一种公务系统轨道宿营车取暖系统的制作方法

本发明涉及取暖装置技术领域，尤其涉及一种公务系统轨道宿营车取暖系统。

背景技术：

自轮运转设备及宿营车是铁路公务系统工程维修、防洪、抢险、检查工作的主要设备，也是作业人员工作、生活的主要场所。冬季驾驶室和宿营车室内温度基本与外界持平，如无取暖设备将给工作人员的工作和生活带来极大不便，同时给自轮运转设备和宿营车的行车安全带来极大安全隐患。如果采用燃煤炉取暖方式存在较大安全隐患，如果采用空调取暖公务系统自轮运转设备及宿营车停靠地点偏僻，外接电源困难。即便有外接电源，因偏远地区提供的电源容量远远满足不了冬季取暖需要。传统都是烧水因为冬天在偏远地区，温度过低水容易结冰，这样管道里面的水将无法流动，整个取暖装置将无法使用。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的温度过低水容易结冰，这样管道里面的水将无法流动的缺点，而提出的一种公务系统轨道宿营车取暖系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种公务系统轨道宿营车取暖系统，包括控制器，所述控制器通过导线连接有柴油发电机，所述控制器通过导线连接有燃油暖气炉，所述柴油发电机通过导线连接所述燃油暖气炉，所述燃油暖气炉上连接有水温计，所述水温计通过导线连接所述控制器，所述燃油暖气炉的储水室填装有防冻液，所述燃油暖气炉的出水口连通有循环泵，所述循环泵通过导线连接所述控制器，所述循环泵的出水口连通有若干个暖气片组件，所述暖气片组件相互串联，所述暖气片组件分布在每个车厢内，所述暖气片组件的出水口连通所述燃油暖气炉的进水口。

优选的，所述暖气片组件包括上导管，所述上导管的一端连通有第一进水连接头，所述第一进水连接头通过连接管连通所述循环泵，所述上导管的两侧均连接有固定座，所述上导管的底端沿长度方向等间距连通有若干个散热管，每个所述散热管的一端均连通有下导管，所述下导管的一端连通有第二出水连接头，所述上导管上连接有保护机构。

优选的，每个所述散热管上沿圆周方向均等间距连接有若干个凸起条。

优选的，所述保护机构包括防护架，所述防护架上开设有若干个散热条孔，所述防护架的一侧开设有第一凹口，所述第一进水连接头通过所述第一凹口，所述第一凹口上连接有螺栓，所述螺栓用于固定所述第一进水连接头，所述防护架的另一侧开设有第二凹口，所述第二出水连接头通过所述第二凹口，所述防护架上插设有插板，所述散热管位于所述防护架与所述插板之间，所述插板位于所述防护架外侧的一端连接有固定板。

优选的，所述暖气片组件的出口与所述燃油暖气炉进水口之间连通有回流升温器，所述回流升温器通过导线连接所述控制器，所述回流升温器包括壳体，所述壳体的上端连接有上盖，所述壳体内连接有盘管，所述盘管上连接有若干个翅片，所述盘管的一端连通有第二进水连接头，所述第二进水连接头的一端延伸至所述壳体外，所述第二进水连接头连通所述暖气片组件，所述盘管的另一端连通有第二出水连接头，所述第二出水连接头延伸至所述壳体外，所述第二出水连接头连通所述燃油暖气炉进水口，所述壳体的内部底端连接有加热机构。

优选的，所述壳体的外侧连接有保温层。

优选的，所述加热机构包括固定架，所述固定架固定连接所述壳体，所述固定架的上端两侧沿长度方向等间距连接有若干个发热管，所述发热管相互串联，所述壳体的一侧底端开设有导线孔，所述导线孔内连接有密封圈。

本发明提出的一种公务系统轨道宿营车取暖系统，有益效果在于：

通过控制器控制循环泵启动，将燃油暖气炉内部的防冻液抽出送入管道内，加热后的防冻液流过暖气片组件，暖气片组件散热热量提升车厢内部的温度，降温后的防冻液从新流入燃油暖气炉内加热，加热的防冻液在暖气片组件内循环流动，提升车厢内的温度，防冻液在低温状态下不会发生冻结，取暖装置在严寒天气下可使用。

附图说明

图1为本发明提出的一种公务系统轨道宿营车取暖系统的系统框图；

图2为本发明提出的一种公务系统轨道宿营车取暖系统中暖气片组件的结构示意图一；

图3为本发明提出的一种公务系统轨道宿营车取暖系统中暖气片组件的结构示意图二；

图4为本发明提出的一种公务系统轨道宿营车取暖系统中回流升温器的剖视结构示意图。

图中：控制器1、柴油发电机2、燃油暖气炉3、水温计4、循环泵5、暖气片组件6、上导管61、固定座62、第一进水连接头63、散热管64、凸起条65、下导管66、第二出水连接头67、保护机构68、防护架681、第一凹口682、第二凹口683、螺栓684、散热条孔685、插板686、固定板687、回流升温器7、壳体71、隔热层72、盘管73、翅片74、第二进水连接头75、第二出水连接头76、上盖77、加热机构78、固定架781、发热管782、导线孔783、密封圈784。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，一种公务系统轨道宿营车取暖系统，包括控制器1，控制器1通过导线连接有柴油发电机2，柴油发电机2的作用是启动后为燃油暖气炉3供电，控制器1通过导线连接有燃油暖气炉3，燃油暖气炉3的作用是启动后将储水室内的防冻液升温，柴油发电机2通过导线连接燃油暖气炉3，燃油暖气炉3上连接有水温计4，水温计4的作用是检测储水室内防冻液的温度，水温计4通过导线连接控制器1，燃油暖气炉3的储水室填装有防冻液，防冻液在冬季不易冻住，燃油暖气炉3的出水口连通有循环泵5，循环泵5的作用是将加热后的冷冻液抽出送入管道内，使得加热后的冷冻液在管道内循环流动，循环泵5通过导线连接控制器1，循环泵5的出水口连通有若干个暖气片组件6，暖气片组件6的作用是在加热后的冷冻液通过时，暖气片组件6释放热量，提升车厢内部的温度，暖气片组件6相互串联，暖气片组件6分布在每个车厢内，暖气片组件6之间通过管道连通，暖气片组件6的出水口连通燃油暖气炉3的进水口。

工作过程：通过控制器控制柴油发电机2启动，柴油发电机2启动后为燃油暖气炉3供电，控制器控制燃油暖气炉3工作提升内部防冻液的温度，水温计检测防冻液的温度，当防冻液的温度提升至一定的温度时，控制器控制循环泵5启动，将燃油暖气炉3内部的防冻液抽出送入管道内，加热后的防冻液流过暖气片组件，暖气片组件6散发热量提升车厢内部的温度，降温后的防冻液从新流入燃油暖气炉3内加热，加热的防冻液在暖气片组件内循环流动，提升车厢内的温度，防冻液在低温状态下不会发生冻结，取暖装置在严寒天气下可使用。

实施例2

参照图1-3，作为本发明的另一优选实施例，与实施例1的区别在于暖气片组件6包括上导管61，上导管61的一端连通有第一进水连接头63，第一进水连接头63通过连接管连通循环泵5，上导管61的两侧均连接有固定座62，固定座62的作用是便于固定上导管61，上导管61的底端沿长度方向等间距连通有若干个散热管64，散热管64的作用是释放热量，提升车厢内的温度，每个散热管64上沿圆周方向均等间距连接有若干个凸起条65，凸起条65的作用是增大散热管64的散热面积，每个散热管64的一端均连通有下导管66，下导管66的一端连通有第二出水连接头67，上导管61上连接有保护机构68。

实施例3

参照图1-3，作为本发明的另一优选实施例，与实施例2的区别在于保护机构68包括防护架681，防护架681的作用是避免外部人员因为触碰上导管61而发生烫伤，防护架681上开设有若干个散热条孔685，散热条孔685的作用是将散热管64释放的热量排出，防护架681的一侧开设有第一凹口682，第一进水连接头63通过第一凹口682，第一凹口682上连接有螺栓684，螺栓684用于固定第一进水连接头63，防护架681的另一侧开设有第二凹口683，第二凹口683的作用是放置第二出水连接头67，第二出水连接头67通过第二凹口683，防护架681上插设有插板686，插板686的作用是减小热量与车厢壁接触，散热管64位于防护架681与插板686之间，插板686位于防护架681外侧的一端连接有固定板687，固定板687的作用是固定插板686。

实施例4

参照图1-4，作为本发明的另一优选实施例，在实施例1基础上暖气片组件6的出口与燃油暖气炉3进水口之间连通有回流升温器7，回流升温器7的作用是在防冻液回流至燃油暖气炉3时，对回流的防冻液进行升温，提升进入燃油暖气炉3内防冻液的温度，使得燃油暖气炉3快速的提升防冻液的温度，回流升温器7通过导线连接控制器1，回流升温器7包括壳体71，壳体71的外侧连接有保温层72，保温层72的作用是减少壳体71内部热量的流失，壳体71的上端连接有上盖77，壳体71内连接有盘管73，盘管73的作用是增大与壳体71内热气的接触面积，盘管73上连接有若干个翅片74，翅片74的作用是增大吸热面积。

盘管73的一端连通有第二进水连接头75，第二进水连接头75的一端延伸至壳体71外，第二进水连接头75连通暖气片组件6，盘管73的另一端连通有第二出水连接头76，第二出水连接头76延伸至壳体71外，第二出水连接头76连通燃油暖气炉3进水口，壳体71的内部底端连接有加热机构78，加热机构78的作用是提升壳体71内的温度。

实施例5

参照图1-4，作为本发明的另一优选实施例，与实施例4的区别在于加热机构78包括固定架781，固定架781固定连接壳体71，固定架781的上端两侧沿长度方向等间距连接有若干个发热管782，发热管782的作用是通电启动后加热壳体71内气体的温度，发热管782相互串联，壳体71的一侧底端开设有导线孔783，导线孔783的作用是便于通过导线连接控制器4，导线孔783内连接有密封圈784。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除