一种支重轮及机械设备的制作方法

[0001]
本实用新型涉及支重轮技术领域，尤其涉及一种支重轮及机械设备。


背景技术：

[0002]
支重轮被广泛应用于工程机械中，是履带式底盘件的重要组成部分。其主要用于支撑主机的重量，并且防止履带出现滑移脱轨的现象。支重轮主要工作于泥水尘土中，工况较为恶劣，需要承受较大的载荷与较强的冲击力，因此要求支重轮有一定的机械性能及耐久性，主要包括耐磨性、润滑性与密封可靠性等。
[0003]
目前常用的油封支重轮主要由轮体、轮轴、轴承与油封等部件组成，轮轴通过滚动轴承安装于轮体中，在轮体左右两侧分别通过过盈配合装有用于密封的油封，内部注有一定量的润滑介质。在使用过程中，由于特殊作业情况，例如机械设备连续行走时会产生局部高温现象，当密闭的支重轮腔体内部温度升高时，热空气膨胀使得油封易被挤出，一方面油封存在脱落的风险，另一方面内部易侵入泥沙，从而加剧磨损，使得支重轮损坏。


技术实现要素：

[0004]
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种支重轮，能够有效防止支重轮的油封外窜，从而保证支重轮的密封性，且具有结构简单、易于装配等优点。
[0005]
为解决上述技术问题，本实用新型还提供了一种机械设备，该机械设备使用第一目的中的支重轮，在机械设备连续行走产生局部高温现象时，能够有效防止支重轮的油封外窜，从而保证支重轮的密封性，同时避免泥沙等杂物由于油封外窜而进入支重轮的轮体内，从而加剧磨损，使得支重轮损坏，减短支重轮的使用寿命。
[0006]
为达上述目的，本实用新型提供的一种支重轮，包括轮体、轮轴、两密封件及两第一限位件；
[0007]
所述轮轴可转动地安装于所述轮体的轴孔中；
[0008]
两所述密封件分别安装于所述轮轴上，且分别位于所述轮体的两轴孔口处，用于对所述轮体内的润滑介质进行密封；
[0009]
两所述第一限位件安装于所述轮轴上，且分别位于两所述密封件的远离所述轮体的一侧，用于对两所述密封件进行限位。
[0010]
作为上述技术方案的进一步改进：
[0011]
上述的支重轮，进一步地，还包括两滚动轴承和两第二限位件，所述轮轴通过两所述滚动轴承安装于所述轮体的轴孔中；两所述第二限位件分别安装于所述轮轴上，且分别位于两所述密封件与两所述滚动轴承之间，用于对两所述滚动轴承进行限位。
[0012]
上述的支重轮，进一步地，所述第一限位件和所述第二限位件均为卡簧，所述卡簧分别卡接于所述轮轴的第一卡槽和第二卡槽内。
[0013]
上述的支重轮，进一步地，所述第一卡槽距装配后的所述密封件1mm-3mm。
[0014]
上述的支重轮，进一步地，所述卡簧的材质为弹簧钢。
[0015]
上述的支重轮，进一步地，所述密封件为骨架油封。
[0016]
上述的支重轮，进一步地，所述轮体为多踏面结构。
[0017]
上述的支重轮，进一步地，所述轮体一体锻压成型。
[0018]
上述的支重轮，进一步地，所述轮体上设有注油孔，用于向所述轮体的轴孔中注入润滑介质。
[0019]
为达上述目的，本实用新型还提供了一种机械设备，包括：
[0020]
上述的支重轮；及
[0021]
机体，所述机体上安装有所述支重轮。
[0022]
本实用新型的有益效果：
[0023]
本实用新型提供的一种支重轮，包括轮体、轮轴、两密封件及两第一限位件；轮轴可转动地安装于轮体的轴孔中；两密封件分别安装于轮轴上，且位于轮体的两轴孔口处，用于对轮体内的润滑介质进行密封；两第一限位件安装于轮轴上，且位于两密封件的远离轮体的一侧，用于对两密封件进行限位。在使用时，第一限位件能够有效防止支重轮两侧的密封件外窜，从而保证支重轮的密封性，同时避免泥沙等杂物由于油封外窜而进入支重轮的轮体内，从而加剧支重轮的磨损，使得支重轮损坏，减短支重轮的使用寿命，且还具有结构简单、易于装配等优点。
[0024]
本实用新型还提供了一种机械设备，包括上述的支重轮；及机体，机体上安装有所述支重轮。在机械设备连续行走产生局部高温现象时，能够有效防止支重轮的油封外窜，从而保证支重轮的密封性，同时避免泥沙等杂物由于油封外窜而进入支重轮的轮体内，从而加剧磨损，使得支重轮损坏，以延长机械设备的支重轮使用寿命。
[0025]
综上所述，本实用新型的支重轮及机械设备，其具有上述诸多的优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似的方法公开发表或使用而确属创新，产生了好用且实用的效果，较现有的技术具有增进的多项功效，从而较为适于实用，并具有广泛的产业价值。
[0026]
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0027]
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0028]
图1示出了本实用新型实施例的支重轮的正剖面结构示意图；
[0029]
图2示出了本实用新型实施例的支重轮的左视结构示意图；
[0030]
图3示出了图1中a区域的放大图；
[0031]
图4示出了图1中b区域的放大图。
[0032]
主要元件符号说明：
[0033]
100-轮体；200-轮轴；210-第一卡槽；220-第二卡槽；300-密封件；400-第一限位件；500-滚动轴承；600-第二限位件；700-注油孔。
具体实施方式
[0034]
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0035]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0036]
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0037]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0038]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0039]
实施例一
[0040]
支重轮是挖掘机、推土机等机械设备底盘四轮一带中的一种，它的主要作用是支撑着主机的重量，并将重量分布在履带上，使挖掘机受地面冲击时起到缓冲的作用，并引导履带沿着轮子运行，是工程机械设备连接中必不可少的连接件。
[0041]
支重轮内部需要注入润滑介质，对支重轮内部的传动系统进行润滑，以减少支重轮内部的传动系统的摩擦力，增大支重轮内部的传动系统的传动效率，因此，在支重轮的轮体100的左右两侧需要加装用于对支重轮的轮体100内部的润滑介质进行密封的密封件300。
[0042]
在使用过程中，由于特殊作业情况，例如机械设备连续行走时会产生局部高温现象，当密闭的支重轮腔体内部温度升高时，热空气膨胀使得密封件300易被挤出，一方面密封件300存在脱落的风险，另一方面支重轮的内部易侵入泥沙，从而加剧磨损，使得支重轮损坏。
[0043]
因此，需要对密封件300的装配位置进行限定，以避免在机械设备连续行走时产生局部高温现象，导致密闭的支重轮腔体内部温度升高时，支重轮腔体内部的热空气膨胀使
得密封件300易被挤出。目前常用的密封件300主要通过与支重轮的轮轴200进行过盈配合，以避免密封件300易被支重轮腔体内部的热空气挤出。但是由于支重轮腔体内部的热空气膨胀而产生的张力较大，而容易导致密封件300的过盈配合失效。
[0044]
由此，申请人提出了本实施例的支重轮，请参阅图1和图2，包括轮体100、轮轴200、两密封件300、两第一限位件400、两滚动轴承500以及两第二限位件600。
[0045]
其中，轮体100为多踏面结构。目前常见的支重轮的轮体100为单踏面结构，单踏面轮体100的中间单踏面部分承载车体重力，易产生应力集中的现象，导致单踏面轮体100寿命降低，且使支重轮的轮轴200的弯曲力矩增大，轮轴200的弯曲安全系数降低，因此支重轮的耐久性较差。
[0046]
将支重轮的中间单踏面改为左右双踏面的结构，一方面使得支重轮的受力较为均匀，提升支重轮的安全系数；另一方面还可以防止支重轮的履带链轨出现脱轨或滑轨的现象，有效保证履带链轨运行时的稳定性。
[0047]
进一步地，轮体100的两端面设置有贯穿两端面的轴孔，轮轴200通过两滚动轴承500可转动地安装于轮体100的轴孔中，两密封件300分别安装于轮轴200上，且位于轮体100的两轴孔口处，用于对轮体100内的润滑介质进行密封；两第一限位件400安装于轮轴200上，且位于两密封件300的远离轮体100的一侧，用于对两密封件300进行限位，请参阅图4，两第二限位件600分别安装于轮轴200上，且分别位于两密封件300与两滚动轴承500之间，用于对两滚动轴承500进行限位。
[0048]
优选地，在一些具体的实施例中，第一限位件400和第二限位件600为卡簧，卡簧分别卡接于轮轴200的第一卡槽210和第二卡槽220内。在支重轮的轮轴200上开设两第一卡槽210和两第二卡槽220，使用时，将两滚动轴承500安装于支重轮的轮体100的轴孔中，再将轮轴200穿过安装于支重轮的轮体100的轴孔中的两滚动轴承500，两第二卡槽220分别位于两滚动轴承500外侧的轮轴200上，之后，将两卡簧卡接于上述的两第二卡槽220中，完成对两滚动轴承500的限位固定。
[0049]
同样的，装配完两密封件300之后，两第一卡槽210分别位于两密封件300外侧的轮轴200上，之后，将另外两卡簧卡接于上述的两第一卡槽210中，完成对两密封件300的限位固定。
[0050]
进一步地，在一些具体的实施例中，卡簧的材质为弹簧钢。
[0051]
卡簧在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求卡簧的材质具有高的抗拉强度、弹性极限和疲劳强度，而弹簧钢具有较强的抗拉强度、弹性极限和疲劳强度，因此，在本实施例中，卡簧的材质为弹簧钢。
[0052]
在一些具体的实施例中，轮体100一体锻压成型。由于支重轮主要用于支撑主机的重量，且支重轮主要工作于泥水尘土中，工况较为恶劣，需要承受较大的载荷与较强的冲击力，因此要求支重轮有一定的机械性能及耐久性。因此，将支重轮的轮体100一体锻压成型，增大支重轮的轮体100的整体性，减少支重轮的轮体100的内部应力，降低支重轮的轮体100的损坏概率，延长支重轮的轮体100的使用寿命。
[0053]
在一些具体的实施例中，密封件300为骨架油封。
[0054]
骨架油封的作用是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑介质渗漏，通常用于骨架油封旋转轴，是一种旋转轴唇密封。骨架就如同混凝土构件里面的
钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按骨架型式可分为内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。骨架油封是采用优质丁腈橡胶和钢板制作而成，质量稳定，使用寿命长。
[0055]
在一些具体的实施例中，轮体100上设有注油孔700，用于向轮体100的轴孔中注入润滑介质。在本实施例中，注油孔700设于轮体100的双踏面中间的挡肩上，注油孔700与本实施例的支重轮的轮体100的轴孔相连通，且注油孔700的孔口处设有密封塞，使用该注油孔700对本实施例的支重轮的轮体100的轴孔注入润滑介质后，及时用密封塞对注油孔700的孔口进行密封。
[0056]
装配时，将两滚动轴承500安装于支重轮的轮体100的轴孔中，再将轮轴200穿过安装于支重轮的轮体100的轴孔中的两滚动轴承500，再在轮轴200上安装两第二限位件600。两第二限位件600分别与两滚动轴承500相抵触，用以分别对两滚动轴承500进行限位，避免两滚动轴承500在轮轴200上进行移动，提高支重轮内部的传动系统的结构稳定性，提高传动效率。
[0057]
再将两密封件300分别安装于在轮轴200的两端、轮体100的轴孔口处，对轮体100的轴孔口进行密封，避免轮体100的轴孔中的润滑介质从轴孔口处泄漏。之后，再在密封件300远离轮体100一侧的轮轴200上安装第一限位件400，用于对密封件300进行限位，以避免密封件300易被支重轮腔体内部的热空气挤出。
[0058]
实施例二
[0059]
请参阅图3，本实施例提供的一种支重轮是在实施例一的基础上针对所述第一限位件400做的改进，其它结构未做改动，可参照实施例一的结构设计方案，具体改进如下：
[0060]
在本实施例的支重轮中，第一卡槽210距离装配后的密封件300的外表面1mm-3mm。卡簧与密封件300的外表面留有一定的间隙，可以防止因限位过紧而出现卡簧或油封橡胶面损坏的现象，本实施例的支重轮中，第一卡槽210距离装配后的密封件300的外表面2mm。
[0061]
支重轮长期使用后，由于安装于轮体100轴孔中的轮轴200、滚动轴承500和轮体100质检相互摩擦，因此，会使得轮体100轴孔中的润滑介质温度升高而膨胀，膨胀的润滑介质对位于轮体100轴孔处的密封件300施加压力，若卡簧与密封件300的外表面贴近，容易造成膨胀的润滑介质对密封件300的压力过大，严重时会造成卡簧脱离第一卡槽210，进而密封件300脱离轮体100轴孔处，致使轮体100轴孔中的润滑介质泄漏。而卡簧与密封件300的外表面留有一定的间隙，可以对受热而膨胀的润滑介质进行缓冲，减少膨胀的润滑介质对密封件300和卡簧的压力，避免密封件300和卡簧的脱落，从而避免轮体100轴孔中的润滑介质泄漏。
[0062]
实施例三
[0063]
本实施例还提供一种机械设备，包括实施例一或实施例二提供的任意一种支重轮；及机体，机体上安装有实施例一或实施例二提供的支重轮。在机械设备连续行走产生局部高温现象时，能够有效防止支重轮的油封外窜，从而保证支重轮的密封性，同时避免泥沙等杂物由于油封外窜而进入支重轮的轮体100内，从而加剧磨损，使得支重轮损坏，以延长机械设备的支重轮使用寿命。
[0064]
同时，将支重轮的中间单踏面改为左右双踏面的结构，一方面使得支重轮的受力较为均匀，提升支重轮的安全系数；另一方面还可以防止支重轮的履带链轨出现脱轨或滑
轨的现象，有效保证履带链轨运行时的稳定性。
[0065]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0066]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
[0067]
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

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