一种聚乙烯缠绕结构壁管转运推车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及管材生产设备领域，特别涉及一种聚乙烯缠绕结构壁管转运推车。


背景技术：

[0002]
聚乙烯缠绕结构壁管，又称克拉管，是一种内壁光滑，外壁为螺形关加强肋，以聚乙烯树脂为主，采用缠绕成型工艺制成的用于无内压作用的热塑性塑料圆管的统称。具有重量轻、耐高压、韧性好、施工快、寿命长等特点，其优异的管壁结构设计，与其他结构的管材相比，成本大大降低。并且由于连接方便、可靠，在国内外得到广泛应用。大量替代混凝土管和铸铁管。聚乙烯缠绕结构壁管广泛应用于市政排水、排污管道系统工程。所以聚乙烯缠绕结构壁管为了适用于排水排污工程，其自身结构一般孔径较大，现有产品孔径一般在200-4000mm范围。
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聚乙烯缠绕结构壁管在生产出来后，一般使用人力或推车将管材运到室外或室内仓库叠放，管材的堆放一般会使用叉车和航吊，在叉车叉起管材前需要将管材垫高留出货叉进入空间，在管材航吊前需要用栓吊绳进行吊装。所以需要一种转运推车，能使叉车直接将管材从推车中叉起，需要栓吊绳时，推车上也已经有备好，只要简单的扣紧绳索就能直接使用航吊将管材从转运推车上吊起进行堆放。


技术实现要素：

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本实用新型的目的是提供一种聚乙烯缠绕结构壁管转运推车，主要用于解决将成品管材从产线转运到仓库，方便仓库的叉车和航吊进行管材的堆放和吊装，且管材运到仓库后不需要再度抬起来垫高和套绳索，节省人力，提高工作效率。
[0005]
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决：包括底板，所述底板底部四角设有万向轮，所述底板的两侧设有侧板，所述侧板中间设有侧板通槽，所述侧板通槽将每侧的所述侧板分隔成两块，所述侧板的顶部设有顶梁，所述顶梁设有凹槽，所述凹槽设于顶梁的上端面与外侧端面两个端面，所述顶梁的内侧端面设有绳索槽，所述绳索槽与所述凹槽连通，所述顶梁的外侧端面还设有侧槽，所述侧槽也与所述凹槽连通，两个相对的所述顶梁间悬挂有绳索，所述绳索的两端均固定有卸扣，所述卸扣放置于所述凹槽，所述绳索则穿过所述绳索槽，所述凹槽内还均设有限位柱，所述卸扣套设于所述限位柱，所述凹槽内侧一角还设有转轴，所述转轴上端转动连接有挡板，所述挡板位于所述限位柱和所述卸扣上方，且所述挡板部分嵌套于前述侧槽，所述顶梁的外侧端面在所述侧槽的上方也设有转轴，所述转轴转动连接有挡杆，所述挡杆自然垂直悬挂时挡住挡板出入所述侧槽，所述顶梁的一端还设有插孔，所述插孔插设有推杆。
[0006]
作为优选，所述底板上端还设有加高板。加高板能将放置的管材垫高，使得管材与底板底部间留出空隙，方便叉车的货叉移动到管材底部从而叉起管材。
[0007]
作为优选，所述卸扣设有螺栓，所述螺栓控制所述卸扣的开合。
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本实用新型的有益效果是：设有减震松紧带，可直接将推车放在翻料架下接料；推车上悬挂预留有绳索，需要航吊堆放时，直接将绳索两端的卸扣扣好就能直接将管材从推车中吊起，不需要抬起管材来套绳索；推车中设有加高板和侧板通槽，可方便叉车支架将管材从推车中叉起，不需要再度垫高管材。
附图说明
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图1是本实用新型的一种轴测图；
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图2是本实用新型的正视图；
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图3是本实用新型的俯视图；
[0012]
图4是本实用新型的左视图；
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图中标记说明：
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1.底板、2.侧板、3.顶梁、301.绳索槽、302.侧槽、303.凹槽、4.松紧带、5.绳索、6.推杆、7.万向轮、8.加高板、9.挡板、10.转轴、11.卸扣、12.螺栓、13.挡杆、14.侧板通槽、15.插孔、16.限位柱。
具体实施方式
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下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
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实施例：本实施例的一种聚乙烯缠绕结构壁管转运推车，如图1-4所示，包括底板(1)，底板(1)底部四角设有万向轮(7)，底板(1)的两侧设有侧板(2)，侧板(2)中间设有侧板通槽(14)，侧板通槽(14)将每侧的侧板(2)分隔成两块，侧板(2)的顶部设有顶梁(3)，顶梁(3)设有凹槽(303)，凹槽(303)设于顶梁(3)的上端面与外侧端面两个端面，顶梁(3)的内侧端面设有绳索槽(301)，绳索槽(301)与凹槽(303)连通，顶梁(3)的外侧端面还设有侧槽(302)，侧槽(302)也与凹槽(303)连通，两个相对的顶梁(3)间悬挂有绳索(5)，绳索(5)的两端均固定有卸扣(11)，卸扣(11)放置于凹槽(303)，绳索(5)则穿过绳索槽(301)，凹槽(303)内还均设有限位柱(16)，卸扣(11)套设于限位柱(16)，凹槽(303)内侧一角还设有转轴(10)，转轴(10)上端转动连接有挡板(9)，挡板(9)位于限位柱(16)和卸扣(11)上方，且挡板(9)部分嵌套于前述侧槽(302)，顶梁(3)的外侧端面在侧槽(302)的上方也设有转轴(10)，转轴(10)转动连接有挡杆(13)，挡杆(13)自然垂直悬挂时挡住挡板(9)出入侧槽(302)，顶梁(3)的一端还设有插孔(15)，插孔(15)插设有推杆(6)。
[0017]
其中，底板(1)上端还设有加高板(8)，卸扣(11)设有螺栓(12)，螺栓(12)控制卸扣(11)的开合。加高板(8)能将放置的管材垫高，使得管材与底板(1)底部间留出空隙，方便叉车的货叉移动到管材底部从而叉起管材。
[0018]
使用时，将本实用新型推到接料区，取出推杆(6)，将管材直接落入推车内，管材在松紧带(4)的减缓作用下先后接触绳索(5)和底板(1)上端的加高板(8)，再将装有管材的推车推到仓库，在将管材转运到仓库的过程中，转运人员可视自身情况，选择性的将推杆(6)插设于插孔(15)内，因为也可以直接推管材来掌控方向。
[0019]
到达仓库后，如果管材堆放的位置不高，选择叉车来堆放，此时直接将叉车的货叉从侧板通槽(14)处插进管材的底部来叉起管材。如果管材需要航吊吊起来堆放，则将挡杆(13)拨开，向外旋转挡板(9)，取出卸扣(11)。并将一个卸扣(11)上的螺栓(12)旋出，将两个
卸扣(11)扣好后再将螺栓(12)旋紧，之后就可以直接使用航吊吊钩勾住卸扣(11)进行吊装。
[0020]
本实施例只是本实用新型示例的实施方式，对于本领域内的技术人员而言，在本实用新型公开了应用方法和原理的基础上，很容易做出各种类型的改进或变形，而不仅限于本实用新型上述具体实施方式所描述的结构，因此前面描述的方式只是优选方案，而并不具有限制性的意义，凡是依本实用新型所作的等效变化与修改，都在本实用新型权利要求书的范围保护范围内。

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