一种镁碳砖入窑辅助轨道车的制作方法

本实用新型属于制砖用辅助设备领域，具体涉及的是一种镁碳砖入窑辅助轨道车。

背景技术：

镁碳砖是目前砖厂所生产的主流砖型之一，其同样采用将砖坯进行烧结的工艺制成，而在对砖坯烧结时，需要通过对砖坯的间隔式摆放，使相邻的两个砖坯之间存在过热间隙，从而能够对砖坯进行全面的受热烧结，传统技术在对砖坯烧结时，多为通过运输小车将砖坯运送至烧结窑内后，人工将砖坯取下后再摆放再电热装置上，而当烧结完成后，也无法快速将烧结完成的砖运走，需要对砖进行一定程度的晾凉降温，这样不仅增加了工人的劳动强度，同时也降低了烧结效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种能够增加镁碳砖的生产效率且同时降低工人的劳动强度的入窑辅助轨道车。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，一种镁碳砖入窑辅助轨道车，包括在轨道上行走的车盘体，车盘体上设有与轨道配合的轨轮，其结构要点是，车盘体上设有位于行进方向两侧的两个侧位支杆，每个侧位支杆上均铰接有向前方延伸的吊臂，吊臂的前端设有半环形的托板，吊臂与车盘体之间设有控制托板进行上下移动的控制部，车盘体上设有配合在两个吊臂的前端之间的托砖架，两个侧位支杆之间设有对接板，对接板上通过吊杆连接有位于托砖架的上方的水平吊板，水平吊板上设有中心孔且中心孔内插入有滑杆，滑杆的上端和下端分别设有限位片和下压板，滑杆上套设有位于水平吊板与下压板之间的压缩弹簧。

进一步的，对接板上设有下边豁口，对接板与吊杆之间设有斜撑杆。

进一步的，托砖架包括底托板和固定在底托板的两侧的提拉板，提拉板的上端固定有与托板配合的轴杆。

进一步的，底托板上设有延伸杆，延伸杆的末端设有定位板，定位板上设有侧边开口。

进一步的，控制部为可伸缩的电动推杆，控制部的下端与车盘体固定连接，控制部的上端连接有配合在吊臂内的推拉杆。

进一步的，吊臂上设有与控制部的上端配合的条形豁口槽，条形豁口槽的侧壁上设有与推拉杆配合的滑道。

本实用新型的有益效果是：工人能够将砖坯摆放在托砖架上，然后将托砖架放置在烧砖窑内的电热装置上，这样就避免了将砖坯由运输车上取下后再摆放在电热装置上的步骤，同时在对砖坯烧结完成后，还能够快速将托砖架和砖由烧砖窑内取出，从而增加了烧砖的效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的延伸杆结构示意图；

图4为本实用新型的控制部结构示意图；

图5为本实用新型的吊臂剖面结构示意图；

图6为本实用新型的对接板结构示意图；

其中，1-车盘体，2-轨轮，3-侧位支杆，4-吊臂，5-托板，6-控制部，7-对接板，8-吊杆，9-水平吊板，10-中心孔，11-滑杆，12-限位片，13-下压板，14-压缩弹簧，15-下边豁口，16-斜撑杆，17-底托板，18-提拉板，19-轴杆，20-延伸杆，21-插孔，22-插杆，23-定位板，24-侧边开口，25-推拉杆，26-条形豁口槽，27-滑道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1和图2所示，一种镁碳砖入窑辅助轨道车，包括在轨道上行走的车盘体1，车盘体1上设有与轨道配合的轨轮2，所述的车盘体1上设有位于行进方向两侧的两个侧位支杆3，每个侧位支杆3上均铰接有向前方延伸的吊臂4，吊臂4的前端设有半环形的托板5，吊臂4与车盘体1之间设有控制托板5进行上下移动的控制部6，车盘体1上设有配合在两个吊臂4的前端之间的托砖架，两个侧位支杆3之间设有对接板7，对接板7上通过吊杆8连接有位于托砖架的上方的水平吊板9，水平吊板9上设有中心孔10且中心孔10内插入有滑杆11，滑杆11的上端和下端分别设有限位片12和下压板13，滑杆11上套设有位于水平吊板9与下压板13之间的压缩弹簧14，操作工人在将砖摆放在托砖架上后，通过控制部6控制吊臂4进行移动，从而使托砖架向上升起，此时托砖架上的砖坯与下压板13进行接触，在下压板13随之向上移动后，在压缩弹簧14的作用下，通过下压板13对砖坯施加推挤力，从而避免在车盘体1在移动过程中发生砖坯倒落的现象，当车盘体1移动至烧砖窑内后，由于此时的托砖架与车盘体1之间存在间隙，所以能够使车盘体1移动至电热装置的下方，而托砖架位于电热装置的上方，此时通过控制部6控制吊臂4的前端的托板5向下移动后，就使托砖架落在烧砖窑内的电热装置上，然后将车盘体1移出即可，这样就避免了将砖坯由运输车上取下后再摆放在电热装置上的步骤，同时在对砖坯烧结完成后，还能够快速将托砖架和砖由烧砖窑内取出，从而增加了烧砖的效率。

参阅图1和图6所示，对接板7上设有下边豁口15，对接板7与吊杆8之间设有斜撑杆16，通过斜撑杆16的设置，增加吊杆8的承重能力，避免水平吊板9发生较大的纵向位移。

参阅图1、图2和图3所示，托砖架包括底托板17和固定在底托板17的两侧的提拉板18，提拉板18的上端固定有与托板5配合的轴杆19，底托板17上设有延伸杆20，延伸杆20与底托板17可拆卸连接，具体的，在底托板17的上表面设置一个插孔21，同时在延伸杆20的端部设置与插孔21配合的插杆22，延伸杆20的末端设有定位板23，定位板23上设有侧边开口24，当托板5与轴杆19进行配合并对轴杆19施加向上的撑托力后，随着底托板17向上移动，延伸杆20同样的向上移动，此时的延伸杆20为向对接板7延伸，并且延伸杆20前端的定位板23由对接板7上的下边豁口15内穿过，那么当延伸杆20向上移动后，就使定位板23上的侧边开口24也向上移动，直至侧边开口24于对接板7卡合，从而能够避免底托板17在车盘体1的移动过程中发生前后晃动的情况，增加砖坯的稳定性，并且底托板17和提拉板18和延伸杆20和轴杆19均为耐高温的刚玉制成。

参阅图4和图5所示，控制部6为可伸缩的电动推杆，控制部6的下端与车盘体1固定连接，控制部6的上端连接有配合在吊臂4内的推拉杆25，吊臂4上设有与控制部6的上端配合的条形豁口槽26，条形豁口槽26的侧壁上设有与推拉杆25配合的滑道27，控制部6与车盘体1垂直连接，当控制部6的上端进行上下移动时(即控制部进行伸缩时)，推拉杆25将在滑道27内进行移动，从而带动吊臂4末端的托板5进行上下移动，能够方便且快速的将托砖架放下和提起。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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