一种双向插拔式电动平板运输车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及平板运输车技术领域，具体为一种双向插拔式电动平板运输车。


背景技术：

[0002]
在建筑工地的施工过程中，工地内部会需要对各种各种的物料进行运输，这个时候会使用到一种小型的电动平板运输车，通过运输车上来运输需要的物料，可以极大的节约时间和人力，平板车结构小巧，使用便捷，除了建筑工地上的使用，也是一种分布较为广泛的小型运输装置，能够在搬运货物的时候起到作用。
[0003]
但市场上大多数的双向插拔式电动平板运输车在使用的时候有以下不足之处：
[0004]
1.不方便扩展更多的放置空间，运输量不能增加；
[0005]
2.装置的收纳不方便。


技术实现要素：

[0006]
本实用新型的目的在于提供一种双向插拔式电动平板运输车，以解决上述背景技术提出的目前市场上的双向插拔式电动平板运输车在使用的时候不方便扩展更多的放置空间，运输量不能增加，装置的收纳不方便的问题。
[0007]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双向插拔式电动平板运输车，包括底座，所述底座的底部设置有车轮，所述底座的一端安装有机壳，所述底座远离车轮的顶部设置有支撑板，所述支撑板的两侧底部设置有4组滑轮，所述滑轮与底座的连接处开设有卡槽；
[0008]
所述支撑板的顶部两侧设置有栏杆，所述栏杆与支撑板的连接处设置有转轴，所述支撑板靠近栏杆中间位置的一处设置有卡块，所述卡块与栏杆的连接处开有凹槽，所述卡块与支撑板的连接处开有滑槽，所述滑槽的内部设置有两端连接于支撑板和卡块的弹簧，所述卡块的顶部固定有滑钮；
[0009]
所述支撑板靠近机壳的一侧固定有第一连接栏，所述底座远离机壳的一端固定有第二连接栏。
[0010]
作为本实用新型的一种双向插拔式电动平板运输车优选技术方案，所述支撑板的宽度尺寸与底座的宽度尺寸相一致，且支撑板的长度尺寸与机壳和第二连接栏的间距尺寸相一致。
[0011]
作为本实用新型的一种双向插拔式电动平板运输车优选技术方案，所述卡槽的剖面形状为倒置梯形结构，且卡槽设置有4组，并且4组卡槽的位置与滑轮的位置相对应。
[0012]
作为本实用新型的一种双向插拔式电动平板运输车优选技术方案，所述栏杆的侧面为“冂”型结构，且栏杆的两端与支撑板的连接处设置有2组转轴，并且栏杆靠近转轴的中间一侧面上开有凹槽。
[0013]
作为本实用新型的一种双向插拔式电动平板运输车优选技术方案，所述滑槽的长度尺寸大于卡块的长度尺寸，且滑槽的长度尺寸大于弹簧的长度尺寸。
[0014]
作为本实用新型的一种双向插拔式电动平板运输车优选技术方案，所述第一连接栏与滑轮底部的高度差尺寸与第二连接栏的高度尺寸相一致。
[0015]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0016]
1.本实用新型，支撑板可以通过第一连接栏向上提起，然后支撑板通过底部的滑轮放置在地面上，然后将支撑板的第一连接栏与第二连接栏通过绳索等工具进行固定，这样就可以将支撑板连接在装置的后面，通过支撑板运输货物，从而增加了单次运输量。
[0017]
2.本实用新型，通过底座侧面的卡槽，可以让支撑板底部的滑轮进行固定，从而让支撑板可以方便的收纳，而支撑板上的栏杆可以通过转轴旋转回到原来的位置，然后通过被弹簧弹出的卡块与栏杆上的凹槽卡合，对栏杆进行了固定，方便了装置的日常使用。
附图说明
[0018]
图1为本实用新型结构示意图；
[0019]
图2为本实用新型侧面结构示意图；
[0020]
图3为本实用新型支撑板截面结构示意图。
[0021]
图中：1、底座；2、车轮；3、机壳；4、支撑板；5、滑轮；6、卡槽；7、栏杆；8、转轴；9、卡块；10、凹槽；11、滑槽；12、弹簧；13、滑钮；14、第一连接栏；15、第二连接栏。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种双向插拔式电动平板运输车，包括底座1、车轮2、机壳3、支撑板4、滑轮5、卡槽6、栏杆7、转轴8、卡块9、凹槽10、滑槽11、弹簧12、滑钮13、第一连接栏14和第二连接栏15，所述底座1的底部设置有车轮2，所述底座1的一端安装有机壳3，所述底座1远离车轮2的顶部设置有支撑板4，所述支撑板4的两侧底部设置有4组滑轮5，所述滑轮5与底座1的连接处开设有卡槽6；
[0024]
所述支撑板4的顶部两侧设置有栏杆7，所述栏杆7与支撑板4的连接处设置有转轴8，所述支撑板4靠近栏杆7中间位置的一处设置有卡块9，所述卡块9与栏杆7的连接处开有凹槽10，所述卡块9与支撑板4的连接处开有滑槽11，所述滑槽11的内部设置有两端连接于支撑板4和卡块9的弹簧12，所述卡块9的顶部固定有滑钮13；
[0025]
所述支撑板4靠近机壳3的一侧固定有第一连接栏14，所述底座1远离机壳3的一端固定有第二连接栏15。
[0026]
具体的，支撑板4的宽度尺寸与底座1的宽度尺寸相一致，且支撑板4的长度尺寸与机壳3和第二连接栏15的间距尺寸相一致。
[0027]
本实施例中：这样可以让底座1上方对支撑板4进行放置和固定，避免了支撑板4的晃动。
[0028]
具体的：卡槽6的剖面形状为倒置梯形结构，且卡槽6设置有4组，并且4组卡槽6的位置与滑轮5的位置相对应。
[0029]
本实施例中：卡槽6能够对支撑板4底部的滑轮5进行卡合放置，对支撑板4起到固定的作用，也方便了支撑板4的收纳。
[0030]
具体的：栏杆7的侧面为“冂”型结构，且栏杆7的两端与支撑板4的连接处设置有2组转轴8，并且栏杆7靠近转轴8的中间一侧面上开有凹槽10。
[0031]
本实施例中：栏杆7上的凹槽10与卡块9卡合之后，可以让栏杆7的到固定。
[0032]
具体的：滑槽11的长度尺寸大于卡块9的长度尺寸，且滑槽11的长度尺寸大于弹簧12的长度尺寸。
[0033]
本实施例中：这样可以避免卡块9与滑槽11脱离，也方便了卡块9通过凹槽10对栏杆7进行固定。
[0034]
具体的：第一连接栏14与滑轮5底部的高度差尺寸与第二连接栏15的高度尺寸相一致。
[0035]
本实施例中：方便在支撑板4放置出来进行使用的时候，可以让支撑板4的与底座1之间通过第一连接栏14与第二连接栏15的连接固定进行连接。
[0036]
工作原理：在使用该双向插拔式电动平板运输车时，首先在装置使用的时候可以通过第一连接栏14向上提起支撑板4，然后将支撑板4放置在地面上，并让支撑板4的第一连接栏14与第二连接栏15连接，让第二连接栏15与第一连接栏14之间通过绳索等工具进行固定，这样就可以让装置多出更多空间运输货物，便于临时增加单次运输量，在正常使用的情况下，支撑板4可以放置在底座1的上方，而支撑板4底部的滑轮5可以恰好的放置在底座1侧面的卡槽6内部，让支撑板4可以平稳的放置，方便了支撑板4的收纳，而支撑板4上的栏杆7可以通过转轴8向上旋转竖立起来，让栏杆7对货物的两侧进行固定，而栏杆7不要使用的时候，可以将栏杆7放置到原来的位置，然后通过滑槽11中的弹簧12弹出的卡块9进行固定，卡块9在弹出后会与栏杆7上的凹槽10卡合，从而对栏杆7进行了固定，方便了装置的日常使用，这就是本实用新型的使用过程。
[0037]
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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