一种无轨测量装置行走模块的制作方法

[0001]
本实用新型涉及电气化铁路及轨道交通施工中的隧道内无轨测量领域，具体是一种无轨测量装置行走模块。


背景技术：

[0002]
在电气化铁路及轨道交通供电系统施工中，通常需跟随铺轨施工进度开展施工，经常压缩供电系统工期，测量作供电系统施工第一步工序，也最为关键，提前在铺轨前将测量完成，将极大的提升施工进度，同时可避免因工期紧张导致的抢工安全风险。故针对无轨条件发明一种合适的一种无轨测量装置行走模块，匹配各种无轨测量装置的行走需求。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种无轨测量装置行走模块，结合了各种线路地形情况，可有效地运用在地铁隧道内供电系统无轨测量中，提高了装置行进可靠性。
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本实用新型的技术方案：
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一种无轨测量装置行走模块包括手扶系统、底盘系统以及轮对系统，所述手扶系统包括拉手，拉手下方焊接两根拉杆，在拉杆的底部设置有连接单耳，所述底盘系统包括上层铝合金管组和下层铝合金管组，所述上层铝合金管组一端设置有连接双耳，连接单耳与连接双耳通过销轴连接，所述上层铝合金管组的底部四个端头分别焊接有轮对法兰板，所述轮对法兰板下方安装轮对系统。
[0006]
所述上层铝合金管组上还设置有两块第一导轨链接块法兰板以及一块第二导轨链接块法兰板用以连接无轨测量装置的导轨链接块，所述上层铝合金管组上还设置有一块用以连接无轨测量装置的钢板尺支座的两孔凸台法兰板。
[0007]
所述下层铝合金管组的中部铝方管上焊接有用于和无轨测量装置的多节液压缸相连的方凸台板，所述下层铝合金管组远离手扶系统的一端焊接有长凸台板用于和无轨测量装置的手动泵相连。
[0008]
所述轮对系统包括安装在远离手扶系统的两个轮对法兰板上的固定脚轮以及安装在靠近手扶系统的两个轮对法兰板上的活动脚轮，在活动脚轮处还安装有刹车装置。
[0009]
所述两根拉杆的下方还焊接有支撑杆。
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所述连接单耳和连接双耳上均开设有方便销轴穿过的销孔。
[0011]
所述手扶系统和底盘系统采用铝合金材质制作而成。
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与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可有效地运用在地铁隧道内供电系统无轨测量中，用来在地铁隧道中配合无轨测量装置进行全地形无障碍行走，且可拆卸移动，方便高效。
附图说明
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图1为本实用新型整体结构示意图。
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图2为本实用新型手扶系统结构示意图。
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图3为本实用新型底盘系统结构示意图。
[0016]
图4为本实用新型底盘系统另一角度结构示意图。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：
[0019]
一种无轨测量装置行走模块，包括手扶系统1、底盘系统2以及轮对系统3，所述手扶系统1包括拉手100，拉手100下方焊接两根拉杆101，在拉杆101的底部设置有连接单耳103，所述底盘系统2包括上层铝合金管组21和下层铝合金管组22，所述上层铝合金管组21一端设置有连接双耳211，连接单耳103与连接双耳211通过销轴连接，所述上层铝合金管组21的底部四个端头分别焊接有轮对法兰板215，所述轮对法兰板215下方安装轮对系统3。
[0020]
所述上层铝合金管组21上还设置有两块第一导轨链接块法兰板212以及一块第二导轨链接块法兰板213用以连接无轨测量装置的导轨链接块，所述上层铝合金管组21上还设置有一块用以连接无轨测量装置的钢板尺支座的两孔凸台法兰板214。
[0021]
所述下层铝合金管组22的中部铝方管上焊接有用于和无轨测量装置的多节液压缸相连的方凸台板221，方凸台板221大小为140*140*10，所述下层铝合金管组22远离手扶系统1的一端焊接有长凸台板222，长凸台板222大小为600*120*10用于和无轨测量装置的手动泵相连。
[0022]
所述轮对系统3包括安装在远离手扶系统1的两个轮对法兰板215上的固定脚轮31以及安装在靠近手扶系统1的两个轮对法兰板215上的活动脚轮32，在活动脚轮32处还安装有刹车装置33。带刹车活动脚轮32安装在行走模块近端的位置，这样在拉动行走模块时，可以随时改变拉动方向，同时也方便调整小车的位置。四组脚轮通过m12的螺钉与底盘系统2连接固定在一起。
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所述两根拉杆101的下方还焊接有支撑杆102。
[0024]
所述连接单耳103和连接双耳211上均开设有方便销轴穿过的销孔104。
[0025]
所述手扶系统1和底盘系统2采用铝合金材质制作而成。
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小车手扶系统1可沿车身方向摆动，方便人在拉动行走模块时找到最佳的拉动角度。
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拉手100为1根的铝管，拉杆101为两根的铝管，支撑杆102为1根的铝管。
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上层铝合金管组21包括有2根60*60*3.2*l＝1180的铝方管、2根 60*60*3.2*l＝1300的铝方管、1根60*60*3.2*l＝1500的铝方管、2根 60*60*3.2*l＝240的铝方管组合焊接而成。连接双耳211为两块70*50*15的铝板，中心开孔
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下层铝合金管组22包括有2根60*60*3.2*l＝1480的铝方管和2根 60*60*3.2*l＝
480的铝方管焊接而成。
[0030]
本实用新型结合不同的隧道净空实际施工场合，结合了创新性和稳定性，发明了一种无轨测量装置行走模块，可有效地运用在地铁隧道内供电系统无轨测量中，避免了因铺轨施工紧张，提供工期及作业面不足导致的一些不可控因素带来的安全隐患和进度缓慢问题。
[0031]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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