一种滑板车折叠结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及折叠结构，尤其涉及一种滑板车折叠结构。


背景技术：

[0002]
滑板车是一种简单省力的运动机械，由于其速度适中、操作简单，因此受到了青少年群体的热烈欢迎。为了减少滑板车运输包装体积及储存空间，目前的滑板车一般都会设置折叠装置，从而通过折叠装置对滑板车进行折叠或展开，更有利于储存和搬运。
[0003]
近年来，为了提高滑板车的便携性，越来越多的厂商开始将滑板车的车头与底板的连接装置设计成具备折叠功能的折叠装置，但是现有的这种折叠装置安全性不够，不能满足人们日益增长的需求，且折叠部件裸露，不够美观，需要对此做出改进。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型针对现有技术中存在的折叠装置安全性不够，不能满足人们日益增长的需求等缺陷，提供了一种新的滑板车折叠结构。
[0005]
为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：
[0006]
一种滑板车折叠结构，包括车架组件、按钮组件、连动组件、锁紧组件，所述车架组件包括头管、底板、折叠轴，所述按钮组件设置在头管内，所述按钮组件通过连动组件与锁紧组件连接，所述折叠轴穿过底板、头管，所述头管通过折叠轴与底板配合形成折叠位置与展开位置，所述锁紧组件与底板配合形成锁紧位置、解锁位置。
[0007]
车架组件为滑板车的主体部分，为其他组件提供了容纳空间，头管通过折叠轴转动与底板配合形成折叠位置与展开位置，实现滑板车的折叠与展开。滑板车处于展开位置时，锁紧组件与底板配合形成锁紧位置将滑板车锁紧、固定，避免使用中滑板车自行折叠造成不必要的损失。按钮组件用于解锁，解锁时，按钮组件带动连动组件位移，连动组件带动锁紧组件脱离锁紧位置，使锁紧组件与底板配合形成解锁位置，处于解锁位置时，滑板车可以进行折叠。按钮组件的主体隐藏在头管内，外形更加的美观，符合现代人的审美需求。
[0008]
作为优选，上述所述的一种滑板车折叠结构，所述按钮组件包括拉扭、按钮、按钮固定销、拉扭固定销、拉扭连接销，所述拉扭设置有拉扭固定销通孔、偏心孔，所述按钮设置有按钮固定销通孔，所述拉扭固定销穿过拉扭固定销通孔使拉扭与头管转动连接，所述按钮固定销穿过按钮固定销通孔使按钮与头管转动连接，所述拉扭连接销插入偏心孔与拉扭连接，所述拉扭连接销与连动组件连接，所述按钮带动拉扭向外转动。
[0009]
按钮固定销用于将按钮与头管转动连接，拉扭固定销用于将拉扭与头管转动连接，按钮可供使用者按动，使用者按动按钮后，按钮将旋转并带动拉扭旋转，使使用者有较好的角度拉动拉扭，更加舒适、省力。偏心孔为拉扭连接销提供了安装空间，拉扭旋转时，穿过偏心孔的拉扭连接销也随之旋转并产生位移，带动连动组件移动。
[0010]
作为优选，上述所述的一种滑板车折叠结构，所述拉扭包括拉扭拉动部，所述按钮包括按钮按动部，锁紧位置时，所述按钮按动部露出头管表面，所述拉扭位于头管内，解锁
位置时，所述拉扭拉动部露出头管表面，所述按钮位于头管内。
[0011]
拉扭拉动部可供使用者施力拉动拉扭，按钮按动部可供使用者施力按动按钮，使用者按动按钮按动部后，按钮带动拉扭旋转，拉扭拉动部旋转并露出头管表面，使使用者有较好的角度拉动拉扭拉动部，更加舒适、省力。拉扭隐藏在头管内，从外形上看更加的美观，更符合现代人的审美。
[0012]
作为优选，上述所述的一种滑板车折叠结构，所述按钮包括按钮推动部，所述按钮推动部与拉扭连接销抵触。
[0013]
按下按钮后，按钮旋转，按钮推动部带动拉扭连接销旋转，拉扭连接销带动拉扭旋转，拉扭拉动部露出头管表面。
[0014]
作为优选，上述所述的一种滑板车折叠结构，所述按钮组件还包括连动扭簧、扭簧，所述连动扭簧一端套设于按钮固定销上，所述连动扭簧另一端套设于拉扭固定销上，所述扭簧一端套设于按钮固定销上，所述扭簧另一端与拉扭固定销接触，所述连动扭簧与扭簧为按钮与拉扭提供弹性回复力。
[0015]
连动扭簧与扭簧为按钮与拉扭提供了弹性回复力，使拉扭与按钮能更好的复位。
[0016]
作为优选，上述所述的一种滑板车折叠结构，所述连动组件包括连动轴与拉动衔接螺丝，所述拉动衔接螺丝穿过连动轴与拉扭连接销连接。
[0017]
拉扭连接销拉动拉动衔接螺丝，拉动衔接螺丝带动连动轴位移，连动轴带动锁紧组件形成解锁位置。
[0018]
作为优选，上述所述的一种滑板车折叠结构，所述连动组件还包括拉动弹簧，所述拉动弹簧一端与拉扭连接销连接，所述拉动弹簧另一端与连动轴连接。
[0019]
拉动弹簧为拉扭连接销与连动轴提供弹性力，使连动组件能更好的传动。
[0020]
作为优选，上述所述的一种滑板车折叠结构，所述锁紧组件包括固定件弹簧、拉片、拉片固定销、固定件，所述拉片固定销穿过拉片连接连动组件，所述固定件弹簧为固定件提供弹性回复力，所述固定件与头管连接，形成锁紧位置时，拉片配合固定件进行锁紧。
[0021]
拉片固定销用于连接拉片与连动组件，形成锁紧位置时，拉片配合固定件进行锁紧，阻止滑板车折叠。进行解锁时，连动组件带动拉片固定销位移，拉片固定销带动拉片位移，拉片带动固定件收缩并脱离锁紧位置。固定件弹簧用于为固定件提供弹性回复力，进行上锁时，固定件弹簧配合拉片将固定件伸展恢复到原先的锁紧位置。
[0022]
作为优选，上述所述的一种滑板车折叠结构，所述拉片下侧设置有拉片斜面，所述固定件设置有与拉片斜面配合的固定件斜面。
[0023]
拉片斜面与固定件斜面配合使固定件更易收缩并脱离锁紧位置，连动组件用于拉动拉片位移，连动组件拉动拉片位移后，固定件斜面先沿着拉片斜面滑动使固定件向内收缩，然后固定件在拉片的带动下脱离锁紧位置，使滑板车解锁。
[0024]
作为优选，上述所述的一种滑板车折叠结构，所述锁紧组件还包括勾片、勾片固定销、所述拉片固定销依次穿过勾片、拉片连接连动组件，所述勾片固定销一端与头管连接，所述勾片固定销另一端穿过勾片。
[0025]
勾片与勾片固定销配合形成另一处锁紧位置，使滑板车拥有至少两处锁紧位置，更加的安全可靠。进行解锁时，连动组件带动拉片固定销位移，拉动拉片固定销带动勾片位移，使勾片在固定件脱离锁紧位置的同时脱离锁紧位置，使滑板车解锁。
[0026]
作为优选，上述所述的一种滑板车折叠结构，所述勾片设置有容纳凹槽，所述勾片固定销另一端穿过所述容纳凹槽。
[0027]
容纳凹槽的形状为勾片在滑板车进行锁紧、解锁时与勾片固定销相对位移的轨迹的形状，使勾片能够在滑板车进行锁紧、解锁时更顺畅移动，使滑板车锁紧、解锁更加方便。
[0028]
作为优选，上述所述的一种滑板车折叠结构，所述车架组件还包括结构盒，所述锁紧组件、连动组件、按钮组件与结构盒连接，所述结构盒设置在头管内。
[0029]
锁紧组件、连动组件、按钮组件与结构盒连接，使滑板车更易进行拆卸，以便日后使用时的维护与维修。
[0030]
作为优选，上述所述的一种滑板车折叠结构，所述结构盒设置有异形槽，所述异形槽与拉片固定销配合。
[0031]
异形槽的形状为拉片固定销在滑板车进行锁紧、解锁时与结构盒相对位移的轨迹的形状，异形槽使拉片固定销能够在滑板车进行锁紧、解锁时更顺畅移动，使滑板车锁紧、解锁更加方便。
[0032]
作为优选，上述所述的一种滑板车折叠结构，所述底板上设置有底板锁紧孔，所述头管上设置有固定件连接孔，形成锁紧位置时，所述固定件依次插入所述固定件连接孔、底板锁紧孔，形成解锁位置时，所述固定件脱离固定件连接孔、底板锁紧孔。
[0033]
滑板车位于展开位置与锁紧位置时，固定件依次插入所述固定件连接孔、底板锁紧孔，进行解锁时，连动组件带动拉片位移，拉片拉动固定件从固定件连接孔、底板锁紧孔脱离后，滑板车完成解锁。
附图说明
[0034]
图1为本实用新型位于展开位置、锁紧位置的剖视图；
[0035]
图2为本实用新型位于折叠位置、解锁位置的剖视图；
[0036]
图3为本实用新型的爆炸图一；
[0037]
图4为本实用新型的爆炸图二；
[0038]
图5为本实用新型位于展开位置、锁紧位置的局部剖视图；
[0039]
图6为本实用新型位于折叠位置、解锁位置的局部剖视图；
[0040]
图7为本实用新型中拉扭的结构示意图；
[0041]
图8为本实用新型中按钮的结构示意图；
[0042]
图9为本实用新型中固定件、拉片、固定件弹簧的结构示意图；
[0043]
图10为本实用新型位于展开位置、锁紧位置的结构示意图。
具体实施方式
[0044]
下面结合附图1-10和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：
[0045]
实施例1
[0046]
如图1-图10所示，一种滑板车折叠结构，包括车架组件4、按钮组件1、连动组件2、锁紧组件3，所述车架组件4包括头管41、底板42、折叠轴44，所述按钮组件1设置在头管41内，所述按钮组件1通过连动组件2与锁紧组件3连接，所述折叠轴44穿过底板42、头管41，所
述头管41通过折叠轴44与底板42配合形成折叠位置与展开位置，所述锁紧组件3与底板42配合形成锁紧位置、解锁位置。
[0047]
使用者需要对滑板车解锁并折叠时，先按动头管41内的按钮组件1，按钮组件1带动连动组件2移动，连动组件2带动锁紧组件3移动，锁紧组件3脱离锁紧位置，滑板车解锁，然后按住头管41，使头管41以折叠轴44为轴向底板42转动形成折叠位置。
[0048]
作为优选，所述按钮组件1包括拉扭11、按钮12、按钮固定销13、拉扭固定销14、拉扭连接销21，所述拉扭11设置有拉扭固定销通孔113、偏心孔112，所述按钮12设置有按钮固定销通孔123，所述拉扭固定销14穿过拉扭固定销通孔113使拉扭11与头管41转动连接，所述按钮固定销13穿过按钮固定销通孔123使按钮12与头管41转动连接，所述拉扭连接销21插入偏心孔112与拉扭11连接，所述拉扭连接销21与连动组件2连接，所述按钮12带动拉扭11向外转动。
[0049]
作为优选，所述拉扭11包括拉扭拉动部111，所述按钮12包括按钮按动部121，锁紧位置时，所述按钮按动部121露出头管41表面，所述拉扭11位于头管41内，解锁位置时，所述拉扭拉动部111露出头管41表面，所述按钮12位于头管41内。
[0050]
作为优选，所述按钮12包括按钮推动部122，所述按钮推动部122与拉扭连接销21抵触。
[0051]
作为优选，所述按钮组件1还包括连动扭簧15、扭簧16，所述连动扭簧15一端套设于按钮固定销13上，所述连动扭簧15另一端套设于拉扭固定销14上，所述扭簧16一端套设于按钮固定销13上，所述扭簧16另一端与拉扭固定销14接触，所述连动扭簧15与扭簧16为按钮12与拉扭11提供弹性回复力。
[0052]
作为优选，所述连动组件2包括连动轴23与拉动衔接螺丝24，所述拉动衔接螺丝24穿过连动轴23与拉扭连接销21连接。
[0053]
作为优选，所述连动组件2还包括拉动弹簧22，所述拉动弹簧22一端与拉扭连接销21连接，所述拉动弹簧22另一端与连动轴23连接。
[0054]
作为优选，所述锁紧组件3包括固定件弹簧31、拉片32、拉片固定销33、固定件34，所述拉片固定销33穿过拉片32连接连动组件2，所述固定件弹簧31为固定件34提供弹性回复力，所述固定件34与头管41连接，形成锁紧位置时，拉片32配合固定件34进行锁紧。
[0055]
作为优选，所述拉片32下侧设置有拉片斜面321，所述固定件34设置有与拉片斜面321配合的固定件斜面341。
[0056]
作为优选，所述锁紧组件3还包括勾片35、勾片固定销36、所述拉片固定销33依次穿过勾片35、拉片32连接连动组件2，所述勾片固定销36一端与头管41连接，所述勾片固定销36另一端穿过勾片35。
[0057]
作为优选，所述勾片35设置有容纳凹槽351，所述勾片固定销36另一端穿过所述容纳凹槽351。
[0058]
作为优选，所述车架组件4还包括结构盒43，所述锁紧组件3、连动组件2、按钮组件1与结构盒43连接，所述结构盒43设置在头管41内。
[0059]
作为优选，所述结构盒43设置有异形槽431，所述异形槽431与拉片固定销33配合。
[0060]
作为优选，所述底板42上设置有底板锁紧孔421，所述头管41上设置有固定件连接孔411，形成锁紧位置时，所述固定件34依次插入所述固定件连接孔411、底板锁紧孔421，形
成解锁位置时，所述固定件34脱离固定件连接孔411、底板锁紧孔421。
[0061]
更为具体的，需要对滑板车解锁并折叠时，使用者先按动按钮12的按钮按动部121，按钮12以按钮固定销13为轴转动，按钮推动部122推动拉扭连接销21转动，拉扭连接销21带动拉扭11以拉扭固定销14为轴转动，拉扭拉动部111露出头管41表面，使用者握住拉扭拉动部111，以拉扭拉动部111为施力点使拉扭11进一步转动，拉扭11转动带动拉扭连接销21进一步位移，拉扭连接销21带动拉动衔接螺丝24位移，拉动衔接螺丝24带动连动轴23位移，连动轴23带动拉片固定销33位移，拉片固定销33带动拉片32位移，拉片32带动固定件34沿拉片斜面321与固定件斜面341收缩并脱离固定件连接孔411与底板锁紧孔421，固定件34解锁，同时，连动轴23带动勾片35位移，勾片35沿着容纳凹槽351与勾片固定销36脱离，勾片35解锁，此时锁紧组件3形成解锁位置，滑板车解锁。
[0062]
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

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