一种电动车驱动源散热机构的制作方法
2021-02-06 23:02:19|229|起点商标网
[0001]
本发明涉电动车配件相关领域,具体涉及一种电动车驱动源散热机构。
背景技术:
[0002]
现如今电动车在生活中实用越来越广泛,总所周知,电动车的驱动源都是采用电源驱动电机,电动车在长时间使用后,其电机会产生大量的热量,这些热量一般都集中电机的本体上述,如果不保持及时且持续的散热,很容易使得电动车的电机发生老化甚至烧毁,因此在现有电动车的生产过程中,一般都会给电动车的驱动源配套相应的散热机构。
[0003]
现有散热机构一般采用铝箔片进行散热,其散热效果虽然不错,但是长期使用会堆积大量的灰尘,从而慢慢降低它的散热性能,直至丧失散热效果,因此需要定期清洁,但是现有散热器一般采用螺丝固定于电动车上,而且位置也比较隐蔽,不好拆卸,因此导致维护不方便。
技术实现要素:
[0004]
本发明针对现有电动车驱动源散热机构存在的上述问题,本发明提供一种电动车驱动源散热机构。。
[0005]
本发明解决上述技术问题的技术方案如下:
[0006]
一种电动车驱动源散热机构,所述散热机构包括底座,所述底座中间开有若干收纳槽;
[0007]
每个所述收纳槽底部两侧设置有一对磁力板;
[0008]
在所述收纳槽内部还设置有散热器,所述散热器包括底板和多个成线性排布于所述底板顶部的散热板
[0009]
所述底板为铁质材料制成,所述底板通过所述磁力板固定于所述收纳槽的底部;
[0010]
所述底座上方设置有发动机机舱,所述发动机机舱刚好盖住所述底座的顶部。
[0011]
进一步的,所述底座两侧设置有两个排风扇,两个所述排风扇成对称设置。
[0012]
进一步的,所述收纳槽具有四个,四个所述收纳槽成二乘二矩阵设置于所述底座的中间。
[0013]
进一步的,所述收纳槽为矩形结构,所述散热器外形与所述收纳槽相匹配,所述散热器与所述收纳槽侧壁完全贴合。
[0014]
进一步的,在两个所述磁力板之间,于所述收纳槽底部设置有静音层;所述静音层顶面与所述磁力板的顶面保持平齐。
[0015]
进一步的,所述静音层采用海绵材质制成,粘合在所述收纳槽的底部。
[0016]
有益效果:本发明通过在发动机机舱的底部设置一个底座,在底座上开设多个收纳槽,在收纳槽内设置磁力板,通过磁力板固定散热器的底板,这样多个收纳槽装配多个散热器,在保证了散热性能的同时,也方便了散热器的拆装,便于电动车的维护和维修,结构简单,且较为实用。
附图说明
[0017]
图1为本发明所述的一种电动车驱动源散热机构的爆炸结构示意图;
[0018]
图2为本发明所述的一种电动车驱动源散热机构的底座结构示意图;
[0019]
图3为本发明所述的一种电动车驱动源散热机构的散热器的结构示意图。
[0020]
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
[0021]
1、底座;2、收纳槽;3、磁力板;4、散热器;5、底板;6、散热板;7、发动机机舱;8、排风扇;9、静音层。
具体实施方式
[0022]
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本发明,并非用于限定本发明的范围。
[0023]
参阅图1至图3,本发明为一种电动车驱动源散热机构,散热机构包括底座1,在实际使用过程中,底座1安装于电动车的底部,靠近发动机的位置,在本实施例中,底座具有三个板块组成,两侧的板块和中间的板块,两侧的板块较薄,中间的板块较厚,在实际生产中,底座时采用的不锈钢材质制成的,有很好的刚性,在本实施例中,在底座1中间的板块开有四个收纳槽2;四个收纳槽2成二乘二矩阵设置于底座1的中间,收纳槽2可以设置成矩形、圆形或者其它形状,可根据需求去设定,在本实施例中,为了尽可能实用底座1的实际空间,将收纳槽2设计为矩形结构,在收纳槽3内部还设置有散热器4,散热器4外形与收纳槽2相匹配,散热器4与收纳槽2侧壁完全贴合,散热器4包括底板5和多个成线性排布于底板5顶部的散热板6,散热板6垂直于所述底板5,均匀的分布在底板的顶部,这里使用的散热片6也是常见的铝箔片,使用时,通过铝箔片快速吸收热量,从而使得铝箔片快速与外界冷空气传递热量,实现快速的散热;在本实施例中,每个收纳槽2底部两侧设置有一对磁力板3;由于在本实施例中,底板5为铁质材料制成,那么底板5是可被吸住的,底板5通过磁力板3固定于收纳槽2的底部,这样散热器4可以被磁力板3紧紧地吸住,在需要拆卸时直接用手或者钳子取出即可;在底座1上方设置有发动机机舱7,发动机机舱7是用来安装电动车的发动机的,也就是电动车的驱动源,在本实施例中,发动机机舱7刚好盖住底座1的顶部,从而便于底座1上的散热器4能更好的吸收热量。
[0024]
进一步的,在本实施例中,为了进一步改善电动车驱动源的散热结构的散热效果,在底座1两侧设置有两个排风扇8,两个排风扇8成对称设置,通过电风扇8加快空气流通,从而使得发动机机舱7与外界快速的发生热传递,从而实现散热的效果。
[0025]
进一步的,为了防止本散热结构产生较大的噪音,在本实施例中,在两个磁力板3之间,于收纳槽2底部设置有静音层9;静音层9顶面与磁力板3的顶面保持平齐,静音层9采用海绵材质制成,粘合在收纳槽2的底部,通过海绵制成的静音层快速吸收散热结构工作时产生的噪音,从而使得用户具有更好的体验。
[0026]
本发明中未对具体结构做出描述的机构、组件和部件均为现有技术中已经存在的现有结构。可以从市面上直接购买得到。
[0027]
以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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