一种轨道车辆的通道外部的遮蔽件的制作方法

本实用新型涉及一种用于轨道车辆的贯通道外部的遮蔽件，属于轨道车辆技术领域。

背景技术：

贯通道是轨道车辆上的一个重要部件，连接相邻两车厢，是车辆上灵活可动的部分，适应车辆在地下、地面和高架线路上运行，使乘客可安全地穿行于车辆之间。贯通道主要有车体框组成、折棚组成、顶护板组成、侧护板组成、踏板支撑和渡板组成等部分，但是，轨道车辆的贯通道直接连接在车辆的两端位置，使得贯通道直接暴露在外面，使得贯通道与轨道车辆之间的连接不协调。

技术实现要素：

实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种使贯通道与轨道车辆之间的连接协调的轨道车辆的通道外部的遮蔽件。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种轨道车辆的通道外部的遮蔽件，包括横向遮蔽板、左竖直遮蔽板、左过渡罩板、右过渡罩板、右竖直遮蔽板，其中，所述横向遮蔽板的左端与左过渡罩板的顶端固定连接，所述左竖直遮蔽板固定安装在左过渡罩板上，且所述横向遮蔽板的左端与左过渡罩板紧贴在一起；所述横向遮蔽板的右端与右过渡罩板的顶端固定连接，所述右竖直遮蔽板固定安装在右过渡罩板上，且所述横向遮蔽板的右端与右过渡罩板紧贴在一起；所述横向遮蔽板用于对车辆贯通道的车外门机构外罩板进行遮蔽，所述左竖直遮蔽板、右竖直遮蔽板用于对车辆贯通道竖直方向的侧墙遮蔽，所述左过渡罩板、右过渡罩板用于安装在车辆贯通道的车体端上。

优选的：所述横向遮蔽板与车辆贯通道的车外门机构外罩板的外形一致。

优选的：所述横向遮蔽板的左端与左过渡罩板的顶端通过螺钉一固定连接。

优选的：所述横向遮蔽板的右端与右过渡罩板的顶端通过螺钉二固定连接。

优选的：所述左竖直遮蔽板通过螺钉三固定安装在左过渡罩板上。

优选的：所述右竖直遮蔽板通过螺钉四固定安装在右过渡罩板上。

本实用新型相比现有技术，具有以下有益效果：

本实用新型通过将轨道车辆的通道外部的遮蔽件安装在贯通道上，形成一个闭口空间，将贯通道封闭于内，避免了贯通道直接裸露在车体外，使得贯通道与车体能够有机的结合在一起，使得贯通道与车体能够相协调。

附图说明

图1为本实用新型的总成图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型的使用参考图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

一种轨道车辆的通道外部的遮蔽件，如图1、2所示，包括横向遮蔽板1、左竖直遮蔽板2、左过渡罩板3、右过渡罩板4、右竖直遮蔽板5，其中，所述横向遮蔽板1的左端与左过渡罩板3的顶端通过螺钉固定连接，所述左竖直遮蔽板2通过螺钉固定安装在左过渡罩板3上，且所述横向遮蔽板1的左端与左过渡罩板3紧贴在一起；所述横向遮蔽板1的右端与右过渡罩板4的顶端通过螺钉固定连接，所述右竖直遮蔽板5通过螺钉固定安装在右过渡罩板4上，且所述横向遮蔽板1的右端与右过渡罩板4紧贴在一起；横向遮蔽板1、左竖直遮蔽板2、左过渡罩板3、右过渡罩板4、右竖直遮蔽板5均采用玻璃钢材质，便于同车辆车体及其他部件在外形上相协调，其安装顺序和贯通道相互独立，不影响贯通道6后期的拆卸。

横向遮蔽板1用于对车辆贯通道的车外门机构外罩板进行遮蔽，其主要遮蔽贯通道6的上部，同时其两端在造型上和车外门机构外罩板的外形保持一致，保证了车辆在车长方向的美观性。所述左竖直遮蔽板2、右竖直遮蔽板5其外形与车辆侧墙一致，用于对车辆贯通道竖直方向的侧墙遮蔽，所述左过渡罩板3、右过渡罩板4用于安装在车辆贯通道的车体端上，主要用于固定横向遮蔽板1、左竖直遮蔽板2、右过渡罩板4，使得贯通道装饰件形成一个闭口空间。

如图3所示，通过螺钉将左过渡罩板3、右过渡罩板4安装在贯通道6上，然后通过螺钉将横向遮蔽板1安装在左过渡罩板3、右过渡罩板4，且使得横向遮蔽板1位于贯通道6的上部，通过螺钉将左竖直遮蔽板2安装在左过渡罩板3上，通过螺钉将右竖直遮蔽板5安装在右过渡罩板4上，使得左过渡罩板3位于贯通道6的左边，右过渡罩板4位于贯通道6的右边，这样使得横向遮蔽板1、左竖直遮蔽板2、左过渡罩板3、右过渡罩板4、右竖直遮蔽板5形成一个闭口空间，将贯通道6封闭。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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