除雪装置及跨座式单轨工程车的制作方法

本实用新型涉及轨道交通技术领域，更具体地说，涉及一种跨座式单轨工程车以及用于跨座式单轨工程车的除雪装置。

背景技术：

单轨系统是一种车辆与特制轨道梁组合成一体运行的中运量轨道运输系统，一般具有两种运行方式：一种是车辆跨骑在单片粱上运行，称之为跨座式单轨系统；另一种是车辆悬挂在单根粱上运行，称之为悬挂式单轨系统。

跨座式单轨列车运行在混凝土制轨道梁上。轨道梁底面固定在轨道地基上，上表面为走行面，供单轨列车的走行轮运行，侧面为稳定面和导行面。单轨列车的转向轮和稳定轮从轨道梁两侧夹紧轨道梁，将列车稳定在单轨轨道梁上，并控制列车沿轨道梁的方向进行转向。

单轨轨道交通现阶段国内运行较少，只有重庆在运行使用。因重庆地理原因，无轨道梁积雪风险，所以现阶段无专门针对单轨轨道交通的除雪设备。由于单轨轨道具有占地小、遮挡少、选线灵活的优点，预计未来单轨轨道交通将会有较大规模发展，相应的单轨轨道梁除雪问题也会出现，所以设计一种专门针对单轨轨道交通的除雪设备是目前的当务之急。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种除雪装置，可以安装于单轨轨道车辆的车头部位，在车辆前行过程中实时清除轨道梁走行面上的积雪，保证车辆的行车安全。

本实用新型的另一个目的在于提供一种跨座式单轨工程车，该工程车上安装有所述除雪装置，用于清除轨道上的积雪。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种除雪装置，包括除雪舢板、高度调节部件和装配部件，所述装配部件用于与轨道工程车连接，所述除雪舢板通过所述高度调节部件与所述装配部件连接，所述高度调节部件用于在竖直方向上调节所述除雪舢板的安装位置。

所述除雪舢板为板状结构，通过装配部件安装于轨道车辆的前部，且位于轨道梁的走行面上方，在车辆前行过程中，除雪舢板推动走行面上的积雪，实现除雪的目的。除雪舢板的形状、材质在此不做具体限定。

不同的车辆可能在除雪舢板的安装高度要求上会有微小的差异，为了适应不同的安装高度要求，更广泛适用于各种轨道车辆，所述除雪装置还包括高度调节部件，用于调整除雪舢板的安装位置。

进一步地，所述高度调节部件包括：

连接件，所述连接件与所述除雪舢板固接；

调节螺杆，所述调节螺杆一端具有外螺纹，另一端为光轴，具有外螺纹的一端与调节螺母转动配合，光轴一端与所述连接件连接，通过转动所述调节螺杆能够带动所述除雪舢板上下移动；

滑轨，所述滑轨与所述装配部件固接，所述调节螺母设于所述滑轨顶部；

滑块，所述滑块与所述滑轨滑动连接，且所述滑块与所述连接件固接。

更进一步地，所述除雪舢板为弧面板状结构，其一面为凸面，另一面为凹面，所述凹面与所述高度调节部件连接。基于减小车辆行驶中的阻力考虑，优选地将除雪舢板构造为弧面板状结构，其一面为凸面，相对另一面为凹面。凸面一侧为迎风面，可以有效地减小风阻，增加除雪舢板的整体结构强度，延长使用寿命。弧面板状结构的具体造型在此不做具体限定，比如可以基于空气动力学原理设计为流线型结构或其他结构。

更进一步地，所述除雪舢板的凹面一侧设有水平固定板，所述除雪舢板通过所述水平固定板与所述连接件固接。

进一步地，所述装配部件为车钩结构。装配部件主要起到将除雪舢板连接、固定到轨道车辆的作用，而目前的轨道车辆上普遍用车钩组件进行设备连接，因此，所述装配部件优选为车钩结构，可以与轨道车辆上的车钩安装座直接配合使用，不用再对轨道车辆进行结构改造。

进一步地，还包括扫雪部件，所述扫雪部件可拆卸地连接于所述除雪舢板下部。为了增加对轨道梁走行面积雪的清扫力度，所述除雪舢板的下部需要与走行面具有一定程度的接触，因此，久而久之接触面必会受到磨损，从而影响除雪效果。为了保持较好的除雪效果，可在所述除雪舢板下部上可拆卸地连接扫雪部件，由扫雪部件和走行面接触达到除雪的目的，此外，如果扫雪部件受到磨损，也可以方便地进行更换。

更进一步地，所述扫雪部件铆接于所述除雪舢板下部。扫雪部件的连接方式可以是多样的，优选为铆接，连接更为牢固。

更进一步地，所述扫雪部件为橡胶薄板或排刷。扫雪部件可以是现有的用于清扫积雪的装置、结构，优选地，所述扫雪部件与走行面之间为较为柔性的接触，所述扫雪部件可以是由橡胶制成的薄板或者排刷。通过调节除雪舢板的位置，可以调整除雪舢板下部与走行面之间的间距，除雪时，使所述扫雪部件轻压于走行面上，如橡胶薄板轻压于走行面上或排刷的刷毛轻压于走行面上，能够达到更好的除雪效果。

一种跨座式单轨工程车，包括所述除雪装置。除雪装置连接于工程车的前部，在工程车行驶过程中，除雪装置将轨道走行面上的积雪清除干净。

本实用新型提供的一种除雪装置，包括除雪舢板、高度调节部件和装配部件，除雪舢板通过所述高度调节部件与所述装配部件连接，所述装配部件将除雪舢板连接于轨道车辆上，在车辆前行过程中实时清除轨道梁走行面上的积雪，保证车辆的行车安全。高度调节部件用于在竖直方向上调节所述除雪舢板的安装位置，使得除雪装置可以适应不同轨道车辆的安装高度要求，并且还能调整除雪舢板下部与轨道梁走行面之间的间距，以达到更好的除雪效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中除雪装置结构示意图；

图2为本实用新型实施例中高度调节部件内部结构示意图；

图3为本实用新型实施例中跨座式单轨工程车示意图。

其中，附图中标记如下：

100-除雪装置，110-除雪舢板，111-凸面，112-凹面，113-水平固定板，120-高度调节部件，121-调节螺杆，122-滑轨，123-滑块，124-连接件，125-轴承，126-调节螺母，130-装配部件，200-跨座式单轨工程车，210-车钩安装座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，图1为本实用新型实施例中除雪装置结构示意图；图2为本实用新型实施例中高度调节部件内部结构示意图；图3为本实用新型实施例中跨座式单轨工程车示意图。

如图1所示，一种除雪装置100，包括除雪舢板110、高度调节部件120和装配部件130。

所述除雪舢板110为弧面板状结构，迎风面一侧为凸面111，背风面一侧为凹面112。下部铆接tpo合成橡胶薄板，用于清除轨道梁走行面上的积雪。所述除雪舢板110的凹面112一侧还设有水平固定板113，用于与所述高度调节部件120固接。

所述高度调节部件120用于调节除雪舢板110在竖直方向上的安装位置，进而可以调节橡胶薄板与走行面之间的间距，实现不同的除雪效果。使用时，通过调节使得橡胶薄板轻压在走行面上，除雪效果较好。

如图2所示，所述高度调节部件120连接件包括调节螺杆121、滑轨122、滑块123和连接件124。

所述连接件124为中空的长方体结构，其下部与所述水平固定板113固接。所述连接件124顶部具有通孔，所述连接件124的内表面上还设有轴承125，所述调节螺杆121穿过所述通孔和轴承125。

所述调节螺杆121一端具有外螺纹，另一端为没有外螺纹的光轴，具有外螺纹的一端与调节螺母126转动配合，光轴一端通过所述轴承125与所述连接件124连接。

所述滑轨122与所述装配部件130固接，所述调节螺母126设于所述滑轨122顶部。所述滑块123与所述滑轨122滑动连接，且所述滑块123与所述连接件124的内表面固接。

转动所述调节螺杆121，所述调节螺杆121具有外螺纹的一端可以在所述调节螺母126内上下移动、定位，从而带动所述连接件124上下移动。所述除雪舢板110与所述连接件124固接，进而实现所述除雪舢板110在竖直方向上的上下移动、定位，用于调整所述除雪舢板110的安装位置。

所述装配部件130为车钩结构，具有一杆体，杆体的一端与所述滑轨122固接，另一端构造成扁平结构，扁平结构上开设销孔。所述装配部件130用于与轨道车辆上的车钩安装座连接。

如图3所示，一种跨座式单轨工程车200，可以在单轨轨道上行进，其车体前部设有车钩安装座210，所述除雪装置100通过车钩安装座210连接于车体上。跨座式单轨工程车200在行进过程中，如果轨道的走行面上有积雪，所述除雪装置100可以将积雪清除，保障车辆行驶安全。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

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