一种轨道车辆的风道梁的制作方法

本实用新型属于轨道车辆领域，具体涉及一种轨道车辆的风道梁。

背景技术：

目前在轻轨车辆上，风道和顶部梁均安装于车体顶部，由于此两者均具有较大的尺寸，故需要占用车体顶部大量的空间，造成车体顶部空间紧凑，车体顶部其他部件的安装空间狭小。并且，风道和顶部梁在安装时还需考虑两者在安装过程中相互之间的干涉问题，使得安装难度较大，安装过程繁杂。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术存在的问题，本实用新型旨在提供一种轨道车辆的风道梁。该梁通过在梁体内设置风道，从而将风道的送风功能与梁支撑的功能集于一体，可有效减少占用车体顶部的空间，提高车体顶部空间的利用率，具体技术方案如下：

一种轨道车辆的风道梁，包括空心的梁体，所述梁体内设有与梁体一体成型的风道，风道由梁体的内壁围合而成并沿梁体的长度方向贯通梁体，梁体的顶面设有与风道连通的进风口，梁体的侧面设有与风道连通的排风口。将风道的送风功能与梁支撑的功能集于一体，梁体与风道一体成型，可有效减少占用车体顶部的空间，提高车体顶部空间的利用率。

进一步地，所述风道内设有与梁体一体成型的导风板，导风板的一端连接梁体的顶壁，导风板的另一端连接排风口的下侧。导风板起到引导风道内气流流向的作用，使气流能够有序地流向排风口。并且在梁体内增加导风板，还能增强梁体刚性。

优选地，所述导风板呈弧形弯曲，导风板的凹面正对于排风口。呈弧形弯曲的导风板具有弯曲的圆弧面，能进一步使气流沿圆弧面平滑过渡至流向排风口，保证气流流向改变的过程更加稳定顺畅。

进一步地，所述排风口设有导风格栅。导风格栅可引导风道内气流的排出方向，使气流能更准确地朝设定的方向排出。

进一步地，所述梁体的顶部外侧设有连接板，连接板表面开有腰孔。连接板用于将梁体与车体固定，采用腰孔可使连接板在安装过程中更加便捷灵活。

进一步地，所述梁体的底部设有c型槽。梁体底部的c型槽用于安装车厢侧顶板等部件。

进一步地，所述排风口的下端设有c型槽，排风口的上端设有筋板。排风口处的c型槽以及筋板用于固定车厢的出风板、装饰线等部件。

本实用新型具备的有益效果：通过在梁体内设置风道，梁体与风道一体成型，从而将风道的送风功能与梁支撑的功能集于一体，可有效减少占用车体顶部的空间，提高车体顶部空间的利用率。并且解决了现有技术风道和顶部梁在安装时相互之间的干涉问题，从而降低了安装难度，简化了安装过程。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的安装示意图；

图中：1-梁体，101-风道，102-进风口，103-排风口，104-导风板，105-导风格栅，106-连接板，107-腰孔，108-c型槽，109-筋板，2-空调风箱软管，3-空调风箱，4-顶部连接座，5-车厢侧顶板，6-出风板，7-装饰线，8-车厢框架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1-2，本实用新型的轨道车辆的风道梁包括梁体1，梁体内1设有与梁体1一体成型的风道101，风道101由梁体1的内壁围合而成并沿梁体1的长度方向贯通梁体1，梁体1的顶面设有与风道101连通的进风口102，梁体的侧面设有与风道101连通的排风口103。

风道101内设有与梁体1一体成型的导风板104，导风板104的一端连接梁体1的顶壁，导风板104的另一端连接排风口103的下侧，导风板104呈弧形弯曲，导风板104的凹面正对于排风口103。导风板104起到引导风道101内气流流向的作用，使气流能够有序地流向排风口103。在梁体1内增加导风板104，还能起到增强梁体1刚性的效果。呈弧形弯曲的导风板104具有弯曲的圆弧面，能进一步使气流沿圆弧面平滑过渡至流向排风口103，保证气流流向改变的过程更加稳定顺畅。风道101内设有光滑的圆弧面104，圆弧面104由梁体1的顶壁向排风口103弯曲，圆弧面104起到引导风道101内气流流向的作用，气流沿圆弧面104平滑过渡至排风口103，保证送风过程稳定顺畅。

排风口103设有导风格栅105，导风格栅105可引导风的流向。梁体1顶部外侧设有连接板106，连接板106用于固定梁体1，连接板106表面开有腰孔107，腰孔107可使连接板106在安装时定位更加便捷。梁体1底部设有c型槽108，梁体1底部的c型槽108用于安装车厢侧顶板等部件。排风口103的下端设有c型槽108，排风口103的上端设有筋板109，排风口103的下端的c型槽108以及筋板109用于固定出风板、装饰线等部件。

参见图1-3，为本实用新型的轨道车辆的风道梁的安装示意图。顶部连接座106安装于车厢框架8上，连接板106上的腰孔107通过螺栓与顶部连接座4的底部相连，从而使梁体1安装于顶部连接座4上。空调风箱3的空调风箱软管2通过螺栓固定于进风口102处，使得空调风箱软管2与风道101连通，风道101的两端进行密封。车厢侧顶板5通过螺栓安装于梁体1底部的c型槽108上，装饰线7通过螺栓安装于筋板109上，出风板6的上端卡于装饰线7内，出风板6的下端通过螺栓固定于排风口103的下端的c型槽108上。本实用新型的风道梁集风道与梁一体化，不需要分别安装风道和顶梁，空调风箱软管2直接将空调风箱3中的气流送入至风道101内，并通过排风口103排出，有效节省了车厢顶部的空间，简化了安装过程。

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