轨道车辆车门的制作方法

本发明涉及一种轨道车辆的车门。

已知使用单独制造的金属挤压型材构造轨道车辆的车门。

为此，框架式的车门基体由挤压型材件构成。挤压型材在对接边缘处彼此焊接，其中，为了稳定，在车门基体的角部上另外设置有角部件，这些角部件也与挤压型材焊接。

在车门基体的相对置的两侧上布置有金属的盖板，这些盖板构成相应的门扇。盖板基本上面状地贴靠在车门基体的挤压型材上并且通过螺旋或弯边技术与挤压型材连接。

由于轨道车辆车门的件数较少，使用单独制造的挤压型材造成较高的费用。

通过焊接技术连接多个单独的车门元件造成较高的制造和再加工费用，以及需要出口企业的焊接资格和认证并且因此造成高成本。

盖板与车门基体的挤压型材的面状的连接造成相对良好的导热性，从而车门在发生火灾时具有低的耐火等级和差的隔热性。

因此，本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于轨道车辆的车门，该车门一方面可以廉价地制造，并且另一方面具有改善的防火等级或改善的隔热性。

所述技术问题按照本发明通过权利要求1的特征解决。

本发明的有利的扩展设计通过从属权利要求的特征给出。

按照本发明的轨道车辆车门具有框架式的车门基体和盖板。所述车门基体由型材构成，所述型材通过角部连接件相互连接。所述盖板布置在所述车门基体的相互对置的两侧上。所述型材仅通过固定的但可解除的连接借助相应的角部连接件相互连接。在至少一个盖板和框架式的车门基体之间布置有防火材料，从而提高所述轨道车辆车门的耐火性和隔热性。

优选使用纸面石膏板作为防火材料。

在按照本发明的轨道车辆车门中不需要使用单独制造且昂贵的挤压型材。取而代之地，有利地使用常见并且因此便宜的矩形空心型材，这些矩形空心型材的尺寸预先已知并且几乎标准化地在市场上采用并且可获得。

在按照本发明的轨道车辆车门中不需要使用耗费地成形且因此昂贵的角部连接件。取而代之地，有利地使用板件，这些板件分别根据用途可以是平坦的或弯曲的。

优选使用借助激光切割方法制造的平坦的板件。这类方法能够实现在制造成本可承受的情况下制造的工件的高精度。

在按照本发明的轨道车辆车门中，不需要使用用于连接各个车门元件的焊接方法。取而代之地，各个部件固定地但可解除地、例如通过螺栓连接或铆接相互连接。由此又一次降低轨道车辆车门的制造成本。

通过避免使用焊接方法还有利地避免了车门元件上的再加工，这节省了额外的工作时间和费用。再加工例如包括目前为止需要的对车门元件(例如焊接的、框架式车门基体)的重新定向和再处理以及打磨焊缝等。

通过使用厚壁的防火材料实现框架式的车门基体和车门表面的盖板之间的大面积的隔热面。这显着提高了轨道车辆车门的耐火性。

通过轨道车辆车门或框架式的车门基体中的加固用的横向撑杆的错位布置减少了可能的热量桥接及其后果并且有利地提高了车门元件之间的隔热性。

以下示例性地根据若干附图详细阐述本发明。在附图中：

图1示出按照本发明的轨道车辆车门的立体图和俯视图，

图2示出按照本发明的轨道车辆车门的各个元件的示图，

图3示出按照本发明的轨道车辆车门的根据图1和图2的横剖面详图，和

图4示出按照本发明的轨道车辆车门的根据图1和图2的横剖面详图。

图1示出按照本发明的轨道车辆车门10的立体图和俯视剖面图，

四个型材11在其相应的角部相互连接并且形成用作承载结构的框架式的车门基体12。

盖板15、16布置在车门基体12的相互对置的两侧13、14上并且与车门基体12或车门基体12的型材11连接。

轨道车辆车门10具有环绕边缘17，沿着该环绕边缘17布置有在发生火灾时发泡的材料18、尤其发泡型防火材料。由此防止烟雾进入与轨道车辆车门10邻接的空间。

框架式的车门基体12的留空空间20填充有防火材料19。

优选使用纸面石膏板作为防火材料19。

图2示出按照本发明的轨道车辆车门10的各个元件的示图。

在此可以看到三个型材11，这些型材11在其角部通过专门的角部连接件(对此参见后续附图)并且在不使用焊接技术的情况下相互连接。

优选使用市场上常见并且因此廉价的矩形空心型材作为型材11。

框架式的车门基体12具有加固用的横向撑杆21，这些横向撑杆21优选相对彼此错位地布置，使得横向撑杆21之间的可能的热传递减少并且因此提高轨道车辆车门的隔热性。

框架式的车门基体12的留空空间20可以另外用防火材料19(此处未示出)填充。

在至少一个盖板15、16和框架式的车门基体12之间布置有防火材料19，防火材料19优选条形地布置。

优选使用纸面石膏板作为防火材料19。

由此实现的防火材料19的大面积布置改善了轨道车辆车门10的耐火性和隔热性。

图3示出按照本发明的轨道车辆车门10的根据图1和图2的横剖面详图。

图4示出按照本发明的轨道车辆车门10的根据图1和图2的横剖面详图。

在此可见，两个型材11如何仅通过固定的但可解除的连接通过配设的、相应的角部连接件22相互连接。

角部连接件22优选由一个或多个板件制成或者必要时制造为铸件，并且角部连接件22通过优选廉价的铆接或其它可解除的连接将两个型材11连接。

角部连接件22优选借助激光切割成形并且因此仅具有最小的公差。

附图标记列表

10轨道车辆车门

11型材

12车门基体

13车门基体的第一侧

14车门基体的第二侧

15盖板

16盖板

17环绕边缘

18发泡的材料

19防火材料

20留空空间

21横向撑杆

22角部连接件

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除