一种铁路轨道涂油设备的制作方法

本实用新型涉及铁路轨道保养技术领域，具体为一种铁路轨道涂油设备。

背景技术：

铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固，在铁轨使用的过程中，需要定时对轨道进行保养，其中轨道涂油就是一项十分重要的工作。

在中国专利(公告号：cn205856946u)一种铁路轨道涂油装置，其包括铁轨、侧刷毛、橡胶块、下半装置、橡胶垫、上半装置、油路开关、支架、油箱、油箱盖、储油区、渗油固定套和正刷毛，铁轨与侧刷毛相连接，铁轨与正刷毛相连接，橡胶块与下半装置相连接，下半装置与橡胶垫相连接，橡胶垫与上半装置相连接，上半装置与油路开关相连接，上半装置与支架相连接，支架与油箱相连接，油箱与油箱盖相连接，储油区位于下半装置、上半装置与渗油固定套之间，渗油固定套与正刷毛相连接，可以对铁路轨道涂油保养，省时、省力，在涂抹过程中减少了油滴的撒、漏的油液损失，减少了资源的浪费。

在上述专利中，其通过毛刷对轨道进行涂油，但通过毛刷并不能够保证轨道涂油的均匀，同时通过毛刷对油进行传导，毛刷的并没有吸油性，当毛刷上的油过多时，毛刷上的油会滴落，从而造成浪费，同时在使用时，将该设备固定在铁轨上的操作过程十分麻烦，在涂油时也不方便带动设备向前进行移动，导致工作效率低。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路轨道涂油设备，解决了现有的铁路轨道涂油设备在使用的过程中会造成油浪费，操作不方便，导致工作效率低的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁路轨道涂油设备，包括储油箱、把手和轨道，所述把手固定安装于储油箱的顶部，所述储油箱底部的中部通过连接板固定安装有双轴驱动电机，所述储油箱底部的两侧均固定安装有固定板，所述固定板的一侧通过轴承转动连接有螺纹杆，并且螺纹杆的一端通过联轴器与双轴驱动电机的输出轴固定连接，所述螺纹轴的表面螺纹连接有螺纹套，并且螺纹套的底部固定安装有联动块，所述联动块的底部固定连接有导油框，所述导油框的内壁固定安装有海绵条，并且海绵条的内侧与轨道的表面接触，所述导油框的内壁开设有与海绵条相配合使用的出油孔。

优选的，所述储油箱的两侧均连通有出油管，所述出油管的一端贯穿导油框并延伸至导油框的内部，所述出油管的表面固定安装有电磁阀。

优选的，所述固定板的一侧且位于螺纹杆的正上方固定安装有滑杆，并且滑杆的一端与连接板的表面固定连接有，所述滑杆的表面滑动连接有滑套，并且滑套的底部通过连接块与螺纹套的表面固定连接。

优选的，所述导油框的底部固定安装有支撑杆，并且支撑杆的一端通过转动件转动连接有支撑轮，所述支撑轮的底部与轨道的表面接触。

优选的，所述储油箱的顶部开设有进油孔，所述进油孔上设置有箱盖。

优选的，所述储油箱的表面固定安装有控制按键。

有益效果

本实用新型提供了一种铁路轨道涂油设备。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该铁路轨道涂油设备，通过把手固定安装于储油箱的顶部，储油箱底部的中部通过连接板固定安装有双轴驱动电机，储油箱底部的两侧均固定安装有固定板，固定板的一侧通过轴承转动连接有螺纹杆，并且螺纹杆的一端通过联轴器与双轴驱动电机的输出轴固定连接，螺纹轴的表面螺纹连接有螺纹套，并且螺纹套的底部固定安装有联动块，联动块的底部固定连接有导油框，导油框的底部固定安装有支撑杆，并且支撑杆的一端通过转动件转动连接有支撑轮，支撑轮的底部与轨道的表面接触，在进行涂油工作时，能够快速将涂油设备与轨道进行稳定的连接，在连接后，操作人员只需要拖动设备向前进行移动，即可对轨道进行均匀的涂油，在使用的过程中省时省力，很大程度上提高了工作效率。

(2)、该铁路轨道涂油设备，通过联动块的底部固定连接有导油框，导油框的内壁固定安装有海绵条，并且海绵条的内侧与轨道的表面接触，导油框的内壁开设有与海绵条相配合使用的出油孔，通过出油孔和海绵条的设置，使得油能够缓慢的渗透到海绵条上，然后通过海绵与轨道进行接触进行均匀的涂油，使用的过程中在保证涂抹均匀的情况下不会造成油浪费。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处的局部放大图；

图3为本实用新型图1中b处的局部放大图；

图4为本实用新型储油箱结构的剖视图。

图中：1、储油箱；2、把手；3、轨道；4、连接板；5、双轴驱动电机；6、固定板；7、螺纹杆；8、螺纹套；9、联动块；10、导油框；11、海绵条；12、出油孔；13、出油管；14、滑杆；15、滑套；16、支撑杆；17、支撑轮；18、进油孔；19、箱盖；20、控制按键；21、电磁阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路轨道涂油设备，包括储油箱1、把手2和轨道3，把手2固定安装于储油箱1的顶部，储油箱1底部的中部通过连接板4固定安装有双轴驱动电机5，双轴驱动电机5的两个输出轴转向相同，转速相同，储油箱1底部的两侧均固定安装有固定板6，固定板6的一侧通过轴承转动连接有螺纹杆7，两个螺纹杆7表面的螺纹纹路相反，并且螺纹杆7的一端通过联轴器与双轴驱动电机5的输出轴固定连接，螺纹轴的表面螺纹连接有螺纹套8，并且螺纹套8的底部固定安装有联动块9，联动块9的底部固定连接有导油框10，导油框10的内壁固定安装有海绵条11，并且海绵条11的内侧与轨道3的表面接触，导油框10的内壁开设有与海绵条11相配合使用的出油孔12，出油孔12直径较小且开设有多个，通过海绵条11的配合，在使用过程中导油框10会缓慢渗透到海绵条11上，储油箱1的两侧均连通有出油管13，出油管13为软管，出油管13的一端贯穿导油框10并延伸至导油框10的内部，出油管13的表面固定安装有电磁阀21，固定板6的一侧且位于螺纹杆7的正上方固定安装有滑杆14，并且滑杆14的一端与连接板4的表面固定连接有，滑杆14的表面滑动连接有滑套15，并且滑套15的底部通过连接块与螺纹套8的表面固定连接，导油框10的底部固定安装有支撑杆16，并且支撑杆16的一端通过转动件转动连接有支撑轮17，支撑轮17的底部与轨道3的表面接触，储油箱1的顶部开设有进油孔18，进油孔18上设置有箱盖19，箱盖19的表面为橡胶材质，储油箱1的表面固定安装有控制按键20。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

使用时，操作人员将两个导油框10放置在轨道3的两侧，此时可以开启双轴驱动电机5，双轴驱动电机5的两个输出轴会带动螺纹杆7进行转动，螺纹杆7会通过滑杆14和滑套15的相互配合带动螺纹套8向里进行移动，从而使得两个导油框10将轨道夹持住，与此同时支撑轮17会与轨道接触，此时操作人员可以开启电磁阀21，从而储油箱1内的油会通过出油管13进入导油框10的内部，导油框10内的油会通过出油孔12渗透到海绵条11上，从而通过海绵条11对轨道进行涂油，在进行涂油工作时，操作人员只需手扶把手2，带动涂油设备向前进行移动即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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