一种轨道车辆司机室头罩的固定结构的制作方法

本实用新型属于轨道车辆领域，具体涉及一种轨道车辆司机室头罩的固定结构。

背景技术：

轨道交通车辆的司机室头罩一般采用粘胶剂与车体连接，粘胶层在轨道车辆的行驶过程中长期受到风力的影响，容易出现胶层龟裂失效、头罩不稳定等问题。并且采用粘胶剂对头罩与车体进行连接，需要先使用撑杆等辅助工具对头罩进行定位和矫正，然后对连接的区域注入粘胶剂固定。但粘胶剂的固化通常需要较长的时间，司机室中其他工序的进行需要等待胶层完全固化，拆除撑杆等其他辅助工具以后才能继续进行，延长了轨道车辆的组装时间，对辅助工具的拆除过程也较为繁琐。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术存在的问题，本实用新型旨在提供一种轨道车辆司机室头罩的固定结构。该固定结构能提高头罩与车体之间的连接强度，简化安装过程，缩短轨道车辆的组装时间。具体技术方案如下：

一种轨道车辆司机室头罩的固定结构，包括设置于车体顶板与头罩顶梁之间的顶部固定结构、设置于车体立柱与头罩侧板之间的侧面固定结构和设置于车体底梁与头罩底板之间的底部固定结构，其中：

顶部固定结构包括水平设置于车体顶板上侧的c型槽一、头部卡于c型槽一内的t型螺栓和连接在t型螺栓与头罩顶梁之间的连接件。

侧面固定结构包括竖直设置于车体立柱前侧的c型槽二、设置于c型槽二内的滑块、预设在头罩侧板安装面的通孔一和穿过通孔一连接在滑块与头罩侧板之间的螺栓。

底部固定结构包括焊接于车体底梁上端面内侧的螺母、预设在头罩底板安装面的通孔二和穿过通孔二连接在螺母与头罩底板之间的螺栓。

由此，在注胶前通过顶部固定结构、侧面固定结构、底部固定结构将头罩的头罩顶梁、头罩侧板、头罩底板预先固定在车体上，能增强了头罩与车体的连接稳定性。并且由于头罩与车体已经固定，因此可直接进行注胶操作，省去定位步骤，简化了头罩的安装过程，缩短了轨道车辆的组装时间。

进一步地，所述连接件为呈l型折弯的连接板，连接板具有两个相互垂直的连接面，每个连接面各设有一个腰孔，其中一个腰孔通过螺栓连接头罩顶梁的下端，另一个腰孔通过螺母连接t型螺栓的尾部。

通过在连接板上设置腰孔，使头罩在安装时可通过腰孔、t型螺栓、滑块对头罩的前后位置、横向位置和上下位置进行调节，提高头罩与车体之间安装定位的准确性。

进一步地，所述车体顶板与头罩顶梁之间、车体立柱与头罩侧板之间以及车体底梁与头罩底板之间均设有胶粘层。

通过在头罩和车体之间设胶粘层，能够使头罩与车体之间的连接更加牢固，密封性也更强。

本实用新型的有益效果为：能增强了头罩与车体的连接稳定性。并且由于头罩与车体已经固定，因此可直接进行注胶，省去了定位步骤，简化了头罩的安装过程，缩短了轨道车辆的组装时间。

附图说明

图1是实施例的示意图一；

图2是实施例的爆炸示意图；

图3是实施例的示意图二；

图4是实施例的正视图；

图5是图4中a-a剖面的示意图；

图6是图5中a处的细节图；

图7是图5中b-b剖面的细节图；

图8是图5中c-c剖面的细节图；

图9是实施例中连接件的示意图；

图中：10-车体，11-车体顶板，12-车体立柱，13-车体底梁，20-头罩，21-头罩顶梁，22-头罩侧板，23-头罩底板，30-顶部固定结构，31-c型槽一，32-t型螺栓，33-连接件，34-腰孔，40-侧面固定结构，41-c型槽二，42滑块，43-通孔一，50-底部固定结构，51-螺母，52-通孔二，6-胶粘层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1-5，本实施例的轨道车辆司机室头罩的固定结构，包括设置于车体顶板11与头罩顶梁21之间的顶部固定结构30、设置于车体立柱12与头罩侧板22之间的侧面固定结构40和设置于车体底梁13与头罩底板23之间的底部固定结构50，其中：

参见图2-3、图6、图9，顶部固定结构30包括水平设置于车体顶板11上侧的c型槽一31、头部卡于c型槽一31内的t型螺栓32和连接在t型螺栓32与头罩顶梁21之间的连接件33。连接件33为呈l型折弯的连接板，连接板具有两个相互垂直的连接面，每个连接面各设有一个腰孔34，其中一个腰孔通过螺栓连接头罩顶梁21的下端，另一个腰孔通过螺母连接t型螺栓32的尾部。

头罩顶梁21通过螺栓连接于连接板33其中一个连接面的腰孔34上，可通过腰孔34调节头罩20的前后安装位置。连接板33的另一个连接面的腰孔通过t型螺栓32卡于c型槽一31内，可通过移动t型螺栓调节头罩20的横向安装位置，通过该连接面上的腰孔调节头罩20的安装高度。

参见图2-4、图7，侧面固定结构40包括竖直设置于车体立柱12前侧的c型槽二41、设置于c型槽二41内的滑块42、预设在头罩侧板22安装面的通孔一43和穿过通孔一43连接在滑块42与头罩侧板22之间的螺栓。头罩侧板22通过螺栓连接于c型槽二41内的滑块42上，通过调节滑块42的上下位置，从而调节头罩20的安装高度。

参见图1-2、图5、图8，底部固定结构50包括焊接于车体底梁13上端面内侧的螺母51、预设在头罩底板23安装面的通孔二52和穿过通孔二52连接在螺母51与头罩底板23之间的螺栓。在车体底梁13上端面内侧焊接螺母51，通过螺栓将头罩底板23与车体底梁13固定，螺栓连接处可通过增、减垫片实现调节头罩20的高度。

参见图6-8，车体顶板11与头罩顶梁21之间、车体立柱12与头罩侧板22之间以及车体底梁13与头罩底板23之间均设有胶粘层6。在头罩与车体的各接触面均可注胶，使头罩与车体连接更加稳定密封。降低头罩与车体胶龟裂失效的风险。

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