一种食品运输用的运输车保护结构的制作方法

本实用新型涉及食品运输用的运输车设备技术领域，具体为一种食品运输用的运输车保护结构。

背景技术：

常规的食品运输用的运输车主要采用冷冻车厢进行保护运输，由于冷冻运输卸货需要采用人工方式进行卸货，且受到结冰影响后卸货操作受到打滑威胁，而采用常规的斜板进行辅助下料时更为明显，且现有专利号为cn201921299998.4、cn201720692687.9和cn201621283790.x所提出的方案均不能解决该问题，所以急需要一种能够缓解上述问题的方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种食品运输用的运输车保护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种食品运输用的运输车保护结构，包括食品运输车厢结构，所述食品运输车厢结构包括电动液压伸缩杆、第一固定块和车厢；所述食品运输车厢结构还包括安全卸货主体，所述安全卸货主体的上端通过车厢固定安装，所述电动液压伸缩杆的后端通过安全卸货主体的下端转动安装，所述电动液压伸缩杆的前端通过第一固定块固定安装，所述第一固定块固定连接在车厢的下端，所述电动液压伸缩杆通过外接电源电性连接；所述安全卸货主体包括楼梯板、固定座、第一滑座和第二滑座，所述楼梯板设置有三个，所述楼梯板的侧端分别转动安装在固定座、第一滑座和第二滑座的外端，所述固定座、第一滑座和第二滑座对称设置在楼梯板的侧端，所述第一滑座通过固定座的内壁滑动安装，所述第二滑座通过第一滑座的内壁滑动安装，所述第二滑座的下端与电动液压伸缩杆的前端转动安装在一起，所述电动液压伸缩杆设置有一对，所述固定座的上端通过车厢固定安装。

优选的，所述楼梯板包括板体和安装孔，所述安装孔对称开设在板体的侧端，所述板体通过安装孔与固定座、第一滑座和第二滑座转动安装在一起。

优选的，所述固定座包括第二固定块、转架和固定架，所述第二固定块的上端通过车厢固定连接，所述转架的上端转动安装在第二固定块的侧端，所述转架的下端固定连接在固定架的内壁，所述第一滑座滑动安装在固定架的内壁。

优选的，所述第一滑座包括第一滑块、导轨和第一限位块，所述第一滑块通过固定座的下部内壁滑动安装，所述导轨对称固定连接在第一滑块的内壁，所述第一限位块对称固定连接在第一滑块的外端，所述第一限位块与固定座的下端滑动接触，所述第二滑座通过导轨滑动安装在第一滑块的内壁。

优选的，所述第二滑座包括第二滑块和第二限位块，所述第二限位块固定连接在第二滑块的上端外壁，所述第二限位块与第一滑座滑动接触，所述第二滑块滑动安装在第一滑座的下部内壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

使用过程中，当安全卸货主体需要展开使用时，利用外接电源驱动电动液压伸缩杆伸长工作，通过电动液压伸缩杆挤压第二滑座的下端，带动第二滑座向偏转，同时带动第二滑座沿第一滑座内壁向后下侧滑出，通过第二滑座带动第一滑座沿固定座的下部内壁向后下侧滑出，通过固定座、第一滑座和第二滑座带动楼梯板展开，使得安全卸货主体形成楼梯，通过楼梯方便了人工攀爬进入到车厢内部进行搬运工作，相对于斜板搬运方式提高了装卸工作的安装性，当安全卸货主体使用完成后，利用外接电源驱动电动液压伸缩杆收缩，带动安全卸货主体恢复闭合，从而节省了安全卸货主体在行驶过程中的占用空间，通过转架与第二固定块转动安装，使得第一滑座和第二滑座能够向后偏转工作，通过第一限位块限制第一滑块向下滑动范围，通过导轨防止第二滑座由第一滑块的侧部脱离，利用第二限位块限制第二滑块向下滑动范围。

附图说明

图1为本实用新型的主体展开结构示意图；

图2为本实用新型的安全卸货主体闭合结构示意图；

图3为本实用新型的楼梯板结构示意图；

图4为本实用新型的固定座结构示意图；

图5为本实用新型的第一滑座结构示意图；

图6为本实用新型的第二滑座结构示意图。

图中：1、食品运输车厢结构；2、安全卸货主体；3、楼梯板；4、固定座；5、第一滑座；6、第二滑座；7、电动液压伸缩杆；8、第一固定块；9、车厢；10、板体；11、安装孔；12、第二固定块；13、转架；14、固定架；15、第一滑块；16、导轨；17、第一限位块；18、第二滑块；19、第二限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为的方位或位置的相对关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种食品运输用的运输车保护结构，包括食品运输车厢结构1，食品运输车厢结构1包括电动液压伸缩杆7、第一固定块8和车厢9；食品运输车厢结构1还包括安全卸货主体2，安全卸货主体2的上端通过车厢9固定安装，电动液压伸缩杆7的后端通过安全卸货主体2的下端转动安装，电动液压伸缩杆7的前端通过第一固定块8固定安装，第一固定块8固定连接在车厢9的下端，电动液压伸缩杆7通过外接电源电性连接；安全卸货主体2包括楼梯板3、固定座4、第一滑座5和第二滑座6，楼梯板3设置有三个，楼梯板3的侧端分别转动安装在固定座4、第一滑座5和第二滑座6的外端，固定座4、第一滑座5和第二滑座6对称设置在楼梯板3的侧端，第一滑座5通过固定座4的内壁滑动安装，第二滑座6通过第一滑座5的内壁滑动安装，第二滑座6的下端与电动液压伸缩杆7的前端转动安装在一起，电动液压伸缩杆7设置有一对，固定座4的上端通过车厢9固定安装；使用过程中，当安全卸货主体2需要展开使用时，利用外接电源驱动电动液压伸缩杆7伸长工作，通过电动液压伸缩杆7挤压第二滑座6的下端，带动第二滑座6向偏转，同时带动第二滑座6沿第一滑座5内壁向后下侧滑出，通过第二滑座6带动第一滑座5沿固定座4的下部内壁向后下侧滑出，通过固定座4、第一滑座5和第二滑座6带动楼梯板3展开，使得安全卸货主体2形成楼梯，通过楼梯方便了人工攀爬进入到车厢9内部进行搬运工作，相对于斜板搬运方式提高了装卸工作的安装性，当安全卸货主体2使用完成后，利用外接电源驱动电动液压伸缩杆7收缩，带动安全卸货主体2恢复闭合，从而节省了安全卸货主体2在行驶过程中的占用空间。

实施例二

请参阅图3，本实用新型提供的一种实施例：楼梯板3包括板体10和安装孔11，安装孔11对称开设在板体10的侧端，板体10通过安装孔11与固定座4、第一滑座5和第二滑座6转动安装在一起。

实施例三

请参阅图4，本实用新型提供的一种实施例：固定座4包括第二固定块12、转架13和固定架14，第二固定块12的上端通过车厢9固定连接，转架13的上端转动安装在第二固定块12的侧端，转架13的下端固定连接在固定架14的内壁，第一滑座5滑动安装在固定架14的内壁；通过转架13与第二固定块12转动安装，使得第一滑座5和第二滑座6能够向后偏转工作。

实施例四

请参阅图3，本实用新型提供的一种实施例：第一滑座5包括第一滑块15、导轨16和第一限位块17，第一滑块15通过固定座4的下部内壁滑动安装，导轨16对称固定连接在第一滑块15的内壁，第一限位块17对称固定连接在第一滑块15的外端，第一限位块17与固定座4的下端滑动接触，第二滑座6通过导轨16滑动安装在第一滑块15的内壁；通过第一限位块17限制第一滑块15向下滑动范围，通过导轨16防止第二滑座6由第一滑块15的侧部脱离。

实施例五

请参阅图4，本实用新型提供的一种实施例：第二滑座6包括第二滑块18和第二限位块19，第二限位块19固定连接在第二滑块18的上端外壁，第二限位块19与第一滑座5滑动接触，第二滑块18滑动安装在第一滑座5的下部内壁；利用第二限位块19限制第二滑块18向下滑动范围。

工作原理：使用过程中，当安全卸货主体2需要展开使用时，利用外接电源驱动电动液压伸缩杆7伸长工作，通过电动液压伸缩杆7挤压第二滑座6的下端，带动第二滑座6向偏转，同时带动第二滑座6沿第一滑座5内壁向后下侧滑出，通过第二滑座6带动第一滑座5沿固定座4的下部内壁向后下侧滑出，通过固定座4、第一滑座5和第二滑座6带动楼梯板3展开，使得安全卸货主体2形成楼梯，通过楼梯方便了人工攀爬进入到车厢9内部进行搬运工作，相对于斜板搬运方式提高了装卸工作的安装性，当安全卸货主体2使用完成后，利用外接电源驱动电动液压伸缩杆7收缩，带动安全卸货主体2恢复闭合，从而节省了安全卸货主体2在行驶过程中的占用空间，通过转架13与第二固定块12转动安装，使得第一滑座5和第二滑座6能够向后偏转工作，通过第一限位块17限制第一滑块15向下滑动范围，通过导轨16防止第二滑座6由第一滑块15的侧部脱离，利用第二限位块19限制第二滑块18向下滑动范围。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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