一种承重车间物料搬运车的制作方法

[0001]
本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种承重车间物料搬运车。


背景技术：

[0002]
搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备。手动托盘搬运车在搬运站使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。它是搬运站托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具。
[0003]
中国专利申请号为201820672724.4公开了一种承重车间物料搬运车，包括车体，所述车体上表面中部开有第一卡槽，所述第一卡槽内开有第二卡槽，所述第一卡槽左、右端均固定安装有第二支耳，所述第一卡槽左端前、后侧均通过销轴活动连接有后板，所述第一卡槽右端前、后侧均通过销轴活动连接有立柱，所述立柱内侧前端面和后端面分别安装有第二前板和第一前板，所述第二卡槽前端和后端分均通过销轴活动连接有第二侧板，所述第二侧板上端通过第一铰链连接有第一侧板。该承重车间物料搬运车，通过将板相互折叠于卡槽内，不仅可以搬运圆形容易掉落的物料，还可通过折叠搬运较重物料，提高物流搬运车的多样性，使物料搬运时更加安全。
[0004]
上述专利存在以下问题：1、在车体的一侧安装有推拉把手，推拉把手的高度固定，当不同身高的工作人员通过推拉把手来操作车体的移动时，固定高度的推拉把手不能很好的满足不同身高的工作人员的操作要求；2、车体的一侧壁上没有设置遮挡装置，在通过物料转运车进行物料转运的过程中，物料容易从转运车上掉落。


技术实现要素：

[0005]
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种承重车间物料搬运车，具有可调节、避免掉落的特点。
[0006]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种承重车间物料搬运车，包括车体，所述车体的侧壁上连接有把手固定部，所述把手固定部的内部连接有把手移动部，所述把手移动部靠近把手固定部的一端固定有滑块，所述把手固定部的内侧壁上且对应滑块的位置处设置有滑轨，所述把手固定部的外侧壁上固定有固定环，所述固定环上设置有若干个抵紧螺杆，所述抵紧螺杆的一端连接有橡胶垫，所述抵紧螺杆的另一端连接有旋钮，所述车体的靠上方安装有若干个立柱。
[0007]
优选的，所述抵紧螺杆与固定环之间通过连接绳连接。
[0008]
优选的，所述把手固定部为中空结构，所述把手固定部的口径大于把手移动部。
[0009]
优选的，相邻两个所述立柱上均设置有卡接槽，所述卡接槽的内部插接有前挡板。
[0010]
优选的，所述立柱的上方且对应前挡板的位置处设置有限位板，所述限位板与立柱之间通过转轴转动连接，所述立柱的侧壁上且对应限位板的位置处固定有固定板，所述限位板与固定板之间通过限位销连接。
[0011]
优选的，所述限位板上且对应限位销的位置处设置有插孔，所述固定板的靠上方
且对应限位销的位置处设置有限位槽。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0013]
1、本实用新型将原有的承重车间物料搬运车中安装在车体侧壁上固定高度的推拉把手，替换为可伸缩的把手，当不同身高的工作人员通过把手来操作车体的移动时，可以先根据自身的需求来调节把手的伸缩，便于自身来操作把手。
[0014]
2、本实用新型在原有的承重车间物料搬运车中的相邻两立柱之间，增设可以抽出的前挡板，当需要转运物料时，将前挡板安装到相邻两立柱之间，避免物料在转运过程中掉落，当需要卸载物料时将前挡板抽出，便于物料的卸载。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0016]
图2为本实用新型图1中a处的剖视图；
[0017]
图3为本实用新型把手固定部的俯视图；
[0018]
图4为本实用新型的俯视图；
[0019]
图5为本实用新型图4中b处的放大图；
[0020]
图6为本实用新型立柱的侧剖图。
[0021]
图中：1、立柱；2、前挡板；3、车体；4、把手固定部；5、把手移动部；6、固定环；7、抵紧螺杆；8、滑轨；9、滑块；10、旋钮；11、橡胶垫；12、连接绳；13、卡接槽；14、限位销；15、限位板；16、转轴；17、固定板；18、限位槽；19、插孔。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
请参阅图1-6，本实用新型提供以下技术方案：一种承重车间物料搬运车，包括车体3，车体3的侧壁上连接有把手固定部4，把手固定部4的内部连接有把手移动部5，把手移动部5靠近把手固定部4的一端固定有滑块9，把手固定部4的内侧壁上且对应滑块9的位置处设置有滑轨8，把手固定部4的外侧壁上固定有固定环6，固定环6上设置有若干个抵紧螺杆7，抵紧螺杆7的一端连接有橡胶垫11，抵紧螺杆7的另一端连接有旋钮10，车体3的靠上方安装有若干个立柱1。
[0024]
具体的，抵紧螺杆7与固定环6之间通过连接绳12连接，
[0025]
通过采用上述技术方案，可以避免抵紧螺杆7丢失。
[0026]
具体的，把手固定部4为中空结构，把手固定部4的口径大于把手移动部5，
[0027]
通过采用上述技术方案，便于在把手固定部4的内部移动把手移动部5。
[0028]
具体的，相邻两个立柱1上均设置有卡接槽13，卡接槽13的内部插接有前挡板2，
[0029]
通过采用上述技术方案，可以避免在转运物料的过程中，物料从车体3上滑落。
[0030]
具体的，立柱1的上方且对应前挡板2的位置处设置有限位板15，限位板15与立柱1之间通过转轴16转动连接，立柱1的侧壁上且对应限位板15的位置处固定有固定板17，限位
板15与固定板17之间通过限位销14连接，
[0031]
通过采用上述技术方案，便于在卡接槽13内固定安装或抽出前挡板2。
[0032]
具体的，限位板15上且对应限位销14的位置处设置有插孔19，固定板17的靠上方且对应限位销14的位置处设置有限位槽18，
[0033]
通过采用上述技术方案，便于快速的将限位销14插接到限位板15与固定板17上。
[0034]
本实用新型中车体、相邻立柱间的结构及连接原理在中国专利申请号为201820672724.4公开的一种承重车间物料搬运车中已经公开。
[0035]
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型当需要使用该装置时，先手握住把手移动部5，然后根据自身需求来移动把手移动部5，栽滑块9与滑轨8的共同作用下，可以保证把手移动部5移动的稳定性，当把手移动部5移动到合适位置处后，通过旋钮10拧动抵紧螺杆7，使抵紧螺杆7穿过固定环6与把手固定部4，并与把手移动部5抵接，橡胶垫11可以增强抵紧螺杆7与把手移动部5之间的摩擦力，进而增强抵紧螺杆7的抵紧作用；
[0036]
当需要进行物料转运时，将前挡板2卡接到相邻两个立柱1上的卡接槽13内，然后转动限位板15，使限位板15移动到前挡板2的上方，然后将限位销14穿过插孔19插入到限位槽18内，从而固定限位板15与固定板17，然后在进行物料的转运。
[0037]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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