一种盾构施工电瓶车用防溜车装置的制作方法

本发明涉及一种防溜车装置，具体涉及一种盾构施工电瓶车用防溜车装置。

背景技术：

在地铁隧道盾构施工的过程中，盾构掘进所需管片的运输、轨道等物资的运输以及掘进出土的运输都是通过电瓶车来完成的。

由于隧道内湿度大，轨道表面常沾有水渍，电瓶车进出隧道容易打滑，同时受隧道设计坡度的影响，隧道内存在上坡和下坡，电瓶车在爬坡的过程中特别容易发生打滑溜车的现象，而现有电瓶车自带的制动功能往往满足不了盾构施工的实际需求，往往需要盾构施工用户另外采取合适的防溜车措施。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是弥补现有技术的不足，提供一种盾构施工电瓶车用防溜车装置。

要解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种盾构施工电瓶车用防溜车装置，包括拖拉件、挂钩、连接杆、固定件和气缸；

拖拉件固定在电瓶车的车头或车尾；

挂钩的形状为7字形，7字形挂钩的底部设有大轴孔，7字形挂钩的背部设有凸耳，凸耳上设有小轴孔a；

挂钩的大轴孔与拖拉件的悬出端通过第一铰接轴铰接，第一铰接轴为水平轴，第一铰接轴与电瓶车的前进方向垂直；

连接杆的两端分别设有小轴孔b和固定孔，小轴孔b与挂钩的小轴孔a通过第三铰接轴铰接，第三铰接轴为水平轴；

固定件固定在电瓶车上，位于拖拉件的上方，固定件上设有过销孔；

气缸的缸体固定在电瓶车上，气缸的活塞杆为水平轴，气缸的活塞杆与固定件上的过销孔同轴，气缸的活塞杆伸出时，活塞杆穿过固定件上的过销孔，活塞杆缩回时，活塞杆在固定件之外；

第一铰接轴、第三铰接轴和气缸的活塞杆的轴心线相互平行；

当将连接杆上的固定孔与固定件上的过销孔同轴放置时，伸出的气缸的活塞杆穿过连接杆上的固定孔；当气缸的活塞杆缩回时，连接杆从气缸的活塞杆上脱落；

气缸通过电磁换向阀与电瓶车内的压缩气源相连，电磁换向阀通过开关与电瓶车内的电源相连，开关设置在电瓶车内。

进一步地，所述拖拉件包括拉块和连接耳件，拉块固定在电瓶车的车头或车尾，连接耳件与拉块通过第二铰接轴铰接，第二铰接轴为竖直轴，第二铰接轴与所述第一铰接轴相互垂直。

进一步地，所述固定件上设有定位孔，所述连接杆上设有辅助定位孔，当连接杆上的固定孔与固定件上的过销孔同轴时，连接杆上的辅助定位孔与固定件上的定位孔同轴，螺钉用于穿过连接杆上的辅助定位孔与固定件上的定位孔。

进一步地，所述连接杆上设有螺纹孔，螺纹孔的位置靠近小轴孔b，螺纹孔的规格与所述螺钉相匹配。

本发明可以达到的有益效果为：

1）当电瓶车出现溜车趋势时，操控员可迅速按下电瓶车内的控制开关，使得气缸的活塞杆缩回，连接杆从气缸的活塞杆上脱落，挂钩通过其自重快速下落，从而钩住轨枕，防止大幅度溜车；

2）气缸的作用仅为固定挂钩和控制挂钩自行脱落，在挂钩钩住轨枕制动的过程中，气缸不再受力，因此，对于气缸的选择要求不高，气缸的行程和工作压力均不需要很大；

3）气缸动作所需气源为电瓶车本身所带的气源，无需额外提供动力源，投入成本低。

附图说明

图1是本发明实施例的左视图；

图2是本发明实施例的主视图；

图3是本发明实施例的立体图；

图4是本发明实施例的立体图；

图5是本发明实施例中挂钩的主视图；

图6是本发明实施例中连接杆的主视图；

图7是本发明实施例中固定件的主视图；

图8是本发明实施例的状态图一；

图9是本发明实施例的状态图二；

图中：1-拉块，2-第二铰接轴，3-连接耳件，4-第一铰接轴，5-挂钩，501-大轴孔，502-凸耳，503-小轴孔a，6-第三铰接轴，7-连接杆，701-小轴孔b，702-螺纹孔，703-辅助定位孔，704-固定孔，8-固定件，801-过销孔，802-定位孔，9-折弯件，10-气缸，11-螺钉，12-u型固定件，13-气缸铰接轴，14-电瓶车，15-轨枕。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

实施例

如图1-图4所示，一种盾构施工电瓶车用防溜车装置，包括拖拉件、挂钩5、连接杆7、固定件8和气缸10；

拖拉件焊接固定在电瓶车14的车头或车尾；

如图5所示，挂钩5的形状为7字形，7字形挂钩5的底部设有大轴孔501，7字形挂钩5的背部设有凸耳502，凸耳502上设有小轴孔a503；

挂钩5的大轴孔501与拖拉件的悬出端通过第一铰接轴4铰接，第一铰接轴4为水平轴，第一铰接轴4与电瓶车14的前进方向垂直；

如图6所示，连接杆7的两端分别设有小轴孔b701和固定孔704，小轴孔b701与挂钩5的小轴孔a503通过第三铰接轴6铰接，第三铰接轴6为水平轴；

固定件8焊接固定在电瓶车14上，位于拖拉件的上方，固定件8上设有过销孔801，如图7所示；

气缸10的缸体通过其尾部的气缸铰接轴13与u型固定件12铰接，u型固定件12焊接在电瓶车14上，气缸10的缸体头部通过螺钉固定在折弯件9上，折弯件9焊接在电瓶车14上，气缸10的活塞杆为水平轴，气缸10的活塞杆与固定件8上的过销孔801同轴，气缸10的活塞杆伸出时，活塞杆穿过固定件8上的过销孔801，活塞杆缩回时，活塞杆在固定件8之外；

第一铰接轴4、第三铰接轴6和气缸10的活塞杆的轴心线相互平行；

当将连接杆7上的固定孔704与固定件8上的过销孔801同轴放置时，伸出的气缸10的活塞杆穿过连接杆7上的固定孔704；当气缸10的活塞杆缩回时，连接杆7从气缸10的活塞杆上脱落；

气缸10通过电磁换向阀与电瓶车14内的压缩气源相连，电磁换向阀通过开关与电瓶车14内的电源相连，开关设置在电瓶车14内。

拖拉件包括拉块1和连接耳件3，拉块1固定在电瓶车14的车头或车尾，连接耳件3与拉块1通过第二铰接轴2铰接，第二铰接轴2为竖直轴，第二铰接轴2与第一铰接轴4相互垂直，挂钩5的大轴孔501与连接耳件3通过第一铰接轴4铰接。

固定件8上设有定位孔802，如图7所示，连接杆7上设有辅助定位孔703，如图6所示，当连接杆7上的固定孔704与固定件8上的过销孔801同轴时，连接杆7上的辅助定位孔703与固定件8上的定位孔802同轴，螺钉11用于穿过连接杆7上的辅助定位孔703与固定件8上的定位孔802。

如图6所示，连接杆7上设有螺纹孔702，螺纹孔702的位置靠近小轴孔b701，螺纹孔702的规格与螺钉11相匹配。

本实施例的使用：

1）当电瓶车14出现溜车趋势时，操控员可迅速按下电瓶车14内的控制开关，使得气缸10的活塞杆缩回，连接杆7从气缸14的活塞杆上脱落，挂钩5通过其自重快速下落，从而钩住轨枕15，防止大幅度溜车，如图8所示；

2）电瓶车14停止稳当后，工作人员手动提起连接杆7，将螺钉11用于穿过连接杆7上的辅助定位孔703与固定件8上的定位孔802，此时，连接杆7上的固定孔704与固定件8上的过销孔801同轴，如图9所示；

3）工作人员操作控制开关，控制气缸10的活塞杆伸出，活塞杆穿过连接杆7上的固定孔704和固定件8上的过销孔801；

4）工作人员将螺钉11取下，再将螺钉11拧入连接杆7上的螺纹孔702处，如图3和图4所示。

本实施例的优点：

1）气缸的作用仅为固定挂钩和控制挂钩自行脱落，在挂钩钩住轨枕制动的过程中，气缸不再受力，因此，对于气缸的选择要求不高，气缸的行程和工作压力均不需要很大；

2）气缸动作所需气源为电瓶车本身所带的气源，无需额外提供动力源，投入成本低；

3）在挂钩钩住轨枕制动的过程中，承受巨大拉力的是：挂钩5、第一铰接轴4、连接耳件3、第二铰接轴2、拉块1和拉块1与电瓶车14本体之间的焊缝，通过合理设计如上零件的结构和连接关系可以完全保证本实施例使用过程中的强度，结构强度和稳定性都较高，故障率低；

4）第二铰接轴2的设置，使得连接耳件3可以小幅度调整角度，满足弯道行驶时的使用。

在本发明的描述中，“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示方位或位置关系的词语，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

以上所述仅是本发明的其中一种实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明思路的前提下所做出的若干改进和润饰均为本发明的保护范围。

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