一种脱轨器状态复示装置的制作方法

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种脱轨器状态复示装置。

背景技术：

脱轨器是一种铁道上的保护装置，用于保护铁道上的人员或者重要的机车车辆，一旦有机车或车辆进入保护区内，脱轨器使其脱轨以保证被保护对象的安全，为此，列检值班员必须实时监测脱轨器状态，来保证列车的正常通行，目前脱轨器状态的监测方式为，提前由作业人员现场对脱轨器使用状态进行检查，并通过对讲设备等向行车室进行汇报，行车室听取现场检查完毕的汇报后，再向该线路排列进路进行作业。但此种作业办法存在的弊端是作业人员有时候不落实规章制度，不到现场检查确认，臆测确认就向行车室进行汇报，如此时脱轨器在使用状态时，极易发生撞轧脱轨器事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种脱轨器状态复示装置，解决现有脱轨器状态监测方法易因人为因素产生误判的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种脱轨器状态复示装置，包括安装于脱轨器附近的检测装置和安装于行车室的复示装置；

所述检测装置包括传感器、蓄电池和室外无线数据收发装置，所述传感器检测所述脱轨器的防护杆的起放状态，所述传感器与所述室外无线数据收发装置电连接，所述室外无线数据收发装置通过发射天线发送无线信号，所述蓄电池与所述传感器、室外无线数据收发装置电连接并供电；

所述复示装置包括交流电源、室内无线数据收发装置、指示灯和语音播放装置，所述室内无线数据收发装置通过接收天线接收所述室外无线数据收发装置的无线信号，所述室内无线数据收发装置通过继电器与所述指示灯、语音播放装置相连接，所述语音播放装置与扬声器电连接，所述交流电源与所述室内无线数据收发装置、指示灯、语音播放装置电连接并供电。

进一步的，所述脱轨器的数量具体设置为两个，分别设置在铁轨线路的两端；所述指示灯的数量具体设置为四个，分别显示两个所述脱轨器的开通或遮断状态，四个所述指示灯均设置在显示屏上。

再进一步的，所述蓄电池通过太阳能控制装置与太阳能电池板电连接。

再进一步的，所述太阳能电池板与所述太阳能控制装置之间设置有防雷器。

再进一步的，所述传感器具体设置为接近开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：本实用新型通过传感器对脱轨器防护杆的感应，来实时监测现场脱轨器的使用或停用状态，并通过无线传输装置将实时状态反映在行车室的语音播放装置和显示屏上，分别用开通和遮断指示灯代表现场脱轨器的实时状态，行车室人员通过确认语音和显示屏来监测现场脱轨器，且保证在断电的情况下及时转入遮断显示，达到故障导向安全的目的，克服了以往行车室对现场脱轨器只能听不能看的安全隐患，从而有效的减少调车作业等轧脱轨器情况的发生。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型脱轨器状态复示装置示意图；

图2为本实用新型的检测装置的原理图；

图3为本实用新型的复示装置的原理图；

附图标记说明：1、脱轨器；2、传感器；3、蓄电池；4、室外无线数据收发装置；5、发射天线；6、交流电源；7、室内无线数据收发装置；8、指示灯；9、语音播放装置；10、接收天线；11、继电器；12、扬声器；13、太阳能电池板；14、太阳能控制装置；15、防雷器。

具体实施方式

如图1-3所示，一种脱轨器状态复示装置，包括安装于脱轨器1附近的检测装置和安装于行车室的复示装置；

所述检测装置包括传感器2、蓄电池3和室外无线数据收发装置4，所述传感器2检测所述脱轨器1的防护杆的起放状态，所述传感器2具体设置为接近开关，所述传感器2安装在所述脱轨器1的防护杆下方对应的地面上，所述传感器2的感应距离在3厘米左右，所述传感器2的与所述室外无线数据收发装置4电连接，所述室外无线数据收发装置4通过发射天线5发送无线信号，所述蓄电池3与所述传感器2、室外无线数据收发装置4电连接并供电；所述蓄电池3和室外无线数据收发装置4安装在室外控制箱内，所述室外控制箱设计为密封结构，以保证露天使用的安全性。

所述复示装置包括交流电源6、室内无线数据收发装置7、指示灯8和语音播放装置9，所述室内无线数据收发装置7通过接收天线10接收所述室外无线数据收发装置4的无线信号，所述室内无线数据收发装置7通过继电器11与所述指示灯8、语音播放装置9相连接，所述语音播放装置9与扬声器12电连接，所述交流电源6与所述室内无线数据收发装置7、指示灯8、语音播放装置9电连接并供电。所述室内无线数据收发装置7、指示灯8、语音播放装置9、继电器11和扬声器12均安装在室内控制箱上，保证使用的安全性，其中指示灯8和所述扬声器12外露设置。

所述脱轨器1的数量具体设置为两个，分别设置在铁轨线路的两端；所述指示灯8的数量具体设置为四个，分别显示两个所述脱轨器1的开通或遮断状态，开通状态的所述指示灯8为白色，遮断状态的所述指示灯8为红色，四个所述指示灯8均设置在显示屏上。

所述蓄电池3通过太阳能控制装置14与太阳能电池板13电连接，所述太阳能电池板13与所述太阳能控制装置14之间设置有防雷器15。

本实用新型的工作过程如下：

当现场脱轨器1在开通状态时，脱轨器1的防护杆水平与地面，此时传感器2感应到防护杆，通过室外无线数据收发装置4和发射天线5将此信号发送至行车室内的室内无线数据收发装置7，室内无线数据收发装置7接收到此信息后，会点亮代表该脱轨器1开通的白色开通指示灯8，并由扬声器12发出“×道×方开通”的语提示，表示此时现场脱轨器1在停用状态；

同理，当现场脱轨器1处于使用状态、故障、停电或防护杆归位不彻底的情况时，防护杆抬起，传感器2均不能检测到防护杆，室内无线数据收发装置7接收不到信号，此时行车室显示屏上会转换至一个红色遮断指示灯8，同时伴有语音提示“×道×方遮断”，此时表示现场脱轨器1在使用状态或故障。

在保留既有人工检查后汇报的安全措施基础上，行车室人员再次通过行车室内显示屏进行确认，直观的确认现场脱轨器1的使用或停用状态，行车室确认脱轨器撤除后方可排列进路，杜绝了现场假确认、假汇报的隐患，真正起到技防、物防作用。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

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