一种列车监控高效减震控制箱的制作方法

本实用新型涉及一种列车电气安装技术领域，具体是一种列车监控高效减震控制箱。

背景技术：

随着社会的发展，交通也越来越发达，其中铁道是最常见的一种。铁道中常用电气控制箱对列车上电气设备的控制件进行集中安装，适用于厂矿、企业、商场等场合。然而，市场上现有的列车监控控制箱不具备减震效果，列车在行驶时的高频震动容易将箱内的电气零件震坏，使得安装螺栓松动，所以需要一种列车监控高效减震控制箱。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种列车监控高效减震控制箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种列车监控高效减震控制箱，包括外箱、内箱、蜂窝垫板、提环、导向轮、导轨、拉绳、拉簧、排气扇、波纹管、内箱滤网和外箱滤网，所述外箱为正面开口的空心长方体结构，外箱的底部设有固定板，固定板为顶角处设有圆形通孔的方板，能够穿过螺栓将外箱固定在列车上，外箱的左右侧壁对称设有两对导轨；

所述导轨为u型槽钢结构，导轨竖直设置，导轨的底部固定连接有拉簧的顶部，拉簧沿着导轨的凹槽设置，拉绳的顶部与拉绳的一端固定连接，外箱的左右两侧位于导轨的顶部处开设有方形通孔，通孔的前后内壁开设有圆形通孔，通孔中固定连接有导向轮的转轴两端，所述导向轮为通过轴承固定连接在转轴中部的圆形槽轮，拉绳绕过导向轮伸入外箱的内腔中，栓接在内箱的顶部提环上，将内箱提起，使得内箱的底部悬空；

所述提环为顶端前侧设有圆形通孔的方板，共有四个，固定连接在内箱的顶面四个顶角处，所述内箱为内部设有监控控制电气设备的方形箱体，箱门位于正面，背侧底部设有接线座，监控设备的控制线能够穿过外箱的背侧通孔固定在接线座上，从而通过内箱内的控制设备控制运转；

所述外箱和内箱的左右两侧对应位置设有方形通孔，通孔的外侧边缘固定连接有u型滑槽，u型的里侧壁设有方形凹槽，能够从顶部插入外箱滤网和内箱滤网，外箱滤网为粗过滤网，内箱滤网为细过滤网，内箱的顶部设有出气口，出气口通过波纹管与排气扇的底部进气端连接，所述排气扇固定连接在外箱顶面中心开设的圆形通孔中，能够通过波纹管从内箱内向外泵出气体，从而在内箱的左右两侧方形通孔处产生负压，将新鲜空气吸引进入，由于外箱左右两侧方形通孔距离内箱的左右通孔距离近，所以大量的新鲜空气通过外箱左右两侧的外箱滤网后在经过内箱滤网被吸入，减少进入内箱内的灰尘；

作为本实用新型进一步的方案：所述内箱的底部和外箱的内腔底部之间固定连接有蜂窝垫板，所述蜂窝垫板为橡胶支撑的蜂窝结构方板，蜂窝的通孔竖直向上设置，能够在内箱震动时提供一定的缓冲力；

作为本实用新型再进一步的方案：所述外箱的顶部设有挡灰罩，挡灰罩为通过支架固定连接在外箱的顶部的圆板，将排气扇的上方空间挡住，防止异物和灰尘直接落入排气扇中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：外箱直接固定在列车上，内箱通过拉索和弹簧吊装在外箱内，能够大大降低传递到内箱上的震动的频率和幅度，并且能够通过底部的蜂窝垫板在内箱底部的支撑为内箱的震动提供一定的缓冲，大大降低了内箱残余的震动幅度，确保内箱内的电气设备的安装和连接的平稳，提高工作稳定性。

附图说明

图1为列车监控高效减震控制箱的结构示意图。

图2为列车监控高效减震控制箱中外箱侧面的结构示意图。

图中：外箱1、内箱2、蜂窝垫板3、提环4、导向轮5、导轨6、拉绳7、拉簧8、排气扇9、波纹管10、内箱滤网11、外箱滤网12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种列车监控高效减震控制箱，包括外箱1、内箱2、蜂窝垫板3、提环4、导向轮5、导轨6、拉绳7、拉簧8、排气扇9、波纹管10、内箱滤网11和外箱滤网12，所述外箱1为正面开口的空心长方体结构，外箱1的底部设有固定板，固定板为顶角处设有圆形通孔的方板，能够穿过螺栓将外箱1固定在列车上，外箱1的左右侧壁对称设有两对导轨6；

所述导轨6为u型槽钢结构，导轨6竖直设置，导轨6的底部固定连接有拉簧8的顶部，拉簧8沿着导轨6的凹槽设置，拉绳8的顶部与拉绳7的一端固定连接，外箱1的左右两侧位于导轨6的顶部处开设有方形通孔，通孔的前后内壁开设有圆形通孔，通孔中固定连接有导向轮5的转轴两端，所述导向轮5为通过轴承固定连接在转轴中部的圆形槽轮，拉绳7绕过导向轮5伸入外箱1的内腔中，栓接在内箱2的顶部提环4上，将内箱2提起，使得内箱2的底部悬空；

所述提环4为顶端前侧设有圆形通孔的方板，共有四个，固定连接在内箱2的顶面四个顶角处，所述内箱2为内部设有监控控制电气设备的方形箱体，箱门位于正面，背侧底部设有接线座，监控设备的控制线能够穿过外箱1的背侧通孔固定在接线座上，从而通过内箱2内的控制设备控制运转；

所述外箱1和内箱2的左右两侧对应位置设有方形通孔，通孔的外侧边缘固定连接有u型滑槽，u型的里侧壁设有方形凹槽，能够从顶部插入外箱滤网12和内箱滤网11，外箱滤网12为粗过滤网，内箱滤网11为细过滤网，内箱2的顶部设有出气口，出气口通过波纹管10与排气扇9的底部进气端连接，所述排气扇9固定连接在外箱1顶面中心开设的圆形通孔中，能够通过波纹管10从内箱2内向外泵出气体，从而在内箱2的左右两侧方形通孔处产生负压，将新鲜空气吸引进入，由于外箱1左右两侧方形通孔距离内箱2的左右通孔距离近，所以大量的新鲜空气通过外箱1左右两侧的外箱滤网12后在经过内箱滤网11被吸入，减少进入内箱2内的灰尘；

所述内箱2的底部和外箱1的内腔底部之间固定连接有蜂窝垫板3，所述蜂窝垫板3为橡胶支撑的蜂窝结构方板，蜂窝的通孔竖直向上设置，能够在内箱2震动时提供一定的缓冲力；

所述外箱1的顶部设有挡灰罩，挡灰罩为通过支架固定连接在外箱1的顶部的圆板，将排气扇9的上方空间挡住，防止异物和灰尘直接落入排气扇9中。

本实用新型的工作原理是：外箱1直接固定在列车上，内箱2通过拉索7和弹簧8吊装在外箱1内，能够大大降低传递到内箱2上的震动的频率和幅度，并且能够通过底部的蜂窝垫板3在内箱2底部的支撑为内箱2的震动提供一定的缓冲，大大降低了内箱2残余的震动幅度，确保内箱2内的电气设备的安装和连接的平稳，提高工作稳定性。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除