一种折式斜井挡车栏的制作方法

本实用新型涉及一种折式斜井挡车栏，属于矿山安全技术领域。

背景技术：

在矿山斜井的提升运输中，为了阻止运行中由于断绳、脱钩等原因造成的车辆跑车，通常在倾斜井巷内设置跑车防护装置。实际应用中有各种各样的跑车防护装置，它们对矿山的安全生产起到了很大的作用，但也存在或使用不太方便，或不太牢靠，或实用性不太强等缺陷。因此，人们不断地探讨设计方便实用可靠的跑车防护装置。

技术实现要素：

本实用新型提供的一种折式斜井挡车栏，它是在斜井的轨道基础上设置支架、折式闸栏和驱动系统，斜井的轨道、支架和折式闸栏间形成稳定的三角形结构挡车装置，驱动系统使折式闸栏闭合、开启，达到安全方便挡拦车辆、通过车辆的目的；闸栏页在重力和弹簧的弹力作用下使折式闸栏处于闭合状，折起部位顶在轨道上，闸栏页、支架和轨道之间形成了稳定的三角形结构，一旦发生跑车事故，挡车栏就会可靠地将跑车拦住；本装置能有效地阻止住跑车，又能方便正常生产时的车辆通行，保证轨道运输安全；本实用新型结构简单，运行可靠，使用方便，容易维护，实用性强。

本实用新型折式斜井挡车栏包括支架、折式闸栏、驱动系统、弹簧，折式闸栏设置在支架下部，驱动系统设置在支架上，驱动系统通过牵引钢绳连接，弹簧设置在折式闸栏上，支架、折式闸栏和斜井的轨道形成稳定的三角形结构，用于将跑车拦住。

所述支架包括倒v形支柱ⅰ、纵杆ⅰ、横杆ⅰ、滑槽、横杆ⅱ、倒v形支柱ⅱ、销轴ⅰ、横杆ⅲ、倒v形支柱ⅲ、倒v形支柱ⅳ、倒v形支柱ⅴ、纵杆ⅱ、倒v形支柱ⅵ、横杆ⅳ、横杆ⅴ；倒v形支柱ⅰ、倒v形支柱ⅱ和倒v形支柱ⅲ顶端分别固定在纵杆ⅰ下方，下端埋设固定在斜井的地基内；倒v形支柱ⅳ、倒v形支柱ⅴ、倒v形支柱ⅵ顶端分别固定在纵杆ⅱ下方，下端埋设固定于斜井的地基内；纵杆ⅰ和纵杆ⅱ通过横杆ⅰ、横杆ⅱ、横杆ⅲ、横杆ⅳ和横杆ⅴ连接固定；销轴ⅰ两端分别设置在纵杆ⅰ和纵杆ⅱ一端上；纵杆ⅰ和纵杆ⅱ中部内侧分别开有滑槽；

所述折式闸栏包括闸栏页ⅰ、闸栏页ⅱ、销轴ⅰ、套筒、轴、销轴ⅱ，其中闸栏页ⅰ是由边框ⅰ、横条ⅰ、纵条ⅰ组成的矩形框架，套筒固定在闸栏页ⅰ一端上，套筒内设置两端固定有圆柱的轴，轴通过其两端的圆柱设置在纵杆ⅰ和纵杆ⅱ的滑槽内，圆柱与滑槽相配合带动轴沿滑槽移动；套筒上固定有勾环，勾环与牵引钢绳一端连接；闸栏页ⅱ是由边框ⅱ、横条ⅱ、纵条ⅱ组成的矩形框架，闸栏页ⅱ一端上固定有2个以上的圆环，圆环套装在销轴ⅰ上并通过销轴ⅰ与支架铰接，闸栏页ⅱ的另一端通过销轴ⅱ与闸栏页ⅰ另一端铰接；弹簧两端分别固定在闸栏页ⅰ的纵条ⅰ和闸栏页ⅱ的纵条ⅱ上，弹簧收缩使闸栏页ⅰ和闸栏页ⅱ收拢，即挡车栏闭合；

所述驱动系统包括电机、卷筒、卷筒轴、传动带、从动轮、支撑、电机轴、主动轮、机座，电机通过机座固定在支架的横杆ⅴ上，卷筒通过支撑固定在支架的横杆ⅳ上，主动轮固定在电机的电机轴上；卷筒固定在卷筒轴上，从动轮固定在卷筒轴一端上且位于卷筒一侧，主动轮通过传动带与从动轮连接；牵引钢绳另一端固定在卷筒上。

通常闸栏页ⅰ和闸栏页ⅱ在重力和弹簧的弹力作用下，使折式闸栏处于闭合状，折起部位顶在斜井的轨道上，闸栏页ⅰ、闸栏页ⅱ与支架和轨道之间形成里稳定的三角形结构，一旦发生跑车事故，挡车栏就会可靠地将跑车拦住。

当有提升的车辆正常经过时，则启动电机，带动卷筒转动，牵引钢绳拉动闸栏页ⅰ和闸栏页ⅱ，使折式闸栏开启，车辆安全通过。车辆过后电机反转，在弹簧和重力的作用下，闸栏页ⅰ、闸栏页ⅱ收拢，闸栏恢复到闭合状态，起到挡车的作用。

本实用新型的有益效果是，在斜井的轨道基础上设置支架、折式闸栏和驱动系统，轨道基础、支架和折式闸栏间形成稳定的三角形结构挡车装置；驱动系统使折式闸栏闭合、开启，达到安全方便挡拦车辆、通过车辆的目的，通常情况下折式闸栏在重力和弹簧的弹力作用下处于闭合状态，折起部位顶在轨道上，折式闸栏、支架和轨道之间形成了稳定的三角形结构，一旦发生跑车事故，挡车栏就会可靠地将跑车拦住。当车辆经过时，则启动电机使折式闸栏开启，车辆安全通过。车辆过后电机反转，在弹簧和重力的作用下，折式闸栏收拢，折式闸栏恢复到闭合状态，起到挡车的作用。本实用新型结构简单，可远距离控制，操作方便，运行可靠，安全牢固，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型装置结构示意图；

图2是支架结构示意图；

图3是折式闸栏结构示意图；

图4是驱动系统结构示意图；

图5是本装置开启状态结构示意图；

图中：1-电机；2-卷筒；3-牵引钢绳；4-支架；5-闸栏页ⅰ；6-弹簧；7-闸栏页ⅱ；8-轨道；9-倒v形支柱ⅰ；10-纵杆ⅰ；11-横杆ⅰ；12-滑槽；13-横杆ⅱ；14-倒v形支柱ⅱ；15-销轴ⅰ；16-横杆ⅲ；17-倒v形支柱ⅲ；18-倒v形支柱ⅳ；19-倒v形支柱ⅴ；20-纵杆ⅱ；21-倒v形支柱ⅵ；22-横杆ⅳ；23-横杆ⅴ；24-卷筒轴；25-传动带；26-从动轮；27-支撑；28-电机轴；29-主动轮；30-机座；31-勾环；32-套筒；33-圆柱；34-轴；35-边框ⅰ；36-边框ⅱ；37-圆环；38-横条ⅱ；39-纵条ⅱ；40-销轴ⅱ；41-横条ⅰ；42-纵条ⅰ。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明，但本实用新型保护范围不局限于所述内容。

实施例1：如图1-5所示，本折式斜井挡车栏包括支架4、折式闸栏、驱动系统、弹簧6，折式闸栏设置在支架4下部，驱动系统设置在支架4上，驱动系统通过牵引钢绳3连接，弹簧6设置在折式闸栏上，支架4、折式闸栏和斜井的轨道8形成稳定的三角形结构，用于将跑车拦住；

其中支架4包括倒v形支柱ⅰ9、纵杆ⅰ10、横杆ⅰ11、滑槽12、横杆ⅱ13、倒v形支柱ⅱ14、销轴ⅰ15、横杆ⅲ16、倒v形支柱ⅲ17、倒v形支柱ⅳ18、倒v形支柱ⅴ19、纵杆ⅱ20、倒v形支柱ⅵ21、横杆ⅳ22、横杆ⅴ23；倒v形支柱ⅰ9、倒v形支柱ⅱ14和倒v形支柱ⅲ17顶端分别固定在纵杆ⅰ10下方，下端埋设固定在斜井的地基内；倒v形支柱ⅳ18、倒v形支柱ⅴ19、倒v形支柱ⅵ21顶端分别固定在纵杆ⅱ20下方，下端埋设固定于斜井的地基内；纵杆ⅰ10和纵杆ⅱ20通过横杆ⅰ11、横杆ⅱ13、横杆ⅲ16、横杆ⅳ22和横杆ⅴ23连接固定；销轴ⅰ15两端分别设置在纵杆ⅰ10和纵杆ⅱ20一端上；纵杆ⅰ10和纵杆ⅱ20中部内侧分别开有滑槽12；

折式闸栏包括闸栏页ⅰ5、闸栏页ⅱ7、销轴ⅰ15、套筒32、轴34、销轴ⅱ40，其中闸栏页ⅰ5是由边框ⅰ35、横条ⅰ41、纵条ⅰ42组成的矩形框架，套筒32固定在闸栏页ⅰ5一端上，套筒32内设置两端固定有圆柱33的轴34，轴34通过其两端的圆柱33设置在纵杆ⅰ10和纵杆ⅱ20的滑槽12内，圆柱33与滑槽12相配合带动轴沿滑槽移动；套筒32上固定有勾环31，勾环31与牵引钢绳3一端连接；闸栏页ⅱ7是由边框ⅱ36、横条ⅱ38、纵条ⅱ39组成的矩形框架，闸栏页ⅱ7一端上固定有2个以上的圆环37，圆环37套装在销轴ⅰ15上并通过销轴ⅰ15与支架4铰接，闸栏页ⅱ7的另一端通过销轴ⅱ40与闸栏页ⅰ5另一端铰接；弹簧6两端分别固定在闸栏页ⅰ5的纵条ⅰ42和闸栏页ⅱ7的纵条ⅱ39上，弹簧6收缩使闸栏页ⅰ5和闸栏页ⅱ7收拢，即挡车栏闭合；

驱动系统包括电机1、卷筒2、卷筒轴24、传动带25、从动轮26、支撑27、电机轴28、主动轮29、机座30，电机1通过机座30固定在支架的横杆ⅴ23上，卷筒2通过支撑27固定在支架4的横杆ⅳ22上，主动轮29固定在电机1的电机轴28上；卷筒2固定在卷筒轴24上，从动轮26固定在卷筒轴24一端上且位于卷筒2一侧，主动轮29通过传动带25与从动轮26连接；牵引钢绳3另一端固定在卷筒2上。

通常闸栏页ⅰ5和闸栏页ⅱ7在重力和弹簧6的弹力作用下使折式闸栏处于闭合状，折起部位顶在斜井的轨道8上，闸栏页ⅰ5、闸栏页ⅱ7与支架4和轨道8之间形成里稳定的三角形结构，一旦发生跑车事故，挡车栏就会可靠地将跑车拦住；当有提升的车辆经过时，则启动电机1，电机带动卷筒2转动，牵引钢绳3一端缠绕在卷筒2上，另一端拉动闸栏页ⅰ5和闸栏页ⅱ7，使折式闸栏开启，车辆安全通过；车辆过后电机1反转，在弹簧6和重力的作用下，闸栏页ⅰ5、闸栏页ⅱ7收拢，折式闸栏恢复到闭合状态，起到挡车的作用。

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