一种油田修井机底盘的制作方法

[0001]
本实用新型涉及修井机底盘技术领域，尤其涉及一种油田修井机底盘。


背景技术：

[0002]
修井机作为油田的一种修井设备，在油田作业中被广泛应用。现有的10x8修井机底盘一般采用进口的发动机及变速箱作为输出动力，并且多数需要再增加一套动力系统为上装作业单独输出动力，不但成本高，维修换件比较麻烦，而且整车质量太大，不能满足常规的运输和作业要求。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型提出了一种油田修井机底盘。
[0004]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0005]
一种油田修井机底盘，包括车架，车架上端最前侧设有驾驶室，车架上驾驶室后侧依次设有发动机和变速箱，发动机与消声器相连接，发动机与变速箱相连接，车架下端前侧装有两个前桥，车架下端后侧装有三个后桥，变速箱位于前桥与后桥之间，变速箱与两个前桥前侧的一个相连接，变速箱还与三个后桥前侧的一个相连接，两个前桥相连，三个后桥中的前两个相连接，车架上端的发动机前侧装有散热器，驾驶室与散热器之间还装有空滤器，所述空滤器、发动机、变速箱、前桥、后桥均装在车架的中心线上，车架下端一侧装有电瓶箱和贮气筒，另一侧装有消声器、尿素箱和燃油箱。
[0006]
进一步的，消声器、燃油箱和尿素箱位于车架的同一侧。
[0007]
进一步的，所述驾驶室为单排单座驾驶室。
[0008]
进一步的，所述发动机与变速箱通过挠性盘相连接。
[0009]
进一步的，所述前桥和后桥两侧均装有轮胎。
[0010]
进一步的，前桥两侧各装有一个轮胎，后桥两侧各装有两个轮胎。
[0011]
进一步的，变速箱通过传动轴与前桥、后桥相连接。
[0012]
进一步的，车架两侧且前桥与后桥之间各固定有一侧护栏。
[0013]
进一步的，侧护栏包括固定框，固定框一侧沿水平方向固定有若干立柱，每根立柱上端固定有一与其相互垂直的连接杆，连接杆与车架固定连接，固定框一侧通过合页与附加框相连接，附加框也与立柱固定连接，立柱上端也与连接杆固定连接。
[0014]
本实用新型可实现油田修井机上装设备的承载和动力输出，常规修井机底盘成本高，载重能力低，动力性差。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型的主视结构示意图；
[0016]
图2为本实用新型图1的俯视结构示意图；
[0017]
图3为本实用新型图1中的空滤箱的结构示意图；
[0018]
图4为本实用新型图1中的侧护栏的结构示意图；
[0019]
图5为本实用新型图1中的散热器的结构示意图；
[0020]
图6为本实用新型图5的俯视结构示意图；
[0021]
图7为本实用新型图1中的燃油箱的结构示意图；
[0022]
图8为本实用新型图1中的变速箱的结构示意图。
[0023]
图中：1驾驶室，2发动机，3变速箱，4车架，5轮胎，6前桥，7空滤器，8消声器，9尿素箱，10燃油箱，11电瓶箱，12贮气筒，13传动轴，14散热器，15后桥，16侧护栏。
具体实施方式
[0024]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0026]
参照图1-8，一种油田修井机底盘，包括车架4，车架4上端最前侧设有驾驶室1，车架4上驾驶室1后侧依次设有发动机2和变速箱3，发动机2与消声器8相连接，发动机2与变速箱3相连接，车架4下端前侧装有两个前桥6，车架4下端后侧装有三个后桥15，变速箱3位于前桥6与后桥15之间，变速箱3与两个前桥6前侧的一个相连接，变速箱3还与三个后桥15前侧的一个相连接，两个前桥6相连接，三个后桥15中的前两个相连接，车架4上端的发动机2前侧装有散热器14，驾驶室1与散热器14之间还装有空滤器7，所述空滤器7、发动机2、变速箱3、前桥6、后桥15均装在车架4的中心线上，车架4下端一侧装有电瓶箱11和贮气筒12，另一侧装有消声器8、尿素箱9、和燃油箱10。所述车架下端装有电瓶箱，电瓶箱与贮气筒位于同一侧。
[0027]
消声器8、燃油箱10和尿素箱9位于车架4的同一侧。空滤器7为发动机2提供进气滤清，消声器8和尿素箱9作为发动机2进行尾气处理达到国v排放要求，燃油箱10为发动机2提供燃油，电瓶箱11提供整个底盘的电器用电及发动机2的启动，贮气筒12为整个底盘提供制动系统用气，散热器14为发动机2和变速箱3分别提供水冷却和液压油散热功能。所述驾驶室1为单排单座驾驶室1；提高了外观的整体可视性和驾乘的舒适性。
[0028]
所述发动机2与变速箱3通过挠性盘相连接。配置发动机2采用潍柴530hp发动机2和变速箱3采用凯星by603h液力变速箱3，通过挠性盘连接后为底盘行走和上装作业提供动力，替代进口发动机2及变速箱3作为动力输出，经济性大幅度提升，而且提高了整个底盘的动力性。
[0029]
所述前桥6和后桥15两侧均装有轮胎5。前桥6两侧各装有一个轮胎5，后桥15两侧各装有两个轮胎5。设置了13吨级车桥和前单后双轮胎5，提高了底盘的载重能力。变速箱3通过传动轴13与前桥6、后桥15相连接。
[0030]
参照图4，车架4两侧且前桥6与后桥15之间各固定有一侧护栏16。侧护栏16包括固定框，固定框一侧沿水平方向固定有若干立柱，每根立柱上端固定有一与其相互垂直的连
接杆，连接杆与车架4固定连接，固定框一侧通过合页与附加框相连接，附加框也与立柱固定连接，立柱上端也与连接杆固定连接。
[0031]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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