一种手推翻斗车的制作方法
2021-02-06 23:02:19|225|起点商标网
[0001]
本实用新型涉及翻斗车技术领域,具体为一种手推翻斗车。
背景技术:
[0002]
手推翻斗车是建筑施工领域经常用到的一种运输工具,虽然现有技术中,运输设备技术在不断的发展,各种自动化机械装置层出不穷,但是手推翻斗车仍作为建筑施工领域不可缺少的运输工具而沿用至今,手推翻斗车之所以能够在施工过程中获得广泛应用不仅因为它造价低廉、维护简单、操作方便,更因为其能在大型设备不便使用的地方工作,在短距离及小体积运输上十分方便。但是目前现有的大多数手推翻斗车车厢大小都是相对固定的,体积无法任意改变,运输的材料数量有限,不能够根据需求增大单次运输量,需要工人多次往返运输,工作效率低下。
[0003]
为了解决上述问题,申请号为cn201821827051.1的公开文件提出了一种手推翻斗车,该装置可以很好地解决以上问题,但是,也存在有一定不足,比如该装置并不能车斗与车架稳定结合,并且在翻转时操作不便,为了解决以上问题,提出一种手推翻斗车。
技术实现要素:
[0004]
本实用新型的目的在于提供一种手推翻斗车,以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种手推翻斗车,包括车斗,所述车斗铰接有车架,所述车架的侧壁固定连接有两个对称设置的车把,所述车斗下端面开设有卡槽,所述车斗的下端面内侧安装有第一磁铁,所述车架的内部开设有安装腔,所述安装腔的侧壁开设有滑槽,所述滑槽内滑动连接有滑块,所述滑块固定连接有齿杆,所述齿杆固定连接有第二磁铁,所述齿杆啮合有齿轮,所述齿轮与安装腔的侧壁转动连接,所述齿轮的侧壁固定连接有转动杆,所述转动杆固定连接拉绳的一端,所述拉绳的另一端固定连接有牵拉杆,所述牵拉杆滑动插接在安装腔的侧壁上,所述安装腔的侧壁铰接有固定杆,所述固定杆固定连接有弧形齿条,所述车架的两侧均安装有车轮。
[0006]
优选的,所述车把为l型结构。
[0007]
优选的,所述第二磁铁与第一磁铁相对应。
[0008]
优选的,所述弧形齿条与卡槽相对应。
[0009]
优选的,所述安装腔的侧壁开设有与第二磁铁对应的缺口。
[0010]
优选的,所述牵拉杆为l型杆。
[0011]
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
[0012]
1、通过加入车斗、车架和车把等结构,可以通过牵拉杆等结构对该翻斗车进行快速的翻转和恢复,可以提升翻转效率,比较方便。
[0013]
2、通过加入第二磁铁、齿轮和弧形齿条等结构,可以维持该翻斗车在运输物料时车斗与车架之间的稳定性,保障运输的平稳性,避免车斗内的物料晃动而导致车斗与车架
之间发生脱离。
附图说明
[0014]
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]
图1为本实用新型立体结构示意图;
[0016]
图2为本实用新型剖视结构示意图。
[0017]
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
[0018]
车斗-1、车架-2、车把-3、安装腔-4、卡槽-5、第一磁铁-6、滑槽-7、滑块-8、齿杆-9、第二磁铁-10、齿轮-11、转动杆-12、拉绳-13、牵拉杆-14、弧形齿条-15、固定杆-16、车轮-17。
具体实施方式
[0019]
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0020]
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种手推翻斗车,包括车斗1,车斗1铰接有车架2,车架2的侧壁固定连接有两个对称设置的车把3,车斗1下端面开设有卡槽5,车斗1的下端面内侧安装有第一磁铁6,车架2的内部开设有安装腔4,安装腔4的侧壁开设有滑槽7,滑槽7内滑动连接有滑块8,滑块8固定连接有齿杆9,齿杆9固定连接有第二磁铁10,该结构可以通过牵拉杆14等结构对该翻斗车进行快速的翻转和恢复,可以提升翻转效率,比较方便。
[0021]
齿杆9啮合有齿轮11,齿轮11与安装腔4的侧壁转动连接,齿轮11的侧壁固定连接有转动杆12,转动杆12固定连接拉绳13的一端,拉绳13的另一端固定连接有牵拉杆14,牵拉杆14滑动插接在安装腔4的侧壁上,安装腔4的侧壁铰接有固定杆16,固定杆16固定连接有弧形齿条15,车架2的两侧均安装有车轮17,该结构可以维持该翻斗车在运输物料时车斗1与车架2之间的稳定性,保障运输的平稳性,避免车斗1内的物料晃动而导致车斗1与车2架之间发生脱离。
[0022]
其中,车把3为l型结构,第二磁铁10与第一磁铁6相对应,弧形齿条15与卡槽5相对应,安装腔4的侧壁开设有与第二磁铁10对应的缺口,牵拉杆14为l型杆。
[0023]
本实施例的一个具体应用为:将车斗1和车架2对折后,第一磁铁6和第二磁铁10靠近,相互吸引到一起,因此第二磁铁10会带动齿杆9向上运动,齿杆9带动齿轮11旋转,齿轮11带动弧形齿条15选旋转,旋转的弧形齿条15转进车斗1上的卡槽5中,此时车斗1与车架2被紧密固定,不会分开,如需翻转时,向外拉动牵拉杆14,牵拉杆14通过拉绳13带动转动杆12旋转,转动杆12带动齿轮11反向旋转,可以将弧形齿条15从卡槽5中抽出,同时将第一磁铁6和第二磁铁10拉开,此时可以将车斗1和车架2分离,即可进行使用,比较方便。
[0024]
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0025]
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
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