一种架空乘人装置人员均衡器的制作方法

本实用新型涉及煤矿用运输设备领域，更具体地说，尤其涉及一种架空乘人装置人员均衡器。

背景技术：

架空乘人设施因其运输方便独特的特性，已在矿井中得到广泛应用。架空乘人装置包括架体以及通过托绳轮安装在架体上的钢丝绳，架体上还设有驱动电机，在架空乘人装置的上车位置处设有零速度上车装置，吊椅能够通过上车装置滑到钢丝绳上并通过吊椅上的抱锁器锁止固定在钢丝绳上，这样驱动电机带动钢丝绳时就会将吊椅向前输送。实际使用过程中，如果短时间内较多的人员进入到钢丝绳上，会使钢丝绳上乘人间距过小，使架空乘人装置超载，极易发生钢丝绳打滑现象，存在较大的安全隐患。

因此，发明一种架空乘人装置人员均衡器来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种能够控制乘人间距且能够检测非法闯入的架空乘人装置人员均衡器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种架空乘人装置人员均衡器，包括煤矿隧道和架板，其中煤矿隧道内部设置有架板，且架板的两端与煤矿隧道内壁均固定连接，所述架板上设置有驱动装置，所述驱动装置包括驱动电机、制动器、减速器、驱动轮和钢丝绳，所述煤矿隧道底端内壁固定设置有上车平台，且上车平台位于架板底部，所述上车平台顶端一侧固定设置有控制柜，所述煤矿隧道一侧内壁中部依次设置有气缸、第一干簧管和第二干簧管，且气缸、第一干簧管和第二干簧管均位于上车平台顶部一侧，所述气缸的输出端固定设置有警示牌，所述控制柜内部设置有控制芯片、警示灯、蜂鸣器和复位按钮。

作为本发明进一步的方案：所述驱动电机的输出端与制动器连接，所述制动器与减速器连接，所述驱动电机、制动器与减速器均设置于架板顶端，所述架板底端设置有驱动轮。

作为本发明进一步的方案：所述煤矿隧道中部固定设置有多个呈等间距分布的架杆，且多个架杆位于上车平台的一侧，所述钢丝绳通过托绳轮安装在架杆顶端。

作为本发明进一步的方案：所述钢丝绳上安装有多个坐人装置，所述坐人装置包括固定杆、抱索器和坐板，所述抱索器安装在钢丝绳上，所述抱索器底端中部固定设置有固定杆，所述固定杆底端固定设置有坐板。

作为本发明进一步的方案：所述固定杆底端两侧均固定设置有扶手，所述坐板顶端两侧均固定设置有挡板，所述坐板顶端中部固定设置有软垫。

作为本发明进一步的方案：所述扶手外侧固定套接设置有软套，所述软套外侧固定设置有多个呈环形阵列分布的阻尼凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过当第一个人通过第一干簧管时，控制柜控制气缸伸出，挡住第二个人，直至第一个人坐上坐人装置经过第二干簧管后，控制柜再控制气缸收回，让第二个人进入，依次循环，从而乘人的间距，有利于保持乘人间距在保持在安全距离，提高安全性；

2、本实用新型通过控制柜内部设置警示灯与蜂鸣器，当有人非法闯入时，警示灯与蜂鸣器工作，提醒管理人员前来控制，有利于防止有人非法闯入，导致乘人距离过小，发生钢丝绳打滑现象；

3、本实用新型通过软垫与软套的设置，有利于提高坐人装置的舒适度；通过阻尼凸起的设置，有利于增加摩擦力，使人手抓的更加牢固。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的控制柜结构示意图；

图3是本实用新型的吊椅结构示意图；

图4是本实用新型的扶手剖视图结构示意图；

图中：1、煤矿隧道；2、架板；3、驱动装置；4、驱动电机；5、制动器；6、减速器；7、驱动轮；8、上车平台；9、控制柜；10、钢丝绳；11、气缸；12、警示牌；13、第一干簧管；14、第二干簧管；15、控制芯片；16、警示灯；17、蜂鸣器；18、复位按钮；19、架杆；20、坐人装置；21、固定杆；22、抱索器；23、坐板；24、扶手；25、挡板；26、软垫；27、软套；28、阻尼凸起。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种架空乘人装置人员均衡器，包括煤矿隧道1和架板2，其中煤矿隧道1内部设置有架板2，且架板2的两端与煤矿隧道1内壁均固定连接，气缸11、第一干簧管13、第二干簧管14、警示灯16、蜂鸣器17和复位按钮18均与控制芯片15电线连接，其中驱动电机4、制动器5、减速器6、气缸11、第一干簧管13、第二干簧管14、控制芯片15、警示灯16、蜂鸣器17、复位按钮18和抱索器22均采用现有技术的结构和其之间的连接方式均为现有技术，在本申请中不做进一步的阐述。

如图1所示，架板2上设置有驱动装置3，煤矿隧道1底端内壁固定设置有上车平台8，且上车平台8位于架板2底部，上车平台8顶端一侧固定设置有控制柜9，煤矿隧道1一侧内壁中部依次设置有气缸11、第一干簧管13和第二干簧管14，且气缸11、第一干簧管13和第二干簧管14均位于上车平台8顶部一侧，气缸11的输出端固定设置有警示牌12，当第一个人通过第一干簧管13时，控制柜9控制气缸11伸出，挡住第二个人，直至第一个人坐上坐人装置20经过第二干簧管14后，控制柜9再控制气缸11收回，让第二个人进入，依次循环，从而乘人的间距，有利于保持乘人间距在保持在安全距离，提高安全性。

进一步的，驱动装置3包括驱动电机4、制动器5、减速器6、驱动轮7和钢丝绳10，驱动电机4的输出端与制动器5连接，制动器5与减速器6连接，驱动电机4、制动器5与减速器6均设置于架板2顶端，架板2底端设置有驱动轮7，煤矿隧道1中部固定设置有多个呈等间距分布的架杆19，且多个架杆19位于上车平台8的一侧，钢丝绳10通过托绳轮安装在架杆19顶端。

如图2所示，控制柜9内部设置有控制芯片15、警示灯16、蜂鸣器17和复位按钮18，通过警示灯16与蜂鸣器17的设置，当有人非法闯入时，警示灯16与蜂鸣器17工作，提醒管理人员前来控制，有利于防止有人非法闯入，导致乘人距离过小，从而发生钢丝绳打滑现象。

如图3和4所示，钢丝绳10上安装有多个坐人装置20，坐人装置20包括固定杆21、抱索器22和坐板23，抱索器22安装在钢丝绳10上，抱索器22底端中部固定设置有固定杆21，固定杆21底端固定设置有坐板23，固定杆21底端两侧均固定设置有扶手24，坐板23顶端两侧均固定设置有挡板25，坐板23顶端中部固定设置有软垫26，扶手24外侧固定套接设置有软套27，通过软垫26与软套27的设置，有利于提高坐人装置20的舒适度，软套27外侧固定设置有多个呈环形阵列分布的阻尼凸起28，通过阻尼凸起28的设置，有利于增加摩擦力，使人手抓的更加牢固。

本实用新型工作原理：

使用时，第二干簧管14与第一干簧管13的距离设置在不小于最小安全距离，首先第一个人进入气缸11一侧。当第一个人经过第一干簧管13时，控制柜9控制气缸11输出端伸出，从而挡住第二个人进入，并且警示牌12提示第二个人不能够进入，当第一个人经过第二干簧管14时，控制柜9控制气缸11的输出端收缩，让第二个人进入，依次循环，从而保持每个乘人的间距均保持在安全距离，避免钢丝绳打滑现象的发生。

当有人非法闯入时，控制柜9会控制警示灯16与蜂鸣器17工作，提示管理人员前来控制闯入人员，避免事故的发生，同时通过按下复位按钮18，关断警示灯16与蜂鸣器17。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。

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