一种儿童推车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及婴童用品领域，尤其涉及一种儿童推车。


背景技术：

[0002]
本部分提供的仅仅是与本申请相关的背景信息以方便本领域的技术人员能够更透彻、准确的理解本申请，其并不必然是现有技术。
[0003]
现有的儿童推车为了满足占用空间小的收纳需要，设计为折叠结构，具有在使用时的展开状态和不使用时的折叠状态。例如，中国专利cn201921146397x公开了一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的推车车架、设于推车车架底前部的前轮组件、设于推车车架底后部的后轮组件，以及用于将推车车架锁定在展开状态下的锁定机构；锁定机构包括设于前上支架的上部、后上支架的上部及下推杆架的下部之间用于将三者相对锁定的主锁定关节，以及设于上推杆架与下推杆架之间用于将两者相对锁定的推杆锁定关节，上述主锁定关节与推杆锁定关节之间联动解锁地设置，推杆架上还设置有用于将推杆锁定关节解锁的解锁操作件；当需要将该推车车架收折起来时，操作解锁操作件将推杆锁定关节解锁，带动主锁定关节联动解锁后使推车车架可收折。现有技术的可折叠式儿童推车，其实现折叠状态与展开状态切换需要借助锁定机构（即俗称的“收车锁”）来实现，而锁定机构由主锁定关节、推杆锁定关节及解锁操作件等多个部件构成，整体结构较为复杂，在使用过程中锁定机构各部分之间配合关系容易出现失效而导致无法切换至折叠状态或打开状态。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种儿童推车，将座位支架设置成相对推车车架为可拆卸结构从而不需要使用锁定机构或收车锁，结构简单且可靠性高。
[0005]
本实用新型提出一种儿童推车，包括推车车架、推把杆和座位支架；推车支架包括相对设置的两个车架侧，每个车架侧包括前推管和与前推管交叉设置的后撑管，前推管的下末端及后撑管的下末端均设有车轮组件；推把杆的两末端分别与两个车架侧的前推管的上末端相连；前推管的上末端及前推管的上末端分别设有安装位；座位支架的两相对侧分别固定设有拆装部，该拆装部的两末端分别具有限位端部，且限位端部与安装位之间设有扣合结构；在儿童推车处于展开状态时，每个拆装部分别位于其中一个车架侧的上方，拆装部的两个限位端部分别通过扣合结构与对应位置的安装位扣合相连以使座位支架固定安装在两个车架侧上。
[0006]
其中，前推管通过枢接轴与后撑管可转动交叉相连。
[0007]
其中，在两个车架侧的前推管的下末端之间连接有前横管，在两个车架侧的后撑管的下末端之间连接有后横管，在前横管与后横管之间还设有限位带。
[0008]
其中，每个车架侧的前推管的上末端都设有一个转动关节，推把杆的两末端分别通过转动关节与前推管的上末端相连。
[0009]
其中，扣合结构包括：设在安装位上的安装槽；设在安装槽内的扣合部；可转动的设在限位端部内的锁扣，锁扣的下末端设有扣勾，且锁扣的上末端设有第一弹性部以产生使扣勾朝向扣合部转动的弹力；在儿童推车处于展开状态时，拆装部的两个限位端部分别插入对应位置的安装位的安装槽内，扣勾与扣合部相扣持。
[0010]
其中，扣合部为一根设在安装槽内的横杆，每个限位端部的下末端分别设有与横杆相对应的导向槽；在儿童推车处于展开状态时，横杆位于导向槽内且扣勾与横杆相扣持。
[0011]
其中，扣勾的下末端设为斜面。
[0012]
其中，扣合结构还包括用于使扣勾与扣合部解除扣持的解锁机构。
[0013]
其中，解锁机构包括：设在拆装部上的按钮，设在按钮的第二弹性部以产生使按钮远离拆装部的弹性，设在按钮与锁扣上末端之间的联动件，该联动件与按钮之间为斜面配合以通过联动件将按钮的轴向位移转化为联动件的横向位移。
[0014]
其中，按钮设在拆装部的下侧面，第二弹性部设在按钮的上末端与拆装部之间；联动件的一端设有下斜面，而按钮的上末端设有与下斜面相配合的上斜面，联动件的下斜面与按钮的上斜面接触相连。
[0015]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
[0016]
本实用新型由于将座位支架设置成相对推车车架为可拆卸结构，座位支架与推车车架之间依据固定在座位支架上拆装部与设在推车车架上的多个安装位之间通过可拆卸的扣合相连，从而不需要现有儿童推车常用的锁定机构或收车锁，让儿童推车的整体结构简单，整体结构稳定可靠且操作使用方便。
附图说明
[0017]
图1是儿童推车的分解结构示意图。
[0018]
图2a是座位支架上的拆装部与设在推车车架的安装位对准进行安装的结构示意图。
[0019]
图2b是座位支架上的拆装部与推车车架的安装位处于锁合状态的结构示意图。
[0020]
图3是儿童推车的立体结构示意图。
[0021]
图4是推车车架的侧面状态示意图。
[0022]
图5是推车车架的前推管与后撑管相对折叠的结构示意图。
[0023]
图6是推车车架处于折叠状态的示意图。
具体实施方式
[0024]
为更进一步阐述本申请为达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本申请的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
[0025]
本实用新型提出一种儿童推车，不需要现有技术同类型儿童推车所普遍使用的锁定机构或收车锁，从而结构更加简单且整体可靠性更高。
[0026]
如图1、图2a、图2b和图3所示，儿童推车包括推车车架、推把杆4和座位支架6；推车支架包括相对设置的两个车架侧1，每个车架侧1包括前推管11和与前推管11交叉设置的后
撑管12，前推管11的下末端及后撑管12的下末端均设有可拆卸的车轮组件15，前推管11的上末端及前推管11的上末端分别设有安装位5；推把杆4的两末端分别与两个车架侧1的前推管11的上末端相连；座位支架6的两相对侧分别固定设有拆装部7，该拆装部7的两末端分别具有限位端部71，且限位端部71与安装位5之间设有扣合结构；在儿童推车处于展开状态时，每个拆装部7分别位于其中一个车架侧1的上方，且拆装部7的两个限位端部71分别通过扣合结构与对应位置的安装位5扣合相连以使座位支架6固定安装在两个车架侧1上。
[0027]
尤其结合图2a和图2b所示，在一个优选实施例中，扣合结构包括：设在安装位5上的安装槽51；设在安装槽51内的扣合部52；可转动的设在限位端部71内的锁扣72，锁扣72的下末端设有扣勾721，且锁扣72的上末端设有第一弹性部73（例如为弹簧）以产生使扣勾721朝向扣合部52转动的弹力。将拆装部7的两个限位端部71分别插入对应位置的安装位5的安装槽51内，在第一弹性部73作用下使扣勾721与扣合部52相扣持，从而实现每个限位端部71与对应位置的安装位5之间固定安装。
[0028]
在一个实施例中，扣合部52为一根设在安装槽51内的横杆；对应的，每个限位端部71的下末端分别设有与横杆相对应的导向槽711，且扣勾721的下末端设为斜面。将导向槽711对准横杆，将拆装部7的两个限位端部71分别插入对应位置的安装位5的安装槽51内，扣勾721的下末端触碰到横杆的表面后，利用扣勾721下末端的斜面产生导向使扣勾721朝远离横杆方向转动使第一弹性部73被压缩，直到扣勾721往下越过横杆后，再第一弹性部73产生的弹力作用下推动扣勾721朝向横杆转动从而使扣勾721与扣合部52相扣持。
[0029]
为了方便在不使用儿童推车时，通过解除限位端部71与对应位置的安装位5之间的固定关系将座位支架6从推车车架拆下，扣合结构还包括用于使扣勾721与扣合部52解除扣持的解锁机构。
[0030]
在一个实施例中，解锁机构包括：设在拆装部7上的按钮74，设在按钮74的第二弹性部75以产生使按钮74远离拆装部7的弹性，设在按钮74与锁扣72上末端之间的联动件76，该联动件76与按钮74之间为斜面配合以通过联动件76将按钮74的轴向位移转化为联动件76的横向位移。为了避免误操作，将按钮74设在拆装部7的下侧面，第二弹性部75设在按钮74的上末端与拆装部7之间，联动件76的一端设有下斜面761，而按钮74的上末端设有与下斜面761相配合的上斜面741，联动件76的下斜面761与按钮74的上斜面741接触相连。
[0031]
当需要将座位支架6从推车车架拆下时，往上推动按钮74使第二弹性部75被压缩，此时，通过斜面配合使联动件76朝向锁扣72运动，从而联动件76推动锁扣72的上末端朝远离按钮74的方向运动，进而使扣勾721朝靠近按钮74的方向运动，让扣勾721与扣合部52脱离扣持就可以实现座位支架6从推车车架上拆下。实际使用操作时，双手分别按住两个拆装部7的按钮74后，再给座位支架6施加一个远离推车车架方向的拆解力，就能让每个拆装部7两端的限位端部71分别脱离对应位置的安装位5的安装槽51，彻底将座位支架6从推车车架拆卸下来。
[0032]
其中，前推管11通过枢接轴13与后撑管12可转动交叉相连，从而提供前推管11相对后撑管12可折叠以便于收纳。另外，为了让两个车架侧1成为一个整体不至于零散，同时也出于提高推车车架的整体强度的需要，在两个车架侧1的前推管11的下末端之间连接有前横管31，通过前横管31使2根前推管11的下末端之间成为一个整体结构；在两个车架侧1的后撑管12的下末端之间连接有后横管32，通过后横管32让两个后撑管12的下末端之间成
为一个整体结构。另外，在前横管31与后横管32之间还设有限位带34，通过限位带34限制前推管11相对后撑管12之间的张开跨度。当限位带34完全绷紧时，前推管11相对后撑管12张开到最大跨度，此时，设置前推管11上末端的安装为5，与设置在后撑管12上末端的安装位5之间的距离，恰好等于每个拆装部7两端的限位端部71之间的距离，使每个拆装部7两端的限位端部71恰好能插入下方的一个安装位5的安装槽51内，方便儿童推车切换至展开状态的安装。
[0033]
再者，每个车架侧1的前推管11的上末端都设有一个转动关节14，而推把杆4的两末端分别通过一个转动关节14与一个前推管11的上末端相连。这种结构的好处在于，提供推把杆4的两末端分别依据转动关节14相对前推管11进行转动，使推把杆4能够相对前推管11折叠贴合。
[0034]
其中，设在前推管11的下末端的车轮组件15为带转向结构的车轮或万向轮，以提供儿童车使用过程中可顺利的改变推动方向。而设置啊后撑管12的下末端的车轮组件15通常为不带转向结构的车轮。
[0035]
本实用新型公开的儿童推车也具有展开状态和折叠状态。如图1所示，将座位支架6利用拆装部7的两个限位端部71分别插入对应位置的安装位5的安装槽51内，在第一弹性部73作用下使扣勾721与扣合部52相扣持，从而实现每个限位端部71与对应位置的安装位5之间固定安装，安装完毕后就变成如图3所示的展开状态。
[0036]
在展开状态下若需要将儿童推车切换至折叠状态时：首先，在图3所示状态下，双手分别按住两个拆装部7的按钮74后，再给座位支架6施加一个远离推车车架方向的拆解力，就能让每个拆装部7两端的限位端部71分别脱离对应位置的安装位5的安装槽51，彻底将座位支架6从推车车架拆卸下来，切换至图1所示状态；然后，将前推管11相对后撑管12转动使两者收拢，如图4切换至图5所示；再将推把杆4的两末端分别依据转动关节14相对前推管11进行转动，使推把杆4能够相对前推管11折叠贴合，切换至图6所示的折叠状态，此时，推车车架与推把杆4为一体折叠结构，仅有座位支架6相对推车车架分离。
[0037]
由此可见，本实用新型由于将座位支架6设置成相对推车车架为可拆卸结构，座位支架6与推车车架之间依据固定在座位支架6上拆装部7与设在推车车架上的多个安装位5之间通过可拆卸的扣合相连，从而不需要现有儿童推车常用的锁定机构或收车锁，让儿童推车的整体结构简单，整体结构稳定可靠且操作使用方便。
[0038]
以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

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