地板总成及汽车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种地板总成及汽车。


背景技术：

[0002]
汽车地板为汽车主要的承重结构，车内的座椅及其他零配件均设置于汽车地板上，因此汽车地板必须拥有一定的强度。
[0003]
传统汽车地板包括相互搭接的横梁和纵梁，强度较低，为了增强强度，通常地板采用的材质都是钢材，然而采用钢材不利于汽车制造的轻量化，且地板件之间的连接方式以点焊为主，不环保并且能耗高。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提出一种地板总成，解决目前的汽车地板高强度和轻量化不能同时满足的问题。
[0005]
本实用新型提出一种地板总成，包括面板本体及安装在所述面板本体上的地板框架，所述面板本体的材质为铝材；
[0006]
所述地板框架包括两个相互对称设置的车身副支架，以及位于两个所述车身副支架之间的横梁组件，所述横梁组件的两端分别与两个所述车身副支架固定连接，所述横梁组件包括两两相互平行且依次设置的后横梁、中横梁和前横梁，所述后横梁与中横梁之间的间隔和所述中横梁与所述前横梁的间隔相等。
[0007]
根据本实用新型提出的地板总成，具有以下有益效果：本实用新型设置铝材的面板本体，一定程度上降低整车的重量；不同于现有技术采用钢材提升地板总成强度，本实用新型的地板框架包括等距离且相互平行的后、中和前横梁，使强度分布均匀，以提升整个地板框架的结构强度，进而能同时满足地板总成轻量化和高强度的要求。
[0008]
另外，根据本实用新型提供的地板总成，还可以具有如下附加的技术特征：
[0009]
进一步地，所述中横梁和所述前横梁之间设有防下潜安装板，所述防下潜安装板沿长度方向的两端分别与所述中横梁和所前横梁垂直固定连接。
[0010]
进一步地，所述后横梁的两侧分别向外水平延伸形成第一搭接边，所述第一搭接边与所述面板本体相贴合，且所述第一搭接边与所述面板本体通过自冲铆接方式相连接。
[0011]
进一步地，所述中横梁的两侧分别向外水平延伸形成第二搭接边，所述第二搭接边与所述面板本体相贴合，且所述第二搭接边与所述面板本体通过自冲铆接方式相连接。
[0012]
进一步地，所述前横梁靠近所述中横梁的一侧向外水平延伸形成第三搭接边，所述第三搭接边与所述面板本体相贴合，且所述第三搭接边与所述面板本体通过自冲铆接方式相连接。
[0013]
进一步地，所述后横梁的两端分别向外水平延伸形成一第一连接板，所述后横梁通过所述第一连接板与所述车身副支架连接，所述第一连接板的宽度自所述后横梁向所述车身副支架的方向逐渐增大。
[0014]
进一步地，所述中横梁的两端分别向外水平延伸形成一第二连接板，所述中横梁通过所述第二连接板与所述车身副支架连接。
[0015]
进一步地，所述车身副支架朝内侧水平延伸形成一内侧安装板，所述内侧安装板与所述面板本体通过自冲铆接方式相连接。
[0016]
本实用新型提供一种汽车，其特征在于，包括上述的地板总成。
[0017]
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
[0018]
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]
图1是本实用新型实施例的地板总成的结构示意图；
[0020]
图2是本实用新型实施例的后横梁的结构示意图；
[0021]
图3是本实用新型实施例的中横梁的结构示意图；
[0022]
10、面板本体；20、地板框架；21、车身副支架；22、后横梁；221、第一搭接边；23、中横梁；231、第二搭接边；24、前横梁；241、第三搭接边；30、防下潜安装板；40、第一连接板；50、第二连接板；60、内侧安装板。
具体实施方式
[0023]
为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
[0024]
请参照图1所示，本实用新型提供一种地板总成，包括面板本体10及安装在所述面板本体10上的地板框架20，所述面板本体10采用的是1.2mm厚的5052-h32铝合金，所述面板本体10和所述地板框架20通过自冲铆接方式相连接。
[0025]
请参照图1～图3所示，所述地板框架20包括两个相互对称设置的车身副支架21，以及位于两个所述车身副支架21之间的横梁组件，车身副支架21的形状大致为板状，所述横梁组件的两端分别与两个所述车身副支架21固定连接，所述横梁组件包括两两相互平行且依次设置的后横梁22、中横梁23和前横梁24，所述后横梁22的材质为1.4mm hc340/590dp，所述中横梁23的材质为1.2mm b1500h，所述后横梁22与中横梁23之间的间隔与所述中横梁23与所述前横梁24的间隔相等。
[0026]
安装过程：两个车身副支架21相互对称设置，把横梁组件放置在两个车身副支架21之间，调整两个车身副支架21之间的距离，并控制后横梁22、中横梁23和前横梁24之间的间隔相等，然后将三个横梁的两端固定在车身副支架21上，即完成地板框架20的组装，然后把安装好的地板框架20放置在面板本体10上，调整好位置后，机器人手持铆枪将地板框架20安装在面板本体10上。
[0027]
从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：本实用新型设置铝材的面板本体10，一定程度上降低整车的重量，并使面板本体10与地板框架20可通过自冲铆接的方式相
连接，自冲铆接工艺相对于传统点焊，具有牢靠性好、铆接质量稳定、过程清洁环保节能等优点；不同于现有技术采用钢材提升地板总成强度，本实用新型的地板框架20包括等距离且相互平行的后、中和前横梁24，使地板总成强度均匀分布，以提升整个地板框架20的结构强度，进而能同时满足地板总成轻量化和高强度的要求。
[0028]
在本实用新型的实施例中，所述中横梁23和所述前横梁24之间设有防下潜安装板30，所述防下潜安装板30沿长度方向的两端分别与所述中横梁23和所前横梁24垂直固定连接。防下潜安装板30的材质为1.2mm hc340/590dp，与面板本体10进行铆接。使用防下潜安装板30可以避免车辆在碰撞的过程中地板总成下潜的位移过大，从而避免对车内人员造成伤害。
[0029]
在本实用新型的实施例中，所述后横梁22的两侧分别向外水平延伸形成第一搭接边221，所述第一搭接边221与所述面板本体10相贴合，且所述第一搭接边221与所述面板本体10通过自冲铆接方式相连接。后横梁22通过第一搭接边221和面板本体10相叠合，相叠合的地方通过自冲铆接的方式相连接，以提升连接强度和可靠性。
[0030]
在本实用新型的实施例中，所述中横梁23的两侧分别向外水平延伸形成第二搭接边231，所述第二搭接边231与所述面板本体10相贴合，且所述第二搭接边231与所述面板本体10通过自冲铆接方式相连接。中横梁23通过第二搭接边231和面板本体10相叠合，相叠合的地方通过自冲铆接的方式相连接，以提升连接强度和可靠性。
[0031]
在本实用新型的实施例中，所述前横梁24靠近所述中横梁23的一侧向外水平延伸形成第三搭接边241，所述第三搭接边241与所述面板本体10相贴合，且所述第三搭接边241与所述面板本体10通过自冲铆接方式相连接。前横梁24通过第三搭接边241和面板本体10相叠合，相叠合的地方通过自冲铆接的方式相连接，以提升连接强度和可靠性。
[0032]
在本实用新型的实施例中，所述后横梁22的两端分别向外水平延伸形成一第一连接板40，所述后横梁22通过所述第一连接板40与所述车身副支架21连接，所述第一连接板40的宽度自所述后横梁22向所述车身副支架21的方向逐渐增大。根据cae计算后横梁22与车身副支架21强度不需要那么大，为了降低成本，设置厚度比后横梁22的厚度薄的第一连接板40与车身副支架21连接，第一连接板40材质为1.0mm hc340/590dp。第一连接板40也需要与面板本体10铆接，使用的铆钉为c5.3 x 5h2，铆模为m260028。
[0033]
在本实用新型的实施例中，所述中横梁23的两端分别向外水平延伸形成一第二连接板50，所述中横梁23通过所述第二连接板50与所述车身副支架21连接。
[0034]
在本实用新型的实施例中，所述车身副支架21朝内侧水平延伸形成一内侧安装板60，所述内侧安装板60与所述面板本体10通过自冲铆接方式相连接。
[0035]
后横梁22的第一搭接边221、第一连接板40与面板本体10的铆接，防下潜安装板30、中横梁23的第二搭接边231、前横梁24的第三搭接边241与面板本体10的铆接采用机器人进行自冲铆接，使用的铆钉为c5.3 x 5h2，铆模为m260028。不同的零件之间共钉共模，可以大幅度节省设备开支，提高线体jph。
[0036]
本实用新型还提供一种汽车，包括上述的地板总成。
[0037]
综上所述，本实用新型提供的一种地板总成及汽车，设置铝材的面板本体10，一定程度上降低整车的重量，并使面板本体10与地板框架20可通过自冲铆接的方式相连接，自冲铆接工艺相对于传统点焊，具有牢靠性好、铆接质量稳定、过程清洁环保节能等优点；不
同于现有技术采用钢材提升地板总成强度，本实用新型的地板框架20包括等距离且相互平行的后、中和前横梁24，以提升整个地板框架20的结构强度，进而能同时满足地板总成轻量化和高强度的要求。
[0038]
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

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