一种全新的自行车传动装置的制作方法

[0001]
本发明涉及自行车技术领域，更具体地说，本发明涉及一种全新的自行车传动装置。


背景技术：

[0002]
自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车 后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车种类很多，有单 人自行车，双人自行车还有多人自行车，可以作为环保的交通工具用来代 步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出 游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车 赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，截至2019年，我国自行车社会 保有量已近4亿辆、电动自行车近3亿辆，均位居世界第一。
[0003]
市面上使用到的自行车都是链条型传动组件，这种传动模式存在容易断链掉链等问题，非常影响使用者在骑行时的感受与移动效率，同时链条式自行车的传动模式链条速比较小，导致使用者骑行时比较费力，所以不利于实际使用。


技术实现要素：

[0004]
为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种全新的自行车传动装置，通过设置了传动型中轴机构，中置型传动轴通过相应的纵置传动齿轮带动连接型后置飞轮转动，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种全新的自行车传动装置，包括后传动齿轮机构，所述后传动齿轮机构的一侧安装有前传动齿轮机构，所述后传动齿轮机构的侧面固定安装有后轮单向离合器，所述前传动齿轮机构的侧面固定安装有前轮单向离合器，所述后传动齿轮机构与前传动齿轮机构之间均传动连接有传动型中轴机构，所述前传动齿轮机构与传动型中轴机构之间均固定安装有换挡机构，所述传动型中轴机构的一侧固定安装有支撑型轴杆机构，所述前传动齿轮机构的两侧均固定安装有脚踏机构；
[0006]
所述后传动齿轮机构包括连接型后置飞轮，所述连接型后置飞轮的数量设置为多个，多个所述连接型后置飞轮的一侧均固定安装有飞轮环形支撑框架，所述飞轮环形支撑框架的中心位置固定安装有后轮传动连接轴，所述前传动齿轮机构包括连接型前置牙盘，所述连接型前置牙盘的数量设置为多个，多个所述连接型前置牙盘的一侧均固定安装有牙盘环形支撑框架，所述牙盘环形支撑框架的中心位置固定安装有前轮连接轴，所述传动型中轴机构包括中置型传动轴，所述中置型传动轴的两端均通过轴承转动连接有纵置传动齿轮，所述换挡机构包括弓型齿轮限位机构，所述弓型齿轮限位机构卡接在相应的纵置传动齿轮外壁，所述纵置传动齿轮的外壁与弓型齿轮限位机构的内壁均开设有相互啮合的齿槽，所述弓型齿轮限位机构的内腔固定安装有缓冲型弹簧支撑段，所述缓冲型弹簧支撑段的一端固定安装有固定型横座，所述固定型横座的一端固定安装有限位型钢柱环，所述弓型齿轮限位机构的一端通过螺栓固定安装有支撑型换挡拨杆，所述弓型齿轮限位机构的内
腔分别开设有一档卡接环形槽、二档卡接环形槽与三档卡接环形槽。
[0007]
在一个优选地实施方式中，多个所述连接型后置飞轮均由外向内套接，且多个所述连接型后置飞轮均由外向内等比缩小，所述飞轮环形支撑框架与后轮传动连接轴均呈一一对应设置。
[0008]
在一个优选地实施方式中，所述后轮传动连接轴的一侧设有后轮传动轴固定轴，所述后轮传动连接轴与相邻的后轮传动轴固定轴均呈一一对应设置，所述飞轮环形支撑框架的中心位置焊接有第一定位连接盘。
[0009]
在一个优选地实施方式中，多个所述连接型前置牙盘均与多个连接型后置飞轮呈一一对应设置，所述前轮连接轴的一侧设有前轮传动轴固定轴，所述前轮连接轴与相邻的前轮传动轴固定轴均呈一一对应设置，所述牙盘环形支撑框架的中心位置焊接有第二定位连接盘。
[0010]
在一个优选地实施方式中，所述中置型传动轴的两端均固定安装有传动型支撑联轴器，所述中置型传动轴的两端均固定安装有连接型限位套筒，所述中置型传动轴的两端均开设有多个限位型花键槽，多个所述限位型花键槽均呈环形等距依次设置，所述纵置传动齿轮滑动插接在相应的限位型花键槽内腔。
[0011]
在一个优选地实施方式中，相邻的所述一档卡接环形槽、二档卡接环形槽与三档卡接环形槽均呈一一对应设置，所述限位型钢柱环包括橡胶缓冲件与其外壁设置的多个钢珠，所述限位型钢柱环的钢珠分别与一档卡接环形槽、二档卡接环形槽、三档卡接环形槽一一对应设置。
[0012]
在一个优选地实施方式中，所述限位型钢柱环的一端连接设有换挡用拉线，所述缓冲型弹簧支撑段的顶部固定安装有连接型固定杆，所述支撑型换挡拨杆滑动套接在相应的连接型固定杆外壁，所述连接型固定杆的两端均焊接有折弯型固定杆。
[0013]
在一个优选地实施方式中，所述支撑型轴杆机构包括第一套筒型带座轴承，所述第一套筒型带座轴承的外壁通过螺栓固定安装有衔接杆，所述衔接杆远离第一套筒型带座轴承的一端通过螺栓固定安装有第二套筒型带座轴承。
[0014]
在一个优选地实施方式中，所述脚踏机构包括第一支撑型连杆，所述第一支撑型连杆铰接在前轮连接轴的一端，所述前轮连接轴远离第一支撑型连杆的一端铰接有第二支撑型连杆，所述第一支撑型连杆与第二支撑型连杆均呈一一对应设置，所述第一支撑型连杆与第二支撑型连杆远离前轮连接轴的一端均铰接有传动型脚踏板。
[0015]
在一个优选地实施方式中，所述衔接杆的顶部固定安装有丝杆电机型电动推拉杆，所述前轮连接轴的顶部固定安装有带扭矩型中轴传感器，所述后传动齿轮机构的中心位置传动连接有车轮。
[0016]
本发明的技术效果和优点：
[0017]
1.本发明通过设置了传动型中轴机构，使用者使用脚踩第一支撑型连杆与第二支撑型连杆转动连接型前置牙盘，连接型前置牙盘同时带动中置型传动轴与纵置传动齿轮转动，中置型传动轴通过相应的纵置传动齿轮带动连接型后置飞轮转动，连接型后置飞轮带动车轮转动，相比传统链条式自行车，一方面降低了自行车容易掉链、断链的问题，另一方面提升了链条速比的可调性；
[0018]
2.本发明通过设置了换挡机构，采用换挡用拉线推拉换挡拨杆带动纵置传动齿轮
换挡，每个一档卡接环形槽、二档卡接环形槽与三档卡接环形槽均有定位凹槽，限位型钢柱环内设有弹簧，且该弹簧顶住钢珠进行限位，在自行车左右手柄上分别增加换挡拨杆来控制中置型传动轴上前后两个纵置传动齿轮来换挡，相对提升了使用者换挡的便捷性。
附图说明
[0019]
图1为本发明的整体传动结构示意图。
[0020]
图2为本发明的整体组装结构正视图。
[0021]
图3为本发明的轴侧部传动结构示意图。
[0022]
图4为本发明换挡机构的局部结构示意图。
[0023]
图5为本发明的局部结构横剖图。
[0024]
图6为本发明的局部组装结构俯视图。
[0025]
图7为本发明换挡机构的局部结构示意图。
[0026]
图8为链条自行车传动轴轴速比示意图。
[0027]
附图标记为：1后传动齿轮机构、101连接型后置飞轮、102飞轮环形支撑框架、103后轮传动连接轴、104后轮传动轴固定轴、105第一定位连接盘、2前传动齿轮机构、21连接型前置牙盘、22牙盘环形支撑框架、23前轮连接轴、24前轮传动轴固定轴、25第二定位连接盘、3后轮单向离合器、4前轮单向离合器、5传动型中轴机构、51中置型传动轴、 52纵置传动齿轮、53传动型支撑联轴器、54连接型限位套筒、55限位型花键槽、6换挡机构、61弓型齿轮限位机构、62缓冲型弹簧支撑段、63 固定型横座、64限位型钢柱环、65支撑型换挡拨杆、66一档卡接环形槽、67二档卡接环形槽、68三档卡接环形槽、69换挡用拉线、610连接型固定杆、611折弯型固定杆、7支撑型轴杆机构、71第一套筒型带座轴承、72衔接杆、73第二套筒型带座轴承、8脚踏机构、81第一支撑型连杆、82第二支撑型连杆、83传动型脚踏板、9丝杆电机型电动推拉杆、 10带扭矩型中轴传感器、11车轮。
[0028]
附图说明
[0029]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0030]
参照说明书附图1-8，本发明所提供的一实施例：
[0031]
一种全新的自行车传动装置，包括后传动齿轮机构1，后传动齿轮机构1的一侧安装有前传动齿轮机构2，后传动齿轮机构1的侧面固定安装有后轮单向离合器3，前传动齿轮机构2的侧面固定安装有前轮单向离合器4，后传动齿轮机构1与前传动齿轮机构2之间均传动连接有传动型中轴机构5，前传动齿轮机构2与传动型中轴机构5之间均固定安装有换挡机构6，传动型中轴机构5的一侧固定安装有支撑型轴杆机构7，前传动齿轮机构2的两侧均固定安装有脚踏机构8，后传动齿轮机构1包括连接型后置飞轮101，连接型后置飞轮101的数量设置为多个，多个连接型后置飞轮101的一侧均固定安装有飞轮环形支撑框架102，飞轮环形支撑框架102的中心位置固定安装有后轮传动连接轴103，前传动齿轮机构2包括连接型前置牙盘21，连接型前置牙盘21的数量设置为多个，多个连接型前置牙盘21的一侧均固定安装有牙盘环形支撑框架22，牙盘环形支撑框架22的中心位置固定安装有前轮连接轴
23，传动型中轴机构5包括中置型传动轴51，中置型传动轴51的两端均通过轴承转动连接有纵置传动齿轮52，换挡机构6包括弓型齿轮限位机构61，弓型齿轮限位机构61卡接在相应的纵置传动齿轮52外壁，纵置传动齿轮52的外壁与弓型齿轮限位机构61的内壁均开设有相互啮合的齿槽，弓型齿轮限位机构61的内腔固定安装有缓冲型弹簧支撑段62，缓冲型弹簧支撑段62的一端固定安装有固定型横座63，固定型横座63的一端固定安装有限位型钢柱环64，弓型齿轮限位机构61的一端通过螺栓固定安装有支撑型换挡拨杆65，弓型齿轮限位机构61的内腔分别开设有一档卡接环形槽66、二档卡接环形槽 67与三档卡接环形槽68。
[0032]
多个连接型后置飞轮101均由外向内套接，且多个连接型后置飞轮 101均由外向内等比缩小，飞轮环形支撑框架102与后轮传动连接轴103 均呈一一对应设置，后轮传动连接轴103的一侧设有后轮传动轴固定轴 104，后轮传动连接轴103与相邻的后轮传动轴固定轴104均呈一一对应设置，飞轮环形支撑框架102的中心位置焊接有第一定位连接盘105，多个连接型前置牙盘21均与多个连接型后置飞轮101呈一一对应设置，前轮连接轴23的一侧设有前轮传动轴固定轴24，前轮连接轴23与相邻的前轮传动轴固定轴24均呈一一对应设置，牙盘环形支撑框架22的中心位置焊接有第二定位连接盘25，中置型传动轴51的两端均固定安装有传动型支撑联轴器53，中置型传动轴51的两端均固定安装有连接型限位套筒 54，中置型传动轴51的两端均开设有多个限位型花键槽55，多个限位型花键槽55均呈环形等距依次设置，纵置传动齿轮52滑动插接在相应的限位型花键槽55内腔。
[0033]
相邻的一档卡接环形槽66、二档卡接环形槽67与三档卡接环形槽68 均呈一一对应设置，限位型钢柱环64包括橡胶缓冲件与其外壁设置的多个钢珠，限位型钢柱环64的钢珠分别与一档卡接环形槽66、二档卡接环形槽67、三档卡接环形槽68一一对应设置，限位型钢柱环64的一端连接设有换挡用拉线69，缓冲型弹簧支撑段62的顶部固定安装有连接型固定杆610，支撑型换挡拨杆65滑动套接在相应的连接型固定杆610外壁，连接型固定杆610的两端均焊接有折弯型固定杆611，支撑型轴杆机构7包括第一套筒型带座轴承71，第一套筒型带座轴承71的外壁通过螺栓固定安装有衔接杆72，衔接杆72远离第一套筒型带座轴承71的一端通过螺栓固定安装有第二套筒型带座轴承73，脚踏机构8包括第一支撑型连杆81，第一支撑型连杆81铰接在前轮连接轴23的一端，前轮连接轴23远离第一支撑型连杆81的一端铰接有第二支撑型连杆82，第一支撑型连杆81与第二支撑型连杆82均呈一一对应设置，第一支撑型连杆 81与第二支撑型连杆82远离前轮连接轴23的一端均铰接有传动型脚踏板83，衔接杆72的顶部固定安装有丝杆电机型电动推拉杆9，前轮连接轴23的顶部固定安装有带扭矩型中轴传感器10，后传动齿轮机构1的中心位置传动连接有车轮11。
[0034]
其中根据图8可知，在解决传统链条自行车速比问题时，链条增大速比靠增加前后传动连接型前置牙盘21大小差异来实现，每个挡位需要一个规格的连接型前置牙盘21，速比越大挡位越多，需要的连接型前置牙盘21越多，成本和重量增加的同时，随着速比越大，链条产生的夹角越大，传递效率越低，掉链风险也随之增大。
[0035]
工作原理：
[0036]
力的传递路线：使用者使用脚踩第一支撑型连杆81与第二支撑型连杆82转动连接型前置牙盘21，连接型前置牙盘21同时带动中置型传动轴51与纵置传动齿轮52转动，中置型传动轴51通过相应的纵置传动齿轮52带动连接型后置飞轮101转动，连接型后置飞轮101带动车轮11转动，其中连接型后置飞轮101与车轮11均采用后轮单向离合器3连接在一起。
[0037]
换挡和速比实现方案：
[0038]
平路高速工况描述：需要大的加速比来实现增速降扭矩，此时采用换挡用拉线69推拉中置型传动轴51上的前纵置传动齿轮52往连接型前置牙盘21大的齿盘上挂挡，同时还可以推动后纵置传动齿轮52往连接型后置飞轮101小的齿盘上挂挡，使加速比最大化，可根据骑行车速选择合适的挡位，当前纵置传动齿轮52与前面连接型前置牙盘21最大齿盘啮合和后纵置传动齿轮52与连接型后置飞轮101最小齿盘啮合时，加速比最大，骑行速度最快，反之则越慢。
[0039]
爬坡工况描述：需要大的减速比来实现降速增扭矩，此时采用换挡用拉线69推拉中置型传动轴51上的前纵置传动齿轮52往连接型前置牙盘 21小的齿盘上挂挡，同时还可以推动后纵置传动齿轮52往连接型后置飞轮101大的齿盘上挂挡，使减速比最大化，可根据爬坡角度和车速选择合适的挡位，当前纵置传动齿轮52与前面连接型前置牙盘21最小齿盘啮合和后纵置传动齿轮52与连接型后置飞轮101最大齿盘啮合时，减速比最大，骑行速度最慢，同时产生的力矩最大。
[0040]
换挡方案描述：采用换挡用拉线69推拉换挡拨杆带动纵置传动齿轮 52换挡，每个一档卡接环形槽66、二档卡接环形槽67与三档卡接环形槽 68均有定位凹槽，限位型钢柱环64内设有弹簧，且该弹簧顶住钢珠进行限位，在自行车左右手柄上分别增加换挡拨杆来控制中置型传动轴51上前后两个纵置传动齿轮52来换挡。
[0041]
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
[0042]
其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；
[0043]
最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除