插于限位槽内，卡块插入卡槽内，实现连接套与侧板的固定连接。
[0018]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述插杆内还设有与其同轴线的卡盘，所述卡盘朝向所述卡块设有螺旋槽，所述螺旋槽沿所述卡盘的轴线向外扩张，所述卡块上设有卡入所述螺旋槽中的撑块，所述撑块沿所述卡块长度方向设有多个，且形状与所述螺旋槽相适配，所述卡盘远离所述卡块的一端设有手杆，所述手杆远离所述卡盘的一端延伸出所述插杆并设有手柄。
[0019]
通过采用上述技术方案，转动手柄，手柄带动卡盘转动，卡盘带动螺旋槽转动，使撑块沿着螺旋槽滑动，因螺旋槽卡盘的轴线向外扩张，故转动螺旋槽可带动卡块沿卡块的长度方向移动，进而实现连接套与插杆间的可拆卸连接。
[0020]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述插杆的侧面上沿其周向设有相对的滑块，所述限位槽的侧壁上开设有供所述滑块插入滑槽。
[0021]
通过采用上述技术方案，滑块顺着滑槽滑入，可使卡块与卡槽的位置对准，便于实现连接套与插杆的固定。
[0022]
综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]
1.通过第一固定板和第二固定板的设置，能够起到托链轮拆装容易的效果；
[0024]
2.通过半圆块、定位块、半圆槽和定位槽的设置，能够起到便于安装板的装配，并增加第二固定板、安装板和横板间的连接强度的效果；
[0025]
3.通过插杆、连接套、卡盘、卡块和卡槽的设置，能够起到实现第一固定板及托链轮整体的可拆卸连接，便于维修更换的效果。
附图说明
[0026]
图1是本实施例中用于体现整体的结构示意图。
[0027]
图2是本实施例中用于体现连接套、连接孔、插杆等的连接结构的剖切结构示意图。
[0028]
图3是本实施例中用于体卡盘、螺旋槽和卡块等的结构示意图。
[0029]
图4是图3中a部的局部放大示意图。
[0030]
图5是本实施例中用于半圆块、半圆槽、定位块和定位槽的结构示意图。
[0031]
图中，1、侧板；11、固定装置；111、第一固定板；1111、半圆槽；1112、定位槽；1113、横板；1114、竖板；1115、燕尾槽；1116、连接孔；1117、防脱槽；112、第二固定板；1121、燕尾块；12、固定槽；13、插杆；131、卡块；1311、撑块；132、滑块；133、卡盘；1331、螺旋槽；1332、手杆；1333、手柄；14、插槽；2、托链轮；21、安装板；211、半圆块；212、定位块；3、连接套；31、防脱环；32、限位槽；321、卡槽；33、滑槽。
具体实施方式
[0032]
以下结合附图详细说明。
[0033]
实施例：
[0034]
参照图1，为本实用新型公开的一种托链轮总成的安装结构，包括相对设置的侧板1，两个侧板1间设有托链轮2，托链轮2的两端均一体成型有安装板21，两个安装板21与两个侧板1间。固定装置11包括第一固定板111和第二固定板112，第一固定板111包括一体成型的横板1113和竖板1114，安装板21放置于横板1113上，第二固定板112放置于安装板21上，第二固定板112、安装板21和横板1113通过螺栓固定连接，螺栓设于第二固定板112的四个角点处。竖板1114与侧板1通过连接套3连接。托链轮2的轮面高于侧板21的顶面，便于拖链轮2与履带板接触。
[0035]
参照图2，竖板1114远离安装板21的一端开设有供连接套3插入的连接孔1116，连接套3朝向安装板21的一端一体成型有防脱环31，连接孔1116内开设有供防脱环31滑动的防脱槽1117。侧板1上设有供连接套3卡入的固定槽12，固定槽12远离连接套3的一端设有插槽14，插槽14内焊接有插杆13。
[0036]
参照图3和图4，插杆13插于连接套3内，连接套3内开设有供插杆13插入的限位槽32，插杆13的侧面上设有卡块131，卡块131沿插杆13的周向设有多个，限位槽32的侧壁上开设有供卡块131插入的卡槽321。插杆13内还设有与其同轴线的卡盘133，卡盘133朝向卡块131开设有螺旋槽1331，螺旋槽1331沿卡盘133的轴线向外扩张，卡块131上一体成型有卡入螺旋槽1331中的撑块1311，撑块1311沿卡块131长度方向设有多个，且形状与螺旋槽1331相适配。当卡盘133转动，螺旋槽1331在撑块1311间滑动，由于螺旋槽1331沿卡盘133轴线向外扩张，故插块与卡盘133轴线间的距离随着螺旋槽1331的转动而发生变化，实现卡块131沿其长度方向的移动。当卡块131插入卡槽321内时，插杆13与连接套3固定，当卡块131脱离卡槽321，连接套3即可沿插杆13滑动，进而实现插杆13与连接套3的可拆卸连接。为便于转动卡盘133，在卡盘133远离卡块131的一端固定连接有手杆1332，手杆1332远离卡盘133的一端延伸出插杆13并固定有手柄1333。为便于卡块131可对准卡槽321，故插杆13的侧面上沿其周向固定连接有相对的滑块132，限位槽32的侧壁上则开设有供滑块132插入的滑槽33。
[0037]
参照图5，安装板21沿其厚度方向两侧面上均一体成型有半圆块211，横板1113和第二固定板112上均设有供半圆块211卡入的半圆槽1111，半圆块211远离安装板21的一侧一体成型有定位块212，定位块212呈等腰梯形状，半圆槽1111的槽底开设有与定位块212相适配的定位槽1112。在放置安装板21时，定位块212插入定位槽1112，定位槽1112两个倾斜
的侧面可便于定位块212的插入，实现自定位。当定位块212与定位槽1112抵接时，半圆块211也与半圆槽1111配合抵接，增加安装板21与横板1113和第二固定板112间接触面积，进而增加三者的连接强度。第二固定板112朝向竖板1114一体成型有燕尾块1121，竖板1114上设有供燕尾块1121滑动的燕尾槽1115，燕尾槽1115沿安装板21的厚度方向设置。燕尾块1121与燕尾槽1115的配合，可便于第二固定板112的安装，同时增加第二安装板21与竖板1114间联系，提升第二安装板21、安装板21和竖板1114间的连接强度。
[0038]
上述实施例的实施过程为：当拖链轮需要拆卸时，将第一固定板111上的螺栓拆下，将第一固定板111拿开，即可将托链轮2拆下。
[0039]
当第一固定板111、第二固定板112和托链轮2需整体拆卸时，转动手柄1333，带动卡盘133转动，使得卡块131缩回插杆13中，即可将连接套3向防脱槽1117内滑动，使连接套3与侧板1分离，进而将第一固定板111、第二固定板112和托链轮2整体拆下。
[0040]
当第一固定板111、第二固定板112和托链轮2整体安装时，将连接套3沿着滑块132和滑槽33套于插杆13上，并使连接套3卡于固定槽12内，此时转动手柄1333，使卡块131卡入卡槽321，实现连接套3的固定。
[0041]
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

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